"Белые пятна и чёрные дыры в истории."

Кажется все уже известно о "маленькой победоносной войне", но оказывается кроме знаменитого "Варяга" были ещё менее знаменитые корабли, о которые мало кому известно...



Глупость или предательство: японская охота на русские корабли: "Россия потеряла уже пятый корабль в длившейся чуть более двух недель войне с Японией. Миноносец «Внушительный» задержался с возвращением из разведки, и был настигнут четырьмя вражескими крейсерами, тут же пустившимися в погоню. Другие корабли, которые находились неподалеку и вполне могли прийти на помощь дозорному судну, по непонятным причинам бездействовали. «Газета.Ru» рассказала об очередных потерях русского флота из-за собственной безалаберности в историческом онлайне.": https://www.gazeta.ru/science/2019/02/25_a_12205831.shtml

Это сообщение отредактировал Книгочей - 22-01-2022 - 13:23

“Мертвый сезон” и Портлендское дело: "Популярнейший фильм в 70-е, культовая классика советского кино. В “Мертвом сезоне” сыграли звезды Донатас Банионис и Ролан Быков, в эпизодах появились заслуженные Юри Ярвет и Бруно Фрейндлих. Некая речитативность повестования долгое время считалась “почерком” советских детективов, и в данном случае была в немалой степени обусловлена тем, что почти всех актеров (прибалтов) дублировали (например, Баниониса – Демьяненко).


В советское время обычно считалось, что “Мертвый сезон” посвящен работе Рудольфа Абеля (настоящее имя Генрих Фишер) в США, а финальная сцена на шоссе символизирует знаменитый эпизод на мосту Глинике 10 февраля 1962 года (обмен Абеля на пилота Гэри Пауэрса, сбитого над Уралом 1 мая 1960 года). Но в действительности фильм был снят по мотивам “портлендского” шпионского скандала, имевшего место в 1961 году." - далее: https://kultovoe-kino.livejournal.com/574298.html

Советские разведчики, изменившие историю.: "Вторая мировая война и полувековое противостояние СССР с США не раз ставили мир на грань катастрофы. Но мало кто знает, что судьбы Земли решали не только лидеры государств, но и спецслужбы.

Разведка и шпионаж стали самым эффективным орудием в борьбе двух сверхдержав, а разведчики не только вершили судьбы целых стран и поддерживали шаткий баланс сил, но и буквально спасали планету от ядерного апокалипсиса. Именно тогда российские спецслужбы стали настоящим кошмаром для стран НАТО и в буквальном смысле изменили мировую историю."(с) Спецпроект «Ленты.ру»: https://razvedka.lenta.ru/

Люди особого назначения Советские разведчики, изменившие историю. Спецпроект «Ленты.ру»: «Лента.ру» продолжает спецпроект о советских разведчиках, оказавшихся в центре самых важных событий мировой истории. Мало кто знает, что в годы Второй мировой войны и полувекового противостояния СССР и США судьбы человечества решали не только лидеры государств, но и отдельные сотрудники спецслужб. Разведка и шпионаж стали самым эффективным орудием в борьбе двух сверхдержав, а советские спецслужбы превратились в настоящий кошмар для их коллег из стран НАТО.": https://lenta.ru/themes/2020/09/25/razvedka/

Спасти важных персон. Как британская разведка пыталась вывезти Николая II из России:

"Британские разведчики разрабатывали сразу несколько вариантов эвакуации из России последнего российского царя Николая II, однако правительству Великобритании и королю Георгу V не хватило решимости на эту операцию. Би-би-си ознакомилась с недавно рассекреченными документами спецслужб и обнародованными записями из королевских архивов - и узнала подробности тех событий.": https://www.bbc.com/russian/features-59688704

Кто сбил Пауэрса?: "В истории отечественных войск ПВО было немало славных и бесславных страниц: от фронтовых таранов в небе над Москвой до посадки пресловутого Руста на Красную площадь. Одна из таких противоречивых страниц - уничтожение 1 мая 1960 года над Свердловском самолета-шпиона, пилотируемого американцем Френсисом Гарри Пауэрсом. Писалось об этом событии много, но каждым автором по-разному. Кроме того, существовала цензура, которая стояла нередко не столько на страже военной и государственной тайны, сколько на охране амбиций и престижа иных высокопоставленных лиц.

В 1996 году газета "Труд" опубликовала рассказ бывшего летчика-истребителя Игоря Ментюкова, утверждающего, что Пауэрса сбил именно он. Точку в споре о том, кто и как "завалил" американский самолет-разведчик, мы надеемся поставить воспоминаниями подполковника в отставке Владимира Самсонова - непосредственного участника тех событий. Я очевидец и участник события, о котором хочу рассказать. Прежде чем взяться за перо, внимательно прочитал десятки статей, интервью, воспоминаний на эту тему. На мой взгляд, едва ли не каждая из публикаций грешит определенной заданностью, неточностями, а то и домыслами, желанием авторов подчеркнуть собственную значимость. Вот, например, и газета "Труд" опубликовала недавно воспоминания пилота истребителя Су-9 Игоря Ментюкова под претенциозным заголовком "Американского шпиона Пауэрса сбил я".

Когда эту публикацию я показал своим бывшим сослуживцам, высококлассным летчикам-истребителям, служившим в разное время в Уральской зоне ПВО и в совершенстве знающим многие типы самолетов, в том числе и Су-9, они только иронически усмехнулись. И действительно, любой мало-мальски опытный специалист заметит в воспоминаниях Ментюкова целый ряд неточностей, если не сказать - ошибок. Во-первых, газовая струя от двигателей Су-9 вообще не очень сильная, а на высоте 20 километров, где воздух чрезвычайно разрежен, она тем более слаба и, конечно же, вопреки воспоминаниям летчика, никакого вреда У-2 принести не могла.

Во-вторых, Ментюков говорит о каких-то маневрах на такой высоте. Они просто невозможны, тем более что высота для Су-9 была предельная. Единственное, с чем можно согласиться, так это то, что Пауэрс, увидев самолет Ментюкова, мог занервничать, изменить курс и потому зайти в зону поражения ракетчиков. Хотя в то время зенитные ракетные дивизионы создавали над Свердловском и его окрестностями сплошную зону поражения, и Пауэрс поэтому был бы сбит в любом случае.

В воспоминаниях Ментюкова немало и других спорных и бездоказательных моментов, на которых просто нет смысла останавливаться. Однако, учитывая факт появления подобной статьи в центральной пресса, а также просьбу совета ветеранов ПВО Урала, я решил подробно рассказать все, что знаю об уничтожении самолета, пилотируемого Пауэрсом.

СПРАВКА
Подполковник Самсонов Владимир Николаевич прослужил в войсках ПВО тридцать два года. Из них два - в период Великой Отечественной войны. На Урале с 1946 года, причем последние двадцать пять лет службы - в управлении зенитных ракетных войск штаба Свердловской армии ПВО. В числе первых уральцев освоил зенитный комплекс С-75, за что награжден медалью "За боевые заслуги". Много времени провел на полигонах, обучая подчиненных практике ракетных пусков. В день уничтожения самолета-разведчика У-2 находился в составе боевого расчета КП армии ПВО, а через день сопровождал государственную комиссию, расследовавшую эти события. Имеет благодарность советского правительства за участие в уничтожении самолета, пилотируемого Пауэрсом. "1 мая 1960 года во время парада на Красной площади Никита Сергеевич Хрущев нервничал. То и дело к нему подходил военный. После очередного доклада Хрущев вдруг сдернул с головы шляпу и широко улыбнулся. Настроение у него поднялось", - так напишет в своих воспоминаниях зять главы Советского государства Аджубей.

Подробности происшествия в день Первомая станут достоянием широкой общественности во время майской сессии Верховного Совета СССР' советская ракета сбила американский самолет-шпион У-2. Спустя неделю отличившиеся при уничтожении самолета и задержании Гарри Пауэрса будут награждены орденами и медалями. В частности, орденом Красного Знамени - М.Воронов, Н.Шелудько и С.Сафронов. Первые двое - ракетчики. Третий - летчик, награжденный посмертно. О деталях происшедшего на Урале из Указа Президиума Верховного Совета узнать было нельзя. А они таковы,

По самолету-шпиону было выпущено семь ракет. Первая из них обрубила У-2 хвостовое оперение, после чего тот стал, кувыркаясь, падать с 20-километровой высоты. Пауэрс покинул самолет, перевалившись через борт. Когда неуправляемая машина достигла высоты десять километров, она вошла в зону поражения другого ракетного дивизиона, которым командовал капитан Н.Шелудько. Здесь самолет-шпион настигли еще три ракеты. Остальные три достались истребителю МиГ-19, пилотируемому старшим лейтенантом С.Сафроновым.

Как же так получилось? Чтобы ответить на сей вопрос, следует сделать небольшой экскурс в историю.

Конец 50-х годов ознаменовался "великим" сокращением Вооруженных Сил. Остался за бортом знаменитый "миллион двести". Резались на части и шли на металлолом военные корабли, отправлялись под пресс боевые самолеты. Основной упор делали на атомные подводные лодки и стратегические ракеты. Разворачивались и Войска ПВО страны, в которых шла нешуточная борьба за приоритет кому называться основным родом войск - зенитным ракетным частям или истребительной авиации? (В конце концов и те и другие стали именоваться "основными".) Думается, что в силу сложившихся обстоятельств жертвой этой борьбы и стал военный летчик Сафронов.

А пока вернемся к Пауэрсу. Стартовавший с пакистанской базы Пешавар и срезавший путь над Афганистаном, Гарри Пауэре был обнаружен буквально на первых же метрах советского неба. Летел он на высоте порядка 24 километров, был уверен в своей недосягаемости. И не без оснований. По словам генерал-полковника А.Егоровского, бывшего в ту пору командующим войсками Уральского военного округа, "увы, мы такого "потолка" в то время еще не достигли".

В районе Арала, на траверзе космодрома Байконур, поднявшиеся в воздух наши истребители оказались где-то далеко внизу и скоро отстали. Справедливости ради скажу, что в Союзе в то время уже были самолеты, способные подняться на "потолок" Пауэрса, но в районе полета нарушителя их не оказалось. Когда У-2 приблизился к Уралу, все военные и гражданские борты в зоне были посажены на ближайшие аэродромы по команде "Ковер!". Войска ПВО проинформировали, что в воздухе своей авиации нет. Таким образом, вся надежда на уничтожение нарушителя возлагалась на зенитные ракеты.
В Свердловском аэропорту Кольцове в ту пору иногда находились самолеты-истребители МиГ-19. На них совершало учебно-тренировочные полеты авиационное начальство штаба уральской группировки ПВО. Зная, что максимальный потолок МиГ-19 ниже, чем у У-2, командующий группировкой генерал Е.Коршунов не собирался поднимать их на перехват Пауэрса. И тем не менее... Потом эти "миги" вовсю барражировали в зонах поражения своих зенитных ракетных дивизионов. Играя со смертью.

Впрочем, обо всем по порядку. Командный пункт уральской группировки ПВО в то время состоял как бы из трех частей. В главном зале находились командующий, начальник штаба, а также их замы и помощники. В другом зале, отделенном от основного стеклянной стенкой, базировался командный пункт начальника истребительной авиации генерала Вовка. Кстати, именно начальник Вовка в оперативном отношении маршал авиации Савицкий настоятельно требовал из Москвы, чтобы генерал принял меры по уничтожению самолета-нарушителя только истребителями. От этого, дескать, будет зависеть престиж истребительной авиации как основного рода войск ПВО.

И наконец, третья часть КП - командный пункт начальника группировки зенитных ракетных войск находился в том же здании, но на другом этаже. Знание этих деталей поможет лучше понять причины отсутствия должного взаимодействия руководителей различных родов войск.

Когда Пауэрс безнаказанно пролетел над Челябинском и вошел в боевую зону зенитных ракетных частей, прикрывавших Свердловск, о чем доложил офицер наведения, с КП поступила команда - "Уничтожить".

Пауэрс в это время находился в зоне ракетного дивизиона, которым командовал, точнее исполнял обязанности командира, майор М.Воронов.

СПРАВКА
Майор Михаил Воронов был начальником штаба зенитного ракетного дивизиона, базирующегося неподалеку от деревни Косулино. Он уже готовился к увольнению в запас, и документы его находились в Москве. Забегая вперед, добавим, что лишь после ликвидации самолета Пауэрса и вручения ордена Воронов был-таки оставлен в кадрах Вооруженных Сил. Решение на уничтожение Пауэрса было несколько затянуто, и когда офицер наведения утопил кнопку пуска первого канала, тот уже оказался в зоне запрета и ракета не стартовала с этого канала. Короче говоря, подчиненным Воронова удалось пустить ракету, когда Пауэрс уже стал удаляться. Она настигла самолет вдогон, обрубив хвостовое оперение. К слову замечу, что это был первый настоящий боевой пуск в истории советских зенитных ракетных войск.

Расположенный позади пилота мощный двигатель принял на себя основной конус осколков и спас летчика от неминуемой гибели. На экранах наведения на месте встречи отметок от цели и ракеты образовалось облако светящихся брызг, потом все исчезло. Экраны стали светиться ровным зеленоватым светом. - Встреча! Разрыв! - доложил офицер наведения старший лейтенант Э.Фельдблюм.

Однако утверждать с полной определенностью, что цель прекратила свое существование, никто не отважился. Это сейчас любой оператор станции наведения ракет точно скажет: уничтожена цель или нет. Тогда же возникли сомнения: а если нарушитель применил помехи и под их прикрытием резко снизился и ушел из юны поражения?

В это время из другого ракетного дивизиона, которым командовал майор В.Шугаев, поступил доклад: - Есть цель! Вижу пару в зоне поражения! Что делать? Откуда взялась эта "пара"?! В воздухе авиации нашей быть не должно. А из Москвы категоричный приказ: нарушителя уничтожить во что бы то ни стало!

Боевыми действиями расчета на командном пункте зенитных ракетных войск ПВО руководил в тот день полковник И.Певный - опытный артиллерист-ракетчик. Здесь же находились, так сказать, для контроля первый заместитель командующего группировкой генерал Солодовников и член Военного совета генерал Чубаров. Когда с ракетной "точки" Шугаева поступил доклад о появлении в зоне поражения пары истребителей, полковник Певный определил: "Свои!" - В воздухе своих самолетов нет, - .Возразил ему Солодовников. - В воздухе свои самолеты! - настаивал полковник, отложив микрофон командной связи в сторону. - Уничтожить! - дал команду Соловников. - Это наши истребители! - Певный вышел из-за пульта управления.

Тогда генерал Солодовников сам взял микрофон и поставил задачу командиру зенитного полка, который в свою очередь приказал Шугаеву: - Цель уничтожить!

С ракетной "точки", опалив землю огнем, взмыла в небо ракета. За ней вторая, потом третья... Ведущий пары "мигов" капитан Айвазян, летевший впереди, заметил пуск ракет сземли, мгновенно сориентировался, сделал противоракетный маневр и ушел в пике на малую высоту. Следовавший за ним старший лейтенант Сафронов не успел...

В последующем донесении "наверх" командующий группировкой генерал Коршунов начисто отрицал свою причастность к подъему истребителей на перехват Пауэрса. Взлететь же они могли только по команде двух человек: Коршунова и Вовка. Не знаю, поставил ли главком ПВО страны маршал Советского Союза Бирюзов в известность Хрущева об этом донесении. Скорее всего, нет.

