Страницы:
(39) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 24-10-2022 - 02:46) "Чем именно занимался Жижка примерно до 1405 года, точно не известно. В судебной книге князей из Рожмберка за 1406 год приводятся данные о допросе с пристрастием одного из пойманных бандитов: «...А о Жижке Ян Голый говорил, что Жижка, некий Йиндржих и брат Жижки взяли рыбу и другой груз из обоза... А Матей у купцов отобрал деньги, а Жижка убил одного из слуг».(с) "О жизни Яна Жижки до 1406 года достоверно известно только то, что в детстве он лишился глаза. Исследования его черепа в XX веке установили, что травма была нанесена каким-то оружием, возможно, во время ссоры обедневших родителей Яна с богатыми соседями Рожмберками. Фактом является то, что повзрослевший Жижка Рожмберков ненавидел. Вконец разорившись, Ян поджег свой деревянный дом, гордо именовавшийся «замком», и подался в разбойники — для гордого дворянина грабёж был меньшим бесчестьем, чем физический труд. От набегов банды Жижки страдали богатеи всей южной Чехии, но больше всего доставалось Рожмберкам."(с) |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 24-10-2022 - 02:52) "Спустя какое-то время Жижка примкнул к крайней партии гуситов и, став одним из лидеров, очень скоро превратился в грозу врагов."(с) Википедия. "В 1409 году разбойник был по неизвестной причине помилован королём Вацлавом IV, участвовал в военных походах против Тевтонского ордена и возглавлял чешский отряд в битве при Грюнвальде. За всё это Жижка получил придворную должность. ьВ 1419 году, когда в Чехии уже разгоралось гуситское движение, он оставил свой пост и примкнул к последователям Яна Гуса."(с) Это сообщение отредактировал Книгочей - 24-10-2022 - 03:39 |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 24-10-2022 - 02:50) Католическому духовенству было совершенно не за что любить нашего героя. Он был самым обыкновенным рыцарем и кондотьером тех времён. "Религиозные тонкости 60-летнего вояку не очень занимали. Он просто считал католическую церковь наравне с немецкими рыцарями оккупантами родной Чехии и уничтожал монастыри вместе с замками."(с) |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 24-10-2022 - 02:46) Современные чешские историки так оценивают заслуги Яна Жижки из Троцнова: "Он создал постоянно действующую армию с определенным порядком организации, значительно усовершенствовал ведение оборонительных операций с применением повозок и регулярно использовал артиллерию"(с) "Ян Жижка оказался прекрасным полководцем. Сначала он во главе четырех тысяч крестьян разбил тридцатитысячное рыцарское войско. А затем изобрел новую тактику передвижных крепостей. Гуситы ставили в круг повозки с легкими пушками и, передвигая эти укрепления, буквально давили войска немецкого императора Сигизмунда. До Жижки артиллерия считалась исключительно стационарным оружием."(с) - https://diletant.media/articles/36594639/ |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 24-10-2022 - 03:44) (Книгочей @ 24-10-2022 - 02:46) Современные чешские историки так оценивают заслуги Яна Жижки из Троцнова: "Он создал постоянно действующую армию с определенным порядком организации, значительно усовершенствовал ведение оборонительных операций с применением повозок и регулярно использовал артиллерию"(с) "Ян Жижка оказался прекрасным полководцем. Сначала он во главе четырех тысяч крестьян разбил тридцатитысячное рыцарское войско. А затем изобрел новую тактику передвижных крепостей. Гуситы ставили в круг повозки с легкими пушками и, передвигая эти укрепления, буквально давили войска немецкого императора Сигизмунда. До Жижки артиллерия считалась исключительно стационарным оружием."(с) А как Ян Жижка смог сделать из крестьян бойцов которые превосходили профессиональных воинов? К сему: ВИДЕО Как Крестьяне громили Крестоносцев? История Яна Жижки: "уситские войны стали одним из центральных событий в истории 15 века. Идеи Джона Уиклифа перекочевали из Англии в Чехию вместе со средневековыми студентами. В основу тезисов, предвосхитивших Реформацию, входило осуждение продажи церковных должностей (симония), нелегитимность власти нарушающей Божии законы и совсем крамольная мысль - отказ от слепого подчинения церкви... В Богемии эти тезисы обобщил проповедовал Ян Гус. Король Германии Сигизмунд и Папа Римский, естественно, этим были не довольны. В результате деятельности Констанцского собора 1414 г. состоялось сожжение Яна Гуса. В Чехии это событие вызвало волнения, что в итоге привело к Гуситским войнам. Одним из лидеров восставших стал Ян Жижка по прозвищу "Страшный слепец". Благодаря своим выдающимся качествам полководец отражал один за одним крестовые походы, направленные на усмирение гуситов. Победы гетману приносили специальные боевые повозки - вагенбурги. Слепец активно применял бомбарды и пищали, а также использовал сильные стороны мятежников. Узнайте подробнее о том, как крестьяне громили крестоносцев из истории Яна Жижки! скрытый текст P.S. "Лев, ведущий стадо баранов, всегда победит барана, ведущего стадо львов." |
Книгочей![]() |
дата: Есть такой анекдот: "Убитый пленный на допросе рассказал."(с) |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 24-11-2022 - 17:50) Есть такой анекдот: "Убитый пленный на допросе рассказал."(с) Операция «Фарш». Подлинная шпионская история, изменившая ход Второй мировой войны: "Начало 1943 года, победоносная германская армия уже потерпела первые крупные поражения — Сталинград и Эль-Аламейн, союзники уже очистили от войск Роммеля Северную Африку. На Восточном фронте противники собирают силы перед решающей схваткой под Курском, на Западном союзники готовятся к вторжению в Европу. Самый прямой путь на континент — через Сицилию. Но это так же хорошо понимает и руководство вермахта. И вот тогда в результате невероятного плана, родившегося в голове писателя-дилетанта, и в осуществлении которого приняли участие гробовщик, разведчик-трансвестит, хорошенькая секретарша и морской волк, на свет появился Человек, Которого Не Было. Именно ему было суждено изменить ход войны. Книга английского историка, писателя и колумниста The Times Бена Макинтайра «Операция „Фарш“» рассказывает о самой успешной дезинформации противника в истории разведки всех времен и народов. Несмотря на всю свою увлекательность, это повествование базируется на серьезном исследовании документов, хранящихся в британских, испанских и немецких военных архивах. скрытый текст В русском издании книги «Операция „Фарш“» для сокращения объема опущены подробные постраничные ссылки на архивные документы, использованные автором при работе над книгой, так как подавляющее большинство русских читателей не имеет доступа к британским архивам. Большинство выделенных в тексте кавычками цитат восходит к документам, содержащимся в следующих архивах: National Archives, Kew (TNA). Imperial War Museum Archives (IWM). Bundesarchiv-Militararchiv, Freiburg. National Archives, Washington DC. British Library Newspaper Archive, Colindale. Churchill Archives Centre (CA). Mountbatten Papers, University of Southampton. Labour History Archive and Study Centre (People's History Museum, Manchester — PHM). Некоторая часть цитат заимствована из опубликованных ранее книг, перечисленных в библиографии к данному изданию."(с) Читать далее "Операция «Фарш». Подлинная шпионская история, изменившая ход Второй мировой войны" Макинтайр Бен: https://litresp.ru/chitat/ru/%D0%9C/makinta...j-mirovoj-vojni |
Книгочей![]() |
дата: Неразгаданные тайны археологических находок: "В человеческой истории имеется тысяча археологических загадок, которые да сих пор не раскрыты. Ниже в статье вы увидите некоторые из них. Это и утраченные лабиринты и огромные геоглифы камней, сложенных с поразительной точностью, завораживающие своей таинственностью статуэтки и огромные каменные шары. Возможно, когда-нибудь найдутся ответы и на эти вопросы, задающиеся археологами. Содержание: 1. Древний Египет, Потерянный Лабиринт. 2. Могила Александра Македонского. 3. Перу, Загадочные иероглифы Наски. 4. Подземные города и ходы. 5. Мальта, звуковые эффекты Гипогея. 6. Боливия, Пума Пунку. 7. Лаос, Равнина мегалистических банок. 8. Коста-Рика, гигантские сферы. 9. Европа, фигурки Венеры." - см.: https://history-doc.ru/zarubezhnaya-istoriy...heskix-naxodok/ |
Книгочей![]() |
