Параллели в судьбах флотов и кораблей

(Книгочей @ 19-05-2021 - 11:29)
Маршрут "Титаника": "Курс ведёт к опасности!"



Связь времен: Гибель "Титаника": https://sergey-larenkov.livejournal.com/15634.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-05-2021 - 11:31

(Книгочей @ 19-05-2021 - 11:01)
"Титаник" и "Худ": фатальные ошибки и роковая самонадеянность


"Худ" в цвете.

(Книгочей @ 19-05-2021 - 11:01)
"Титаник" и "Худ": фатальные ошибки и роковая самонадеянность Гордость Британии: "Титаник" и "Худ": внутри.



Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-05-2021 - 11:48

(Книгочей @ 19-05-2021 - 11:47)
Гордость Британии: "Титаник" и "Худ": внутри. "Трудно словами передать размеры такого корабля как "Титаник", на котором вы должны были пройти мили и мили для того, чтобы обойти корабль целиком. Я хорошо знаком с кораблями всех типов, от линкора до баржи, но мне потребовалось четырнадцать дней на то, чтобы приобрести уверенность, что я могу пройти из одной точки лайнера в другую кратчайшим путем. Если хотите пример, по правому борту в кормовой части у нас был огромный лацпорт, через который могла проехать телега, запряженная лошадью - и однажды три офицера, назначенных на корабль, потратили целый день на то, чтобы его найти. Нет, конечно, с помощью плана их задача была бы очень простой, но моряк не ходит по кораблю с планом в кармане, весь корабль должен быть в его голове."(с) - Лайтоллер, "Титаник и другие корабли".



"Титаник" внешне прост до примитивности. Черный прямоугольный сундук с иллюминаторами, сверху четыре трубы, на носу Ди Каприо. В правом борту дыра. Внутри все гораздо сложнее - и потому, что большой корабль не может быть простым..." - см. ещё фото: https://journal.homemania.ru/article/titani...erery-pod-vodoj

Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-05-2021 - 11:52

(Книгочей @ 19-05-2021 - 11:52)
Большой корабль не может быть простым... "Худ": внутренне устройство.


Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-05-2021 - 11:55

(Книгочей @ 19-05-2021 - 11:53)
(Книгочей @ 19-05-2021 - 11:52)
Большой корабль не может быть простым... "Худ": внутренне устройство.
"Титаник": внутреннее устройство:

(Книгочей @ 19-05-2021 - 11:06)
«Титаник» затонул, унеся жизни 1496 человек. 712 спасшихся человек подобрал пароход «Карпатия».
"Гибель линейного крейсера «Худ» 24 мая 1941 года. Крейсер затонул за три минуты, унеся с собой 1 415 человек, включая вице-адмирала Холланда. Спаслись лишь трое моряков, которых подобрал подошедший через два часа эсминец HMS Electra.



"Принс оф Уэльс" не мог себе позволить застопорить машины и начать спасательную операцию. Бой продолжался, и для линкора настали трудные минуты. К это­му времени дистанция боя сократилась до 16500 м (89 каб.). "Принс оф Уэльс" получил три попадания 380-мм снарядами и одним 150-мм с "Бисмарка" и четыре 203-мм с "Принца Ойгена". В этих условиях командир корабля кэптен Лич решил прекратить бой и в 6 ч 13 мин под прикрытием дымовой завесы вышел из боя.

Исходя из принципа старшинства, командование над британскими кораблями принял на себя контр-адмирал Уэйк-Уокер, находящийся на крейсере "Норфолк". Он также не мог направить к месту трагедии "Саффолк", опасаясь потерять контакт с германскими кораблями.

Не очень далеко, однако, находились четыре эсминца, составлявшие эскорт соединения Холланда и отделившиеся ночью по приказу адмирала, когда линейные корабли сменили курс. Они находились на расстоянии не более 30 миль от места трагедии, и собственно им приказал Уэйк-Уокер приступить к спасению остатков экипажа "Худа". Наведение они получили от летчика самолета "Хадсон", всё время наблюдавшего за боем с воздуха. На эсминцах начали готовиться к приёму уцелевших моряков. За борт были брошены концы и сети, по которым можно было забраться на корабли. На камбузах приготовили большое количество горячего супа и кофе, развернули пункты оказания помощи раненым.

