"Stream of consciousness" -> "Эврика!" -> Страница 11

Страницы: (15) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Книгочей	дата: 29-09-2021 - 14:50 (Книгочей @ 29-09-2021 - 14:45) Политика канонерок" в 21-ом веке не стала анахронизмом ибо "дипломатия авианосцев" зачастую избыточна. В прошлом тоже не всегда было нужно посылать броненосцы, линкоры или крейсера, чтобы продемонстрировать свою силу, защищая свои интересы! Для выполнения многих задач хватало небольших, но специальных кораблей... "Сопоставляя тактико-технические данные канонерских лодок, строившихся в разных странах на протяжении второй половины XIX века, нетрудно установить, какую морскую политику проводила каждая из них, и даже те моменты, когда эта политика начинала меняться. Так, постройка малых канонерских лодок с одним крупнокалиберным орудием свидетельствовала об оборонительной политике державы - такие корабли с малой осадкой и малой дальностью плавания предназначались для защиты своих берегов от нашествия вражеских эскадр. Напротив, создание сравнительно крупных лодок с несколькими среднекалиберными скорострельными пушками свидетельствовало о колониальных притязаниях державы. Такие канонерки, способные своим артогнем устрашать беззащитные прибрежные селения колониальных и зависимых стран, использовались для несения стационерной и колониальной служб."(с) "Канонерки для "политики канонерок": http://commi.narod.ru/bmc/mk1ka/ka13.htm Это сообщение отредактировал Книгочей - 14-10-2021 - 01:04
Книгочей	дата: 29-09-2021 - 15:17 (Книгочей @ 29-09-2021 - 12:54) (Книгочей @ 29-09-2021 - 12:01) Причуды классификации или "военно-морская бестолковщина"! Что такое торпедная канонерская лодка? "Те мучения, которые пришлось перенести конструкторам, создававшим первые миноноски и миноносцы, и морякам, плававшим на них, не раз приводили военно-морских теоретиков к мысли о необходимости увеличения размеров торпедного корабля. К тому же количество малых минных судов неуклонно росло, и возникла насущная необходимость в специальных судах для борьбы с ними. Очень привлекательной выглядела идея создания боевой единицы, объединявшей качества как большого миноносца, так и его "истребителя". Поэтому вполне понятно, что более или менее крупные суда подобного назначения время от времени "всплывали" в составе флотов разных стран. Зачастую весьма похожие по тактико-техническим элементам, они создавались исходя из совершенно различных соображений и, соответственно, технических заданий. В разных странах они назывались то торпедными канонерками, то минными крейсерами, то торпедными авизо. Уже в 80-е годы прошлого столетия "самодвижущаяся мина", т.е. торпеда прочно вошла в состав вооружения боевых судов всех классов - практически у каждого строящегося боевого корабля имелся хотя бы один торпедный аппарат. Из-за этого, в частности, столь непросто провести ту границу, которая отделяет торпедоносные корабли от просто небольших крейсеров, посыльных судов и других многочисленных и расплывчатых разновидностей легких сил флота конца XIX века. Картина "Британский минный крейсер «Арчер» (1888)". Худ. Уильям Митчелл. Подводя итог краткого обзора больших минных судов последних полутора десятилетий прошлого века, можно лишь отметить, что в истории найдется немного примеров столь неудачной <ветви> военного кораблестроения. Непродуманность концепции в большинстве случаев дополнялась неудачным ее осуществлением. Торпедные канлодки, минные крейсера и иже с ними так и не поучаствовали в больших войнах, скорее всего на их же счастье. Хотя в большинстве флотов им нашлось место в качестве многочисленных посыльных судов, тральщиков или минзагов (минных заградителей), вряд ли их создатели были удовлетворены той ролью, которая выпала на долю столь амбициозно задуманных кораблей."(с) - http://commi.narod.ru/bmc/mk1dd/dd9.htm