СПРАВКА
Генерал Коршунов еще много лет командовал ПВО Урала. Его первый заместитель генерал Солодовников после описываемых событий досрочно был отправлен "на заслуженный отдых". Начальника же истребительной авиации уральской группировки генерал-майора авиации Вовка вскоре перевели с повышением на другую должность и присвоили воинское звание генерал-лейтенанта авиации.

В моих заметках есть упоминание о том, что зону Челябинска Пауэре прошел безнаказанно. Как могло случиться, что на боевом дежурстве стояли зенитные "ракетные дивизионы и одному из них была даже дана команда на уничтожение самолета-шпиона, а последнему все же удалось ускользнуть?

Когда Пауэрс подлетал к Челябинску, ракетная застава перешла на готовность номер один. Станция обнаружения своевременно засекла нарушителя, выдала целеуказания на станцию наведения ракет. Офицер наведения лейтенант Бондарев начал поиск. На одном из экранов наведения появилась отметка от самолета-нарушителя. Другой почему-то оставался чистым. Снова и снова проводился поиск, и все безрезультатно. Стали искать причину.

А в это время на одном из ракетных комплексов оператор, вместо того чтобы после включения аппаратуры контролировать ее работу, уселся на пороге кабины и наблюдал за стартовыми расчетами, приводившими боевые ракеты в исходное положение. То, что за его спиной на одном из пультов не светилась сигнальная лампочка, он, естественно, не видел. Неисправность была пустяковой, заметь ее оператор своевременно. Когда же в кабину прибежали техники и заменили перегоревший предохранитель блока питания, было уже поздно - Пауэрс прошел зону и был недосягаем. И, конечно, если бы свердловчане не преградили путь нарушителю, этому факту была бы дана должная оценка. А так, после победных реляций, все, как говорится, спустили на тормозах. И еще об одной детали. В официальных донесениях об уничтожении Пауэрса фигурирует цифра - семь. То есть по нарушителю (а на самом деле, как мы знаем, не только по нему) было выпущено семь ракет. В действительности ракет было израсходовано восемь. Восьмую пустил по своему истребителю Су-9 дивизион соседней зенитной ракетной части.

Су-9, как справедливо отмечает в своих воспоминаниях пилотировавший его капитан Ментюков, поднял в воздух генерал Вовк по соответствующей команде авиационных начальников из Москвы, не доложив командующему группировкой генералу Коршунову и не известив ракетчиков.

Барражируя в небе над Свердловском, Ментюков случайно пересек границу зоны поражения одного из ракетных дивизионов части, которой командовал полковник Ф.Савинов. Был обстрелян. Счастье Ментюкова в том, что он сразу же вышел из зоны и ракета не настигла его, уйдя на самоликвидацию.

Стоит, наверное, рассказать и о том, как было определено, кто и сколько ракет выпустил. И по кому. Для этого была довольно веская причина. Дело в том, что командир зенитной ракетной части полковник Савинов, обстреляв свой Су-9, был убежден, что именно его дивизион сбил Пауэрса. Он попросту не знал тогда, что кроме нарушителя в небе были свои истребители. Требовалось документально подтвердить, как обстояла ситуация. На крупномасштабной карте района мы нанесли точки дислокации ракетных дивизионов, Затем обозначили места падения остатков ракет. Потом красными линиями отметили курсы полета своих истребителей. Когда карту показали Савинову, он признал ошибку.

Вскоре после работы в Свердловске комиссии из Москвы у нас в штабе зенитных ракетных войск состоялось партийное собрание. Присутствовал на нем и член Военного совета генерал Чубаров, впоследствии ставший заместителем члена Военного совета Войск ПВО страны. Собрание проходило бурно, и уже в самом начале его ракетчики задали Чуба-рову несколько вопросов. Вот некоторые из них: почему, вопреки запрету, в боевых зонах летали свои истребители? Почему главный виновник гибели летчика Сафронова генерал Вовк ушел на повышение? Почему полковнику Савинову, чей дивизион обстрелял свой же истребитель, присвоили генеральское звание? Почему обошли поощрением полковника Певного - начальника штаба ЗРВ, который правильно определил, что в воздухе находятся свои истребители, и отказался дать команду на их обстрел? - В конце я обязательно отвечу на все ваши вопросы, - пообещал нам генерал Чубаров. Но минут через десять ушел с собрания, сославшись на телефонный звонок из Москвы. На следующий день до всех офицеров штаба довели распоряжение генерала: "Запретить критику приказов и распоряжений командования!" И, наконец, последнее. Для тех, кто сомневается в изложенных фактах - в архиве ПВО хранятся материалы детального расследования событий 1 мая 1960 года, проведенного государственной комиссией. Основные выводы этого расследования полностью подтверждают мой рассказ."(с) "Уголок неба": http://www.airwar.ru/history/locwar/xussr/pauers/pauers.html

(Книгочей @ 17-01-2022 - 09:18)
Кто сбил Пауэрса?Ракетчик рассказал, как сбил самолет шпиона Пауэрса над Свердловском: " Советский ракетчик Михаил Воронов рассказал телеканалу "Звезда", как сбил самолет американского шпиона Фрэнсиса Гэри Пауэрса, пролетавшего над Свердловском (Екатеринбургом).
Инцидент произошел 1 мая 1960 года. Ветеран, которому в ноябре прошлого года исполнился 101 год, запомнил последовательность событий поминутно: как на радарах приближался самолет Пауэрса U-2, как он попал в зону поражения его дивизиона, а затем уже купол раскрывшегося парашюта и силуэт летчика-шпиона.
Ракета, выпущенная из ЗРК С-75, сбила самолет единственным выстрелом.
"Я повторяю — пуск! Он нажимает кнопку. Ракета взлетает", — рассказал Воронов.
За этот поступок Воронова наградили орденом Боевого Красного Знамени. Сейчас ветеран живет в Туапсе, за ним ухаживают дочь и зять.
В августе 1960 года Военная коллегия Верховного суда СССР приговорила Пауэрса к десяти годам лишения свободы. В феврале 1962-го шпиона обменяли на советского разведчика Вильяма Фишера (Рудольфа Абеля).
В 1977 году Паурс погиб в вертолетной катастрофе."(с) - https://ria.ru/20200501/1570869145.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 17-01-2022 - 09:20

(Книгочей @ 17-01-2022 - 09:20)
(Книгочей @ 17-01-2022 - 09:18)
Кто сбил Пауэрса?Ракетчик рассказал, как сбил самолет шпиона Пауэрса над Свердловском:
«Я повторяю - пуск»: ракетчик рассказал, как сбил самолет США в небе над Свердловском в 1960 году: "Музей военной техники в Верхней Пышме обнародует дневник полковника Михаила Воронова, который командовал 2-м дивизионом 57-й ракетной бригады." - см.: https://tvzvezda.ru/news/2020511043-4yKid.html

Почему нацисты не применяли "вундерваффе" на Восточном фронте?

(Книгочей @ 17-01-2022 - 09:33)
Почему нацисты не применяли "вундерваффе" на Восточном фронте?
"Мистель": "В апреле 1944 года сформировали первую авиационную часть, вооруженную «сцепками» — 2./KG 101. В ней числилось всего пять летчиков, включая командира, капитана Хорста Рудета (Horst Rudet). Местом базирования стал Кольберг. В связи с последовавшим вскоре началом широкомасштабного вторжения англо-американцев в Европу от первоначальных планов использования этих машин против кораблей и объектов советского ВМФ на Балтике пришлось отказаться — «Мистели» перенацелили на борьбу с десантным флотом союзников. Все пять самолетов под прикрытием истребителей атаковали крупное скопление вражеских судов в устье Сены в ночь с 24 на 25 июня 1944 года. Четыре «Мистеля» были благополучно сброшены над целью и поразили несколько кораблей и судов. Пятая машина из-за технической неисправности была вынуждена вернуться на базу (ударный «Юнкерс» пришлось сбросить: посадка всей сцепки на аэродром была невозможна).

В дальнейшем «Мистели» продолжали ночные атаки на десантные конвои в Ла-Манше (для подсветки целей применялись осветительные бомбы). Союзники, уже привыкшие к появлению все новых немецких типов «чудо-оружия», довольно эффективно противодействовали их ударам с помощью постановки дымовых завес: каких-либо весомых результатов «тараны» добиться не смогли.В числе многочисленных опытных разработок «Мистелей», спроектированных в 1944—45 годах, наиболее традиционной была сцепка Ju 88G-7 и нового скоростного перехватчика Та 152Н с новым мощным двигателем Jumo 213 (мощность на форсаже — 2250 л. с.). Эта машина дошла до стадии испытаний. Остальные проекты остались нереализованными. В своей основе большинство этих разработок имело новейшие реактивные самолеты. Так, «Mistel 4» представлял собой сцепку носителя Ju 287В и истребителя Me 262. Существовал вариант сцепки двух «Мессершмиттов-262»: Me 262А-1 в качестве носителя, Me 262А-2 — самолета наведения. В качестве ударного элемента во многих образцах предусматривалась опытная крылатая ракета класса «воздух — поверхность» Е 377; с нею «сопрягались» реактивные бомбардировщик Ar 234 и истребитель He 162А. С реактивным «Хейнкелем» в качестве носителя скорость сцепки возрастала до 650 км/ч. Радиус действия составил около 2000 км.

В январе 1945 года II./KG 200 начала подготовку к выполнению операции «Eisenhammer» — удару по крупнейшим военным объектам Советского Союза с целью срыва зимне-весеннего наступления Красной Армии. К марту около 100 «Мистелей» были переброшены в Восточную Пруссию, но быстрое приближение линии фронта к району их базирования привело к отмене операции. В итоге эти машины бросили на выполнение совершенно несвойственных им тактических задач: нанесению ударов по переправам через Вислу, Одер, Нейсе и Рейн, крупным железнодорожным узлам и скоплениям войск. В условиях сильного противодействия вражеской фронтовой авиации и ПВО практически беззащитные «Мистели» несли огромные потери в воздухе. Последний боевой вылет сцепки зарегистрирован 16 апреля 1945 года, после чего их боевая карьера закончилась."(с) - https://coollib.com/b/331148/read#t21

(Книгочей @ 17-01-2022 - 09:33)
Почему нацисты не применяли "вундерваффе" на Восточном фронте?
Фау-1 (V-1) и другое авиационное “Чудо-оружие” на Восточном фронте. Факты применения и защита.: "Как известно, в годы Второй мировой войны немцы достаточно эффективно применили против Великобритании оружие нового поколения — баллистические ракеты V-2 и крылатые ракеты (самолеты-снаряды) V-1.

Основными целями V-1 стали промышленные районы Южной Англии, к которым позднее присоеди­нились крупные города Бельгии. В результате методичного обстрела столицы Великобритании летом 1944 г. в городе было полностью разрушено более 25,5 тысяч домов. Жертвами ракетных ударов стали 21 400 лондонцев.

В то же время успехи английских ПВО в борьбе с V-1 вынудили немецкую сторону использовать для их запусков самолеты-носители (бомбардировщики типа Не-111), способные действовать в обход главной группировки системы противовоздушной обороны Англии, нацеленной преимущественно в юго-восточном направлении, откуда ранее действовали V-1 (с территории Северной Франции). Для решения этой задачи было сформировано специальное авиационное соединение KG-3 (впослед­ствии KG-53) в составе трех авиагрупп (до 100 самолетов Не-111), дислоцирующееся в Голландии. При этом каждый самолет-носитель мог транспортировать одну ракету V-1.

Первые ракетные атаки городов Англии породили заманчивую идею использовать V-1 и на Востоке, где первоочередными объектами должны были стать города Ленинград и Москва, а также важные промышленные районы СССР в районе Среднего и Южного Урала. По мнению руководителя Главного имперского управления безопасности (РСХА) Генриха Гиммлера, для реализации этой задачи запуск V-1 мог одновременно производиться с земли (пусковых установок) и с самолетов-носителей.

«Бомбардировке должны были подвергнуться, — писал впоследствии в своих мемуарах бывший начальник 6-го управления РСХА, группенфюрер СС Вальтер Шелленберг, — индустриальные комплексы Куйбышева, Челябинска, Магнитогорска, а также районы, расположенные за Уралом».

Активное наступление РККА в 1944 г. сделало планы ударов по уральским индустриальным центрам СССР невозможными. Это в определенной степени снизило вероятность применения V-1 на Восточном фронте, хотя такая угроза для Москвы и Ленинграда оставалась вплоть до капитуляции Германии в мае 1945 г.

В СССР о немецких планах знали (спасибо разведке) и относились вполне серьезно к такой угрозе. Учитывая возможность нанесения ударов V-1 по территории СССР, Ставка Верховного Главно­командования потребовала от командования артиллерии Красной Армии принять необходимые меры по защите Ленинграда, Москвы и других городов страны от предполагаемых ракетных ударов противника.

15 июля 1944 г. начальник Центрального штаба Войск ПВО генерал-лейтенант Н. Н. Нагорный направил командующему Ленинградской армии ПВО директиву с информацией о подготовке немецкого командования

«к обстрелу города Ленинграда снарядами-планерами (самолетами-снарядами) со стороны Финляндии и Прибалтики… Не исключена также возможность применения буксируемых бомб-планеров, управляемых с самолета по радио».

В директиве приведено описание и характеристика «ракетных снарядов-планеров, приме­ня­емых немцами для обстрела Лондона», а также предложено

«разработать и доложить Военному совету (Ленинградского) фронта специальные мероприятия по отражению налетов ракетных снарядов-планеров и буксирных бомб-планеров… на Ленинград».

19 июля того же года Военный совет при командующем артиллерии Красной Армии утвердил и направил в войска противовоздушной обороны «Предварительные указания по борьбе с само­летами-снарядами», разработанные ранее Центральным штабом Войск ПВО. В этом документе были сформулированы основные принципы организации системы обороны пунктов при отражении ударов V-1, а также давались конкретные рекомендации войскам по использованию имевшихся средств ПВО для уничтожения нового вида оружия врага.

При разработке плана защиты Ленинграда от ракетного нападения командование Ленинградской армии ПВО, в первую очередь, исходило из возможности обстрела города с территории оккупиро­ванной германскими войсками Эстонии и союзной фашистской Германии Финляндии. Так, по сведе­ниям советской разведки, наиболее вероятными районами расположения стартовых площадок V-1 могли выступать окрестности населенных пунктов Раквере, Муставэ (Эстония) и районы Ловиса, Инкеройнен и Лоппенронта (Финляндия).

В этой связи штабом армии был разработан специальный план, для реализации которого выделя­лось необходимое количество зенитной артиллерии, истребительной авиации и других средств противовоздушной обороны. 11 августа 1944 г. план был утвержден командующим Ленинградской армии ПВО генерал-майором артиллерии П. Ф. Рожковым.

Для защиты города на Неве от воздушных ударов самолетов-снарядов в зоне ответственности армии ПВО специально создавались два сектора (юго-западный и северо-западный), которые в свою очередь подразделялись на соответствующие зоны.

Так, основу зоны действия наземного зенитного огня составляли соединения и части средне­калибер­ной (СЗА, 424 орудия) и малокалиберной (МЗА, 288 орудий) зенитной артиллерии. В случае начала налетов самолетов-снарядов общая группировка зенитной артиллерии должна была усиливаться за счет частей и подразделений 77-й дивизии ПВО и противовоздушной обороны Краснознаменного Балтийского флота.

Значительную роль в борьбе с V-1 должны были сыграть аэростаты заграждения (A3), боевые порядки которых размещались вдоль южного берега Финского залива (36 постов), а также в пригородной зоне Ленинграда (200 постов) и на баржах в Финском заливе.