Четыре эсминца развернулись строем фронта и с максимально возможной скоростью хода пошли на юг. Спустя час, около 8 ч 00 мин, с "Электры" увидели первые следы катастрофы. На поверхности моря растеклись мазутные пятна, плавали куски дерева, какой-то набитый документами ящик. Вблизи, недалеко друг от друга качались на волне три спасательных плота, каждый с одним человеком. Кроме этого — больше ничего, никаких остатков, ни одного тела, словом, ничего, что могло рассказать о том, что два часа назад здесь, в точке с координатами 63°20'с.ш. и 31°50'з.д., затонул самый большой в мире британский линейный крейсер, имевший на борту более 1400 человек. Эсминцы малым ходом ходили вокруг ещё час, но результатом их поисков стала одинокая бескозырка. Кроме поднятых на борт троих моряков, с крейсера больше не спасся никто.

Поднятые из воды моряки, закутанные в бушлаты и отпоенные горячими напитками, немного могли поведать. Когда им удалось сблизить свои плоты, старались удерживать друг друга, взявшись за руки. Однако руки все более дубели от холода и не выдерживали усилий. В конце концов волны их разбросали, однако они всё время оставались в поле зрения друг друга. Вскоре над местом побоища пролетела летающая лодка "Сандерленд", но лётчик не заметил их, хотя моряки били руками по воде, пытаясь привлечь к себе внимание. Помощь в виде эсминцев подоспела вовремя, поскольку при такой низкой температуре им было долго не продержаться. В 9 ч 00 мин эсминцы прекратили поиски и ушли в Исландию.

Бриге, Дундас и Тилбурн оказались единственными, кто спасся из всего экипажа. Гибель "Худа" английский народ воспринял как национальную трагедию. Считается, что истинная причина его гибели не будет установлена никогда."(с)

(Книгочей @ 19-05-2021 - 12:11)
"Гибель "Худа" английский народ воспринял как национальную трагедию. Считается, что истинная причина его гибели не будет установлена никогда."(с)
"В 05:52 HMS "Hood" открыл огонь с дистанции примерно 13 миль и продолжал сближение с противником, стремясь сократить время попадания под навесной огонь. Тем временем немецкие корабли пристрелялись по крейсеру: первый 203-мм снаряд с немецкого тяжелого крейсера "Prinz Eugen" попал в среднюю часть HMS "Hood", рядом с кормовой 102-мм артустановкой и вызвал сильный пожар запаса снарядов и ракет.
В 05:55 английский авдмирал Холланд приказал поворот 20 градусов влево, чтобы кормовые башни могли стрелять по немецкому линкору "Bismarck". Предполагается, что имел место пожар кордита, вырвавшийся через вентиляцию машинного отделения



Примерно в 06:00, ещё не завершив поворот, крейсер был накрыт залпом с линкора "Bismarck" с дистанции от 8 до 9,5 миль. В районе грот-мачты возник гигантский фонтан огня, после чего произошёл мощный взрыв, разорвавший крейсер пополам. Корма HMS "Hood" быстро затонула. Носовая часть поднялась и некоторое время раскачивалась в воздухе, после чего затонула и она."(с)

(Книгочей @ 19-05-2021 - 12:15)
"Примерно в 06:00, ещё не завершив поворот, крейсер был накрыт залпом с линкора "Bismarck" с дистанции от 8 до 9,5 миль. В районе грот-мачты возник гигантский фонтан огня, после чего произошёл мощный взрыв, разорвавший крейсер пополам. Корма HMS "Hood" быстро затонула. Носовая часть поднялась и некоторое время раскачивалась в воздухе, после чего затонула и она."(с)

(Книгочей @ 19-05-2021 - 11:14)
(Книгочей @ 19-05-2021 - 11:07)
Предполагается что так тонул "непотопляемый" "Титаник". «ОН РАЗЛОМИЛСЯ НАДВОЕ ПРЯМО ПЕРЕДО МНОЙ». ВИДЕЛИ ЛИ ОЧЕВИДЦЫ РАЗЛОМ «ТИТАНИКА»? Кадры боя во время которого погиб "Худа" и которые были сняты с немецкого крейсера "Принц Ойген":



Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-05-2021 - 12:29

(Книгочей @ 19-05-2021 - 11:29)
(Книгочей @ 19-05-2021 - 11:01)
"Титаник" и "Худ": фатальные ошибки и роковая самонадеянность Маршрут "Титаника": "Курс ведёт к опасности!" Английский адмирал Ланселот Холланд, не желая посрамить своё имя и честь флота повёл свою эскадру на перехват и бросился сломя голову навстречу смерти.



Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-05-2021 - 12:34

(Книгочей @ 19-05-2021 - 12:34)
"Титаник" и "Худ": фатальные ошибки и роковая самонадеянность: Маршрут "Титаника": "Курс ведёт к опасности!"

Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-05-2021 - 12:36

(Книгочей @ 19-05-2021 - 12:34)
Английский адмирал Ланселот Холланд, не желая посрамить своё имя и честь флота повёл свою эскадру на перехват и бросился сломя голову навстречу смерти.


Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-05-2021 - 12:37

(Книгочей @ 19-05-2021 - 11:47)
Гордость Британии: "Титаник" и "Худ"

Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-05-2021 - 12:40

(Книгочей @ 19-05-2021 - 12:40)
Гордость Британии: "Титаник" и "Худ"

(Книгочей @ 19-05-2021 - 11:17)
«Титаник» сразу перед моментом разлома. Изображение Винсента Кастора (с)
А так тонул немецкий линкор "Бисмарк", который потопил "Худ":

Ютландское сражение 1916 года и сражения между "Бисмарком", "Принцем Ойгеном" и английскими кораблями, не смотря на разницу по целому ряду причин и обстоятельств, схожи в том, что немцы продемонстрировали качественное превосходство и нанесли потери противнику, но не достигли поставленных целей, а англичане выполнили частично свои задачи, но потеряли свой престиж.

(Книгочей @ 19-05-2021 - 12:59)
Ютландское сражение 1916 года и сражения между "Бисмарком", "Принцем Ойгеном" и английскими кораблями, не смотря на разницу по целому ряду причин и обстоятельств, схожи в том, что немцы продемонстрировали качественное превосходство и нанесли потери противнику, но не достигли поставленных целей, а англичане выполнили частично свои задачи, но потеряли свой престиж.
"Ройял Нэви": флот метрополии.

(Книгочей @ 19-05-2021 - 13:08)
(Книгочей @ 19-05-2021 - 12:59)
Ютландское сражение 1916 года и сражения между "Бисмарком", "Принцем Ойгеном" и английскими кораблями, не смотря на разницу по целому ряду причин и обстоятельств, схожи в том, что немцы продемонстрировали качественное превосходство и нанесли потери противнику, но не достигли поставленных целей, а англичане выполнили частично свои задачи, но потеряли свой престиж. "Ройял Нэви": флот метрополии. Кайзеровский "Хохзеефлот" - "флот открытого моря":



Источник: "Призраки империй в цвете" - http://politwar.ru/prizraki-imperij-v-cvete.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-05-2021 - 13:10

Новейшие «Одейшес» и «Арк Ройял» идут ко дну: английский сверхдредноут и авианосец гибнут от одной-единственной мины и торпеды мучительно долго и позорно для престижа "владычицы морей".



Экипаж дредноута «Одейшес» покидает свой корабль, тонущий у северного побережья Ирландии. Фотография сделана пассажиром с борта лайнера «Олимпик». 27 октября 1914 года.

(Книгочей @ 19-05-2021 - 13:23)
Новейшие «Одейшес» и «Арк Ройял» идут ко дну: английский сверхдредноут и авианосец гибнут от одной-единственной мины и торпеды мучительно долго и позорно для престижа "владычицы морей".
Гибель авианосца «Ark Royal»:

(Книгочей @ 19-05-2021 - 13:23)
Новейшие «Одейшес» и «Арк Ройял» идут ко дну: английский сверхдредноут и авианосец гибнут от одной-единственной мины и торпеды мучительно долго и позорно для престижа "владычицы морей".
"Развитие британского дредноутного флота шло в полном соответствии с заветами лорда Фишера "строить первыми, строить быстро, строить новый лучше предыдущего".После серии первых супердредноутов типа "Орион" в бюджет 1910 года были включены линкоры следующей серии.