дата: "Четыре часа утра 22 июня 1941 года. На военный городск 22-й танковой дивизии 14-го механизированного корпуса Красной Армии, расположенный за рекой Мухавец, южнее Бреста, в трех-четырех километрах от границы, обрушивается неожиданный удар артиллерии из-за Буга. Над городком одна за другой проходят на восток девятки гитлеровских бомбардировщиков. Командиру дивизии генерал-майору танковых войск В. П. Пуганову ясно: война! Дежурные подразделения танковых полков выходят на оборону границы, где уже стучат винтовочные выстрелы, заливаются пулеметные и автоматные очереди. Легкие Т-26, развернувшись в боевой порядок, с ходу вступают в бой и теснят пехоту противника к Бугу. За танками поднимаются подразделения 28-го стрелкового корпуса. Первый натиск врага отбит, но противник не оставляет попыток форсировать Буг. К передовым подразделениям дивизии подтягиваются основные силы. 44-й танковый полк под командованием майора И. Д. Квасса атакует противника между крепостью и селением Кодень. Здесь уже обороняется мотострелковый полк 22-й танковой дивизии. Схватка вот-вот перейдет в ближний бой, численное преимущество на стороне противника. Батальоны майора Квасса огнем заставляют пехоту врага сначала залечь, потом попятиться. Бросая орудия, гитлеровцы беспорядочно отступают к Бугу. Батальон капитана С. И. Кудрявцева, совершив фланговый маневр, выходит прямо к переправе, созданной противником. Двенадцать лодок с десантом, с минометами и пулеметами, с запасами боеприпасов растянулись по Мухавцу, пытаясь обойти Брест с юга. На них обрушивается огонь танкистов. Сорокапятимиллиметровки Т-26 выстрел за выстрелом накрывают десант фашистов. Вентиляторы не успевают отсасывать пороховые газы, а башнеры снаряд за снарядом досылают в казенники орудий. Через десяток минут на воде остались только обломки лодок, да кое-где на западный берег карабкались уцелевшие гитлеровцы. 30-я танковая дивизия, также вооруженная легкими Т-26, атаковала прорвавшиеся танки врага 22 июня в 12.30. Надо отметить, что в танковом парке дивизии было несколько Т-26 старых выпусков, вооруженных не 45-мм, а 37-мм пушками, имелись даже двухбашенные пулеметные танки первых выпусков. Им пришлось особенно трудно в этом бою. И все же части 17-й и 18-й танковых дивизий 47-го моторизованного корпуса противника дрогнули и откатились назад, к Видомлю. На следующий день опять отличились танкисты 22-й танковой. Вражеская мотоколонна в сопровождении восьми танков неожиданно вклинилась в стык между полками. Впереди немецкой колонны шли машина советской марки М-1 и несколько грузовиков также нашего производства. Расчет врага был прост: обмануть бдительность советских воинов и захватить мост через Мухавец в районе Жабинки. Хитрость противника разгадали. Танковые полки, взяв колонну в клещи, в упор расстреляли се. Легким Т-26, имевшим 15-мм броню, было трудно бороться с танками Т-3 и Т-4, защищенными лобовой броней в 30 мм. Вновь сформированные механизированные корпуса Красной Армии еще не успели полностью перевооружиться на танки новых марок: КВ-1 и Т-34. Но там, где появлялись даже легкие Т-26, успешнее были контратаки пехоты, жестче становилась оборона."(с) Это сообщение отредактировал Книгочей - 15-12-2022 - 17:49 |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 15-12-2022 - 17:47) "Легким Т-26, имевшим 15-мм броню, было трудно бороться с танками Т-3 и Т-4, защищенными лобовой броней в 30 мм. Вновь сформированные механизированные корпуса Красной Армии еще не успели полностью перевооружиться на танки новых марок: КВ-1 и Т-34. Но там, где появлялись даже легкие Т-26, успешнее были контратаки пехоты, жестче становилась оборона."(с) "22-я ТД сформирована в марте 1941 г. в ЗапОВО в составе 14-го МК на базе 29-й ТБР. Дислоцировалась в Бресте, в 2-х км от границы. В первые часы войны подверглась массированному артобстрелу, в результате которого потеряла большую часть танков, артиллерии и автомашин. Были уничтожены артсклад и склад ГСМ. Остатки дивизии к 12 часам вышли в район сосредоточения, почти не имея горючего, боеприпасов и средств связи. Во 2-й половине дня 22.06 вступила в бой с 3-й танковой дивизией генерала Моделя. 23 июня, имея около 100 танков, участвовала в контрударе 14-го МК в районе Бреста. В бою под Жабинкой с 3-й ТД понесла потери и под угрозой окружения отошла к Кобрину, где подверглась ударам авиации. Погиб командир дивизии г-м В.П.Пуганов. Командование принял п-к И.В.Коннов. 24 июня совместно с 30-й ТД, имея в общей сложности 25 танков, остановила войска 47-го МК генерала Лемельзена на рубеже реки Шара, юго-восточнее Барановичей. 25-28.06 вела бои в районе Слуцка с 3-й ТД немцев. К исходу 28.06 в дивизии оставалось 450 человек, 45 автомашин, танков нет. 28 июня расформирована."(с) |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 15-12-2022 - 17:48) "22-я ТД сформирована в марте 1941 г. в ЗапОВО в составе 14-го МК на базе 29-й ТБР. Дислоцировалась в Бресте, в 2-х км от границы. В первые часы войны подверглась массированному артобстрелу, в результате которого потеряла большую часть танков, артиллерии и автомашин. Были уничтожены артсклад и склад ГСМ. Остатки дивизии к 12 часам вышли в район сосредоточения, почти не имея горючего, боеприпасов и средств связи. «Танковое сражение» в Брестской крепости: "Я уже писал, что подробности обороны Брестской крепости до сих пор практически не известны. А во время Великой Отечественной никто и не знал о том, что она героически сражалась. С этой точки зрения по-иному выглядит потрясающий по своей глубине эпизод из романа Константина Симонова «Живые и мертвые», где комбриг Серпилин встречается с артиллеристами, выходящими из-под города Бреста. В годы, когда был написан роман и снят фильм, как-то никто и не задумывался, что бойцы дивизии Серпилина, тем более оказавшиеся в окружении, ничего не могли знать про оборону Брестской крепости. Так как о ней тогда не знал никто. Впрочем, это нисколько не меняет картины, бойцы, на своих руках тащившие с боями пушку сотни километров от границы не могли не вызвать восхищения и преклонения перед их подвигом. Впрочем, сейчас я хотел затронуть другую тему. Я уже писал в конце первой статьи про Брестскую крепость, что некоторые факты известны по другим источникам, вроде бы не имеющим прямого отношения. Так что, как это не покажется кому-то странным, но поговорим о том, как использовались танки при штурме Брестской крепости. И по этой теме есть, что сказать. Нет, конечно, в советских книжках для детей разного возраста в рассказах про Брестскую крепость, как я помню, и про танки упоминали. Но если серьёзно, то возникает недоумение — какие танки, откуда, зачем? Танкам Гудериана в Бресте делать было нечего, они сразу рванули на восток. Но, в составе 12-го армейского корпуса, куда входила 45-я дивизия, было два дивизиона штурмовых орудий (Sturmgeschütz-Abteilung) 192-й и 201-й. Одна из батарей 201-го (если не ошибаюсь) дивизиона была использована для штурма крепости. Как написано в немецких отчетах, от огня штурмовых орудий прямой наводкой толку не было никакого. Видимо, они пытались прямой наводкой пробивать стены, которые не могли пробить и 210-мм орудиями. Результат понятен. Впрочем, штурмовые орудия фигурируют в описания штурма ещё не раз. Но были и настоящие танки. В районе Бреста находился немецкий бронепоезд №28, в составе которого было 28-й танковый взвод с тремя танками Pz.Kpfw.739(f) (это трофейные французские танки Char de Cavalerie 35S). К ним присоединился некий трофейный советский танк. Судя по дошедшим до нас фото это был Т-26. Два таких немцы захватили в первый же день в Бресте. Вот эти танки и атаковали крепость 23-го июня, причем все сразу же были подбиты огнём из зенитных орудий." - далее: http://nwtele.ru/content/tankovoe-srazheni...stskoy-kreposti |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 15-12-2022 - 17:56) Я уже писал, что подробности обороны Брестской крепости до сих пор практически не известны. А во время Великой Отечественной никто и не знал о том, что она героически сражалась. Что мы знаем про оборону Брестской крепости?: "Казалось бы, глупее вопроса в заголовок вынести нельзя. Если не говорить про нынешнюю молодежь, во всяком случае ту её значительную часть, которая ничего не знает и не особо стремится к этому, то уж старшее поколение хоть среди ночи разбуди, а что-то расскажет. И в кино не раз видели, и картину художника Петра Кривоногова все узнают сходу, а кто-то и роман «В списках не значился» читал. Про оборону Брестской крепости написано много, все это не перечислить, но… Кроме того, что гарнизон героически сражался длительное время, хотя немецкие войска давно ушли на восток, что можно конкретно рассказать? Какие имеем факты? Что мы можем восстановить по имеющимся документам? Оказывается, очень мало. И оказывается, что и документов то раз-два и обчелся. Причем в буквальном смысле слова. Про действия гарнизона Брестской крепости в советских документах упоминается лишь один раз. Это донесение штаба 4-й армии № 05 от 22-го июня, где говорится: «…гарнизон крепости Брест – 42-я и 6-я стрелковые дивизии – потерпел от авиации и артиллерии противника большой урон, в результате которого 6-я стрелковая дивизия принуждена была к 7.00 22.6.41 г отдать с боями Брест…» О том, что Брестская крепость продолжала сражаться никто не знал до 1942 года. Тогда были захвачены документы командира 45-й пехотной дивизии Вермахта, в которых есть донесение командира дивизии генерал-лейтенанта Шлипера. В нём описываются действия дивизии по штурму Бреста (и города, и крепости), разумеется только с немецкой стороны. Причём, воевала дивизия в Бресте до 29-го июня. Что было после — не описано нигде. Всё, что написано на русском языке об обороне Брестской крепости взято именно из единственного немецкого документа. Причем, опубликованные переводы (во всяком случае те, что я читал) сделаны крайне неграмотно. Во время войны про Брестскую крепость никто не знал. Первые публикации появились лишь в конце 40-х годов, первые раскопки были в 1951 году. Учитывая, сколько прошло времени и насколько всё оказалось разрушено, раскопки дали немного. Хотя были найдены некоторые документы и известные всем последние надписи защитников на стенах. Проводились так же и опросы выживших свидетелей. Но из числа местных жителей мало кто смог рассказать что-то, а из бойцов гарнизона уцелели лишь те, кто попал в плен и после был освобождён Красной Армией. Показания бывших пленных были достаточно путанными и противоречивыми, что понять легко. Во-первых, они в такой обстановке могли мало что видеть, да и со временем просто забыть можно многое. А во-вторых, не факт, что им хотелось рассказывать правду о том, как именно они попали в немецкий