Обнаружение воздушных целей, оповещение войск внешней полосы прикрытия и наведение истребителей наряду с сеткой постов ВНОС должны были осуществлять 24 радиолокационных станции (РЛС) типа «Редут» и «Пегматит», позиции которых располагались в 4 линии (внешняя линия — города Рига — Шяуляй — Вильнюс — Барановичи, тыловая — на уровне боевых порядков зенитной артиллерии полосы).

Бороться с V-1 в воздухе должна была истребительная авиация. С этой целью внешние границы зоны ее действия выносились на дальность 110 км от города. Предполагалось одновременно задействовать до 100 самолетов-истребителей, осуществлявших поиск самолетов-снарядов методом патрулирования в зоне своей ответственности.

Проведенные командованием Ленинградской армии ПВО учения по отражению массированных налетов V-1 (имитировались полетами советских истребителей Як-9) наглядно показали, что до города ни один предполагаемый самолет-снаряд не долетел. Таким образом, Ленинград оказался готовым достойно встретить ожидаемый ракетный удар.

В отличие от организации обороны г. Ленинграда, где запуск самолетов-снарядов предполагался с наземных пусковых установок на заранее выбранных позициях, план обороны г. Москвы предусма­тривал применение противником V-1 исключительно с самолетов-носителей.

По оценке штабов Северного фронта ПВО и особой Московской армии ПВО (ОМА ПВО), на которые была возложена задача по защите столицы от ракетного удара, рубеж пуска V-1 должен был проходить по линии городов Ржев — Вязьма. Это обстоятельство давало возможность разработать общий план борьбы с V-1 и ее транспортными средствами.

Проведенные летом и осенью 1944 г. опытные учения с реально обозначенным противником по отражению массированных ударов V-1 в зоне ответственности Северного фронта ПВО и ОМА ПВО показали, что возможность прорыва самолетов-снарядов к Москве была минимальна.

В апреле 1945 г., когда задача противодействия воздушному противнику была передвинута еще дальше на запад, в 328 иад был разработан новый план боевого использования частей, в котором определялось:

«Задача частей: надежно прикрыть с воздуха столицу Белорусской ССР г. Минск, с входящими в него объектами (железнодорожный узел, Дом правительства, промышлен­ные предприятия), а также железнодорожные участки…, не допускать проникновения самолетов-разведчиков, бомбардировщиков, самолетов-снарядов и их буксировщиков в границах: с запада Сморгонь — Столбцы, Сморгонь — Долгиново, Долгиново — Борисов, Борисов — Осиповичи — Столбцы».

Таким образом, в Советском Союзе удалось создать надежный заслон от крылатых ракет.

Стремительное наступление Красной Армии на Запад разрушило планы руководства фашистской Германии осуществить ракетный обстрел территории СССР. Но все же в конце войны немецкая сторона сумела использовать на советско-германском фронте новый вид оружия — так называемую «бомбу-планер» (Hs-293), сходную по способу боевого применения и разрушительной силе с V-1.

Так, 22 февраля 1945 г. во время воздушного налета немецкой авиации на переправы через р. Одер у населенного пункта Ауритц с самолетов Не-111 были запущены две бомбы-планеры, подвешенные под фюзеляжем бомбардировщиков. В момент отделения у них включились маршевые двигатели, после чего они перешли в пикирование на цель под углом 60-70°. Одна из бомб угодила в каменный дом, разрушив его до основания.

В этот же день аналогичной бомбардировке подверглась другая переправа в районе фольварка Одер-Форверк. В результате воздушного удара (5 бомб-планеров) мост получил значительные разрушения. О мощности БП говорит тот факт, что воронка после взрыва имела размеры 17 м в диаметре и 5 м в глубину.

В дальнейшем были отмечены еще 3 воздушных налета на переправы через Одер (25 февраля, 6 и 13 марта 1945 г.), в ходе которых было запущено 13 БП, причинивших инженерным сооружениям большие разрушения.

Использование на советско-германском фронте нового вида оружия было отмечено в директиве командующего артиллерией Красной Армии главного маршала артиллерии Н. Н. Воронова, в которой в частности указывалось:

«Немцы начали применять против объектов наших войск и тыла бомбы-планеры Хеншель-293… Учитывая возможность применения бомб-планеров в глубоком тылу… предусмотреть организацию обороны важнейших объектов, обратив особое внимание на обеспечение обороны важнейших железнодорожных мостов на коммуникациях линейных фронтов… Истребительная авиация должна быть использована как основное средство борьбы с самолетами-буксировщиками на подступах к обороняемому объекту. Кроме борьбы с самолетами-буксировщиками на истребительную авиацию возложить задачу уничтожения бомб-планеров, сброшенных с буксировщиков, до перехода бомб в крутое пикирование. Зенитная артиллерия и зенитные пулеметы должны уничтожать самолеты-буксировщики и бомбы-планеры в зонах своего огня…».

К директиве прилагалась справка с кратким описанием немецких радиоуправляемых бомб-планеров. В ней же приведены примеры применения бомб-планеров в августе-сентябре 1944 г. против наземных целей войск союзников в Северной Франции, а также по переправам через р. Одер в полосе 1-го Белорусского фронта 22 и 25 февраля 1945 г.

Учитывая в случае начала военных действий на Дальнем Востоке возможность использования Японией аналогичных самолетов-снарядов, производство которых было налажено еще в 1944 г., указанная директива (в копии) также была направлена и командующим Забайкальской и Дальне­восточной зонами ПВО.

Подтверждение применения немецкой стороной самолетов-снарядов можно обнаружить в Боевом приказе №2 штаба 4 корпуса ПВО от 30 марта 1945 г.:

«Противник ведет оборонительные бои на участке 1-го Белорусского фронта… При налетах на переправы через р. Одер противник применяет самолеты-снаряды «Фау-1», буксируемые самолетами типа Хе-111».

Еще с одним видом «оружия возмездия» встретились воины ПВО в конце войны. Так, 19 апреля 1945 г. с 20.10 до 20.50 авиация противника произвела налет на переправы и железнодорожный мост через р. Одер у населенного пункта Штейнау. В налете участвовало 4 Ju-88 и 3 Fw-190, причем лишь один Ju-88 действовал самостоятельно как бомбардировщик, а три шли «спаренными» с Fw-190. Встреченные сильным зенитным огнем «спарки» расчленялись, истребители Fw-190 «снимались» с Ju-88 и с разворотом уходили от зоны огня. Ju-88 входили в пикирование, падали и взрывались. Как оказалось, они применялись без экипажей как бомбы, их фюзеляжи были наполнены взрывчатым веществом. На месте падения на берегу обнаружена воронка диаметром 10 м, глубиной 4 м, разбитые части моторов, фюзеляжа и шасси. Зенитчиками сбиты три Ju-88 и один Fw-190. Объекты не пострадали, жертв не было.

Всего в апреле 1945 г. было отмечено 14 случаев сбрасывания «самолетов-бомб» Ju-88 на наши переправы.

Интересны показания пленного немецкого инженера-конструктора. Он рассказывал, что приме­не­ние подобных самолетов, начиненных взрывчаткой, разработано было в их институте для борьбы с массированными налетами английской и американской авиации, когда последняя шла плотными строями. Истребитель Fw-190 подводил такой «самолет-бомбу» к колонне самолетов противника, затем отделялся от него и уходил в сторону. Начиненный взрывчаткой, Ju-88 автоматически направлялся в самую гущу летящих вражеских бомбардировщиков (благодаря акустическому прибору, который реагировал на сильный шум моторов), врезался в плотный строй неприятельских самолетов и при столкновении взрывался.

Применение подобных «спаренных» самолетов по советским переправам и войскам пленный инженер объяснил стремлением произвести моральный эффект, а не поражение, ибо для точного направления в наземную цель «самолет-бомба» приспособлений не имел.

Несмотря на все попытки германского командования обратиться к своему «чудо-оружию», на которое делалась особая ставка, на советские войска это не произвело ни малейшего впечатления. Советские солдаты с иронией относились к подобным попыткам и видели в этих “чудах” не много “оружия”.

Дни фашистской Германии были уже сочтены, и никакое чудо не могло повернуть историю вспять." - ФОТО и СХЕМЫ см. на источнике: http://alternathistory.com/fau-1-v-1-i-dru...iya-i-zashhita/

(Книгочей @ 17-01-2022 - 09:33)
Почему нацисты не применяли "вундерваффе" на Восточном фронте?
Почему Гитлер не смог применить ракеты против СССР: "Основные принципы противовоздушной и противоракетной обороны страны были заложены ещё в годы Великой Отечественной войны - когда разрабатывалась методика защиты от немецкого чудо-оружия.

Последней надеждой руководства Третьего рейха оставалось так называемое чудо-оружие или оружие возмездия. Правда, с атомной бомбой немцы самую малость не успели, а вот ракетные системы Фау-1 и Фау-2 весьма активно применялись в последний год войны. И первой целью самолётов-снарядов Фау-1 (в современном понимании - крылатых ракет) стал Лондон. Всего же по Соединённому Королевству немцы выпустили порядка 10 тысяч ракет. И хотя устроены Фау были весьма примитивно, их массовое применение приносило немалые жертвы и разрушения.

В 1944 году, в разгар наступательных операций Красной Армии, уже не оставалось сомнений, что судьба Германии будет решаться на восточном фронте - поскольку благодаря поставкам новой боевой техники советские войска стали обладать огромным военным потенциалом. И у Берлина возникла проблема: как остановить танковые, артиллерийские и пехотные армады, надвигающиеся с востока? На таком оперативно-стратегическом фоне военное руководство Третьего рейха, учитывая свой «британский опыт», активно изучало возможность ракетных ударов по индустриальным центрам СССР с задачей «выбить» промышленность.

В числе потенциальных целей оказались Московский регион с электростанциями, Куйбышев, Челябинск, Магнитогорск, а также важные районы, расположенные за Уралом. Но первым на очереди был Ленинград - и как крупнейший индустриальный город СССР, и как наиболее доступный, по мнению немецкого командования, объект для ударов крылатыми ракетами Фау-1. На первых порах дальность позволяла.

К тому времени блокада с Ленинграда уже была полностью снята, но немцы ещё держали позиции в районе Пулковских высот и могли из поселков Можайское и Стрельна обстреливать Невский проспект дальнобойной артиллерией. В ставке фюрера решили, что лучшее место, где можно построить стартовую площадку для Фау-1, Гдовщина. К тому времени ракетная программа Вернера фон Брауна набрала достаточную силу, и немецкие специалисты считали, что для Фау-1, способной доставить тонну взрывчатки со скоростью 1 700 м/с на дальность в 300 километров, Ленинград будет такой же хорошей мишенью, как и Лондон.

Однако линия советско-германского фронта стремительно отодвигалась на запад, отдаляясь от важнейших промышленно-экономических и политико-административных центров советского государства, и вскоре вышло так, что реальную угрозу Ленинграду, а тем более другим промышленным центрам СССР Фау-1 могли представлять только в том случае, если бы их запускали с самолётов.

Но поскольку крылатые ракеты фон Брауна имели очень невысокую точность попадания, в Берлине предполагали компенсировать этот недостаток с помощью лётчиков-смертников. Тем более что в 1944 году фанатиков в рейхе ещё хватало.

Параллельно в конце Второй мировой войны в люфтваффе появилась программа «Мистель» (также известна как «Папа и сын»), предусматривавшая применение авиационных комплексов, состоящих из самолёта-бомбы (Ju.88А-4), в носовой части которого размещали до 2 000 килограммов взрывчатки, и пилотируемого самолёта-носителя (Bf.109E-4). На подходе к цели самолёт-бомба отсоединялся и продолжал полёт самостоятельно, а самолёт-носитель возвращался на свой аэродром. Предполагалось, что такая управляемая бомба сможет пробивать семиметровое железобетонное укрытие.

Командование Красной Армии предприняло решительные меры для отражения возможных атак Фау-1 и других «изобретений» люфтваффе. Самое активное участие в определении объектов, которые могли бы попасть под удары самолётов-снарядов в первую очередь, принимал генерал-полковник Михаил Громадин, командовавший Северным фронтом ПВО, а с января 1945 года - Центральным фронтом противовоздушной обороны. И первым наиболее вероятным объектом гитлеровских ракетных ударов, как уже отмечалось, был определён Ленинград.

В 1944 году территория Ленинграда с внутренними водами, промышленными объектами и жилыми массивами - это около 320 квадратных километров. С воздуха город прикрывала Ленинградская армия ПВО (командующие - генерал-майор артиллерии Пётр Рожков, с ноября 1944 года - генерал-лейтенант артиллерии Семён Макеев) в составе 9 зенитных артиллерийских бригад, 1 отдельного зенитного артиллерийского дивизиона, 6 зенитных артиллерийских бронепоездов и 5 полков малокалиберной зенитной артиллерии (около 1 500 орудий). В армию также входил истребительный авиационный корпус ПВО в составе 9 полков, в которых насчитывалось 260 самолётов новейших модификаций. Боевые действия истребительной авиации и зенитной артиллерии обеспечивали 19 радиолокационных станций «Редут» и 38 батарей СОН-2. В пределах городской черты действовало 297 постов аэростатов заграждения.

В общей сложности противовоздушная оборона Ленинграда на один квадратный километр прикрываемой площади в середине 1944 года имела: зенитных орудий - 4,84; самолётов-истребителей - 0,81; радиолокационных станций и станций орудийной наводки - 0,18; аэростатов заграждения - 1,08. То есть возможности противовоздушной обороны Ленинграда перекрывали соответствующие показатели средств ПВО Лондона.

Именно это давало основания предполагать, что при необходимости удастся создать более надёжную систему борьбы с беспилотными средствами воздушного нападения противника, чем имели англичане. Так и вышло.

Кроме того, советский Генеральный штаб поручил Военному совету и штабу командующего артиллерией Красной Армии разработать предварительные указания по борьбе с самолётами-снарядами, в которых были сформулированы основные принципы организации системы обороны объектов при отражении беспилотных средств нападения противника, давались конкретные рекомендации войскам по использованию имевшихся средств ПВО для уничтожения нового вида оружия.

Так, по сведениям советской разведки, наиболее вероятными районами расположения стартовых площадок Фау-1 могли выступать окрестности населённых пунктов Раквере, Муставэ (Эстония) и районы Ловиса, Инкеройнен и Лоппенронта (Финляндия). Также предполагалось, что фашисты попытаются применить против Ленинграда Фау-1, используя бомбардировщики Hе.111 и другие типы самолётов-носителей.

Для предотвращения атак Фау-1 предполагалось на наиболее вероятных направлениях ударов самолётов-снарядов создать в пригороде Ленинграда два сектора обороны - со стороны Прибалтики и со стороны Карельского перешейка. Разработку плана борьбы с немецкими беспилотниками вели офицеры штаба армии, а предложения по специальным вопросам готовили командир авиационного корпуса ПВО, командующий зенитной артиллерией армии, начальники ведущих отделов и служб. Суть его была в том, чтобы рационально использовать имеющиеся силы и средства ПВО.