По конструкции новый проект полностью повторяли "Орионы". Изменения были минимальны и сводились к устранению выявленных недостатков- фок-мачту перенесли ближе к носу,перед трубой,чтобы пост управления огнем не задымлялся,усилили горизонтальную броню и бронирование машинного отделения , центрального поста управления и артпогребов ,противоминную артиллерию установили с приоритетом огня на нос (12 из 16 орудий могли вести огонь в носовых курсовых углах) , длина корпуса была увеличена до 182 метров, соответственно водоизмещение стало больше на 800 тонн .Благодаря удлинению корпуса скорость превысила 22 узла,а осадка увеличилась всего на 9 см. Новые линкоры получили просторную двухярусную боевую рубку и подъемные краны для катеров и шлюпок .Средняя стоимость каждого линкора составила 1 945 200 £ . Конструкторами кораблей были И.Н.Муней и А.М.Уортингтон.


Короче говоря, корабли класса - "Кинг Джордж V", "Центурион", "Аякс" и "Одейшес", в сущности, это увеличенные и усовершенствованные "орионы". Основное их новшество - это снаряды 343-мм орудий, вес которых увеличен до 635 кг.

(Книгочей @ 19-05-2021 - 13:23)
Экипаж дредноута «Одейшес» покидает свой корабль, тонущий у северного побережья Ирландии. Фотография сделана пассажиром с борта лайнера «Олимпик». 27 октября 1914 года.
"Одейшес" в переводе с английского - дерзкий, отважный.

В 8:45 утра 27 октября 1914 года у небольшого островка Тори к северу от Ирландии на германской морской мине подорвался британский линкор «Одейшес» (англ. Audacious, «Дерзкий»). Новый и современный корабль, спущенный на воду только два года назад, в этот день в составе 2-й боевой эскадры Гранд-Флита должен был выполнять артиллерийские упражнения. Главные силы британского флота к этому времени были эвакуированы из базы в Скапа-Флоу из-за угрозы атак со стороны германских подводных лодок и временно базировались на фьорд Лох-Суилли в северной части Ирландии. Британское командование оставалось в неведении, что 23 октября в районе острова Тори германский вспомогательный крейсер «Берлин» (в мирное время – трансокеанский пассажирский лайнер) для противодействия торговому судоходству установил 200 морских мин.

Когда «Одейшес» сотряс взрыв, его капитан решил, что дредноут подвергся нападению со стороны подводной лодки. В соответствии с инструкциями из-за угрозы повторной атаки остальные крупные корабли эскадры не могли подойти к тонущему линкору для оказания помощи. Около половины второго «Одейшес» был взят на буксир эсминцем «Фури» и случайно оказавшимся поблизости лайнером «Олимпик», систершипом знаменитого «Титаника». Однако тросы оборвались. Затем к попыткам отбуксировать повреждённый линкор присоединился лёгкий крейсер «Ливерпуль», но также безрезультатно. В 20:45, после того как с «Одейшеса» были эвакуированы все матросы и офицеры, линкор сильно накренился и после небольшой паузы перевернулся. Некоторое время он находился на поверхности кверху килем. В 21:00 внутри корабля прогремел сильный взрыв, затем – ещё два, после чего линкор пошёл ко дну в 39 километрах к северу от побережья Ирландии. Обломком корпуса линкора, образовавшимся в результате взрыва, был убит петти-офицер на находившемся в 700 метрах «Ливерпуле». Он оказался единственной человеческой жертвой, связанной с потоплением «Одейшеса».

По предложению командующего Гранд-Флитом адмирала Джеллико первая для Великобритании в мировой войне потеря линкора была засекречена до ноября 1918 года. Всю её оставшуюся часть «Одейшес» фигурировал в публичных документах военно-морского ведомства Соединённого Королевства как корабль действующего флота. Впрочем, попытки скрыть такую большую потерю оказались неудачными, в том числе и потому, что на борту «Олимпика» было много пассажиров-американцев, находившихся вне британской юрисдикции. Невольные очевидцы затопления линкора сделали множество фотографий и даже сняли небольшой фильм. К 19 ноября 1914 года в Германии уже достоверно знали о том, что «Одейшес» потерян британским флотом."(с) Источник: https://warspot.ru/7404-foto-dnya-gibel-odeyshesa