плен. Словом, восстановить удалось крайне немного из того, как сражался окруженный в крепости гарнизон. Как это не странно, даже точно неизвестно, какие войска находились в крепости утром 22-го июня. По документам вроде можно узнать, кто должен был находится. Но, так же известно, что какие-то части должны были или были выведены перед самым нападением. Какие-то части сразу покинули крепость, с первыми выстрелами немцев. Ведь оборонять её никто не собирался, крепость служила как склад, казарма и для прочих надобностей. Причем находились там самые разные подразделения, самых разных ведомств. Кроме военных там были и пограничники, и конвойные части НКВД, и заключенные тоже имелись. Кстати, тех, кто «в списках не значился» там было очень много, поскольку в крепости разместили прибывших на сборы резервистов 6-й и 42-й дивизий, а это, как я понимаю, до восьми тысяч человек. А приписной состав, на сборы прибывший, вообще в армии по спискам не проходит — это люди штатские. Ещё известно, что из крепости несколько раз прорывались группы бойцов, которые дошли до партизан. К сожалению, как я понимаю, никто из них не дожил до прихода Красной Армии. Так что, всё что мы знаем — это то, что окруженные бойцы в крепости какое-то время сражались. И немцам пришлось несладко, некоторое количество фашистов даже попали в окружение внутри самой крепости, когда туда прорвались. Так что сражались наши героически. Сколько дней они продолжали воевать, когда пали последние защитники никто не знает точно. И уже, к сожалению, никогда не узнает. Впрочем, огорчать это должно историков, остальным просто достаточно помнить: Защитники Брестской крепости выполнили свой долг перед Родиной! Некоторые моменты, связанные с Брестской крепостью можно установить и, хотя они не дают представления об общей картине, но все-таки интересны. И я про них обязательно напишу."(с) Источник: http://nwtele.ru/content/chto-my-znaem-pro...stskoy-kreposti |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 15-12-2022 - 17:59) Про оборону Брестской крепости написано много, все это не перечислить, но… Кроме того, что гарнизон героически сражался длительное время, хотя немецкие войска давно ушли на восток, что можно конкретно рассказать? Какие имеем факты? Например, то что была героическая оборона поляками в 1939 г. И что военачальник германской армии Гейнц Гудериан штурмовал её дважды. К сему: Об этом и не только можно узнать здесь - http://fortification.ru/forum/index.php?PH...5b44&board=18.0 |
Книгочей![]() |
дата: СССР и США. Необъявленная война в воздухе: "Авиация сверхдержав со времен холодной войны вела себя над нейтральными (и не очень) водами довольно дерзко. Далеко не всегда встречи «вероятных противников» заканчивались мирно — были и катастрофы по неосторожности, и обстрелы нарушителей, и даже воздушные бои «стенка на стенку». После очередной порции опасных сближений российских и американских кораблей и самолетов «Лента.ру» решила вспомнить подобные случаи. Авиационные инциденты над морем и облеты кораблей — неотъемлемый атрибут межблокового противостояния времен холодной войны. Даже если исключить откровенно «континентальные» нарушения, многие из которых широко известны (взять хотя бы Пауэрса, сбитого в 1960 году над Уралом, уничтожение советского Ил-12 над Большим Хинганом в 1953 году или целую серию вторжений иранских самолетов разведки в 1963-1964 годах в пространство Туркменской ССР), происшествий хватает. Первые годы после Второй мировой войны отличались, мягко говоря, неделикатным поведением бывших союзников в воздухе. Особенно это касалось Дальнего Востока. Пресловутый эпизод со штурмовкой приморского аэродрома Сухая Речка 8 октября 1950 года, когда пара американских F-80, проникнув в воздушное пространство СССР, огнем бортового вооружения повредили семь стоявших на земле советских истребителей P-63 Kingcobra, был одним из самых громких, но далеко не единственным. Итак какие инциденты на сегодня известны: скрытый текст Это сообщение отредактировал Книгочей - 05-01-2023 - 18:26 |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 05-01-2023 - 18:17) СССР и США. Необъявленная война в воздухе: "1 июля 1960 — разведывательный самолёт ERB-47H «Стратоджет» (рег. номер 53-4281, 38-я стратегическая разведывательная эскадрилья ВВС США), вылетевший с авиабазы в Великобритании и совершивший вторжение в воздушное пространство СССР из воздушного пространства Норвегии был сбит советским перехватчиком МиГ-19 (пилот — Василий Поляков) над Баренцевым морем к северу от Кольского полуострова. Из состава экипажа 4 человека погибли, ещё 2 были спасены советской стороной и освобождены в 1961 году."(с) ВИДЕО Прерванный полет «Хорьков». Уничтожение американского самолёта-разведчика: "Вечером 1 июля 1960 года американский военный самолет над Баренцевым морем близ Кольского полуострова нарушил Государственную границу СССР - и был сбит советским истребителем. Пресс-конференция главы государства 12 июля 1960 года приоткрыла лишь небольшую страницу в той драматической истории. А что произошло с экипажем RB-47? Что делал RB-47 в Баренцевом море близ границ СССР? Как развивались события 1 июля 1960 года на северных рубежах Советского государства и в Москве? Какова была дальнейшая судьба выживших членов экипажа американского самолета-разведчика? Что произошло с летчиком Василием Поляковым, сбившим RB-47?"(с) |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 05-01-2023 - 18:17) СССР и США. Необъявленная война в воздухе: "Авиация сверхдержав со времен холодной войны вела себя над нейтральными (и не очень) водами довольно дерзко. Далеко не всегда встречи «вероятных противников» заканчивались мирно — были и катастрофы по неосторожности, и обстрелы нарушителей, и даже воздушные бои «стенка на стенку».(с) Для чего страны шли на такие жертвы в мирное время? Чтобы узнать как можно больше! К сему: США: проникнуть за «железный занавес»: "24 июня 1956 года в Москве состоялся очередной воздушный парад в честь Дня воздушного флота СССР. На него были приглашены 28 иностранных военно-авиационных делегаций, в том числе и американская, возглавляемая начальником штаба ВВС США генералом Н. Туайнингом. Иностранным делегациям, находившимся на правительственной трибуне вместе с членами Президиума ЦК КПСС, и многочисленным зрителям были продемонстрированы новейшие реактивные истребители, созданные в конструкторском бюро известных советских конструкторов: А. С. Яковлева, А. И. Микояна, П. О. Сухого. Было показано 7 новых образцов, имевшихся в тот период лишь в количестве нескольких экземпляров. Показ новых истребителей вызвал оживленные отклики среди гостей. Отмечалось пилотажное мастерство наших летчиков, четкость организации парада, высоко оценивались характеристики показанных самолетов. Во второй половине того же дня в Центральном Доме Советской Армии министром обороны Маршалом Советского Союза Г. К. Жуковым был устроен большой прием. После приема все присутствовавшие на нем члены Президиума ЦК КПСС во главе с Н. С. Хрущевым, главы американской, английской и французской делегаций и послы этих стран, а также ведущие авиаконструкторы идут в парк, где под деревьями накрыт праздничный стол. Хрущев произносит один из своих затяжных тостов «в защиту мира» и обращается к генералу Туайнингу. «Сегодня мы показали вам свою авиацию. Хотите посмотреть наши ракеты?» «Да», — следует быстрый ответ. «Так мы вам их не покажем, — продолжал Хрущев под хохот присутствующих. — Сначала покажите свои самолеты и прекратите засылать в наше воздушное пространство нарушителей. Непрошеных гостей мы будем сбивать». Посол США Ч. Болен был взвинчен. Инцидент постарались загладить в последующие дни русским гостеприимством при поездке по стране. 1 июля, в день отлета делегаций, Н. Туайнинга подчеркнуто торжественно провожали высшие военачальники Советского Союза {352}. Но чем было вызвано раздражение Хрущева? О каких нарушителях он говорил? Почему на воздушный парад 1956 года приехало доселе невиданное число иностранных военных делегаций? Ответы на эти вопросы находим в происходившем в СССР в 40—50-х годах. Как уже говорилось, в те годы в Советском Союзе велись интенсивные работы по созданию эффективной системы ПВО и испытаниям ядерного и ракетного оружия."(с) "Тайная битва сверхдержав" Орлов Александр Семенович. Источник: http://militera.lib.ru/research/orlov_as1/05.html Это сообщение отредактировал Книгочей - 05-01-2023 - 18:35 |
Книгочей![]() |
дата: «Все ушли на фронт» - такую фразу можно было видеть на дверях райкомов Комсомола, целиком мобилизованных на Гражданскую войну в 1919 году."(с) «Они призыву не подлежат»: историк рассказал, как подавили бунт мобилизованных в поселке под Волгоградом: "Вячеслав Ященко нашел в архиве секретное дело Ревтрибунала о восстании в поселке Верхнепогромном. скрытый текст |
Книгочей![]() |
дата: ВИДЕО Сталин в Царицыне. Забытые сражения: "Именно в Царицыне Иосиф Джугашвили превратился в того Сталина, которого мы знаем. Здесь он ощутил вкус абсолютной власти. Массовый террор создавал власти Советов новых врагов. Но Сталина это не беспокоило. Он начал с поиска врагов в собственном штабе и уничтожения своих же офицеров."(с) Документальное кино Леонида Млечина. "Центральное телевидение" - это телевидение вечных ценностей: документальные и исторические фильмы, ток-шоу, программы о науке и культуре, медицине, путешествиях, расследования той или иной сферы общественной деятельности. К сему: «Буду расстреливать на месте»: подавлявший бунт вместе со Сталиным командир погиб в 23 года: "Тайну жизни, смерти и исчезновения останков героя обороны Царицына открыл историк из Волгограда. скрытый текст |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 08-01-2023 - 21:10) Оборона Царицына: Забытые сражения «Черный барон лично возглавил атаку»: историк рассказал про гибель обреченного десанта на севере Волгограда: "Волгоградский историк Вячеслав Ященко нашел в архивах неизвестные подробности штурма Царицына осенью 1919 года. скрытый текст |