Непробиваемая ПВО СССР:

Как позже выяснилось, в разработанном проекте плана зенитная артиллерия не была в достаточной мере массирована на угрожаемых направлениях, а истребительную авиацию предполагалось использовать только с аэродромов, находящихся вблизи города. С другой стороны, аэростаты заграждения были выставлены с недостаточной плотностью и практически отсутствовали над Финским заливом, в результате чего сектор Лисий Нос - Стрельна остался незащищённым. Более совершенной должна бы стать и дислокация службы ВНОС. Эти недостатки были выявлены управлением Главного маршала артиллерии Николая Воронова, который направил начальнику Центрального штаба Войск ПВО страны и командующему Ленинградской армией ПВО свои замечания и потребовал предусмотреть:

1. Создание плотных барьеров зенитно-артиллерийского огня в полосах: первая - Левашово, Конная Лахта, Знаменка, Белоостров, остров Котлин, Большая Ижора; вторая - оз. Ваммель-Ярви, Краснофлотск, Кирка-Халила, Шепелевский маяк. В этих полосах, учитывая небольшие высоты полёта самолётов-снарядов (от 600 до 2 500 метров), использовать главным образом МЗА и пулемёты ДШК. Плотность боевого порядка зенитной артиллерии должна позволять ведение огня по каждой цели не менее чем тремя батареями одновременно. Для расстановки зенитных орудий, пулемётов и наблюдательных пунктов следует использовать все форты КБФ, острова и плавучие средства;
2.) Вынос аэродромов и площадок истребительной авиации вперёд, с расчётом базирования на этих аэродромах и площадках не менее трёх полков истребительной авиации. Для их оповещения и наведения каждый выделяемый полк истребительной авиации должен обеспечиваться станцией «Пегматит».
3.) Следует выделять полки, вооружённые предпочтительно самолётами типа Ла-5. Зоны действия истребительной авиации должны быть намечены вне зон огня зенитной артиллерии;
4.) Создание завес аэростатов заграждения в полосе Шувалово, Озерки, Ольгино, Урицк, Левашово, Лахта, Стрельна. Их установку на воде следует произвести на баржах и якорях (поплавках-«огурчиках»), используя опыт применения последних на Балтийском флоте. С началом обстрела Ленинграда самолётами-снарядами аэростаты необходимо постоянно иметь сданными в воздух. Для создания наибольшей плотности заграждения на каждом аэростате целесообразно иметь дополнительные тросы-растяжки;
5.) Уплотнение наземных НП ВНОС армии ПВО и КБФ, а также использование наблюдательных пунктов зенитной артиллерии и выделение не менее трёх станций «Редут» специально для обнаружения самолётов-снарядов (кроме станций, выделяемых для истребительной авиации), с выдвижением одной станции ближе к линии фронта, а остальных - эшелонировано в глубину. Развёртывание ротных постов ВНОС, располагаемых в коридорах пролёта самолётов-снарядов, следует произвести при КП полков истребительной авиации и зенитной артиллерии.

Судя по воспоминаниям тех, кто принимал в 1944 году участие в создании непреодолимого барьера для вражеских БПЛА, во всех звеньях армии ПВО и Балтийского флота работа кипела и днём и ночью. Взлётно-посадочные полосы истребительной авиации ПВО были вынесены на довольно значительное расстояние в угрожаемом направлении, чтобы обеспечить перехват Фау-1 ещё на подлёте к Ленинграду. Дополнительно на этих аэродромах разместили два полка истребителей, вооружённых новейшими самолётами марки Ла-5. Количество истребителей, в зонах перехвата, определялось в зависимости от обстановки.

Проводились и учения. Причём в полки зенитной артиллерии намеренно не сообщали, что «обстрел» Ленинграда самолётами-снарядами будет учебным. Тем не менее, ни один истребитель-бомбардировщик Як-9, условно действующий за Фау-1, к городу не прорвался. И здесь самое время отметить, что противовоздушная оборона города на Неве в целом успешно выполнила свою задачу. Всего за годы войны войска ПВО, прикрывавшие Ленинград, отразили свыше 270 воздушных налётов, уничтожив более 1 560 самолётов противника.

Всего за годы войны войска ПВО, прикрывавшие Ленинград, отразили свыше 270 воздушных налётов, уничтожив более 1 560 самолётов противника.


Когда стало понятно, что через заслоны противовоздушной обороны крылатым ракетам Фау-1 к Ленинграду никак не пробиться, в Берлине приняли попытку обстреливать город баллистическими Фау-2 с дальностью пуска до тысячи километров. Ещё 26 февраля 1944 года авиация Ленинградского фронта нанесла удар по вражескому аэродрому возле эстонского города Раквере и вывела из строя лётное поле.

А вот о стартовой площадке Фау-2 возле аэродрома никто и не подозревал, пока полгода спустя в этом же районе не высадилась на парашютах разведгруппа разведотдела Краснознамённого Балтийского флота во главе со старшиной 2 статьи Владимиром Фёдоровым.

За время действий в тылу противника разведчики передали в Центр 120 радиограмм с ценными данными, в том числе сообщение о строительстве в районе Раквере - Верги стартовой площадки, откуда гитлеровцы собирались обстреливать Ленинград баллистическими ракетами Фау-2. В один из дней, на рассвете, два авиаполка советских бомбардировщиков, экипажи которых имели опыт бомбардировки Берлина, совершили налёт на выявленный объект, после которого завершились все попытки применения Фау-1 и Фау-2 на восточном фронте.

А вскоре под бомбами союзной авиации перестал существовать и специальный центр на острове Узедом, откуда брала начало ракетная программа Третьего рейха. А создатель ракет семейства «Фау» Вернер фон Браун перебрался к новым работодателям за океан." - ФОТО на источнике: https://zvezdaweekly.ru/news/202112161454-Y...tm_term=related

Ракетой по «Юнкерсу»: удачный залп младшего лейтенанта Николая Баранова: "Первый в мировой военной истории зенитный бой с применением ракетного оружия проведён 14 ноября 1941 года

Пара немецких «Юнкерсов-88» заходила на боевой курс, готовясь к сбросу бомб на деревню Сарожа, где находился штаб Северной группы советской 4-й армии. Бомбардировщики летели спокойно, без прикрытия. Здесь, под Тихвином, осенью первого года войны у РККА с авиацией было плохо, а зениток не хватало катастрофически.

Внезапно послышался жуткий вой и серое осеннее небо прочертил идущий от земли огненный всполох. Секунда - и ведущий самолёт превратился в огненный шар. Пилот ведомого Ю-88 среагировал быстро. Заметив бьющие с земли в его сторону «молнии», сбросил бомбы в болото, и, выполняя противозенитные манёвры, поспешил покинуть район, где русские применили неизвестное прежде оружие.

Так впервые самолёт был сбит ракетой. Наводил её на воздушную цель младший лейтенант Николай Баранов - изобретатель-самоучка, создатель первой в мире «зенитной ракетной системы», успешно выполнившей практическую стрельбу по реальному противнику.

Слесаря-инструментальщика ленинградского завода «Линотип» мобилизовали сразу после начала войны. Как человека грамотного и хорошо разбирающегося в технике назначили командовать взводом зенитных пулемётов и присвоили невеликое, но всё-таки офицерское звание. Изучив вверенную матчасть не в теории, а сразу в боях по отражению налётов вражеской авиации, младший лейтенант Николай Баранов понял, что возможности счетверённых «Максимов» очень скромны.

На соседнем аэродроме находился склад секретных, но никому не нужных реактивных снарядов РС-82 и РС-132. Такие неуправляемые авиационные боеприпасы впервые в августе 1939 года на территории Монголии в районе реки Халхин-Гол применили советские лётчики на переоборудованных под применение нового оружия И-16. Один из японских пилотов, принимавших участие в том воздушном бою, доложил: «Под крыльями русских самолётов я видел яркие вспышки пламени!» Японская авиация тогда опасливо «присела» на аэродромы. Применялись, впрочем, не слишком активно эрэсы советской авиацией и на войне с Финляндией, но на войне с немцами самолётов, способных пускать реактивные снаряды в этом районе фронта не было.

Младший лейтенант Баранов, в недавнем прошлом заводской рационализатор, пытливый ум, обратился по команде с предложением: разрешите попробовать приспособить ракеты для зенитной обороны. Германская авиация господствовала в небе, спасу от неё не было, и командование разрешило пойти на эксперимент.

Применять запускаемые с земли реактивные снаряды против чужой авиации советские конструкторы пытались в конце 1930-х. Но попасть в самолёт или хотя бы взорвать боезаряд около него никак не получалось и от проекта отказались. Инженерную задачу решил самоучка. Николай Баранов начертил эскиз, а затем в полевой авиаремонтной мастерской изготовил опытную установку. Ракетная «зенитка» представляла собой простую конструкцию: на раме из стальных труб в центре крепился пульт управления пуском ракет 82 мм, по бокам - в два этажа направляющие для 12 реактивных снарядов. Основанием рама крепилась в подшипнике, укреплённом на станине из стального уголкового набора. В качестве приборов управления - голь на выдумки хитра! - Николай Баранов приспособил снятые со списанных истребителей приспособления для стрельбы и устройство для сбрасывания бомб на бомбардировщике. Пусковую установку для реактивных снарядов поставили на базу шасси автомобиля ЗИС-5 и вышли на позицию - ждать немцев.

После первого же удачного боевого применения зенитки-самоделки 14 ноября 1941 года, которые могли бить и по наземным целям, фашистские лётчики предпочли в этот район больше не залетать.

Советское же командование успехом воодушевилось и на полевом авиаремонтном заводе в Пикалёво по эскизам Николая Баранова были изготовлены ещё шесть установок для стрельбы по воздушным целям. Две 12-зарядные для 132-мм реактивных снарядов и четыре 24-зарядные для 82-мм эрэсов применялись для отражения налётов вражеской авиации на Ленинградском и Волховском фронтах.

Опередивший время, весной 1942 года Николай Баранов был награждён орденом Красного Знамени.

В наградном листе говорилось: «Тов. Баранов - молодой, талантливый командир. Он собственноручно разработал чертежи и конструктивное приспособление для стрельбы по наземным и воздушным целям из орудий PC. В боях за город Тихвин тов. Баранов по заданию командования Северной группы 4-й армии неоднократно лично из орудий PC обстреливал тылы противника. Под разрывами вражеских мин и снарядов тов. Баранов подводил автомашину с орудиями PC на возможно близкое расстояние к противнику и вёл огонь по скоплению живой силы и огневым точкам на подступах к городу Тихвину… 5.12.41 г. при обороне станции Тешемля Северной железной дороги во время разгрузки эшелона с боеприпасами тов. Баранов неоднократно в течение дня отбивал атаки немецких самолётов и прямым попаданием реактивного снаряда сбил Ю-88. При перебазировании батальона от ст. Тешемля до станции Тихвин тов. Баранов орудиями PC обеспечивал противовоздушную оборону воинского эшелона. 15.12.1941 года при проезде ст. Ефремовская на эшелон были совершены два налёта немецких бомбардировщиков, огнём PC самолёты были рассеяны, и сброшенные ими бомбы как эшелону, так и железнодорожной станции вреда не причинили. С 16 по 25 декабря 1941 года батарея орудий PC охраняла воздушные подступы к ст. Тихвин, огонь батареи неоднократно отбивал попытки немецких самолётов бомбардировать станцию и находящиеся там воинские эшелоны».

Изготовленные полукустарным способом «зенитки» Николая Баранова сбили несколько немецких бомбардировщиков и даже один скоростной истребитель «мессершмитт». Но широкого распространения в войсках и дальнейшего развития ракетные зенитные установки не получили. По точности стрельбы ракеты всё же значительно уступали существовавшим тогда зенитным орудиям, производство которых после 1941-го в СССР наладили в больших масштабах.

В феврале 1943-го во время отражения налёта вражеской авиации произошёл неудачный пуск. Ракета упала и взорвалась в нескольких метрах от установки. Обгоревшего и контуженного Баранова сослуживцы отвезли в госпиталь. После излечения он вернулся на фронт. Воевал до конца Великой Отечественной и остался в армейском строю на технических должностях после её окончания. Вышел в запас в звании майора. Работал на ленинградских заводах цеховым мастером, инженером конструкторского бюро. Продолжал изобретать, на его «мирном счету» несколько рационализаторских предложений и два авторских свидетельства. Скончался первый зенитчик-ракетчик нашей армии в 1965 году."(с) - ФОТО на источнике: https://zvezdaweekly.ru/news/202111121744-A...tm_term=related

«Адские машины» русских. Подводные мины изменили весь ход Крымской войны!: "Свое название Крымская война получила из-за того, что основные ее сражения разворачивались на Крымском полуострове вокруг Севастополя. Однако вооруженное противостояние России с Англией и Францией началось на севере Европы. И не исключено, что эта война могла бы стать Балтийской, если бы не совершенно новый вид оружия – морские мины.

Вступив в марте 1854 года в войну с Россией, британцы и французы приступили к формированию эскадры, предназначенной для действий на Балтике- Перед отплытием в честь ее командующего Чарльза Нэпира был устроен банкет в элитном клубе. Тогда-то этот опытный адмирал и пообещал ни больше ни меньше как взять столицу Российской империи – Петербург.

Что У Пьяного На Языке?

Позже, впрочем, присутствовавшие на банкете оправдывались, что они выпили слишком много и хвастунишкой был кто-то другой рангом пониже. Но факт остается фактом: когда Нэпир отправлялся в поход, публика ждала от него именно захвата русской столицы и победоносного завершения войны.

У союзников было 11 винтовых и 15 парусных линейных кораблей, 32 пароходофрегата и 7 парусных фрегатов. У русских – 26 парусных линейных кораблей, 11 пароходофрегатов и 6 парусных фрегатов. И дело было не только в количественном, но и в качественном превосходстве союзников, поскольку парусные корабли не могли соперничать с винтовыми, точно так же как парусные фрегаты не являлись равными противниками для фрегатов на винтовой тяге.

Естественно, российское Адмиралтейство решило не выходить в море, держа свои суда в портах под прикрытием береговых батарей, и все равно перспектива вражеского прорыва вызывала тревогу. Тогда-то и вспомнили о минах.

Сделано В Китае:

Прототип морской мины впервые был описан в XIV веке в военном трактате китайского артиллериста Цзяо Ю. О практическом использовании начиненных порохом герметично закупоренных деревянных ящиков известно из хроник XVI века, рассказывающих о борьбе с японскими пиратами. Тогда же китайцы создали и другой тип мин с длинным шнуром, дергая за который, сидевший на берегу воин приводил в действие высекавший искру замок с кремнем.

Дэвид Бушнелл во время Войны за независимость США (1775-1783 гг.) сконструировал мину в виде герметичной бочки с порохом, взрывавшейся при столкновении с вражеским судном. Однако до практического использования такие изобретения не доходили.

Главная проблема заключалась в том, как произвести взрыв в емкости, находившейся долгое время в воде. Здесь верный путь нащупал русский инженер Павел Шиллинг, создавший в 1812 году электрический взрыватель. Эстафету подхватили построивший в Петербурге свой завод швед Эммануэль Нобель и принявший русское подданство прусский инженер Мориц Герман (Борис Семенович) Якоби.

Мина Якоби, соединенная с берегом шнуром, взрывалась после того, как гальванер получал сигнал наблюдателя и замыкал контакты. В ходе испытаний 1840 года в трех верстах от мыса Лисий Нос была затоплена старая баржа. Однако дальнейшие работы по гальваническим минам велись ни шатко ни валко.

Фиаско Адмирала Нэпира:

Только в январе 1854 года, узнав о том, что британцы формируют свою эскадру, Николай I приказал Якоби «приступить немедленно и секретно… к приготовлению мин для постановки». Инженер доработал прежнюю конструкцию, которая теперь представляла собой деревянный бочонок с помещенным в него цилиндром из листового железа (высотой 71 и диаметром 53 сантиметра) с 10-14 килограммами пороха. Также Борис Семенович составил схему минных заграждений, практически намертво перекрывавших противнику доступ к Кронштадту. Но в ней была одна беда – мин не хватало. Тогда-то перед морским ведомством и вынырнул шведский заводчик Нобель, который, чувствуя конъюнктуру, предложил в короткий срок представить 400 мин собственной конструкции.