(Книгочей @ 19-05-2021 - 13:23)
Новейшие «Одейшес» и «Арк Ройял» идут ко дну: английский сверхдредноут и авианосец гибнут от одной-единственной мины и торпеды мучительно долго и позорно для престижа "владычицы морей".
«Одейшес» строился 29 месяцев. С октября 1913 года по август 1914 года входил в состав 2-й эскадры линейных кораблей Флота Метрополии. В августе 1914 года вошёл в состав объединённого Гранд Флита . 27 октября 1914 года «Одейшес», следовавший на учебные стрельбы, в 08:05 наскочил на мину, установленную германским вспомогательным минным заградителем «Берлин». Мина сдетонировала на 5-метровой глубине. Экипаж приложил все усилия для спасения корабля и взял курс на ближайший порт.Его пытались взять на буксир,но тросы не выдержали. В 21:00 «Одейшес» все же перевернулся и затонул. В момент погружения на линкоре произошел взрыв нескольких фугасных снарядов. Осколком был убит старшина на крейсере «Ливерпуль», находившемся на расстоянии более 700 метров от места взрыва. Погибший моряк — единственная жертва гибели «Одейшеса»,экипаж линкора успели снять полностью.

Расследование гибели линкора установило, что большую роль в потере корабля сыграли неисправность или неплотное закрытие люков в подводной части и неверные действия аварийных команд, в результате чего оказались затоплены неповреждённые отсеки.

Британское Адмиралтейство решило сохранить гибель «Одейшес» в тайне. До окончания Первой мировой войны он упоминался в сообщениях для прессы как действующий боевой корабль.

Официальное извещение о гибели «Одейшес» (с указанием фактической даты происшествия) было опубликовано в газете «Таймс» только 14 ноября 1918 года. Извещение сопровождалось выражением благодарности британской прессе, сохранившей тайну.

Только эти усилия оказались тщетными . В буксировке поврежденного линкора принимал участие оказавшийся неподалеку лайнер "Олимпик"(систешип "Титаника"),на его борту находилось множество американцев,которые не замедлили зафиксировать гибель британского линкора на фотоснимках и даже небольшой фильм сняли. К 19 ноября 1914 года в Германии уже достоверно знали о том, что «Одейшес» потерян британским флотом.



Основным серьёзным недостатком в подводной защите корабля явилось отсутствие внутренней продольной броневой переборки, как это было на «Нептуне», где продольные противоторпедные переборки были сплошными между конечными барбетами. Вместо неё снарядные и пороховые погреба башен главного калибра и машинное отделение прикрывались броневыми защитными экранами толщиной 25,4-45 мм.

Потеря «Одейшеса» показала, что тонкие продольные переборки, которые проходили по бортам вдоль машинных отделений, оказались недостаточной защитой против мин. Котельное отделение, расположенное по левому борту, было полностью затоплено, а центральное котельное отделение – частично; корабль продолжал медленно тонуть в течение двенадцати часов, и, когда прогремел внутренний взрыв, он затонул."(с) Источник: https://zen.yandex.ru/media/marin/lineinye-...f4ad700ac2eb558

(Книгочей @ 19-05-2021 - 13:36)
"Около половины второго «Одейшес» был взят на буксир эсминцем «Фури» и случайно оказавшимся поблизости лайнером «Олимпик», систершипом знаменитого «Титаника». Однако тросы оборвались."(с) На этом фото «Олимпик» и «Титаник»:



Где из них какой? И какой из них затонул, столкнувшись с айсбергом...

Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-05-2021 - 13:46

(Книгочей @ 19-05-2021 - 13:23)
Новейшие «Одейшес» и «Арк Ройял» идут ко дну: английский сверхдредноут и авианосец гибнут от одной-единственной мины и торпеды мучительно долго и позорно для престижа "владычицы морей".
«Арк Ройял» воплотил в себе множество новых и революционных идей и решений. Длина корпуса корабля ограничивалась размерами самых больших британских сухих доков на Гибралтаре и на Мальте. Палуба авианосца была длиннее киля на 26 метров. Островная надстройка обеспечивала хороший обзор и улучшала управление. Вынесенная в неё дымовая труба не нагревала внутренние помещения, что улучшило обитаемость. Условия обитания экипажа были намного улучшены по сравнению с кораблями предыдущих проектов.