Книгочей![]() |
дата: Сражение у острова Сент-Томас: "Все знают историю русского брига "Меркурий", но не все знают, что в Дании тоже есть свой бриг "Меркурий", имя которому "Люген" (Lougen). Итак, конец февраля 1801 года, Датская Вест-Индия (Виргинские острова - Сент-Томас, Сент-Круа и Сент-Жан), во всю ходят слухи, что англичане собираются захватить их и оккупиролвать. Губернатор Кристиансстед (остров Сент-Круа) Вильгельм Линдеманн 3 марта отправляет на разведку к северо-западной части острова Сент-Томас бриг "Люген" (18 карронад в 18-фунтов, командир Карл Вильгельм Йессен), в помощь ему выделив шхуну 8-пушечную "Ден Арваагн" (Den Aarvaagne, в переводе "Бдительный", балтиморский клипер, капер, захваченный датчанами в 1797 году) под командованием Ганса Мунка. Йессен решил использовать быстроходную шхуну в качестве дозора, чуть впереди, использовав ее ходовые качества. В случае обнаружения противника Мунку было приказано прямым ходом идти в Кристиансстед, чтобы предупредить губернатора. Йессен резонно считал что в случае возможного сражения боевая ценность шхуны близка к нулю, и она скорее будет мешать, нежели помогать. И вот 3 марта 1801 года с северо-востока были замечены два корабля, которые на поверку оказались британскими. Это были два фрегата - 20-пушечный 9-фунтовый "Араб" (HMS Arab) и 18-пушечный 6-фунтовый приватир "Эксперимент" (Experiment). Англичане, предчувствуя легкую добычу, подняли красные флаги, выражавшие намерение атаковать и пошли на сближение. Йессен приказал Мунку согласно плану отходить к Сент-Круа, а сам пошел на сближение, чтобы задержать неприятеля и дать возможность шхуне уйти. Первым с "Люгеном" по правому борту сблизился "Араб", который дал один за одним три залпа по датскому бригу, Йессен не отвечая на стрельбу, попытался в рупор связаться с капитаном английского фрегата, чтобы выяснить, идет ли война с Англией или еще нет, но не получил никакого ответа. Когда расстояние между противниками достигло полукабельтова - "Люген" дал залп по фрегату, и получил залп в ответ. В этот момент с левого борта за датский бриг зашел "Эксперимент", который тоже открыл огонь. Но ошибкой англичан стало то, что они решили вести ближний бой. "Люген" имел 18-фунтовые карронады, соответственно вес бортового залпа у него составлял 162 фунта. "Араб" имел двадцать 9-фунтовок (90 фунтов на борт), "Эксперимент" - восемнадцать 6-фунтовок (54 фунта на борт), таким образом совокупный вес бортового залпа у англичан не дотягивал до веса залпа датского брига. Однако зажатый с двух сторон (при том, что при ведении огня на оба борта не хватало комендоров, и в результате у датчан резко снизилась интенсивность стрельбы) начал получать серьезные повреждение. К тому же, укомплектованный неопытными резервистами, "Люген" не мог долго поддерживать высокую скорострельность. Йессен решил взять курс на порт Шарлотта-Амалия (остров Сент-Томас), надеясь, что его защитят пушки датских береговых батарей. Такая карусель продолжалась час. Датчане огрызались, упорно шли к своему порту, англичане не отставали, вели огонь на оба борта, но и сами страдали от редких выстрелов датских моряков. Чтобы хоть как-то выровнять положение, первый лейтенант датского брига Ганс Стефансен пошел на риск - он приказал уменьшить число матросов на парусах (ведь все равно бриг не маневрирует а идет прямым ходом), а освободившихся бросить к пушкам. Момент на самом деле был переломный, ибо боясь, что бриг все-таки дойдет до Шарлотты-Амалии, англичане решились на абордаж, но залп 18 карронад с обоих бортов сразу остудил их пыл. В результате фрегаты немного отстали, что позволило датчанам заняться заменой пробитых парусов и поставить фальш-реи взамен поврежденных. К тому же Стефансен обратил внимание, что неопытные расчеты, таская порох из крюйт камеры к орудиям, часто просыпали его, и по палубе туда-сюда бегут змейки пороха - то есть при любой искре взрыв и гибель корабля неизбежны! Тут же дается приказ - лить на палубу питьевую воду, чтобы намочить высыпавшийся порох и избежать угрозы пожара. Тем не менее в нескольких частях брига порох воспламеняется, но оперативно тушится офицерами и матросами. В этот момент англичане опять сближаются и бой начинается по новой. Начало новой фазы сражения чуть не стало фатальным для датчан - разорвалась одна из пушек правого борта, рассыпанный вокруг порох воспламенился, но комендор Эрик Хендерсенн Хофф вместе с наводчиком Ларсом Ольсеном опрокинули на пламя бочку уксуса (уксус стоял рядом с пушками для охлаждения орудийных стволов), и оно погасло. Когда до Шарлотты-Амалии оставалось 3 мили - британцы начали отставать, а потом и вовсе вышли из боя. Напоследок одно из ядер "Люгена" на излете попало в бушприт "Арабу" и сломала ватерштаг, из-за чего англичанин потерял часть бушприта, и фрегат развернуло. Англичанин был вынужден бросить якорь, чтобы привестись, но с берега его обстреляла полевая батарея, к тому же место оказалось глубоким, и якорь не достал до дна, и лишь под прикрытием "Эксперимента" "Араб" смог исправить повреждения и отойти. Результат этого удивительного боя так же впечатляет - датчане потеряли 1 человека убитым и три раненными. Англичане примерно 10 человек убитыми, 20-25 - раненными. Джон Перкинс (моряки прозвали его Джек Панч) пытался преуменьшить эпизод, в судовом журнале он отметил, что действие вступили пушки порта, и ему пришлось уйти, но от точки, где "Араб" развернуло до порта еще было было не менее 2.5 миль! На Йессена же пролился дождь из наград - наградная сабля с позолоченным эфесом, 400 риксдаллеров премии (столько он получал за год службы), памятная медаль "За мужество 3-го марта 1801 года". Получили награды и другие члены экипажа. Что касается островов Датской Вест-Индии - 28 марта 1801 года к ним подошла британгская эскадра адмирала Дакуорта (3 ЛК, 6 ФР, 20 БР и транспортов), на острове Сент-Томас англичане высадили десант 4000 человек, и датский гарнизон капитулировал без боя. Попал в руки англичан и "Люген". Через три дня Дакуорт так же мгновенно захватил острова Сент-Круа и Сент-Жан. Возвращены острова Дании были 27 марта 1802 года, после подписания Амьенского мира. Шхуна Мунка осталась в Вест-Индии, а бриг "Люген", который британцы вернули, ушел в Данию."(с) - https://george-rooke.livejournal.com/341785.html |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 16-02-2023 - 16:58) "Все знают историю русского брига "Меркурий".(с) "Ты кончил жизни путь, герой! Теперь твоя начнется слава…" - Д. Байрон Если вам доведется побывать в Севастополе, найдите время и поднимитесь на Матросский бульвар. Постойте у памятника, увенчанного античной триерой. Вспомните о том, в честь кого он поставлен. Право, он стоит нашей памяти! …Матросский бульвар — место, почитаемое в Севастополе особо. Сегодня он почти всегда малолюден. Горожане и гости города предпочитают ему более шумные места. На Матросском же всегда тишина и покой… Бульвар в иные времена звался иначе — Мичманским или, по-местному, Малым Он и вправду мал. По существу, это всего лишь одна тенистая аллея на склоне Городского холма. На Матросском бульваре всегда хорошо посидеть одному и не спеша подумать о чем-нибудь несуетном и вечном. Однако когда-то именно здесь, а не где-нибудь в другом месте, бился пульс местной светской жизни: гремела медь оркестров, завязывались знакомства и начинались романы, рассказывались столичные новости и обсуждались вопросы высокой политики. Здесь было излюбленное место отдыха многих поколений черноморских офицеров. Вспомним хотя бы «Севастопольские рассказы» Льва Толстого: «В осажденном Севастополе, на бульваре, около павильона играла музыка и толпы веселого народа, и женщин празднично двигались по дорожкам». На Мичманском (ныне Матросском) бульваре бывали, наверное, все севастопольские герои. А потому неудивительно, что именно здесь был поставлен первый памятник города, и поставлен одному из первых его героев… …Усеченную каменную пирамиду венчает древняя медная галера Ниже ее — барельефы богини победы Ники и Меркурия… Надпись на камне предельно лаконична и значима: «Потомству в пример!» Что же совершил офицер, подвиг которого стал примером для потомков? Все ли мы знаем о жизненном пути этого мужественного человека?"(с) В.В. Шигин "ТАЙНА БРИГА «МЕРКУРИЙ» Неизвестная история Черноморского флота.": https://coollib.com/b/329077/read Это сообщение отредактировал Книгочей - 16-02-2023 - 17:07 |
Книгочей![]() |