В отличие от изделий Якоби, его мины взрывались не от электрического сигнала, а от соприкосновения с корпусом вражеского судна. Конструкция представляла собой перевернутый вниз конус из листового железа, заполненный в нижней части 4,5 килограмма пороха. В крышку вставлялось запальное устройство, состоявшее из стеклянной ампулы с серной кислотой. При ударе о корпус судна ампула разбивалась, что приводило к взрыву.

В конце апреля 1854 года между фортами Александр I и Павел I было выставлено первое заграждение из 105 мин Якоби. Спустя пару недель – еще 60 мин, соединенные кабелем с гаванью в Кронштадте, перекрыли проход между фортами Петр I и Кроншлот.

Союзники в это время прощупывали побережье Финляндии и топили купеческие суда. Поторопись они к Петербургу, возможно, им бы удалось найти лазейку, чтобы прорваться к русской столице. Но во второй половине июня с завода «Нобель и сыновья» доставили 292 мины, которые установили южнее форта Павел I и у западной оконечности острова Котлин. Находились они вне зоны действия крепостной артиллерии, и на случай, если бы противник занялся их вылавливанием, задействовали канонерские лодки, которые в рекордные сроки были построены стараниями будущего основателя Путиловского завода Николая Путилова. Еще одно заграждение (152 мины) протянулось от Котлина к Лисьему Носу.

Когда 24 июня союзная эскадра подошла к Котлину, Нэпир был впечатлен минами в еще большей степени, нежели артиллерией Кронштадта. В донесении он назвал новое русское оружие «адскими машинами» и, придя к выводу, что ему ничего не светит, снова двинулся к берегам Финляндии.

В августе благодаря превосходству в артиллерии союзникам удалось взять крепость Бомарзунд на Аландских островах, что дало возможность с видом победителей свернуть балтийскую экспедицию.

Однако в Англии на Нэпира обрушился шквал критики, вынудивший его встать в позу обиженного и подать в отставку. Осознав невозможность взять Петербург, союзники перенесли основные усилия на Черное море, но отправить свои эскадры на Балтику решили в следующем, 1855 году, чтобы оттянуть хотя бы часть сил, которые русские могли послать к Севастополю.

Первые Жертвы:

Русские к новой кампании на Балтике тоже успели подготовиться. Якоби сконструировал новую модель в форяме куба из листовой меди и с зарядом в 26-28 килограммов пороха. Но выставляли в марте 1855 года то, что имелось в наличии, а именно мины Нобеля: 158 штук – для защиты правого фланга форта Александр 1,217 – на левом фланге форта Павел I, 272 – к северу от Котлина.

В начале мая к югу от Котлина в четыре ряда поставили 200 мин Якоби, а на левом фланге добавили 54 мины Нобеля. И наконец, участок к северу от Котлина до Лисьего Носа перекрыли 246 минами Нобеля и 97 минами Якоби. Подступы к Кронштадту оказались нашпигованы минными заграждениями, находящимися под прикрытием береговой и корабельной артиллерии. Тралить их в таких условиях не было никакой возможности, да союзники особо и не пытались. За обе кампании их улов составил всего 70 таких «адских машин», что, конечно, ничего не решало.

20 июня на минах Нобеля подорвались британские пароходофрегат «Merlin» и пароход «Firefly». Следующими жертвами стали пароходы «Volture» и «Bulldog». Повреждения были незначительными, да и какой вред могли причинить судам заряды пороха в 10 фунтов? Но и без того психологический эффект оказался настолько сильным, что желание красоваться перед петербургскими дамами у англо-французов пропало.

Русские же, чтобы усилить эффект, 22 июня возле Толбухина маяка прямо на виду у противника осуществили постановку еще дюжины мин Якоби. Союзная эскадра после этого подняла паруса и отправилась к побережью Финляндии. Здесь лавров англо-французы тоже не снискали, но береговая артиллерия была, во всяком случае, противником привычным и не таким устрашающим, как эти смертоносные «адские машины».(с) Источник: https://mir-znaniy.com/adskie-mashiny-russk...krymskoj-vojny/

(Книгочей @ 17-01-2022 - 10:08)
Дэвид Бушнелл во время Войны за независимость США (1775-1783 гг.) сконструировал мину в виде герметичной бочки с порохом, взрывавшейся при столкновении с вражеским судном. Однако до практического использования такие изобретения не доходили. Кроме того, мины могли использовать первые подводные лодки. Но это были не подводные мины заграждения и не пловучие мины, а подрывные заряды наступательного действия: "Первым боевым подводным кораблем по праву считают "Черепаху" американского изобретателя Бушнелла. В самом деле: все четыре требования, которым должна удовлетворять подводная лодка - погружение-всплытие, передвижение, снабжение экипажа воздухом и способность нести наступательное оружие - были выполнены изобретателем с исчерпывающей для тех лет полнотой. Корпус "Черепахи" представлял собой яйцеобразную оболочку из дубовых досок толщиной 15 см, стянутых железными обручами и проконопаченных смолой. В нижней части находились балластные цистерны, заполняя которые командир лодки, совмещавший в одном лице весь экипаж, мог заставить свой корабль погрузиться под воду. Кроме этих цистерн, в распоряжении командира был еще вертикальный винт; вращая его с помощью рукоятки, можно было погружаться и всплывать. Для горизонтального передвижения был второй винт, также вращаемый вручную. В верхней части лодки, там, где у настоящей черепахи должна находиться шея и голова, в корпус была вмонтирована невысокая медная башенка с герметичным люком и иллюминаторами, через которые командир мог вести наблюдение. Через крышу башенки были пропущены две трубки, снабженные клапанами. Через одну вентилятор подавал в лодку свежий воздух, через другую выбрасывал наружу насыщенный углекислотой. Наступательное оружие "Черепахи" - мина, начиненная 45 кг пороха и прикрепленная к корпусу снаружи.
6 сентября 1776 года "Черепаха", управляемая сержантом Эзрой Ли, сделала попытку прорвать английскую блокаду Бостона. Громкое название этой операции не должно вводить читателя в заблуждение. В те годы, чтобы блокировать порт, достаточно было лишь поставить в 2 км от берега, вне досягаемости береговых батарей, более или менее сильный корабль. Вот такой корабль - 64-пушечный "Игл" - и должен был стать первым объектом подводной атаки... Атака не удалась: бурав Эзры Ли неожиданно наткнулся на медную обшивку, которую начали тогда накладывать на подводную часть кораблей для защиты от обрастания. Но, в сущности, "Черепаха" оправдала ожидания, ибо смогла действовать так, как планировал Бушнелл.


Следующий важный шаг в подводном плавании сделал спустя 25 лет другой американец - знаменитый создатель первого парохода Роберт Фультон. В 1797 году он обратился к правительству Французской республики с предложением: "Имея в виду огромную важность уменьшения мощи британского флота, я думал над постройкой механического "Наутилуса" - машины, подающей мне много надежд на возможность уничтожения их флота...>
После долгих проволочек согласие на постройку первого "Наутилуса" было дано, и 29 июля 1800 года Фультон с двумя помощниками произвел первое погружение на 7,5 м. Позднее в море у Гавра были произведены более полные испытания. "Наутилус" погружался под воду, и гидронавты проводили в нем по нескольку часов, дыша через дыхательную трубку с поплавком. Под водой, идя под винтом, лодка давала ход в 1,5 узла.

Получив новый заказ, Фультон построил усовершенствованный "Наутилус", который летом 1801 года блестяще прошел все испытания. Венцом этих испытаний было опробование боевых свойств подводной лодки. В качестве мишени французский флот выделил изобретателю сорокафутовый шлюп. Фультон погрузился на своем "Наутилусе" под воду в 200 м от шлюпа, 12-килограммовая пороховая мина тащилась за подлодкой на длинном тросе. "Проходя мимо шлюпа, - писал потом Фультон, - я ударил его бомбой. Произошел взрыв, шлюп разлетелся на мелкие части... Взрыв был настолько силен, что столб воды и обломков взлетел на 80-100 футов вверх".(с) - http://commi.narod.ru/bmc/mk1pl/pl1.htm

Это сообщение отредактировал Книгочей - 17-01-2022 - 10:19

(Книгочей @ 17-01-2022 - 10:08)
Только в январе 1854 года, узнав о том, что британцы формируют свою эскадру, Николай I приказал Якоби «приступить немедленно и секретно… к приготовлению мин для постановки». Инженер доработал прежнюю конструкцию, которая теперь представляла собой деревянный бочонок с помещенным в него цилиндром из листового железа (высотой 71 и диаметром 53 сантиметра) с 10-14 килограммами пороха. Также Борис Семенович составил схему минных заграждений, практически намертво перекрывавших противнику доступ к Кронштадту. Но в ней была одна беда – мин не хватало. Тогда-то перед морским ведомством и вынырнул шведский заводчик Нобель, который, чувствуя конъюнктуру, предложил в короткий срок представить 400 мин собственной конструкции.
Тайна «Усердного»: "Однотрубный, с большими гребными колесами, с днищем, обитым медью... Среди сотен моделей различных судов, хранящихся в музее, модель парохода «Усердный», пожалуй, самая незаметная. Но это было не обычное судно: 8 июня 1855 года оно вышло победителем в поединке со ста одним вражеским кораблем.

В начале пятидесятых гадов прошлого столетия на военном пароходе «Усердный», приписанном к Кронштадтскому порту, все было загадочным. Судите сами. Кто на всех кораблях обучал «нижних чинов»? Конечно, унтер-офицеры, нередко пускавшие в ход не только крепкое словцо, но и линёк. А на «Усердном»? Действительный член Петербургской Академии наук Семен Борисович Якоби. К великому неудовольствию командира корабля, он каждое утро начинал нарушением уставных правил обращения с «нижними чинами».

– Добрый день, друзья! – так академик приветствовал матросов.

– Здравия желаем, господин статский советник! – отвечали ему так дружно и громко, словно бы самому командиру Кронштадтского порта.

Занятия были окружены тайной. Кронштадтцы видели: «Усердный» пыхнет дымком из трубы, зашлепает по воде колесами, выйдет на рейд, остановится, спустит шлюпки, постоит-постоит, потом снова пройдет немного и опять ляжет в дрейф. А в шлюпках копошатся матросы. Бог весть чего они делали...

Одни говорили: «Усердный» ищет затонувшие корабли, другие – прокладывает телеграфный кабель, третьи утверждали, что просто глубину измеряет... Но все сходились на одном: работает команда много. «Усердный» выходил в залив и в стужу, когда одежда на моряках обледеневала, и в такой туман, что с носа парохода едва виднелась корма.

Доволен был матросами Семен Борисович Якоби. Он восхищался, как они ловко работали на крутой волне с хрупкими «штучками». Нередко морякам приходилось много раз за день нырять на двух-трехметровую глубину и что-то там делать. И уж такие они мастера вязать узлы, а узлов требуется несчетно.

И академик совсем не по-уставному приговаривал: «Благодарствую, голубчик!» или: «Спасибо, дорогие!» От этих слов командиру корабля становилось не по себе: разбалует академик матросов.

Однажды, когда работа была выполнена особенно хорошо, Якоби перед строем заявил:

– Молодцы, господа!

Это нижним-то чинам! Командир негодовал, но замечания сделать не осмелился: статский советник по табелю рангов равен полковнику. К тому же действительно простые, черт возьми, мужики, а работу выполняют такую, которую не всякий его благородие осмыслит. И командир улыбнулся неожиданно для самого себя.

Тайна «Усердного» была разгадана в июне 1855 года.

Шла Крымская война. Осадив Севастополь, противник попытался нанести удар и на Балтике – захватить Кронштадт, прорваться к Петербургу.

Майским днем в Ораниенбаум прискакали на взмыленных лошадях всадники: они несли патрульную службу на южном берегу Финского залива.

– К Кронштадту идут англицкие и французские! Туча! Прямо со счета сбились!

Вскоре на горизонте показался лес мачт объединенной англо-французской эскадры. Воды залива вспарывали форштевни линейных кораблей, фрегатов и корветов, стучали колеса вооруженных пароходов, выбрасывали клубы черного дыма плавучие батареи, ощетинились орудиями канонарокие лодки. К Кронштадтской крепости шел 101 корабль, неся на своих палубах 2500 орудий.

Английскими кораблями командовал адмирал Дондас, французскими – адмирал Пено. Оба адмирала не сомневались: имея многократное превосходство в силах, они быстро овладеют русской крепостью и двинутся к Санкт-Петербургу. Тем более, что русские, видимо, не торопятся выходить из кронштадтской гавани, вокруг пустынно, вон дымит лишь какой-то пароходик с длинной трубой.

В пяти милях от Кронштадта эскадра остановилась, и от нее отвалили четыре быстроходных разведчика: «Мерлин», «Ферфляй», «Вультур» и «Бульдог». Они направились к русской крепости. Офицеры, подняв к глазам подзорные трубы, выбирали места для высадки десанта. «Мерлин» находился уже в двух с половиной милях от острова, когда под днищем вдруг тяжело и глухо рвануло; корабль так содрогнулся что офицеры, стоявшие на мостике, полетели на палубу.

– Адская машина! – завопил командир «Мерлина» Сулливан. – Мы напоролись на адскую машину!

«Волны закипели и разошлись в стороны со зловещим завыванием и можно было подумать, что пароход будет поглощен этой бездной», – вспоминал впоследствии участник похода.

Корвет остановился, началась паника. Командир приказал повернуть назад. И слова под кораблем раздался взрыв, от которого согнулись железные балки, крепившие орудия, а сорокапудовые бочки подпрыгнули.

По словам очевидца, судно «получило течь, бимсы и пояса сломаны, палуба пробита, и все, что было внутри корабля, страшно перемешалось, все мачты были сломаны, и корабль спасся только как бы чудом».

А в заливе один за другим прогремело еще несколько взрывов: подорвались «Ферфляй», «Вультур» и «Бульдог». Подорвались там, где в свое время так усердно трудился «Усердный», устанавливая мины Якоби, или, как тогда говорили, адские машины.

Погруженные в воду почти до самой палубы, с изуродованными мостиками и надстройками, с покосившимися мачтами вражеские корабли еле-еле доползли до своей эскадры...

В России мины появились еще в XVIII веке. Вначале их взрывали с берега при помощи нити, пропитанной горючим составом, а потом посредством электрического тока, шедшего по медному проводнику с берега. Но сколько проводов нужно было бы проложить с берега в залив для минного заграждения из сотни или больше мин? Пришлось бы, пожалуй, весь Кронштадт опутать проводами. Академик Якоби задумал такую мину, которая бы взрывалась от соприкосновения с корпусом корабля. И с помощью моряков «Усердного» он создал эту «самовоспламеняющуюся» гальваническую мину...

Вражеские адмиралы были ошеломлены. Потом решили выловить хоть одну «адскую машину» и узнать, как она устроена.

Матрасы нащупали и зацепили баграми скрытый метровой толщей воды конусообразный предмет, увенчанный двумя металлическими прутами, и осторожно выволокли его на палубу английского корвета. Один из офицеров злобно ударил стеком по металлическим усам. Грянул взрыв...

Потоптавшись недели две на месте, англо-французская эскадра отправилась обратно. А на Кронштадтском рейде дымил одинокий пароходик с высокой трубой."(с) "Принимаю бой!" Н. Бадеев.