Книгочей	дата: 29-09-2021 - 15:30 (Книгочей @ 29-09-2021 - 15:17) Торпедные канлодки, минные крейсера и иже с ними так и не поучаствовали в больших войнах, скорее всего на их же счастье. Это не так! Многие бывшие представители этого целого сонма кораблей неопределённого класса (минных/торпедных крейсеров и канонерок, авизо и т.д. и т.п.) были приспособлены для выполнения других задач: борьбы с подлодками, постановной и тралением мин и т.д. и т.п. К сему: Стоит напомнить, что "из огромного флота английских колониальных канонерок викторианской эпохи к началу первой мировой войны в строю осталось всего 12 кораблей. На станциях Дальнего Востока несли службу "Ринальдо", "Розарио", "Шируотер" и "Вестал" постройки 1898-1900 годов; "Кадмус", "Слайо", "Эшпигль" и "Один" (1900-1909 гг.); "Брамбл", "Бритомарт", "Дварф" и "Тистл" (1898- 1899 гг.). В английских же водах находились пятнадцать старых так называемых торпедных канонерских лодок: "Госсамер", "Сигал", "Скипджек", "Спанкер", "Спидуэлл", "Цирцея", "Геба", "Язон", "Леда", "Нигер", "Драйд", "Хэлсион", "Харриер", "Хазард" и "Гусар". Построенные в 1892-1894 годах, они первоначально предназначались для борьбы с быстроходными вражескими миноносцами в прибрежных водах Великобритании. Для этого, кроме артиллерийских орудий, на них устанавливались и торпедные аппараты. Но к началу войны эти корабли - предшественники эсминцев - устарели и были перечислены в класс шлюпов", т.е сторожевых кораблей (СКР). См., например, здесь: http://alternathistory.com/torpednye-kanon...p-dryad-1892-g/
Книгочей	дата: 29-09-2021 - 15:33 (Книгочей @ 29-09-2021 - 15:17) "Подводя итог краткого обзора больших минных судов последних полутора десятилетий прошлого века, можно лишь отметить, что в истории найдется немного примеров столь неудачной <ветви> военного кораблестроения. Непродуманность концепции в большинстве случаев дополнялась неудачным ее осуществлением. Торпедные канлодки, минные крейсера и иже с ними так и не поучаствовали в больших войнах, скорее всего на их же счастье. Хотя в большинстве флотов им нашлось место в качестве многочисленных посыльных судов, тральщиков или минзагов (минных заградителей), вряд ли их создатели были удовлетворены той ролью, которая выпала на долю столь амбициозно задуманных кораблей."(с) На фото Английский минный крейсер типа «Аларм» ("Тревога"): Корабли, не оправдавшие надежд: "При появлении принципиально новых образцов военной техники иногда бывает, что оружие, казавшееся высоко эффективным, на практике не оправдывает возлагаемых на него надежд. Причины этих парадоксов часто кроются в ошибках конструкторов и военачальников, но чаще всего дело в том, что на первых этапах развития какого-то научного направления не совсем понятно, куда «вывезет кривая». Поэтому конструкторы, схватившись за казавшуюся такой перспективной новую идею, часто оказываются у «разбитого корыта». Кроме того, как правило, возникает желание наделить новый образец способностью взять на себя многие и многие функции, а то и сделать «гибрид», способный заменить сразу несколько видов боевой техники. Одним из наиболее ярких примеров таких попыток, является история создания минных крейсеров."(с) naukatehnika.com Источник контента: https://naukatehnika.com/korabli-ne-opravda...ie-nadezhd.html
Книгочей	дата: 29-09-2021 - 15:55 (Книгочей @ 29-09-2021 - 15:17) Британский минный крейсер «Арчер», 1888 г. Но странно, что этот (и другие) минный, а вернее торпедный крейсер классифицируют различно в разных источника и нередко называют шлюпом и как "Олджернон" - канонерным судном! В чём может быть причина этой путаницы? Может быть, это неспроста и существует какая-то подоплёка? Например, известно что нередко при попытках оттяпать новый кусок для своих владений, колонизаторы были готовы из-за него вцепиться друг другу в горло и дело доходило до военных конфликтов, которые могли перерасти в войну! И не всегда силы были равные. Так что, кроме пушек надо было иметь ещё кое-что. А что может быть эффективнее торпед? Особенно, если их выпустить в упор... К сему: Например, см. про Самоанский кризис - вооружённый конфликт между США и Великобританией с одной стороны и Германией с другой стороны за контроль над островами Самоанского архипелага, который произошёл в 1887—1889 годах во время гражданской войны в Самоа, который чуть не перерос в мировую войну, но этому помешала природная стихия. Кстати, там был и английский КОРВЕТ (по факу крейсер) "Каллиопа", которая на всех парах ухитрилась уйти от урагана, разрушившего все другие корабли и суда, которые стояли на рейде Самоа. Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-09-2021 - 23:42
Книгочей	дата: 29-09-2021 - 15:59 (Книгочей @ 29-09-2021 - 15:55) Самоанский кризис - вооружённый конфликт между США и Великобританией с одной стороны и Германией с другой стороны за контроль над островами Самоанского архипелага, который произошёл в 1887—1889 годах во время гражданской войны в Самоа, который чуть не перерос в мировую войну, но этому помешала природная стихия. Кстати, там был и английский КОРВЕТ (по факу крейсер) "Каллиопа", которая на всех парах ухитрилась уйти от урагана, разрушившего все другие корабли и суда, которые стояли на рейде Самоа. Корвет, а точнее, крейсер "Каллиопа": "Итак, архипелаг Самоа, открытый голландцами во второй половине XVII в. Площадь — несколько сот квадратных километров. Гористые острова, окруженные коралловыми рифами, всего две гавани, не слишком удобные и открытые всем ветрам. Стратегическая ценность равна нулю, основные морские пути проходят далеко в стороне, минеральных ресурсов — абсолютно никаких. И вот вокруг этих клочков суши на юге Тихого океана завязался узел упорного и малообъяснимого противостояния между тремя великими империями..." - см.: http://nemiga.info/karta/samoa_tayfun.htm
Книгочей	дата: 29-09-2021 - 16:10 (Книгочей @ 29-09-2021 - 15:55) Что может быть эффективнее торпед? Особенно, если их выпустить в упор... Хотя, и это не всегда эффективно. Особенно, тогда, когда противник даже "банановой республики" имеет современную технику. И пусть не проффесионализм, но высокие человеческие качества... Перуанский броненосец "Потёмкин": "..В мае 1877 года в чилийский порт Арика, где находилась английская станция, или, как мы бы сказали теперь, военно-морская база, поступило тревожное известие: восставший перуанский монитор "Гуаскар" пытается преследовать и задерживать английские торговые суда. Вечером 22 мая английский фрегат "Шах" под флагом контр-адмирала Де Хорсея вышел в море. Вскоре к нему присоединился корвет "Аметист", и корабли на всех парах двинулись вдоль побережья. 29 мая в час пополудни "Гуаскар" был настигнут в виду маленького прибрежного городка Ило. Чтобы не дать противнику уйти на недосягаемое для английских кораблей мелководье, Де Хореей приказал "Аметисту" отсечь мятежный монитор от береговой линии, а сам преградил ему выход в море. "Гуаскар" остановился, и с "Шаха" отправили парламентера с требованием капитулировать. Восставшие моряки отказались сложить оружие, и как только шлюпка вернулась на фрегат, "Шах" дал холостой выстрел, возвестивший начало боя. Малые размеры юркого, низко сидящего в воде монитора и опасение угодить снарядом в город сильно мешали английским артиллеристам, тем не менее они стреляли метко. В "Гуаскар" угодило около 70 снарядов: с него были снесены мостик, шлюпки, мачта и труба. Как только пала темнота, Де Хореей приказал спустить на воду паровые катера, вооруженные торпедами и шестовыми минами, чтобы добить противника. Но под покровом темноты "Гуаскар" по мелководью ускользнул от англичан и на следующий день сдался главным силам перуанского флота. В истории морских войн немного найдется сражений, в которых превосходство одного противника над другими было бы столь значительным и столь безрезультатным. Против 200 человек и устаревшего тихоходного корабля, вооруженного двумя старыми дульнозарядными орудиями калибром 254 мм, англичане выставили 800 человек и два современных