Водоизмещение корабля достигало 22 тысяч т, длина – 244 м, ширина – 29 м, осадка – 8,5 м. Авианосец был оснащен 6 котлами и 2 паровыми турбинами, которые имели мощность в 32 тысяч л.с. и развивали скорость хода в 31 узел в час. Дальность плавания составляла 12 тысяч км. Экипаж – 1 600 человек. Корабль имел на своем борту 48 самолетов или мог перевозить до 72 самолетов."(с)

(Книгочей @ 19-05-2021 - 12:40)
Гордость Британии: "Арк Ройял"
Авианосец был спущен на воду в апреле 1937 года, а уже в декабре 1938 года введен в эксплуатацию. «Арк Ройял» принял участие в десятках операциях Второй мировой войны. Его авиагруппа после начала войны первой сбила вражеский самолёт. Он участвовал в Норвежской операции, в охоте за «Бисмарком», перебрасывал самолёты на Мальту."(с)



Немцы, по личному приказу Гитлера, устроили настоящую охоту за "Арк Ройялом"! И тем, кто его потопит, были обещаны высшие награды, большие денежные премии, почёт и слава...

(Книгочей @ 19-05-2021 - 13:23)
Новейшие «Одейшес» и «Арк Ройял» идут ко дну: английский сверхдредноут и авианосец гибнут от одной-единственной мины и торпеды мучительно долго и позорно для престижа "владычицы морей".
"10 ноября 1941 года «Арк Роял» возвращался с Мальты, куда перевозил самолеты. Капитана авианосца предупредили о наличии подводных лодок у испанского побережья, и попросили быть бдительными. В тоже время капитан немецкой подлодки «U-81» получил сообщение о возвращении британской эскадры в Гибралтар. 13 ноября в 15:40 оператор гидролокатора на борту эсминца «Легион» обнаружил неопознанный звук, но предположил, что это винты близлежащего эсминца. Минуту спустя «Арк Роял» был поражен в середину корабля торпедой, между топливными бункерами и хранилищем бомб, и прямо под островом моста. Взрыв вызвал сотрясение «Ark Royal», швырнул в воздух заряженные торпедоносцы. Взрыв торпеды образовал пробоину размером 39,6м × 9,1м.

Удар вызвал затопление котельной по правому борту, главного распределительного щита, масляных резервуаров и более 32 м. трюма по правому борту корабля. Электроснабжение правого борта было прекращено, а корабль в целом потерял связь. За 20 минут корабль получил крен в 18°. Опасаясь за жизнь людей, капитан приказал покинуть экипажу корабль, и оставить только команду для борьбы за спасение корабля. Таким образом, спасательные работы начались лишь только через 49 минут. В связи с тем, что многие переборки и люки трюма были открыты во время эвакуации нижних палуб, заполнение корабля водой не контролировалось. Вода затопила центральную котельную, судно потеряло ход, но осадка его стабилизировалась.

Британцы решили буксировать авианосец, однако заполненный водой «Арк Роял» был слишком тяжел для буксиров. К 04:00 14 ноября судно имело крен 27°. Было принято решение о полной эвакуации всей команды и в 06:19 корабль перевернулся, а затем разломился надвое.

Комиссия по расследованию катастрофы сначала признала виновным капитана корабля в неправильных действиях по ликвидации аварии, но изучив конструктивные особенности авианосца, признала наличие конструкторских ошибок, которые не позволили спасти судно."(с) Источник: https://wwii.space/13-11-41-%D0%B3%D0%B8%D0...0-%D0%B0%D1%80/

Оборона Вэйхайвэя: "это сражение на завершающем этапе японо-китайской войны 1894—1895 гг. Боевые действия происходили с 30 января по 12 февраля 1895 года между частями китайского гарнизона и Бэйянской (северной) эскадрой адмирала Дин Жучана и японской 3-й полевой армией генерала Оямы Ивао и Объединённым флотом вице-адмирала Ито Сукэюки."(с) Подробнее см. в Википедии.