(Книгочей @ 17-01-2022 - 10:08)
В конце апреля 1854 года между фортами Александр I и Павел I было выставлено первое заграждение из 105 мин Якоби. Спустя пару недель – еще 60 мин, соединенные кабелем с гаванью в Кронштадте, перекрыли проход между фортами Петр I и Кроншлот. А во второй половине июня с завода «Нобель и сыновья» доставили 292 мины, которые установили южнее форта Павел I и у западной оконечности острова Котлин. Находились они вне зоны действия крепостной артиллерии, и на случай, если бы противник занялся их вылавливанием, задействовали канонерские лодки, которые в рекордные сроки были построены стараниями будущего основателя Путиловского завода Николая Путилова. Еще одно заграждение (152 мины) протянулось от Котлина к Лисьему Носу.

Русские к новой кампании на Балтике успели подготовиться. Якоби сконструировал новую модель в форяме куба из листовой меди и с зарядом в 26-28 килограммов пороха. Но выставляли в марте 1855 года то, что имелось в наличии, а именно мины Нобеля: 158 штук – для защиты правого фланга форта Александр 1,217 – на левом фланге форта Павел I, 272 – к северу от Котлина.

В начале мая к югу от Котлина в четыре ряда поставили 200 мин Якоби, а на левом фланге добавили 54 мины Нобеля. И наконец, участок к северу от Котлина до Лисьего Носа перекрыли 246 минами Нобеля и 97 минами Якоби. Подступы к Кронштадту оказались нашпигованы минными заграждениями, находящимися под прикрытием береговой и корабельной артиллерии. Тралить их в таких условиях не было никакой возможности, да союзники особо и не пытались. За обе кампании их улов составил всего 70 таких «адских машин», что, конечно, ничего не решало.
В апреле-мае 1854 г. между фортами "Император Александр I", "Павел I", "Петр I" и "Кроншлот" были поставлены 165 гальванических мин системы Б. С. Якоби и К. А. Шильдера обр. 1852 и 1854 гг., а в июне 1854 г. у форта "Павел I" и на Северном фарватере были установлены еще 444 ударные мины системы Э. Нобеля. Это был первый в мировой практике опыт массового использования мин заграждения при обороне военно-морской крепости. В кампанию 1855 г. у Кронштадта было выставлено 5 заграждений из 309 гальванических мин системы Б. С. Якоби обр. 1855 г. и 947 ударных системы Э. Нобеля. Как известно, в июне 1855 г. на Северном фарватере Кронштадта подорвались (хотя и не затонули) английский пароходофрегат "Merlin", пароходы "Firefly", "Volture" и "Bulldog". Мины ставили также на подходах к Ревелю, Свеаборгу и Усть-Двинску.
20 июня на минах Нобеля подорвались британские пароходофрегат «Merlin» и пароход «Firefly». Следующими жертвами стали пароходы «Volture» и «Bulldog». Повреждения были незначительными, да и какой вред могли причинить судам заряды пороха в 10 фунтов? Но и без того психологический эффект оказался настолько сильным, что желание красоваться перед петербургскими дамами у англо-французов пропало.В англоязычных источниках упоминаются два подрыва собственно кораблей. При сем на одном из кораблей чувтсвовался сильный удар, внутренних повреждений не было, снаружи - повреждены листы наружной обшивки, на другом - побита вся посуда на камбузе и также много других стеклянных вещей, снаружи - оторвано 3-4 листа внешней обшивки (деревянные корабли, обшитые медными листами ниже ватерлинии). Последний подрыв произвёл на экипаж весьма большое впечатление ("адские машины"). Другие два подрыва - вероятно, имеются в виду подрывы мин при извлечении их союзниками из воды. В Свеаборге мины поставили неудачно - слишком близко к берегу, оттого никто на них и не подорвался, хотя там они вреда могли бы принести куда больше, поскольку союзники активно использовали небольшие вооруженные мортирами канлодки в ночное время.
Русские же, чтобы усилить эффект, 22 июня возле Толбухина маяка прямо на виду у противника осуществили постановку еще дюжины мин Якоби. Союзная эскадра после этого подняла паруса и отправилась к побережью Финляндии. Здесь лавров англо-французы тоже не снискали, но береговая артиллерия была, во всяком случае, противником привычным и не таким устрашающим, как эти смертоносные «адские машины».Тот, на котором была повреждена обшивка — это 4-пушечный деревянный пароходофрегат (по английской классификации, колесный пакетбот) H.M.S. Merlin (см. также). Он производил разведку Северного фарватера и подорвался на двух минах. Второй, более сильный, взрыв контр-адмирал Ш. Пейно описывает так: «...В этот раз я подумал, что Merlin получил брешь и затонет в недалеком будущем, таким образом, я был весьма удивлен, когда узнал, что течь весьма незначительна. Главное воздействие машины сказалось на части судна, укрепленной железной балкой, которая согнулась, но оказала достаточное сопротивление, чтобы поддержать орудия на борту судна и остов судна. Взрыв был настолько сильным, что находившийся на дне трюма и укрепленный крюками железный ящик с 300 кг сала был сорван со стены и отброшен более чем на три фута на середину судна». Тот, который отделался сотрясением и побитой посудой — 5-пушечный пароход H.M.S. Firefly (см. также). Он шел на помощь подорвавшемуся "Мерлину". Оба подорвались на ударных (пиротехнических) минах системы Эммануила Нобеля, выставленных еще в мае 1854 г. Ничтожное действие объясняется а) малым количеством взрывчатого вещества — 5 фунтов пороха; б) длительностью нахождения мин в воде. Все произошло 28 мая 1855 г. по нашему стилю, или 9 июня — по вражьему. Любопытно, что есть рисунок Дж. У. Кармайкла, изображающий подрыв "Мерлина" аж в августе и у Свеаборга, причем обе мины у него взрываются одновременно и почему-то по корме! В отечественных источниках тоже, в основном, делается упор на моральном эффекте.

(Книгочей @ 17-01-2022 - 10:50)
Тот, на котором была повреждена обшивка — это 4-пушечный деревянный пароходофрегат (по английской классификации, колесный пакетбот) H.M.S. Merlin (см. также). HMS Merlin (1838): https://www.pdavis.nl/ShowShip.php?id=1760
Тот, который отделался сотрясением и побитой посудой — 5-пушечный пароход H.M.S. Firefly (см. также).H M S Firefly: https://sites.google.com/site/whowasoliverlang/h-m-s-firefly
Любопытно, что есть рисунок Дж. У. Кармайкла, изображающий подрыв "Мерлина" аж в августе и у Свеаборга, причем обе мины у него взрываются одновременно и почему-то по корме! Википедия Файл:The survey vessel H.M.S. Merlin narrowly escaping destruction by two Russian mines off Sveaborg early in August 1855 by John Wilson Carmichael.jpg: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%...rmichael_03.jpg

Это сообщение отредактировал Книгочей - 17-01-2022 - 10:58

(Книгочей @ 17-01-2022 - 10:24)
В пяти милях от Кронштадта эскадра остановилась, и от нее отвалили четыре быстроходных разведчика: «Мерлин», «Ферфляй», «Вультур» и «Бульдог». Они направились к русской крепости. Офицеры, подняв к глазам подзорные трубы, выбирали места для высадки десанта. «Мерлин» находился уже в двух с половиной милях от острова, когда под днищем вдруг тяжело и глухо рвануло; корабль так содрогнулся что офицеры, стоявшие на мостике, полетели на палубу.

– Адская машина! – завопил командир «Мерлина» Сулливан. – Мы напоролись на адскую машину!

«Волны закипели и разошлись в стороны со зловещим завыванием и можно было подумать, что пароход будет поглощен этой бездной», – вспоминал впоследствии участник похода.

Корвет остановился, началась паника. Командир приказал повернуть назад. И слова под кораблем раздался взрыв, от которого согнулись железные балки, крепившие орудия, а сорокапудовые бочки подпрыгнули.

По словам очевидца, судно «получило течь, бимсы и пояса сломаны, палуба пробита, и все, что было внутри корабля, страшно перемешалось, все мачты были сломаны, и корабль спасся только как бы чудом».

А в заливе один за другим прогремело еще несколько взрывов: подорвались «Ферфляй», «Вультур» и «Бульдог». Подорвались там, где в свое время так усердно трудился «Усердный», устанавливая мины Якоби, или, как тогда говорили, адские машины.

Погруженные в воду почти до самой палубы, с изуродованными мостиками и надстройками, с покосившимися мачтами вражеские корабли еле-еле доползли до своей эскадры...
6-пушечный паровой фрегат H.M.S. Vulture наскочил на мину 20 июня (н.с.). В записках Сулливана (командира "Мерлина") ошибочно указано, что на мину системы Якоби. Там же см. подробности всех подрывов. Что конкретно произошло на 6-пуш. паровом паровом шлюпе H.M.S. Bulldog: https://www.pdavis.nl/ShowShip.php?id=1174
К сему: Записки Сулливана - The Russian ("Crimean") War of 1854 - 1856. W.L. Clowes on the 1854-56 Russian ("Crimean") War (4/4): https://www.pdavis.nl/Russia4.htm
Вражеские адмиралы были ошеломлены. Потом решили выловить хоть одну «адскую машину» и узнать, как она устроена.

Матрасы нащупали и зацепили баграми скрытый метровой толщей воды конусообразный предмет, увенчанный двумя металлическими прутами, и осторожно выволокли его на палубу английского корвета. Один из офицеров злобно ударил стеком по металлическим усам. Грянул взрыв...Другие два подрыва - вероятно, имеются в виду подрывы мин при извлечении их союзниками из воды.
В России мины появились еще в XVIII веке. Вначале их взрывали с берега при помощи нити, пропитанной горючим составом, а потом посредством электрического тока, шедшего по медному проводнику с берега. Но сколько проводов нужно было бы проложить с берега в залив для минного заграждения из сотни или больше мин? Пришлось бы, пожалуй, весь Кронштадт опутать проводами. Академик Якоби задумал такую мину, которая бы взрывалась от соприкосновения с корпусом корабля. И с помощью моряков «Усердного» он создал эту «самовоспламеняющуюся» гальваническую мину...Есть любопытная подборка документов о применении минного оружия во время Крымской войны. Там есть и письмо военного министра России с приложением перепечатки статьи "Таймс" о подрыве "Мерлина" и "Файрфлай", а также цитата из письма контр-адмирала Ш. Пейно французскому военному министру с подробностями повреждений на "Мерлине" (сноска 50): Использование Россией подводных мин в Крымской войне 1853–1856 гг. 1. Оборонительные минные заграждения на Балтийском театре: http://militera.lib.ru/docs/da/minnoe_oruzhie/02.html

(Книгочей @ 17-01-2022 - 10:50)
В Свеаборге мины поставили неудачно - слишком близко к берегу, оттого никто на них и не подорвался, хотя там они вреда могли бы принести куда больше, поскольку союзники активно использовали небольшие вооруженные мортирами канлодки в ночное время.
Эти минные постановки 1854-55 гг. у нас неоднократно критиковалась именно за удаленность от береговых батарей, что позволяло неприятелю их тралить. Хотя бы со шлюпок, ночью.

Оружие Циолковского: "Ежегодно 17 сентября знатоки и любители космонавтики отмечают день рождения Константина Эдуардовича Циолковского — калужского учителя и изобретателя, теоретические выкладки которого оказали большое влияние на развитие отечественного ракетостроения. Обычно его принято представлять как «доброго дедушку» из провинции — чудаковатого, рассеянного и аполитичного. В действительности Циолковский был сыном своего времени и прекрасно понимал, что его проекты могут найти применение в военном деле." Подробнее: https://warspot.ru/15492-oruzhie-tsiolkovskogo

(Книгочей @ 22-01-2022 - 13:17)
Оружие Циолковского: "Обычно его принято представлять как «доброго дедушку» из провинции — чудаковатого, рассеянного и аполитичного. В действительности Циолковский был сыном своего времени и прекрасно понимал, что его проекты могут найти применение в военном деле."(с)
"Главным научным достижением Циолковского по праву считается выведение формулы, получившей его имя. Её открывали и другие основоположники теоретической космонавтики, однако Циолковский опубликовал результаты своих расчётов раньше остальных."(с)

К сему: М.С. Арлазоров «Циолковский»
Содержание
Предисловие

Гражданин вселенной (несколько слов от автора)

Глава первая. Путь к науке

1. Грустное, темное время
2. Его университеты
3. Снова отцовский дом
4. Учитель уездной школы
Глава вторая. Заблуждение или предвидение?

5. Первый шаг в небо
6. Люди разных миров
7. Легче или тяжелее воздуха?
8. У колыбели новой науки
9. Пытаясь подвести итоги
Глава третья. Грезы о земле и небе

10. Скандал с меценатом
11. Разговор с марситами и его продолжение
12. Первый старт
13. О нашем пророке
14. Беда в одиночку не ходит
15. Во владения господа бога
16. ...И снова пришла беда
17. Восемь лет спустя
18. Циолковский обвиняет!
19. Напрасные хлопоты
Глава четвертая. Да здравствует жизнь!

20. Ученый просит шинель солдата
21. Лед тронулся
22. Дорога на Марс идет через Калугу
23. Калужский учитель и профессора из Геттингена
24. Огненная встреча с Землей
25. Еще одно великолепное открытие
26. Секреты мироздания
27. Разные мысли
28. Теперь за спиной целая армия
29. Факты и предположения
30. Личное и общественное
Приключения идеи (вместо заключения)

Основные даты жизни и деятельности К.Э. Циолковского
Краткая библиография
Иллюстрации

Источник: http://astro-cabinet.ru/library/msac/ciolkovskiy.htm

Крестоносцы против православных: Историк Александр Назаренко об особенностях контактов Древней Руси и Европы: "Зачем княгиня Ольга просила германского короля прислать на Русь епископа? Откуда в русский язык попало название реки Дунай? Что связывало Фридриха Барбароссу и Андрея Боголюбского? Когда на Руси возникла неприязнь к католической Европе? Об этом рассказал доктор исторических наук, ведущий научный сотрудник Института всеобщей истории РАН Александр Назаренко на лекции в Государственном историческом музее, состоявшейся в рамках проекта Министерства культуры РФ и Российского военно-исторического общества «Исторические субботы». «Лента.ру» публикует основные тезисы его выступления.": https://lenta.ru/articles/2016/02/11/ruswest/

(Книгочей @ 25-01-2022 - 03:12)
Крестоносцы против православных: Историк Александр Назаренко об особенностях контактов Древней Руси и Европы: "Зачем княгиня Ольга просила германского короля прислать на Русь епископа? Откуда в русский язык попало название реки Дунай? Что связывало Фридриха Барбароссу и Андрея Боголюбского? Когда на Руси возникла неприязнь к католической Европе?"(с)
Эпиграф: "Нашла коса на камень."(с). «С нами Бог!»: Русь и крестоносцы в Прибалтике: "Предыстория Невской битвы и Ледового побоища началась в XII веке с приходом шведов в Финляндию, а немцев – в Прибалтику.": https://diletant.media/articles/45286160/

(Книгочей @ 25-01-2022 - 03:59)
«С нами Бог!»: Русь и крестоносцы в Прибалтике: "Активную внешнюю политику в Прибалтике проводило и Полоцкое княжество — «изгой земли Русской». Потомки Рогволда распространяли своё влияние на территории современной Латвии: дань платили племена ливов, латгалов, селов и земгалов."(с)
Почему Полоцкое княжество — «изгой земли Русской» и только ли на Латвию зарились потомки Рогволда? К сему: «Свои поганые». Литва под властью Полоцкого княжества в XI—XII вв.: "Литза въ ту пору дань даяше княземъ Полотцкымъ, а владома своими гетманы.