крейсера, несущих более 40 орудий калибром от 178 до 229 мм. Неравенство сил усугублялось из рук вон плохой подготовкой перуанских артиллеристов: на протяжении почти трехчасового боя они ни разу не попали ни в один из английских крейсеров. "Гуаскар" остался непобежденным, так как был бронирован. Всего лишь один английский снаряд пробил его броню. Итоги боя под Ило ошеломили английскую публику. Ведь десять лет назад, доказывая необходимость создания "наступательных" крейсеров - неброненосных фрегатов типа "Инконстант", - адмиралтейство твердило, что им будут не страшны встречи с броненосными кораблями противника. Считалось, что благодаря высокой скорости эти фрегаты смогут выбрать такую дистанцию боя, с которой их могучие пушки продырявят любую броню. И вот теперь оказывалось, что все рассуждения были неверными."(с) Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-09-2021 - 16:24
Книгочей	дата: 29-09-2021 - 16:14 (Книгочей @ 29-09-2021 - 16:10) Перуанский броненосец "Потёмкин" Интересно, что эта история повторилась, но уже как фарс: "Турция всерьёз рассматривала поступившее от Великобритании предложение пропустить в Чёрное море два английских крейсера для защиты коммерческих интересов Великобритании на Чёрном море. Но внешнеполитическое ведомство России не смогло заручиться других стран черноморского бассейна в борьбе с командой восставшего броненосца."(с) Кардашев Ю. П. "Восстание. Броненосец «Потёмкин» и его команда."
Книгочей	дата: 29-09-2021 - 20:01 (Книгочей @ 29-09-2021 - 04:18) Слокам не искал славы. В отличии от многих искателей известности, богатств и наград! Которые ради этого "пускались во все тяжкие". А кроме того, сознательно или притворно старались приумножить свои заслуги перед своей страной, повысить её престиж и расширить владения... А в итоге, если конечно, оставались живы, то их открытия служили источниками доходов для сильных мира сего, власть предержащих и имущих. И приносили бедствия жителям "открытых" ими земель...
Книгочей	дата: 29-09-2021 - 20:05 (Книгочей @ 29-09-2021 - 12:42) Картина "The Crisis at Zanzibar, British War-Ships engaged in the Bombardment of the Sultan's Palace; Thrush on the far right" - "Кризис на Занзибаре, британские военные корабли подвергают бомбардировке дворца султана; "Дрозд" крайний справа." Занзибар 1896 г., дворец (в центре) Здание Гарема (слева) и Дом Чудес (справа): "Занзибарский "Варяг": "Мужественным занзибарским борцам с англо-саксонским колониализмом посвящается... Его Высочества Корабль "Глазго" (HHS "Glasgow") был королевской яхтой, принадлежащей султану Занзибара. Яхта была построена в стиле британского фрегата "Глазго" (HMS "Glasgow") который посетил Занзибар в 1873 году и очень понравился султану Баргаш ибн Саиду..." - далее: http://samlib.ru/t/tonina_o_i/zanzibar.shtml Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-09-2021 - 20:06
Книгочей	дата: 29-09-2021 - 21:35 (Книгочей @ 29-09-2021 - 15:55) (Книгочей @ 29-09-2021 - 15:17) Британский минный крейсер «Арчер», 1888 г. Но странно, что этот (и другие) минный, а вернее торпедный крейсер классифицируют различно в разных источника и нередко называют шлюпом и как "Олджернон" - канонерным судном! В чём может быть причина этой путаницы? Может быть, это неспроста и существует какая-то подоплёка? Например, известно что нередко при попытках оттяпать новый кусок для своих новых владений, колонизаторы были готовы из-за этого вцепиться друг другу в горло и дело доходило до военных конфликтов, которые могли перерасти в войну! Германия ищет "Место под солцем" (Platz an der Sonne) — фраза рейхсканцлера Бернгарда фон Бюлова в речи в германском Рейхстаге 6 декабря 1897, которой провозглашались претензии Германии на долю в колониальном распределении мира. Естествено, что при помощи "колониальных канонерок". Но при этом, не рискует связываться с теми странами у которых есть мощные ВМФ, а предпочитает те, которые имеют слабые ВМС... Каролинский