дата: Все знают историю крейсера "Варяг", но не всем известно что "германский подводный крейсер U-139 успел вписать «красную» страницу в историю ВМФ… Португалии. С самого начала Первой мировой войны португальское правительство открыто симпатизировало Антанте и в марте 1916 года объявило войну Германии. Правда, участие маленького португальского флота в боевых действиях было чисто символическим. Единственный современный корабль — эсминец «Дору» (1913 г.) — занимался эскортированием французских транспортов, а несколько сторожевиков патрулировали район между Мадейрой и Азорскими островами в поисках немецких подводных лодок. Утром 14 ноября 1918 года сторожевой корабль «Аугусто де Кастильо», переделанный из траулера «Элите», обнаружил вражескую подводную лодку. Это было довольно новое (1909 г.) судно водоизмещением 487 т, вооруженное 65-мм и 47-мм орудиями. Португальцы смело бросились вперед, но неожиданно у их бортов стали вставать огромные столбы воды: потенциальная жертва открыла огонь из 152-мм орудий. Бывшему рыболову хватило двух снарядов… Любопытно, что «Кастильо» стал единственным португальским кораблем, погибшим в морском бою за последние 150 лет. По сей день в Португалии он почитается примерно так же, как «Варяг» в России."(с) Источник: https://coollib.com/b/392328-yuriy-fedorovi...ehnika-t-1/read |
Книгочей![]() |
дата: О бое российкого вооружённого парохода "Веста" с турецким броненосцем "Фетхи-Буленд" достаточно известно. Как и о скандале связанным с этим событием. Однако, был ещё один эпизод, кторый не только интересен сам по себе, но и может пролить свет на некоторые неувязки боя "Весты" и "Фетхи-Буленда". К сему: "С началом русско-турецкой войны, в мае 1877 г, царская яхта "Ливадия", как некоторые другие гражданские суда, была срочно переоборудована для военных целей. На нее установили одну 152-мм мортиру, две 152-мм стальные пушки, два 9-фунтовых (107 мм) и одно 4-фунтовое (87 мм) орудие образца 1867 г., а также две 4,2-линейные (10,67-мм.) картечницы. Один из паровых катеров вооружили буксируемыми минами. Флигель-адъютант Его Величества капитан I ранга Кроун оказался самым старшим по званию среди командиров вспомогательных крейсеров - вспомним "Весту" и капитан-лейтенанта Н. М. Баранова, или "В.К.Константин" и лейтенанта С. О. Макарова. Неудивительно что "Ливадия" стала как бы флагманом этого крейсерского отряда. Впрочем, практической роли это не играло, так как корабли действовали, как правило, в одиночку. И в архивах сохранились приказы за подписью Кроуна, где он ставит задачу лейтенанту Макарову. В конце июля "Ливадию" включили в отряд контр-адмирала Чихачева, имевшего задачу прикрыть перевод из Одессы на Дунай группы необходимых там речных боевых судов. Это вооруженные шхуны "Лебедь" и "Утка" (по 700 т, три 152-мм мортиры и две 87-мм пушки), вооруженный буксир "Опыт" (187 т), две несамоходных плавучих батареи с 6-дюймовыми мортирами и четыре минных катера. В состав прикрывающего отряда вошли броненосцы "Попов" и "Новгород", вспомогательные крейсера "В. К. Константин", "Эльборус", "Аргонавт" и собственно "Ливадия". Операция прошла удачно, речной отряд без проблем вошел в гирло Дуная. Встреч с кораблями противника не было. Опасный рейд Позже, в очередном крейсерстве, "Ливадия" 11 августа потопила возле Варны двухмачтовое турецкое каботажное судно. Это, кстати, единственная морская победа, одержанная за всю историю императорскими яхтами. На следующий день "Ливадия" была замечена двумя турецкими броненосными корветами. Эти вполне современные корабли английской и французской постройки, они имели водоизмещение около 2500 тонн, скорость 12-13 узлов, броневой пояс 6-9 дюймов и бронированный каземат 4-6 дюймов. Бронепалуб не было. Вооружение - обычно четыре 9-дюймовых орудия Всего турецкий флот имел 5 таких кораблей, включая сражавшийся с "Вестой" "Фетхи Буленд". Какие корабли из этой серии встретились с "Ливадией", точно неизвестно. В некоторых источниках утверждают, что корвет был один - тот самый "Фетхи Буленд". Впрочем, как мы увидим дальше, особой разницы тут нет. По водоизмещению и формальной скорости было примерное равенство. По вооружению - превосходство у турок. Бортовая броня противника делала положение русской яхты и вовсе незавидным... Но до серьезного боя дело просто не дошло. Мы знаем, что максимальная скорость любого корабля, показанная на испытаниях - это идеал, и в дальнейшем она практически недостижима. Но приблизиться к идеалу все-таки можно. Наличие на императорской яхте лучших специалистов, постоянное августейшее внимание к ней (в том числе и ходовым качествам) привели к тому, что реальная скорость "Ливадии" почти не уступала паспортной. Турецкие же броненосцы таким вниманием к себе похвастать не могли. Как правило, механиками на них служили европейцы (чаще англичане, но всяких хватало). Машинную команду составляли турки, не отличавшиеся хорошей подготовкой и аккуратностью. Поэтому выше 11 узлов ни один из корветов дать не мог. Это привело к тому, что "Ливадия" просто ушла от гнавшихся за ней турок, а немногие выпущенные снаряды с обеих сторон легли с большими недолетами..."(с) |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 18-02-2023 - 17:44) О бое российкого вооружённого парохода "Веста" с турецким броненосцем "Фетхи-Буленд" достаточно известно. Как и о скандале связанным с этим событием. Стоит напомнить о главном вопросе Бой русской «Весты» и турецкого броненосца: подвиг или бегство?: " Об исследовании легендарного парохода в интервью журналу «Наука и жизнь» рассказал кандидат исторических наук, заместитель директора Черноморского центра подводных исследований Виктор Вахонеев. После Крымской войны (1853–1856) Россия как проигравшая сторона была вынуждена отказаться от флота на Чёрном море. Уцелевшие военные корабли пришлось затопить. Только после поражения Франции в войне с Пруссией, в 1871 году, Российская империя начинает восстанавливать Черноморский флот. Но быстро сделать это было невозможно, и, когда в 1877 году началась новая война с Турцией, русских кораблей на юге было очень мало. Штурвал «Весты». (Фото: В. Вахонеев.) Археологи на месте кораблекрушения. (Фото: В. Вахонеев.) «Веста» на дне. (Фото: В. Вахонеев.) Виктор Вахонеев, зам. директора Черноморского центра подводных исследований. (Фото: Ю. Карнаев.) › Открыть в полном размере И тут ко времени пришлась давняя идея адмирала Ф.П. Врангеля: он предлагал строить быстроходные винтовые торговые суда, которые в случае необходимости можно будет быстро переоборудовать в легкие крейсеры. Так и сделали. В итоге в начале войны с турками Россия получила сразу 12 паровых судов (хотя сражаться на равных с турецкими броненосцами они всё равно не могли). Одним из таких торговых кораблей, ставших военными, была «Веста». Её спустили на воду в Великобритании в 1858 году. С началом войны на пароходе установили пять шестидюймовых мортир, два девятифунтовых и одно четырёхфунтовое орудия, по две скорострельные пушки системы Энгстрема и Гатлинга и устройства автоматической стрельбы. 10 июля 1877 года «Веста» отправилась в крейсерство с приказом нападать и брать в плен торговые суда неприятеля, но избегать столкновения с крупными кораблями противника. Однако уже 11 июля у берегов Констанцы (современная Румыния) русский пароход был вынужден вступить в бой с турецким броненосным корветом «Фетхи-Буленд», который значительно превосходил бывшее торговое судно и по классу, и по оснащению. Больше пяти часов «Веста» отбивалась от него. В итоге она всё же вывела турецкий корвет из боя, хотя и получила сама значительные повреждения. В рапорте вице-адмирала Н.А. Аркаса говорилось об этом столкновении следующее: «Честь русскаго имени и честь нашего флага поддержаны вполне. Неприятель, имевший броню, сильную артиллерию и превосходство в ходе, вынужден был постыдно бежать от железнаго слабаго парохода, вооруженного только 6-дюймовыми мортирами и 9-фунтовыми орудиями, но сильнаго геройским мужеством командира, офицеров и команды. Ими одержана полная победа, и морская история должна будет внести в свои страницы этот блистательный подвиг». Членов экипажа наградили орденами и знаками отличия. В 1880 году в Севастополе на братской могиле моряков «Весты», погибших в бою, установили памятник. Сражение стало сюжетом нескольких картин, в том числе кисти И.К. Айвазовского. Однако не все были согласны с тем, что «Веста» совершила подвиг. Через год после боя капитан-лейтенант З.П. Рожественский, отлично проявивший себя в сражении с турецким броненосцем, написал статью в газете «Биржевые ведомости». В ней он заявил, что никакого героического боя не было, а было пятичасовое бегство на максимальной скорости, что из котлов выжимали всё, что могли, и удивительно, что они не взорвались. От турок, конечно, отстреливаясь, но серьёзного ущерба противнику нанести не смогли. Так что же всё-таки случилось 11 июля 1877 года: героический подвиг или просто бегство? Этот вопрос снова стал актуален после того, как зимой 2015–2016 года, археологи нашли остатки «Весты» (она затонула через десять лет, в 1887 году, при столкновении с судном «Синеус» вблизи мыса Тарханкут.) За пояснениями «Наука и жизнь» обратилась к Виктору Вахонееву, кандидату исторических наук, заместителю директора Черноморского центра подводных исследований. – «Наука и жизнь»: Виктор, расскажите, пожалуйста, об обстоятельствах находки. Про науку Журнал о науке без рекламы! nkj.ru Землетрясение, вид из космоса nkj.ru Почему собаки воют nkj.ru – Пароход нашли почти случайно, во время пробных погружений. И сначала не придали находке особого значения. Только потом, при очередном просмотре видеозаписей, увидели, что носовая часть корабля очень похожа на ту, которую в своё время запечатлел Айвазовский. Когда же мы наложили на наш план карту кораблекрушений, то обнаружили, что здесь затонуло лишь одно судно, принадлежавшее Русскому обществу пароходства и торговли» (РОПиТ), и это была «Веста». Мы получили Открытый лист, дающий право на раскопки, и в апреле вернулись на место кораблекрушения. Нам почти сразу же удалось найти посуду с гравировками «РОПиТ». Предположение о том, что мы нашли «Весту», стало фактом. – Что ещё удалось найти? – Мы снова вернулись в район Тарханкута в августе. Это стало возможно благодаря пермскому меценату Юрию Торохову [председатель совета директоров компании «Атлант» – Прим. ред.]