1069 год. Уже четвертый год пылал пожар феодальной войны между Киевской Русью и Полоцком. Неугомонный Всеслав-Чародей, коснувшийся «стружием златого престола киевского», а затем изгнанный не только из Киева, но и из самого Полоцка, не хотел уступать. В глухих окраинах своей земли, куда не дошли войска южнорусских князей, скопил он новую рать и неожиданно появился в новгородских владениях. В помощь пришедшей с ним дружине он навербовал противников Новгорода вожан, и с жаждой отомстить свои обиды устремился на Новгород. Но вновь удача обошла стороной полоцкого князя: Глеб Святославич с новгородцами наголову разбил его рать в битве на р. Гзени, близ

Новгорода, а самого князя едва не взял в плен, но отпустил, по словам летописца, «мира деля». Это — летописный рассказ. Но есть еще один интересный документ — донесение лазутчика, найденное на одной из боярских усадеб древнего Новгорода — берестяная грамота № 590. Как положено в разведке, ни имени отправителя, ни адресата, лишь короткий текст: «литва въстала на корелоу». Историков сначала он поставил в недоумение: где и как столь далеко живущие друг от друга народы могли встретиться? Но после уточнения датировки по стратиграфии культурного слоя (60—70 годы XI века) академик В. Л. Янин справедливо отнес грамоту к событиям похода Всеслава на Новгород 1069 года. Финно-угорский народ водь жил на Ижорском плато. Там же проживала и южная часть карел, отселившаяся сюда в X веке, а в XIV получившая имя ижоры. Вероятно, карелы выступили на стороне Новгорода, что и вызвало интересующий нас конфликт.

Но откуда взялись литовцы? Они могли прийти только в составе дружины Всеслава..." - далее см. в "Крестовый поход на Русь" Бредис Михаил Алексеевич: https://history.wikireading.ru/209948

"Белые пятна" сражения у станции Прохоровка: "В советской официальной историографии этой битве дан не только громкий титул величайшего танкового сражения, имевшего место во время Второй мировой войны, еще ее называют одним из крупнейших во всей военной истории сражений с использованием танковых войск. Однако до сих пор в истории этого сражения полно «белых пятен». До сих пор нет точных данных о хронологических рамках, количестве бронетехники, принимавшей в ней участие. Да и то как проходило само сражение разными исследователями излагается очень противоречиво, никто не может объективно оценить потери.

Для массового читателя информация о «танковой дуэли» появилась лишь спустя десять лет после сражения, в 1953 году, когда стала доступна «Курская битва», книга, написанная И. Маркиным. Именно Прохоровское сражение названо одной из важнейших составных частей этой битвы, так как после Прохоровки немцев вынудили отступить на свои исходные позиции. Появляется вопрос о том, почему советским командованием скрывалась информация о бое под Прохоровкой? Ответ, вероятнее всего, кроется в желании сохранить в тайне огромные потери, как людские, так и в бронетехнике, тем более что именно фатальные ошибки военного руководства привели к их возникновению." - далее: https://topwar.ru/9927-srazhenie-u-stancii-prohorovka.html

(Книгочей @ 25-01-2022 - 03:59)
Русь и Крестовые походы: Принимали участие православные в Крестовых походах?«С нами Бог!»: православные и католики против язычников и мусульман: "Интересно, что во втором крестовом походе против пруссов в 1147 г. вме­сте с польскими рыцарями приняли участие и русские дружины. В связи с этим Магдебургские анналы сообщают, что польский князь Болеслав IV «с огромным войском выступил против пруссов, безжалостных варваров, а в походе его поддер­живали русы, хоть и в меньшей мере, но отмеченные именем христиан». По поводу участников похода с русской стороны в историографии существуют определенные разногласия. Польский историк Б. Влодарський отмечает, что состояние источников не позволяет выяснить этот вопрос. В. Т. Пашуто считает, что в походе участвова­ли смоленские и волынские дружины. Пишущий эти строки высказал мнение, что русский военный контингент к Прибалтике был направлен киевским князем Изяс- лавом Мстиславичем и его братом смоленским князем Ростиславом. Как полагает белорусский ученый Г. Саганович, в походе против прусов союзниками поляков были волынские и западнорусские князья .

С большим воодушевлением на Руси был воспринят один из наиболее мас­штабных военных мероприятий крестоносцев на Востоке — третий крестовый поход. Древнерусский летописец в восторженных тонах писал о пребывании на Востоке германских рыцарей во главе с императором Фридрихом I Барбароссой, которых он сравнивал со «святыми мучениками». Необходимо отметить, что русские князья на­кануне похода поддерживали активные связи с германским императорским двором, а помощь Барбароссы сыграла важную роль в возвращении престола в Галиче для князя Владимира, сына Ярослава Владимировича Осмомысла. В середине XIX в. на основании информации «Слова о полку Игореве» о том, что Ярослав Осмомысл «стреляеши с отня злата стола салтани за землями», Д. Н. Дубенский сделал вывод о возможном участии галицких воинов в третьем крестовом походе. А. В. Назаренко, который отмечает галицкое происхождение летописного рассказа об участии Фри­дриха Барбароссы в третьем крестовом походе, предполагает возможность участия галицкого войска вместе с армией венгерского короля Белы III в битве с сельджу­ками при Мариокефале 17 сентября 1176 г."(с) Источник: https://secrethistory.su/1444-slavyane-vost...ina-xiii-v.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 25-01-2022 - 14:51

(Книгочей @ 25-01-2022 - 12:22)
(Книгочей @ 25-01-2022 - 03:59)
Русь и Крестовые походы: Принимали участие православные в Крестовых походах?«С нами Бог!»: православные и католики против язычников и мусульман
"Первым предположение о возможности участия русских в Крестовых походах высказал Карамзин. Однако основывался классик русской истории лишь на общих соображениях. За прошедшее время в руки ученых попало несколько датированных периодом Средневековья текстов, изучение которых позволило утверждать это более уверенно."(с) - https://www.istmira.com/drugoe-srednie-veka...yh-pohodah.html

(Книгочей @ 25-01-2022 - 12:37)
"Первым предположение о возможности участия русских в Крестовых походах высказал Карамзин. Однако основывался классик русской истории лишь на общих соображениях. За прошедшее время в руки ученых попало несколько датированных периодом Средневековья текстов, изучение которых позволило утверждать это более уверенно."(с)
"Михаил Николаевич Тихомиров в своей книге 1975 года, “Древняя Русь”, на страницах 35–36 рассказал о том, что История Антиохии и Иерусалима (L'histoire de Jérusalem et d'Antioche), созданная в 13 веке, описывая Первый крестовый проход, указывает, что в сражении против сельджуков под Никеей в 1097 году особенно отличились рыцари из Норвегии, Польши и Руссии (de Russie). В результате указанной битвы, крестоносцы помогли грекам вернуть под свой контроль этот, захваченный до того мусульманами город, расположенный не очень далеко от Константинополя. Позже, во время того же похода, русскими уже где-то в Сирии была основана крепость, которая по сообщению Тихомирова, во многих средневековых текстах упоминается под следующими вариантами наименования: Русса, Росса, Ругия, Рюген, Ройя, Рурсия, Руса (Russa, Rossa, Rugia, Rugen, Roiia, Rursia, Rusa). Весьма интересно здесь то, что в разных вариантах названия этого города явно повторяются основные формы, под которыми русские упоминаются в средневековых западных источниках.

Касательно указанных средневековых текстов, можно припомнить, например, труд английского хрониста Ордерика Виталия, “Церковная история” (11-12 век) в котором он, говоря о крестоносцах в Сирии, рассказывает, как некий Питер де Роас проникнув в долину Ругия, обнаружил там некоторое количество турок и уничтожил их: “Peter de Roas, being detached from the rest of the force, penetrated into the valley of Rugia, where he discovered a number of Turks whom he cut to pieces or defeated and put to flight”. (The Ecclesiastical history of England and Normandy by Ordericus Vitalis, London 1854, V 3, p 106). Рассказывая об этой “Ругии”, указанное издание со ссылкой на специалиста по имени M. Poujoulat, сообщает, что сейчас на месте сирийского города и замка Ругия располагается деревня Риха (Riha), которая находится между Латакией и Алеппо.

Относительно русских, столь славно поучаствовавших в Первом крестовом походе – ведутся споры, откуда именно они происходят. Некоторые предлагают считать их выходцами из Киевской Руси. Это могли быть, например, русские наёмники из Киевской Руси, служившие непосредственно византийскому императору. А Константинополь, принимал самое активное участие в Первом крестовом походе. Более того – он был его инициатором: организован данный поход был римским папой для помощи восточным христианам в борьбе с турками-сельджуками, и по их просьбе. Византийцы также выделили для участия в этом походе свои войска. По свидетельству Анны Комнины (“Алексиада”, книга XI), вместе с крестоносцами в штурме Никеи участвовали 2000 византийских воинов. Заслуживает внимания тот факт, что одного из их командиров звали Радомир. Византийцы сопровождали крестоносцев и дальше – когда те направились в Палестину. Анна пишет, что император Алексей Комнин дал латинянам войско под началом одного из своих приближенных – Татикия, “чтобы он во всем помогал латинянам, делил с ними опасности и принимал, если Бог это пошлет, взятые города”. Татикий довел крестоносцев до Антиохии. Впоследствии Алексей Комнин еще раз посылал к ближневосточному побережью “войско и флот” для сооружения крепости возле нынешнего ливанского города Триполи.

Иногда предполагается также, что это могли быть дружинники одного из восточноевропейских русских князей. Например, Ярополка Изяславича, который, примерно в то время, был единственным вассалом Ватикана среди князей Киевской Руси. Теоретически, тот мог бы откликнуться на призыв папы и присоединиться к походу. Но на самом деле, он умер до рассматриваемого события. Другие же древнерусские князья того периода были втянуты в междоусобицы и противостояние внутри самой Руси. Да и папу они не признавали, так что – вряд ли заинтересовались бы предложением поучаствовать в его походе.

Ещё одним предлагаемым объяснением является то, что это была русь, с южно-балтийского Поморья, с Рюгена, входившая в состав западных армий. Но в то время рюгенцы ещё не были крещены. И даже напротив, самым активным образом сопротивлялись христианизации. Более того – через 50 лет, крестовый поход был предпринят западными христианами уже, в том числе, в отношении них самих! (“Крестовый поход против вендов” – “Wendenkreuzzug” 1147 года). Другим объяснением может быть то, что это были русины из какой-то дунайской русской области. О которых также довольно часто упоминают источники. А учитывая, что народы по Дунаю к тому времени были давно крещены, и западная часть этого региона подчинялась Риму – дунайские русины могут быть хорошими, хотя и не единственными кандидатами на роль этих русских, участников крестового похода.

Интересно также, что в современной Сирии присутствует около десятка названий местности, в которых упоминаются русские. Например, в Алеппо: خربة الروس (Khirbat ar Rūs) и رأس الروس (Ra’s ar Rūs). В Дамаске: تلول الروس (Tulūl ar Rūs) и ظهور الروس (Z̧uhūr ar Rūs). В Хомсе: الروس تلال بين (Tilāl Bayn ar Rūs). В Аль-Хасаке: وادي أم الروس (Wādī Umm ar Rūs).

Весьма любопытной также является серия подобных топонимов, расположенных в районе взлётно-посадочной полосы знаменитой авиабазы Хмеймим (аэропорт имени Басиля Аль-Асада). Там мы видим холм قلعة الروس (Qal‘at ar Rūs). Что буквально означает “Русская крепость”. А тот, в свою очередь, стоит на берегу речки نهر الروس (Nahr ar Rūs) буквально “Река русских”, за устьем же этой речушки располагается морская бухта, которая называется ميناء الروس (Mina’ ar Rūs) Буквально “Русский порт”. Все эти названия в данной местности появились задолго до начала современного присутствия там русских военных.

Мы здесь воздержимся от утверждения, кем именно были эти русские. Да это и не так важно с точки зрения целей нашего исследования. Главным здесь является то, что это ещё один пример (причём довольно яркий) чередования всех известных вариантов наименований русских, характерных для средневековых западных источников. И этим данное обстоятельство, безусловно, весьма интересно! Причём, в этом примере мы имеем, по сути, полный набор этих вариантов! Действительно, имеется немало источников, в которых совершенно определённо, именно восточноевропейских русских называют ругами. А равно, рюгенцев и жителей области на Дунае — русскими и рутенами, также как восточноевропейских русских.

Интересно также отметить, что идеологические клише, к которым мы привыкли о том, что западные крестоносцы, это скорее наши враги, чем союзники и друзья, и вообще, западные христиане, это недруги нашего “правильного христианства” — были порождены, видимо, в более поздние эпохи, чем собственно начало самих Крестовых походов и продиктованы какими-то особыми целями тех, кто создавал ту идеологию, на которой основаны эти представления. И к реальности они имеют не очень прямое отношение. На самом же деле было и совсем по-другому: какие-то русские не то, что не боролись против крестоносцев, но сами приняли весьма действенное участие в крестовом походе."(с) - https://rossica-antiqua.livejournal.com/686281.html

(Книгочей @ 25-01-2022 - 14:55)
"Интересно также отметить, что идеологические клише, к которым мы привыкли о том, что западные крестоносцы, это скорее наши враги, чем союзники и друзья, и вообще, западные христиане, это недруги нашего “правильного христианства” — были порождены, видимо, в более поздние эпохи, чем собственно начало самих Крестовых походов и продиктованы какими-то особыми целями тех, кто создавал ту идеологию, на которой основаны эти представления. И к реальности они имеют не очень прямое отношение. На самом же деле было и совсем по-другому: какие-то русские не то, что не боролись против крестоносцев, но сами приняли весьма действенное участие в крестовом походе."(с)
"Крестовые походы — продолжительный широкомасштабный конфликт христиан­ских государств и народов с иноверцами — в историографии Российской империи и СССР трактовались упрощенно. На оценку деятельности крестоносцев россий­скими домарксистскими историками естественно влиял религиозно-идеологический фактор, и прежде всего позиция православной церкви. В советское время историки бывшего СССР представляли крестовые походы как грабительские войны западно­европейских феодалов против свободолюбивых народов Востока.

Очевидно, что тогда сама поставка вопроса о возможном участии Руси в кресто­вых походах не могла не рассматриваться иначе как крамольная, а позже во время определенной «оттепели» воспринималась с определенным «патриотичным» скеп­сисом. На такую позицию ученых влияло в значительной мере и то обстоятельство, что в указанной литературе главная православная держава — Византийская импе­рия— представлялась не как активный (пусть и специфический) участник кресто­носного движения, который активно боролся с мусульманскими народами, а лишь как жертва действий жестоких западноевропейских феодалов, особенно во времена четвертого крестового похода. Это же можно говорить и про Киликийскую Арме­нию, которой пришлось вести жестокую борьбу со странами мусульманского мира, особенно с турками-сельджуками."(с) - https://secrethistory.su/1444-slavyane-vost...ina-xiii-v.html

Корейская война: еще одна загадка Сталина: "Почему, как свидетельствуют рассекреченные документы, Сталин сначала ее не хотел, с трудом уступив настояниям Ким Ир Сена и Мао Цзэдуна, а потом упорно не желал заканчивать, хотя невозможность победы над Югом сделалась очевидной?"(с) К сему: ВИДЕО "Война в Корее". Все серии подряд. Документальный Фильм. StarMedia. Babich-Design. - https://www.youtube.com/watch?v=qx9zdWruR4I

Это сообщение отредактировал Книгочей - 25-01-2022 - 22:26

Конфликт на задворках: "На Тегеранской, Ялтинской и Потсдамской конференциях вопрос о будущем Кореи не обсуждался.