кризис: "это дипломатический конфликт между Германией и Испанией по поводу принадлежности Каролинских островов, сопровождавшийся угрозами применения силы. Каролинские острова считались испанским колониальным владением с XVII века. но фактического контроля над островами испанцы не установили. В 1884 году в Берлине состоялась международная конференция европейских держав о колониальном разделе Африки, на которой свои претензии, в том числе на земли за пределами Африки, заявила Германия. В связи с этим испанское правительство премьер-министра Кановаса дель Кастильо решило как можно быстрее установить контроль над Каролинскими островами. 19 января 1885 года был подписан соответствующий королевский указ об этом. В январе-марте 1885 года испанский крейсер Velasco посетил Каролинские острова, после чего командир крейсера направил генерал-губернатору Филиппин свои предложения о создании испанских поселений на островах. "Крейсер Velasco был заложен в 1879 году, как головной корабль нового типа из восьми испанских малых безбронных крейсеров. Корабль достроили в 1881 году, он имел железный корпус и оснащался как барк: имел 3 парусные мачты и одну дымоходную трубу. На вооружении у Velasco, из артиллерии главного калибра, стояли четыре 152 мм орудия. Из вспомогательного калибра – две 76 мм пушки, два пулемета, а также два 356 мм торпедных аппарата. Из-за слабого бронирования и вооружения, крейсера этого типа, в основном, предназначались для колониальной службы и подавления восстаний на островах государства Филиппинны."(с)
Книгочей	дата: 29-09-2021 - 21:41 (Книгочей @ 29-09-2021 - 21:35) Германия ищет "Место под солцем" (Platz an der Sonne) — Каролинский кризис: "это дипломатический конфликт между Германией и Испанией по поводу принадлежности Каролинских островов, сопровождавшийся угрозами применения силы."(с) "23 января 1885 года гамбургская фирма Hernsheim & Co обратилась к правительству Германии с просьбой установить протекторат над Каролинскими островами для обеспечения своей монополии в торговле копрой. В июне 1885 года германские власти получили информацию, что Испания готовится к фактическому установлению контроля над этими островами. В связи с этим 21 июля 1885 года германский император Вильгельм I одобрил операцию по аннексии островов. 31 июля капитан германской канонерской лодки Iltis лейтенант Пауль Хофмайер получил приказ срочно покинуть Шанхай и поднять германский флаг на острове Яп и на Палау, а также заключить с местными вождями договоры о протекторате. А 10 августа 1885 года вооружённые испанские винтовые транспорты Manila и San Quintin с солдатами отправились из Манилы к Каролинским островам. Командованию этой экспедиции был отдан следующий приказ: Если представители иностранных государств попытаются нарушить наш суверенитет, то им нужно со всей возможной осмотрительностью пояснить, что положение этих островов полностью изменилось, поскольку правительство Его Величества, используя своё законное право, установило там свой флаг. Если, несмотря на это, иностранцы будут противодействовать, следует выразить протест так, чтобы избежать конфликта, ввиду нашего очевидного права на эти острова. 11 августа 1885 года посол Германии в Мадриде заявил, что «бесхозные» Каролинские острова теперь принадлежат Германии."(с) Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-09-2021 - 22:16
Книгочей	дата: 29-09-2021 - 21:48 (Книгочей @ 29-09-2021 - 21:35) Каролинский кризис: "21-22 августа 1885 года испанские транспорты San Quintin и Manila прибыли к острову Яп. 26 августа планировалось провести официальную церемонию вступления Испании во владение островом и всем Каролинским архипелагом с участием туземных вождей. Но 25 августа к острову Яп прибыла германская канонерская лодка Iltis. Сразу же был поднят германский флаг и был объявлен германский протекторат над Каролинами и Палау. В связи с этим в ночь на 26 августа испанцы также подняли свой флаг на острове Яп, на что командир германской канонерской лодки Хофмайер выразил протест. 27 августа обе стороны были готовы вступить в бой. Однако 28 августа испанский транспорт San Quintin отправился на Филиппины, чтобы сообщить о случившемся, а транспорт Manila остался для поддержки испанских притязаний на спорный архипелаг. 20 сентября к Япу подошёл германский шлюп Albatross. Затем он стал обходить все острова Каролинского архипелага и над каждым поднимать германский флаг. К 18 октября германский флаг был поднят над всеми островами архипелага."(с)