. Компания выделила нам грант, на который удалось организовать масштабную экспедицию – к месту крушения отправилась небольшая флотилия, были привлечены профессиональные технические дайверы. Судно лежит на большой глубине (52 метра) и работы на нём проводить сложно: на дне водолазы могут пробыть всего 15–20 минут. Зона кораблекрушения довольно большая – около 60 метров в длину. К тому же то, что осталось от судна, очень сильно пострадало от современного тралового рыболовства. Нашей задачей было понять, где и что лежит среди всех этих растащенных досок, составить хотя бы примерный план. Конечно, то была задача максимум, и выполнить её полностью не удалось. Мы хотели составить фотомозаику, но, когда увидели всю эту громадину, поняли, что двумя неделями исследований не обойтись. Там надо месяцами сидеть. Поэтому исследования проводили только на отдельных участках. В основном мы сосредоточили своё внимание на центральной части судна, где располагались капитанский мостик, рубка и кают-компания. Поскольку флотилия исследователей была обязана работать с включённой системой AIS, место крушения стало известно всем желающим, в том числе и грабителям. Поэтому был отдан приказ зафиксировать и собрать все находки, которые лежали на поверхности. Из-под воды подняли большое количество посуды. Часть её сделали на французской фабрике в Марселе, другую – на фабрике Кузнецова в Дулёве. Собрали также кастрюли, ступки, множество фонарей. Был обнаружен прекрасно сохранившийся штурвал. Его решили не выламывать, а оставить пока под водой. – Столкновение «Весты» и турецкого корвета – это всё-таки подвиг или нет? – Конечно, подвиг. Простой деревянный пароходик, у которого даже брони не было, только стальная обшивка, выиграл бой, который длился пять с половиной часов. В XIX веке «Весту» сравнивали с бригом «Меркурий», который в 1829 году одержал победу над двумя турецкими кораблями. Корабль остался на полотнах лучших наших маринистов – И.К. Айвазовского, Р.Г. Судковского, А.П. Боголюбова. Но потом почти на 120 лет о подвиге «Весты» забыли. – Но есть же версия З.П. Рожественского, участника событий, о том, что это было просто бегство… Да-да, было разбирательство по этому поводу. Через год после боя Рожественский выступил против командира корабля, капитан-лейтенанта Николая Баранова, и сказал: мы не герои, а трусы. Но давайте разберёмся. Во-первых, Баранов изначально ехал на Чёрное море, чтобы реализовать одну свою идею. Он считал, что скоростные торговые пароходы могут успешно бороться с броненосцами. Баранов готовился к бою именно с броненосцами, так как для захвата торговых судов «Веста» была чересчур сильно вооружена. Победу должны были обеспечить артиллерия и скорость. Мортиры, которые стояли на русском пароходе, ведут навесной огонь, в отличие от настильного огня пушек. Идея была в том, чтобы сблизиться с броненосцем, и дать залп носовыми орудиями. Затем пароход должен был повернуться кормой, где стояли три мортиры (на носу было меньше – две), и увлечь броненосец в погоню за собой. Высокая скорость позволяла держать корабль противника на сравнительно безопасном расстоянии, которое при этом могли покрыть русские мортиры. Слабым местом броненосцев была палуба – она не была покрыта бронёй, и поэтому снаряды, падавшие сверху, могли нанести кораблю большой урон. В бою с корветом «Фетхи-Буленд» Баранов поступил так, как и планировал. Но ему не повезло – противником оказался один из новых быстроходных броненосцев. Он шёл не просто быстро, а быстрее нашего корабля, что и свело всю идею на нет. Во-вторых, бой, несомненно, был. Да, «Веста» пыталась уйти, но, несмотря на то, что русский пароход уступал в скорости, он вёл постоянный ответный огонь, больше пяти часов. И в итоге была сбита труба турецкого судна. То есть это был всё-таки бой, а не бегство. Ну не могли же корабли просто стоять на месте, друг напротив друга, и стрелять. – В таком случае у «Весты» не было бы шансов, её бы просто расстреляли. – Да, и пароход не мог не маневрировать. И через пять часов из боя вышел не русский корабль, а турецкий. Так что по всем правилам морских битв, «Веста» победила. Баранов и докладывал поэтому: да, вступили в бой, отступали, судно не сдали, экипаж уберегли. Ведь можно было сесть на шлюпки, а корабль затопить. Но он вернулся в Севастополь, повреждённый, но вернулся. Свой рапорт Баранов зачитывал всем офицерам и предлагал им вносить поправки. Так что это была не только его точка зрения. Нужно добавить, что командир «Весты» всю жизнь помогал своим сослуживцам и семьям погибших матросов. И когда стал губернатором Петербурга, взяток не брал и жил довольно скромно. Рожественский, кстати, тоже стал потом довольно видной фигурой. Во время русско-японской войны он в звании вице-адмирала командовал Второй тихоокеанской эскадрой. В Цусимском сражении она была полностью уничтожена. – Будут ли исследования «Весты» продолжаться? – Да, конечно, в следующем году мы планируем новую экспедицию на место крушения."(с) От 16 декабря 2016 г. Автор: Егор Антонов. Источник: https://www.nkj.ru/open/30194/ |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 18-02-2023 - 17:44) "С началом русско-турецкой войны, в мае 1877 г, царская яхта "Ливадия", как некоторые другие гражданские суда, была срочно переоборудована для военных целей. На нее установили одну 152-мм мортиру, две 152-мм стальные пушки, два 9-фунтовых (107 мм) и одно 4-фунтовое (87 мм) орудие образца 1867 г., а также две 4,2-линейные (10,67-мм.) картечницы. Один из паровых катеров вооружили буксируемыми минами."(с) Пароход "Веста" был построен в 1858 году как торговое судно, принадлежал «Русскому обществу пароходства и торговли». Водоизмещение 1800 тонн, скорость 12 узлов. С началом Русско-турецкой войны на пароходе установили пять 6-дюймовых мортир, два 9-фунтовых и одно 4-фунтовое орудия, по две скорострельные пушки системы Энгстрема и Гатлинга и приборы автоматической стрельбы, превратив его в «крейсер военного времени» (по другой терминологии: пароход-фрегат). В этом смысле важен один критерий - это максимальная скорость, которую мог развить пароход 1858 г. постройки с любой самой опытной машинной командой, но изношенными механизмами. И новый броненосец пусть и с неопытными механиками и ленивыми кочегарами. К сему: "17 июля 1878 года, бывший артиллерист «Весты», капитан-лейтенант З. П. Рожественский, получивший за «героический» бой «Весты» орден Георгия IV степени, опубликовал в газете «Биржевые ведомости» № 195 статью, которая называлась «Броненосцы и крейсера-купцы». В статье Рожественский утверждал, что никакого героического пятичасового боя с блестящим маневрированием «Весты» не было. В действительности, встретив турецкий броненосец, «Веста», якобы, пустилась в бегство, длившееся пять с лишним часов. Из котлов выжимали всё, что могли. Можно считать чудом, что они не взорвались. Уходили на максимально возможной скорости. Отстреливались от турок, но причинить броненосцу особого вреда, естественно, не удалось. Турки же не могли догнать «Весту», поскольку их четыре 9-дюймовых орудия располагались по углам каземата, и для того, чтобы стрелять по убегавшей «Весте» хотя бы одним носовым орудием, им приходилось всё время маневрировать, отклоняться в стороны. Но даже стрельбы из одного орудия Армстронга хватило, чтобы едва не потопить пароход. Утверждения Рожественского подтверждались заявлениями, полученными со стороны противника. В турецком флоте служили в качестве инструкторов английские офицеры. Один из них опубликовал в газете «Таймс» статью, в которой описал преследование турецким броненосным корветом русского парохода. Он утверждал, что не было никакой ружейной перестрелки, не было пожара, и вообще, не было того, что так красочно расписал Баранов. Ответным огнём русские причинили броненосцу небольшие повреждения, самым крупным из которых было попадание в дымовую трубу. Вопрос об истинной картине того боя остаётся открытым по сию пору. Морское министерство не отреагировало надлежащим образом на статью капитан-лейтенанта Рожественского: хотя в июле 1878 года было назначено судебное разбирательство данного эпизода — однако, через год Морское министерство прекратило процесс против Рожественского, предложив Баранову судиться с лейтенантом за нанесённое оскорбление гражданским порядком."