(Книгочей @ 30-07-2021 - 12:31)
Оборона Вэйхайвэя
Её часто называют предшествинницей обороны Порт-Артура, которая стала самым продолжительным сражением Русско-японской войны. И как время осады Порт-Артура, так и при защите Вэйхайвэя, применялись новые тактические приемы и виды оружия. И, как всегда из обеих не было сделано необходимых выводов...

(Книгочей @ 30-07-2021 - 12:37)
И, как всегда из обеих не было сделано необходимых выводов...
Потому что, во Второй мировой войне подобным же образом закончились осады Сингапура и Севастополя...

(Книгочей @ 30-07-2021 - 12:37)
(Книгочей @ 30-07-2021 - 12:31)
Оборона Вэйхайвэя Её часто называют предшествинницей обороны Порт-Артура, которая стала самым продолжительным сражением Русско-японской войны. И как время осады Порт-Артура, так и при защите Вэйхайвэя, применялись новые тактические приемы и виды оружия. И, как всегда из обеих не было сделано необходимых выводов...
Однако, если бы китайцы и россияне были бы хорошо осведомлены о Второй Тихоокеанской войне, которая была в Южной Америке, то результаты и итоги Китайско-Японской войны 1894 года и Русско-Японской 1904-1905 гг. могли быть иные...

(Книгочей @ 30-07-2021 - 12:37)
(Книгочей @ 30-07-2021 - 12:31)
Оборона Вэйхайвэя Её часто называют предшествинницей обороны Порт-Артура, которая стала самым продолжительным сражением Русско-японской войны. И как время осады Порт-Артура, так и при защите Вэйхайвэя, применялись новые тактические приемы и виды оружия. И, как всегда из обеих не было сделано необходимых выводов...
Осада порта Кальяо: "это самая долгая операция Второй Тихоокеанской войны, и возможно самая технически интересная. Крупные корабли тут были скорее статистами. Ни одного из них потопить не удалось, возможно поэтому данный эпизод вспоминают достаточно редко. Основную роль в боях взяли на себя недавно появившиеся миноноски, и придуманные прямо здесь сторожевики "тощих сил". Обе стороны стоили друг друга, и любой выпад одного из противников мгновенно парировался. Именно поэтому никаких сенсационных результатов не было: когда играют два равных по классу шахматиста, чаще всего получается ничья.

Тем не менее, здесь впервые были массово применены:
- минные катера (миноноски) специальной постройки, с обеих сторон;
- импровизированные сторожевые катера, специально предназначенные для борьбы с миноносками;
- несение этими катерами постоянного ночного патруля;
- перекидной огонь с корабля по невидимой цели,
Победа заслуженно досталась чилийцам - их флот был сильнее и количественно и качественно. Но и перуанцев нельзя назвать ничтожным противником - они проявили максимум воли и энергии, чтобы своими слабыми силами создать ощутимые проблемы противнику. Их изобретательность порой удивляет. Их мужество и стойкость признавали в том числе и враги. С обеих сторон мы можем найти образцы грамотных и ответственных адмиралов, отважных офицеров и бесстрашных, стойких матросов. Конечно, при большом желании можно накопать и обратных примеров. Но зачем ?..."(с)

(Книгочей @ 30-07-2021 - 12:44)
Если бы китайцы и россияне были бы хорошо осведомлены о Второй Тихоокеанской войне, которая была в Южной Америке, то результаты и итоги Китайско-Японской войны 1894 года и Русско-Японской 1904-1905 гг. могли быть иные...
Осада Вэйхайвэя и особенно, Порт-Артура закончились подобным же образом, как и Кальяо: "..Как обычно, всё решилось на суше. На оборону Лимы президент Перу стянул все силы, в том числе морской батальон и прочие части из Кальяо. Тем не менее, перуанцы были разбиты 15 января 1881 г под Мирафлорес. А 16-го флоту поступил секретный приказ - всё уничтожить. Загремели взрывы на батареях, в мастерских и складах. Корабли, еще державшиеся на воде, как "Юнион", выводились на глубокое место и топились. Эта участь ждала даже древний фрегат "Аппуримак", много лет как служивший блокшивом и стоявший без мачт у стенки.