Книгочей	дата: 29-09-2021 - 21:58 (Книгочей @ 29-09-2021 - 21:48) Каролинский кризис: "20 сентября к Япу подошёл германский шлюп Albatross. Затем он стал обходить все острова Каролинского архипелага и над каждым поднимать германский флаг. К 18 октября германский флаг был поднят над всеми островами архипелага."(с) И здесь ШЛЮП! Хотя, это была явно "колониальная канонерка": "Решение о строительстве двух больших канонерских лодок "Альбатрос" и "Наутилус" было принято в 1869 году. "Ersatz Crokodill" был спроектирован, как увеличенный вариант канонерок типа "Camaleon" , специально для колониальной и станционной службы. Первый военный корабль немецкого военно-морского флота, который был разработан специально для использования за рубежом, а именно для использования против пиратов в Южно-Китайском море, для чего осадка была значительно меньше, чем у крейсеров, чтобы можно было преследовать мелкосидящие пиратскими джонки в устьях больших китайских рек. По вступлении в строй оба числились канонерскими лодками I класса. По британской классификации относились к шлюпам, поэтому, а также для поднятия ранга командира, учитывая ответственность колониальных задач, в 1884 г. были официально перечислены в крейсера IV класса. Имели очень хорошую мореходность, но сильно теряли скорость на волнении, маневрировали посредственно, но хорошо держали курс. Неплохо ходили под парусами. ..Из-за беспорядков на Самоа в 1884 канонерская лодка снова была послана в Апиа, чтобы защитить там немецких жителей, в это время она была переклассифицирована в крейсер IV класса. В сентябре и октябре 1885 года он провёл много визитов "показа флага" на Каролинских островах, но после арбитража Каролингов острова осталась за Испанией."(с) Источник: http://seawarpeace.ru/deutsch/kreuzer/01_m..._albatross.html
Книгочей	дата: 29-09-2021 - 22:03 (Книгочей @ 29-09-2021 - 21:35) Каролинский кризис: "Когда в начале сентября о событиях на Каролинских островах стало известно в Испании, то возле германского посольства в Мадриде начались беспорядки. Протестующие испанцы также атаковали германское консульство в Валенсии. В Мадриде и других крупных городах Испании прошли антигерманские демонстрации, только в Мадриде в них приняли участие более 30 000 человек. Но испанское правительство понимало, что испанские армия и флот не смогут противостоять Германии. Испанское правительство направило к Каролинским островам крейсера Velasco и Don Antonio de Ulloa, но этого было недостаточно. Карикатура на раздел сфер интересов в германском журнале Kladderadatsch от 27 декабря 1885 года: «Папа Лев XIII как арбитр между Германией и Испанией по каролинскому вопросу выносит настоящее соломоново решение о разделе спорного ребёнка, так что обе стороны могут сказать: "Давайте начнём резать!"» Испания пообещала Германии заключить с ней выгодное для Германии торговое соглашение в обмен на признание испанского суверенитета над Каролинским архипелагом. 29 сентября 1885 года германский канцлер Отто фон Бисмарк предложил Испании папу Льва XIII в качестве третейского судьи. 22 октября Лев XIII признал Каролинские острова владением испанской короны, но обязал Испанию предоставить Германии свободу торговли и поселения на островах, а также право создания на Япе военно-морской базы - угольной и военно-морской станций. 17 декабря в Риме был подписан германо-испанский договор об этом."(с) Википедия.