(с) Википедия на основе источников. |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 18-02-2023 - 18:04) В этом смысле важен один критерий - это максимальная скорость, которую мог развить пароход 1858 г. постройки с любой самой опытной машинной командой, но изношенными механизмами. И новый броненосец пусть и с неопытными механиками и ленивыми кочегарами. Вторым вопросом является артиллерийское вооружение "Весты" и Фетхи-Буленда", а так же подготовка канониров. К сему: " В один из осенних дней первого года XX века на британском морском полигоне для практических стрельб произошло на первый взгляд вполне ординарное событие, тем не менее вошедшее в военную историю. К поставленному с носа и кормы на мертвый якорь небольшому однотрубному кораблю, корпус которого низко сидел в воде, а в средней части горбом выступал квадратный каземат, подошел новый броненосец "Маджестик" и обрушил на него град снарядов. Всего через 7 минут оконечности корабля были буквально превращены в пыль. Безнадежно поврежденный корабль-цель пришлось спешно буксировать в Портсмут. Так закончилось испытание новых снарядов с начинкой из высоко-бризантной взрывчатки - лиддита: мероприятие, которое описано во всех книгах по истории флота как "расстрел броненосца "Бельайл". Откуда же появился в английском флоте этот странный, кургузый и низенький корабль, столь похожий на преследователя "Весты" турецкий броненосец "Фетхи-Буленд"? Действительно, первоначально два броненосца этого типа предназначались именно для Турции и носили название "Пейк-и-Шериф" и "Бурди-Зафер". Они и не претендовали на мореходность, поскольку главным театром для них должно было стать Черное море и восточное Средиземноморье. Основным их оружием являлся мощный таран, а артиллерия рассматривалась лишь как подмога. Безусловно, такие корабли вряд ли когда понадобились бы для британского флота, основной задачей которого была дальняя и ближняя блокада. Для нее же эти "турки" не годились совершенно. Но история распорядилась по-другому. 24 января 1877 года Россия объявила войну Турции. Британская империя, серьезно обеспокоенная возможным исходом военных действий для Оттоманской империи - своего любимого восточного союзника, - готовилась выступить против России в союзе с Австро-Венгрией. Предполагалось послать флот в черноморские проливы, доставить туда войска и вести боевые действия в духе Крымской кампании с десантами и обстрелами берегов. И тут выяснилось, что в составе огромных сил "владычицы морей" нет подходящих для этой цели броненосцев, имеющих небольшую осадку для действий у берега, и которые было бы не жалко потерять. Пришлось немедленно "ограбить" собственного же союзника. Уже спущенные на воду турецкие корабли были перекуплены британским правительством, получили названия "Бельайл" и "Орион" и начали спешно дооборудоваться уже для собственного флота. Но спешка оказалась бесполезной: военные действия окончились быстро и вместо орудий в разговор вступили дипломаты. 3 марта следующего года в Сан-Стефано был подписан мирный договор. В результате у Англии остались два совершенно бесполезных корабля, поскольку в британском флоте всегда отдавалось предпочтение артиллерии, а не тарану. Традиционное для турецкого флота расположение четырех 12-дюймовок в углах центрального каземата (когда в любую точку горизонта могло стрелять только одно орудие) заслужило следующую кислую оценку знаменитого морского теоретика, адмирала Коломба: "Бельайл" отрицал любую принятую форму морского боя: он был одинаково сильным и одинаково слабым в любом направлении". Неудачное расположение вооружения дополнялось плохой живучестью: водонепроницаемые переборки не были доведены до уровня верхней палубы, которая и так располагалась слишком недалеко от поверхности воды. В общем, эти корабли сослужили британскому флоту своеобразную службу: во-первых, окончательно похоронили казематное расположение артиллерии, и, во-вторых, конкретно "Бельайл" своим поведением под градом лиддитных снарядов способствовал их принятию на вооружение в Англии и Японии (и тем самым подготовке Цусимы). "Орион" попытался довершить то, для чего он был куплен, и потягаться с русскими кораблями. В ходе очередного обострения русско-английских отношений его послали в Сингапур для наблюдения за русскими крейсерами. Но тихоход не смог бы справиться с этой задачей, если бы не толстый кошелек британских агентов, которые скупили весь запас угля в Адене и Коломбо, заставив русские крейсера идти половинной скоростью. Этот "забег" закончился в Сингапуре, где "Орион" пребывал некоторое время в состоянии, далеком от боевой готовности."(с) |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 18-02-2023 - 18:10) "Орион" попытался довершить то, для чего он был куплен, и потягаться с русскими кораблями. В ходе очередного обострения русско-английских отношений его послали в Сингапур для наблюдения за русскими крейсерами. Но тихоход не смог бы справиться с этой задачей, если бы не толстый кошелек британских агентов, которые скупили весь запас угля в Адене и Коломбо, заставив русские крейсера идти половинной скоростью. Этот "забег" закончился в Сингапуре, где "Орион" пребывал некоторое время в состоянии, далеком от боевой готовности."(с) Сравним: "Мы знаем, что максимальная скорость любого корабля, показанная на испытаниях - это идеал, и в дальнейшем она практически недостижима. Но приблизиться к идеалу все-таки можно. Наличие на императорской яхте лучших специалистов, постоянное августейшее внимание к ней (в том числе и ходовым качествам) привели к тому, что реальная скорость "Ливадии" почти не уступала паспортной. Турецкие же броненосцы таким вниманием к себе похвастать не могли. Как правило, механиками на них служили европейцы (чаще англичане, но всяких хватало). Машинную команду составляли турки, не отличавшиеся хорошей подготовкой и аккуратностью. Поэтому выше 11 узлов ни один из корветов дать не мог."(с) |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 18-02-2023 - 18:10) Вторым вопросом является артиллерийское вооружение "Весты" и Фетхи-Буленда", а так же подготовка канониров. "Традиционное для турецкого флота расположение четырех 12-дюймовок в углах центрального каземата (когда в любую точку горизонта могло стрелять только одно орудие) заслужило следующую кислую оценку знаменитого морского теоретика, адмирала Коломба: "Бельайл" отрицал любую принятую форму морского боя: он был одинаково сильным и одинаково слабым в любом направлении."(с) "Во время войны 1877–1878 годов на кораблях турецкого флота в качестве инструкторов служили английские офицеры. Один из них написал материал в «Таймс», в котором описывалось преследование турецким броненосным корветом русского парохода. Картина, нарисованная англичанином, разительно отличалась от рапорта Баранова, но была схожа с рассказом Рожественского. Так, английский инструктор сообщал, что ответным огнём русские причинили броненосцу незначительные повреждения, самым крупным из которых было попадание в дымовую трубу."(с) К сему: Если снаряд с "Весты" попал не в бронированный каземат, который он не смог пробить, а в дымовую трубу, которая была одинственной, то тяга приток воздуха в топки котлов, которые давали пар для машины) могла уменьшиться и скорость снизилась. В результате "Фетхи-Буленд" стал отставать и прекратил ставшую беполезной попытку догнать "Весту". Или во всяком случае выйти на такую дистанцию, на которой его артиллерийский огонь стал бы эффективным. |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 18-02-2023 - 18:24) "Во время войны 1877–1878 годов на кораблях турецкого флота в качестве инструкторов служили английские офицеры. Один из них написал материал в «Таймс», в котором описывалось преследование турецким броненосным корветом русского парохода. Картина, нарисованная англичанином, разительно отличалась от рапорта Баранова, но была схожа с рассказом Рожественского. Так, английский инструктор сообщал, что ответным огнём русские причинили броненосцу незначительные повреждения, самым крупным из которых было попадание в дымовую трубу."(с) «Героическая битва». Версия капитана Баранова: "Когда корабли сблизились, то оказалось, что «Веста» встретилась с турецким броненосцем «Фетхи-Буленд». В отличие от русского парохода, «Фетхи-Буленд» был полноценным боевым кораблём, его вооружение существенно превосходило то, которым располагала «Веста», не говоря уж о бронировании. Согласно донесению капитан-лейтенанта Баранова, несмотря на неблагоприятные условия, команда приняла решение дать бой туркам. Сражение, которое началось в 8 утра, длилось около пяти часов. Всё это время «Веста», уклоняясь от огня противника, наносила ему повреждения ответными залпами. Турецким огнём «Веста» была серьёзно повреждена, в её команде было много убитых и раненых, но русские моряки продолжали сражение. Наконец удачное попадание снаряда в башню турецкого броненосца вызвало пожар и принудило его изменить курс в сторону Кюстенджи. «Видя два орудия у себя подбитыми, имея в корпусе две пробоины, двух офицеров убитыми и четырёх ранеными и палубу, заваленную осколками и разорванным человеческим мясом, и, что главное, видя, что машинисты и кочегары едва держатся на ногах после пятичасового боя, я не решился энергично преследовать убегавшего быстроходного врага, тем более что он поднял какой-то сигнал и на горизонте стали показываться ещё рангоуты судов», — сообщал капитан-лейтенант Баранов в своём рапорте."(с) «Позорное бегство». Версия капитана Рожественского: "17 июля 1878 года в газете «Биржевые ведомости» появилась статья «Броненосцы и крейсера-купцы». Автор заметки утверждал, что никакого пятичасового боя «Весты» с турками не было, а было бегство без оглядки на всех парах. Русские моряки, конечно, отстреливались, но причинить броненосцу особого вреда не удалось. Турки же не могли добить «Весту» из-за того, что расположение их главных орудий не позволяло вести из них точный огонь во время преследования. Но даже в этих условиях, ведя огонь только из одного орудия, «Фетхи-Буленд» едва не отправил «Весту» на дно, причинив российскому кораблю тяжёлые повреждения, убив и покалечив значительную часть экипажа."(с) |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 18-02-2023 - 18:28) «Героическая битва». Версия капитана Баранова: "Наконец удачное попадание снаряда в башню турецкого броненосца вызвало пожар и принудило его изменить курс в сторону Кюстенджи. «Видя два орудия у себя подбитыми, имея в корпусе две пробоины», как сообщал капитан-лейтенант Баранов в своём рапорте."(с) Могли 6-дюймовые (152-мм) мортир, 107-мм и 87-мм пушки пробить броню турецкого броненосца? А пожар? Пожар запросто! На турецком броненосце как на любом корабле имелось немало дерева и других воспламеняемых и горючих материалов. Если «Фетх-и Буленд» пояс толщиной до 229 мм, а подобный ему "Бельайл", Англия, 1878 г. бронирование: пояс 305 мм в средней части, 178 мм в носу и 152 мм в корме, каземат 227-267 мм, рубка 229 мм, палуба 51 мм. Конечно, если бы снаряды попали прямо в орудийные амбразуры или пробили бы крышу каземата, то могли повредить установленные там пушки, воспламенить пороховые заряды, убить и/или ранить канониров и орудийную прислугу. Не говоря уже о небронированных частях корабля. Но для этого нужны были удача и точность попаданий. Насчёт "лаки шот" не будем говорить, а точность стрельбы могла обеспечить хорошие прицелы, а лучше всего специальная система. К сему: "Для управления огнём мортир, способных поражать небронированные палубы броненосцев, впервые в российском флоте на "Весте" были установлены приборы управления артеллириской стрельбой системы А. П. Давыдова."(с) Источник: https://old.bigenc.ru/military_science/text/1910650 Это сообщение отредактировал Книгочей - 18-02-2023 - 19:03 |