Советские войска вступили на ее территорию 11 августа 1945 года в ходе операции против японской Квантунской армии. О разделительной линии по 38-й параллели договорились в рабочем порядке. Американцы высадились на юге полуострова только 8 сентября, спустя шесть дней после капитуляции Японии.

В 1948 году вооруженные силы обеих держав покинули Корею, оставив лишь военных советников.

"Корея находилась на периферии тогдашней мировой политики. Советский Союз в первые послевоенные годы не уделял этой стране сколько-нибудь серьезного внимания", - пишет современный российский историк, бывший начальник Архивного управления при президенте РФ Рудольф Пихоя.

Первых гражданских экспертов в области промышленности и железнодорожного транспорта СССР направил в Северную Корею во второй половине 1947 года. Ректор Дипакадемии МИД РФ профессор Анатолий Торкунов в своей книге "Загадочная война: корейский конфликт 1950-1953 гг." приводит комментарий Сталина: "Дать 5-8 специалистов, которые способны заставить корейцев потрудиться. Нам не стоит глубоко влезать в корейские дела".

Со своей стороны, госсекретарь Дин Ачесон, выступая 12 января 1950 года в Национальном клубе печати, заявил, что оборонный периметр США на Тихом океане охватывает Алеутские острова, Японию и Филиппины, не включив Корею в сферу американских интересов.

Про объединение Кореи военным путем впервые заговорил Ким Ир Сен во время встреч со Сталиным 5 и 14 марта 1949 года. Сталин в ответ порекомендовал северокорейскому лидеру сначала обзавестись военной авиацией.

"Сталин не советовал своим собеседникам первыми нападать на Южную Корею", - указывает в книге "Семь вождей" историк Дмитрий Волкогонов.

Главный военный советник генерал-лейтенант Николай Васильев в июне 1949 года доложил в Москву, что северокорейская армия к войне не готова.

Советский посол в Пхеньяне, бывший член Военного совета Дальневосточного фронта генерал-полковник Терентий Штыков лоббировал позицию властей страны пребывания и в шифровке от 30 октября 1949 года получил выговор от Сталина: "Вам было запрещено без разрешения центра рекомендовать правительству Северной Кореи проводить активные действия против южных корейцев. Эти указания вами не выполняются. Указываем вам на неправильность ваших действий".

Однако Пхеньян рвался в бой. 10 января 1950 года Штыков отправил в Москву запись беседы с Ким Ир Сеном, состоявшейся двумя днями ранее. Тот заявил, что "он коммунист, и указания товарища Сталина для него являются законом", но выглядел обиженным, доказывал, что "после Китая вопрос освобождения Кореи стоит на очереди", утверждал, что "партизаны не решат дела", и досадовал, что южане не спешат нападать на Север.

10 апреля 1950 года Ким снова добился приема у Сталина и заручился его согласием отдать дело на откуп Мао Цзэдуну.

14 мая советский лидер обратился к Мао с секретным посланием: "В беседе с корейскими товарищами Филиппов [один из псевдонимов Сталина] и его друзья высказали мнение, что в силу изменившейся международной обстановки они согласны с предложением корейцев приступить к объединению. При этом было оговорено, что вопрос должен быть решен окончательно китайскими и корейскими товарищами совместно, а в случае несогласия китайских товарищей решение вопроса должно быть отложено до нового обсуждения".

Мао уговаривать не пришлось. "Кормчий" пребывал в эйфории от недавней победы над Чан Кайши, и вообще был настроен воинственно.

На расширенном заседании Военного совета ЦК КПК 11 сентября 1959 года он заявил: "Мы должны покорить земной шар. О том, как работать на Солнце, мы пока говорить не будем. Нашим объектом является весь земной шар. Непременно надо проникнуться такой решимостью".

Среди причин разрыва Мао с Москвой в 1960-х годах исследователи называют нежелание Хрущева, а впоследствии Брежнева ввязываться в мировую войну.

На рассвете 25 июня 1950 года северокорейская армия перешла 38-ю параллель. В Пхеньяне заявили, что, оказывается, это "изменник" Ли Сын Ман "вероломно вторгся на территорию КНДР".

Для американцев атака оказалась полной неожиданностью. 20 июня госсекретарь Ачесон публично заявил, что война в Корее маловероятна. Он и президент Трумэн уехали на уикэнд на родину - в Мэриленд и Миссури.

Армия вторжения состояла из 135 тысяч человек, 150 советских танков Т-34 и 172 самолетов. Южная Корея располагала 150 тысячами военнослужащих, почти не имела бронетехники и располагала всего дюжиной легких учебно-боевых самолетов.

Уже 28 июня северокорейцы взяли Сеул.

В начале июля на юге полуострова высадились американские войска, точнее, силы ООН, в которых были представлены 16 государств, но основной костяк составил американский контингент.

Александр Солженицын в "Архипелаге ГУЛАГ" описал энтузиазм, охвативший при этом известии советских политзаключенных, и назвал ООН "прообразом будущего всечеловечества".

СССР мог наложить вето на соответствующую резолюцию Совета Безопасности и, как минимум, не дать американцам и их союзникам использовать голубой флаг, но в то время бойкотировал работу Совбеза из-за того, что Китай в нем представляли власти Тайваня.

По мнению большинства исследователей, американцы взялись за оружие не потому, что Корейский полуостров представлял в их глазах важную ценность, а из-за принципиального желания не допустить расползания коммунизма.

15 сентября, накопив силы (10 дивизий, 500 танков, 1634 орудия, 1220 самолетов, 230 кораблей) командование сил ООН нанесло сокрушительный контрудар и высадило морской десант в районе Инчхона, отрезая северокорейские войска на Юге.

В течение двух недель армия КНДР была разгромлена и фактически перестала существовать. 20 октября пал Пхеньян.

Уже 26 сентября Ким Ир Сен распорядился "немедленно принять меры к выводу из Южной Кореи резервов, чтобы их использовать в Северной Корее, а также не дать воспользоваться ими южанам".

25 октября Мао бросил в Корею 270 тысяч китайских "добровольцев" под командой маршала Пэн Дэхуая, число которых впоследствии выросло до миллиона.

Сталин направил в Корею истребительный авиакорпус, но запретил перелетать линию фронта, чтобы советские летчики не могли попасть в плен. СССР официально признал факт своего участия в войне лишь в 1970-х годах.

Это были первые в истории воздушные бои с участием реактивной авиации, в ходе которых советские ВВС, по официальной информации, потеряли 335 машин и 120 пилотов, сбив 1097 неприятельских самолетов. Согласно американским данным, ВВС США сбили 976 и потеряли 1041 машину.

К маю 1951 года после серии наступлений и контрнаступлений война приняла позиционный характер."(с)

Курок для Третьей мировой: "С лета 1951 года ситуация изменилась диаметральным образом: теперь Мао и Ким хотели скорее заключить перемирие, а Сталин им отказывал.

8 июля стороны впервые сели за стол переговоров в Кэсоне.

28 августа Сталин написал Мао Цзэдуну: "Мы исходим из того, что американцы больше нуждаются в продолжении переговоров. Мы не видим пользы в приглашении по вашей инициативе представителей нейтральных государств участвовать в переговорах".

19 ноября политбюро ЦК ВКП(б) приняло постановление: "Потребовать, чтобы китайско-корейская сторона проводила твердую линию, не проявляя торопливости и не обнаруживая заинтересованности в скорейшем окончании переговоров".

2 ноября было сделано специальное заявление ТАСС "Об опровержении сообщений о переговорах между СССР и США по корейскому вопросу".

Самое вероятное объяснение этим зигзагам историки видят в том, что Сталин рассматривал события в Корее в контексте планируемой им большой войны с Америкой. До 1950 года он находил преждевременным раскрывать свои намерения, зато потом решил, что "час X" близится, и вялотекущий конфликт может быть полезен в качестве предлога и для отвлечения сил и внимания американцев от основных театров будущих боевых действий.

Известно, что командовавший силами ООН в Корее генерал Дуглас Макартур предлагал применить против Китая ядерное оружие. Если бы американцы, устав от людских потерь, так и поступили, лучше повод придумать было бы трудно.

Прямых документальных подтверждений этому нет. По традиции, восходящей к временам Гражданской войны, советские руководители предпочитали в щекотливых ситуациях не оставлять следов.

Переброска ядерного оружия на Кубу в 1962 году состоялась без официального соглашения с Гаваной, на основе устной договоренности. Митинг 9 апреля 1989 года на проспекте Руставели в Тбилиси был разогнан без письменного приказа, протоколов совещаний не велось, так что комиссии Собчака стоило немалых трудов установить даже состав их участников - а времена были уже не сталинские.

К тому же многие материалы до сих пор засекречены. По данным историка Владимира Лаврова, Борис Ельцин собирался открыть большую партию каких-то сенсационных документов, а затем передумал, сказав, что народ не готов услышать такую правду. Что это могли быть за документы? Вероятно, касающиеся неосуществленных планов, иначе скрывать было бы нечего.

Однако косвенных доказательств предостаточно.

Настроение Сталина изменилось вскоре после успешного испытания атомной бомбы на Семипалатинском полигоне. У американцев связь между этим событием и началом Корейской войны сомнений не вызывала. Отказавшись в 1953 году помиловать супругов Розенберг, президент Эйзенхауэр заявил: "Казнь двух человеческих существ - печальная и тяжелая вещь, но еще более ужасна и печальна мысль о миллионах погибших, чья смерть может быть прямо отнесена к тому, что эти шпионы совершили".

Водородную бомбу СССР испытал 12 августа 1953 года, а межконтинентальную баллистическую ракету - в 1957-м, но о том, что работы продвигаются успешно, Сталин, несомненно, знал.

Вторая мировая еще шла, когда на встрече с югославскими коммунистами он заявил: "Война скоро закончится, через 15-20 лет мы оправимся, а затем снова!".

"Александр I дошел до Парижа!" - отмахнулся он от американского генерала, сунувшегося к нему в Потсдаме с поздравлениями по поводу взятия Берлина.

Известно, что на 17 августа 1945 года намечалось большое совещание с военачальниками, на которое из Германии был вызван Жуков, а с Дальнего Востока - Василевский, хотя боевые действия против Японии еще не закончились.

В последний момент Сталин отменил мероприятие без объяснения причин. Прилетевшие в Москву маршалы получили указание возвращаться к местам службы.

Историк Игорь Бунич предполагает, что на совещании должны были быть поставлены задачи по подготовке к войне с Америкой уже в 1946 году, но после бомбардировки Хиросимы и Нагасаки тема временно утратила актуальность.

Анализируя послевоенное поведение Сталина - нежелание принимать Парад Победы, носить военные награды и погоны генералиссимуса, сделать 9 мая государственным праздником - Виктор Суворов делает вывод, что вождь был в душе глубоко не удовлетворен итогами Второй мировой войны.

По мнению Суворова, Сталин осознал несбыточность мечты о "мировой коммуне" и впал в депрессию. Но похоже, что этот железный человек не желал признавать себя побежденным и в 70 лет.

"Старый тигр готовился к последнему прыжку", - утверждает биограф Сталина Эдвард Радзинский, называя последние годы и месяцы жизни диктатора " временем подготовки апокалипсиса".

Ряд историков предполагает, что СССР готовил наступление на США через Чукотку, Берингов пролив, Аляску и Канаду. Стратегический замысел якобы принадлежал маршалу Василевскому.

На крайнем северо-востоке СССР была развернута 14-я общевойсковая армия, ударными темпами возводились военные базы и аэродромы. От Салехарда вдоль побережья Ледовитого океана заключенные тянули железную дорогу. Проектировались гигантские десантные подлодки для доставки к берегам Орегона и Калифорнии морской пехоты и бронетехники.

Советские экспедиции "Северный полюс" до 1956 года были засекречены и занимались, по имеющимся данным, в основном проработкой возможности создания аэродромов подскока на дрейфующих льдах.

Военный историк Алексей Исаев доказывает, что Советская армия никак не могла достичь Вашингтона по суше из-за неразвитости инфраструктуры в Заполярье. Но в качестве отвлекающего маневра план вполне годился. Удар в незащищенный тыл вынудил бы американцев забыть о Евразии.

8 января 1951 года на совещании генеральных секретарей компартий и военного руководства восточного блока начальник советского генштаба Сергей Штеменко потребовал "должным образом развернуть армии социалистических стран" к концу 1953 года.

Маршал Рокоссовский, тогда министр обороны ПНР, заметил, что "армию, создание которой предлагает Штеменко для Польши, они планировали иметь к 1956 году". Сталин заявил: "Если Рокоссовский может гарантировать, что до 1956 года не будет войны, то можно соблюдать первоначальный план развития, но если нет, то будет правильнее принять предложение Штеменко".

Примерно за месяц до смерти Сталина министр иностранных дел Андрей Вышинский доложил на президиуме ЦК о неизбежной резкой реакции Запада на планировавшуюся на март 1953 года депортацию на Дальний Восток советских евреев. Члены руководства один за другим начали высказываться в его поддержку.

Обычно хладнокровный Сталин сорвался на крик, назвал выступление Вышинского меньшевистским, а соратников - "слепыми котятами".

Участникам заседания запомнилась фраза: "Мы никого не боимся, а если господам империалистам угодно воевать, то нет для нас более подходящего момента, чем этот!"

Вячеслав Молотов, будучи на пенсии, заявил писателю Феликсу Чуеву: "Мы покончили бы с мировым империализмом!".

Вскоре после смерти Сталина Президиум ЦК КПСС проголосовал за прекращение войны в Корее. Уже 20 апреля 1953 года состоялся первый обмен пленными, а 27 июля было заключено перемирие.

Связь между этими событиями для историков несомненна.

Новые руководители СССР взяли курс на "восстановление социалистической законности" внутри страны и мирное сосуществование вовне. Термин "разрядка международной напряженности" задолго до Брежнева первым употребил премьер Георгий Маленков. Им не хотелось умирать ни от чекистской пули, ни от американской атомной бомбы."(с)

(Книгочей @ 25-01-2022 - 20:59)
Корейская война: еще одна загадка Сталина: "Почему, как свидетельствуют рассекреченные документы, Сталин сначала ее не хотел, с трудом уступив настояниям Ким Ир Сена и Мао Цзэдуна, а потом упорно не желал заканчивать, хотя невозможность победы над Югом сделалась очевидной?"(с)
"Сталин не дожил до испытания термоядерной бомбы пяти месяцев и недели.

Историки усматривают явную связь между первым советским атомным взрывом и началом войны в Корее. Можно лишь гадать, что последовало бы за приобретением СССР водородной бомбы, оставайся старый диктатор у власти."(с) "Бомба для Судного дня.": https://www.bbc.com/russian/russia/2013/08/...801_ussr_h_bomb

То что на службе монгольских ханов и китайских императоров находились русские воины и казаки - достаточно известно, но оказывается были Русские варяги: на службе у византийского императора:
"Народ сей двинулся с севера с тем,
чтобы дойти до втораго Иерусалима,
и люд сей устремился с конца земли,
неся с собой стрелы и копья.
Он грозен и не милует.
Голос его как шум моря." - Фотий.

"С началом упадка Византийской империи и потерей обширных территорий в Италии и на Ближнем Востоке императоры ромеев все чаще обращаются к помощи иностранных наемников, они служат в регулярных войсках, защищая империю, а также в личной гвардии басилевса. И русские воины здесь играют далеко не последнюю роль, их призывают на войну за Византию и на Сицилии, и на Балканах, и с арабами на южных границах империи..." - Подробнее: https://histrf.ru/read/articles/russkiie-va...gho-impieratora