Последним в этот трагический день погиб монитор "Атауальпа". Названный в честь последнего императора империи Инков, он и смерть встретил по-императорски. Своего хода он не имел давно, поэтому в последний путь шел, как полагается, со свитой - сторожевиками "Арно" и "Капитания", последними из оставшихся в строю. Они довели Императора до глубокого места и отдали швартовы. Он с развевающимся флагом пошел на дно. Катера пошли на прорыв. "Капитании" не повезло, она была перехвачена чилийскими миноносками, с их двойным превосходством в скорости. А "Арно" смог прорваться сквозь заслон и уйти в сторону порта Чанкай... Но больше его не видел никто. Вечная память!"(с) Источник: http://samlib.ru/k/krasilxnikow_o_j/callao.shtml

(Книгочей @ 30-07-2021 - 12:48)
(Книгочей @ 30-07-2021 - 12:37)
(Книгочей @ 30-07-2021 - 12:31)
Оборона Вэйхайвэя Её часто называют предшественницей обороны Порт-Артура, которая стала самым продолжительным сражением Русско-японской войны. И как время осады Порт-Артура, так и при защите Вэйхайвэя, применялись новые тактические приемы и виды оружия. И, как всегда из обеих не было сделано необходимых выводов... Осада порта Кальяо: "это самая долгая операция Второй Тихоокеанской войны, и возможно самая технически интересная. Здесь впервые были массово применены:
- минные катера (миноноски) специальной постройки, с обеих сторон;
- импровизированные сторожевые катера, специально предназначенные для борьбы с миноносками;
- несение этими катерами постоянного ночного патруля;
- перекидной огонь с корабля по невидимой цели."(с)
Китайцы, японцы и русские ПОЧТИ всё это повторили. Например, артиллерийский огонь с кораблей , но на суше до стрельбы с закрытых позиций не додумались. К сему: "Для обеспечения высадки главных сил 1-й армии в Цинампо адмирал Того решил провести бомбардировку Порт-Артура. С этой целью японский флот вышел 9 марта из своих баз на Корейском побережье и в ночь на 10 марта подошел к Порт-Артуру. Два отряда миноносцев были высланы вперед для атаки русских дозоров. Ночью они встретились с русскими миноносцами, и один из этих отрядов на рассвете имел бой со «Стерегущим». Утром 10 марта к месту боя подошли японские крейсеры и броненосцы, которые затем направились для бомбардировки Порт-Артура.

Расположившись на зюйд-вест от Ляотешаня, броненосцы около 9 часов начали обстрел кораблей, стоявших во внутреннем бассейне Порт-Артура, и самого порта. Крейсеры держались в это время против входа в бассейн и корректировали огонь. Так как приморский фронт порт-артурской крепости не был закончен и на южной оконечности Ляодунского полуострова не было батарей, крепость не имела возможности отвечать на огонь. Корабли эскадры также не могли стрелять. Не могли они и выйти в море, ибо японцы выбрали для обстрела период малой воды. Стрельба продолжалась около четырех часов, но не причинила каких-либо серьезных повреждений ни кораблям, ни порту.

Адмирал Макаров немедленно приступил к организации ответной стрельбы, на случай, если бы японский флот попытался повторить бомбардировку. Для этого были подготовлены броненосцы «Ретвизан» и «Победа». Обоим кораблям был дан крен, чтобы создать нужные для стрельбы углы возвышения. На горе Ляотешань был установлен пост для корректировки огня, связанный телефонами с кораблями. Благодаря принятым мерам русская эскадра получила возможность отвечать на огонь японцев, стоя на якоре в бассейне и используя огонь некоторых береговых батарей. Кроме того, 12 марта в трех милях к югу от Ляотешаня, в районе маневрирования японских броненосцев, заградителем «Амур» было поставлено минное заграждение.

22 марта, когда японские броненосцы вновь начали бомбардировку Порт-Артура перекидным огнем, корабли эскадры открыли ответный огонь, причем первые же снаряды стали ложиться у самого борта японского броненосца «Фудзи», что сильно помешало стрельбе японских кораблей. Затем адмирал Макаров вывел эскадру на внешний рейд и развернул ее для боя в районе действия береговых батарей. Японский флот прекратил бомбардировку и, не приняв боя, отошел от Порт-Артура."(с) Подробнее на источнике: http://militera.lib.ru/h/bykov_pd/02.html