Книгочей![]() |
дата: Итак, «Веста» против «Фетх-и Буленда»: "Турки не смогли добиться победы даже у своих берегов. Утром 11 (23) июля русский вооруженный пароход «Веста», вышедший в крейсерство к западному побережью Черного моря, в 35 милях к северо-востоку от Констанцы встретился с турецким броненосным корветом «Фетх-и Буленд». Силы были явно неравными: «Веста», построенная в Англии еще в 1857 году, при водоизмещении 1100 т и максимальной скорости 12 узлов несла пять 6-дюймовых мортир, две 107-мм и одну 87-мм пушку. «Фетх-и Буленд» был построен в Англии в 1870 году, имел водоизмещение 2760 т, пояс толщиной до 229 мм, четыре 229-мм орудия по углам броневого каземата, а главное – развивал скорость в 13 узлов. Бой начался в 8 часов утра; к 10 часам расстояние между кораблями сократилось до 5 каб, так что с турецкого броненосца открыл ружейную стрельбу. «Веста» получила несколько попаданий: два снаряда попали в борт у ватерлинии; один – вывел из строя кормовую мортиру; два – разбили вельбот и катер правого борта. Чуть позже еще один снаряд попал в корму, взрывом перебило штуртрос, и пароход на некоторое время потерял управление. Всего экипаж «Весты» потерял 12 человек убитыми (в том числе, трех офицеров) и 30 ранеными. Удивительно, но 229-мм турецкие снаряды наносили сравнительно небольшой ущерб корпусу русского корабля и не лишили его боеспособности. Ответным огнем на турецком броненосце была повреждена дымовая труба, и он снизил ход. По утверждениям командира «Весты» капитан-лейтенанта Н. М. Баранова, у противника были также выведены из строя оба орудия правого борта, на турецком корабле начался пожар. В итоге около часу дня «Фетх-и Буленд» прекратил преследование. Заметим, что это был один из трех случаев встречи турецких боевых кораблей с русскими крейсерами, и единственный, в котором дошло до артиллерийского боя. Вопреки распространенной версии, «Фетх-и Буленду» во время погони не требовалось разворачиваться для стрельбы по русскому пароходу из носовых орудий каземата – они могли стрелять точно по курсу; в крайнем случае, турки могли делать небольшие попеременные довороты, стреляя одним орудием, пока заряжается другое. Формально бой завершился вничью, но, принимая во внимание подавляющее превосходство турецкого корабля, его можно считать успехом русского оружия."(с) Источник: https://warspot.ru/10039-russko-turetskaya-...sery-idut-v-boy |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 18-02-2023 - 18:55) Могли 6-дюймовые (152-мм) мортир, 107-мм и 87-мм пушки пробить броню турецкого броненосца? А пожар? Пожар запросто! На турецком броненосце как на любом корабле имелось немало дерева и других воспламеняемых и горючих материалов. Конечно, если бы снаряды попали прямо в орудийные амбразуры или пробили бы крышу каземата, то могли повредить установленные там пушки, воспламенить пороховые заряды. Каземат на "Фетхи-и-Буленд" имел тонкую броню или даже не имел её вовсе. А ещё его пушки главного калибра, которые стояли в каземате были нарезными, но дульнозарядными. Поэтому процесс их заряжания был не только длительным, но и опасным, т.к. не исключалась повторное заряжание, что при выстреле вызывало взрыв орудийного ствола. А извлечь ошибочно заложенные снаряд и метательные заряд пороха было нелегко или вообще было невозможно. Причём, надо учесть и условия боя, когда нервы на пределе и горячность мешает сосредоточиться. И особую опасность представляли пороховые заряды, которые перед их закладкой вынимались из металлических футляров и перед тем, как их поместить в ствол они были очень очень уязвимы, т.к. порох был в пакете из шёлка. К сему: "На стрельбах 2 января 1879 года осколки 38-тонного орудия, разорвавшегося в башне английского броненосца "Тандерер", уложили на месте двух офицеров и восьмерых матросов. Забыв, что пушка уже заряжена, артиллеристы этого броненосца зарядили ее вторично и загубили свои жизни. Заряжайся их орудие с казны - такая трагедия была бы невозможна в принципе."(с) Источник: http://commi.narod.ru/bmc/mk1lk/lk3.htm |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 18-02-2023 - 19:22) (Книгочей @ 18-02-2023 - 18:55) Могли 6-дюймовые (152-мм) мортир, 107-мм и 87-мм пушки пробить броню турецкого броненосца?Каземат на "Фетхи-и-Буленд" имел тонкую броню или даже не имел её вовсеВ тот период в турецеом флоте были 2 монитора типа "Люфти Джелиль", Турция, 1866 г. Строился в Англии по заказу турецкого правительства. Водоизмещение: 2500 т, мощность паровой машины примерно 1500 л. с., скорость хода 12 узлов. Длина между перпендикулярами 69 м, ширина 9,8, среднее углубление 5,35 м. Бронирование: бортовой пояс 88, башня 127 мм. Вооружение: 2 150-фунтовых орудия, 2 40-фунтовые пушки, 1 32-фунтовая пушка. По заказу Турции построено два однотипных монитора: "Люфти Джелиль" и "Хивзи Рахман". Оба они участвовали в русско-турецкой войне 1877-1878 годов, "Люфти Джелиль" затонул 29 апреля 1877 года на Дунае. В перестрелке с русскими береговыми батареями в него попали два снаряда, которые, пробив небронированную палубу, проникли внутрь монитора и вызвали сильнейший взрыв. "Хивзи Рахман" был сильно поврежден снарядом русской шхуны "Ворон" 28 сентября 1877 года."(с) - http://commi.narod.ru/bmc/mk1ka/ka7.htm К сему: "29 апреля (11 мая) произошло одно из самых ярких событий русско-турецкой войны 1877-1878 гг. . Из низовьев Мачинского рукава вышли несколько турецких кораблей во главе с броненосцем «Лютф-ю Джелиль». Вскоре они вступили в перестрелку с русскими полевыми батареями у Браилова. В ходе перестрелки снаряд 229-мм полевой мортиры попал в незащищенную палубу турецкого броненосца. На корабле взорвались погреба, и он почти мгновенно затонул, а турецкая эскадра спешно укрылась в Мачинском рукаве. Это случайное попадание произвело огромное впечатление на русских моряков – 229-мм мортиры были сочтены настолько эффективным оружием, что ими пытались вооружать даже броненосец «Петр Великий».(с) - https://warspot.ru/10071-russko-turetskaya-...morskoe-oruzhie Это сообщение отредактировал Книгочей - 18-02-2023 - 19:40 |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 18-02-2023 - 19:27) "Люфти Джелиль" затонул 29 апреля 1877 года на Дунае. В перестрелке с русскими береговыми батареями в него попали два снаряда, которые, пробив небронированную палубу, проникли внутрь монитора и вызвали сильнейший взрыв. "Хивзи Рахман" был сильно поврежден снарядом русской шхуны "Ворон" 28 сентября 1877 года."(с) Впрочем, это тоже подвергается сомнению и выдвигаются другие версии произошедшего. Но спорить о них не стоит, а можно просто ознакомиться с обсуждением на профильном сайте "Цусимские форумы" - см. "Люфти-Джелиль: обстоятельства потопления": http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=205 Это сообщение отредактировал Книгочей - 18-02-2023 - 19:41 |
Книгочей![]() |
дата: Известно, что разведчиков и диверсантов забрасывали в тыл противника различными способами. Агенты и шпионы тоже проникали в другие страны разными путями. А кроме этого, использовались различные транспортные средства. Подчас не совсем обычные. Во всяком случае, такие которые с первого взгляда не очень подходили для военного времени. К сему: Под парусами - агенты абвера: "Не восхвалять, но отдавать должное. Только в этом случае победа Советского Союза и его союзников обретает должный вес. В полной мере это относится ко всем немецким морякам - и тем, что ходили под парусами. В истории Третьего рейха есть несколько полузабытых страниц…"(с) |
1 Пользователей читают эту тему
Страницы:
(39) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 ... Наверх ↑
"Эврика!"
"Белые пятна и чёрные дыры в истории."
Рекомендуем почитать также топики: · "Только одна война..." · "Кто Вы, Рихард Зорге?" · Тайная миссия в Швеции. · «Я знаю, что ничего не знаю» · "Загадки «золотого крейсера» |
Рекомендуем почитать также группы: · кросдрессинг · Упсы - любительские (Случайно подсмотренные неожиданности) · FSC · Клуб любителей негритянок и мулаток · Школа Эксгибиционизма и Вуайеризма |
Группа Покажем своих жён.

- Владелец группы
swnp
- Главная страница
- Тем: 243
- Сообщений: 98259
- Фото: 40876
- Видео: 17
- Участников: 8036
- Посещаемость
- Форумчан: 1
- Гостей: 8641