Книгочей	дата: 29-09-2021 - 22:09 (Книгочей @ 29-09-2021 - 21:35) Каролинский кризис: "это дипломатический конфликт между Германией и Испанией по поводу принадлежности Каролинских островов, сопровождавшийся угрозами применения силы."(с) Каролинский кризис 1885 года: накануне конфликта: "К 1885 году испанская монархия сумела сохранить от «мировой империи» эпохи конкистадоров лишь Кубу, Филиппины и с десяток крошечных островков в Тихом океане. При этом островки, составляющие Каролинский архипелаг, входили в сферу торговых и военных интересов нового игрока на мировой арене — Германской империи. Ситуация осложнялась тем, что фактически Каролины были бесхозной землёй, что привело к началу «колониальной гонки» между Мадридом и Берлином за установление военного контроля над далёким архипелагом.": https://warspot.ru/16617-karolinskiy-krizis...anune-konflikta Каролинский кризис 1885 года: чехарда вокруг флага: "В августе 1885 года между испанцами и немцами началась настоящая гонка за утверждение своих прав на Каролинские острова. Корабли соперников достигли цели практически одновременно. Испанские и германские офицеры не собирались просто так уступать конкурентам, а в далёкой Европе дипломаты пытались разрешить дело мирным путём.": https://warspot.ru/16654-karolinskiy-krizis...da-vokrug-flaga
Книгочей	дата: 29-09-2021 - 22:19 (Книгочей @ 29-09-2021 - 21:41) 31 июля 1885 г.капитан германской канонерской лодки Iltis лейтенант Пауль Хофмайер получил приказ срочно покинуть Шанхай и поднять германский флаг на острове Яп и на Палау, а также заключить с местными вождями договоры о протекторате. По злой иронии судьбы 3 июля 1896 этот корабль был выброшен тайфуном на берег мыса Шандун у Циндао. На сушу смогли выбраться всего 3 матроса, ещё 8 человек продержались на обломках два дня, пока продолжался шторм. 71 человек погиб, в том числе все офицеры: Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-09-2021 - 22:19
Книгочей	дата: 29-09-2021 - 22:34 (Книгочей @ 29-09-2021 - 21:41) 21 июля 1885 года германский император Вильгельм I одобрил операцию по аннексии островов. И 31 июля капитан германской канонерской лодки Iltis лейтенант Пауль Хофмайер получил приказ срочно покинуть Шанхай и поднять германский флаг на острове Яп и на Палау, а также заключить с местными вождями договоры о протекторате. ДВА "Илтиса": эта картина подписана, как "Штурм форта Таку в 1900 г.": Но в нём участвовал уже другой "Iltis", который тоже был "колониальной канонеркой для политики "канонерок": http://commi.narod.ru/bmc/mk1ka/ka13.htm Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-09-2021 - 23:46
Книгочей	дата: 29-09-2021 - 22:42 (Книгочей @ 29-09-2021 - 22:34) "Iltis" - эта картина подписана, как "Штурм форта Таку в 1900 г." В этом бою, в рамках "МИРОТВОРЧЕСКОЙ МИСИИ", принимали участие уже корабли нескольских стран: "15 мая 1900 года командующий войсками Квантунской области адмирал Алексеев получил от русского посланника в Китае тревожную телеграмму. Опасаясь возможного нападения на посольство восставших китайцев - "боксеров", дипломат просил срочно прислать в Пекин 100 моряков. На следующий же день броненосец "Сисой Великий", крейсер "Дмитрий Донской", канонерские лодки "Гремящий" и "Кореец" и минные крейсера "Всадник" и "Гайдамак" вышли из Порт-Артура к устью реки Байхэ - ведущей к столице "Небесной империи". скрытый текст 18 мая рота моряков и взвод казаков при одном орудии высадились с кораблей и погрузились с подоспевшими к устью Байхэ французским и итальянским десантами на баржу, которая должна была доставить их в город Тяньцзин, расположенный на полпути к Пекину. Но когда баржа в сопровождении "Корейца" двинулась вверх по реке, с фортов Дагу, запирающих вход в Байхэ, загремели выстрелы. И хотя караван благополучно достиг пункта назначения, откуда десанты поездом отправились в Пекин, стало ясно: китайские правительственные войска готовы присоединиться к "боксерам" в их борьбе против иностранной интервенции. Это побудило командующего войсками Квантунской области выслать в столицу двухтысячный отряд полковника Анисимова, но восставшие блокировали его в Тяньцзине. Необходимо было поддержать осажденные отряды с кораблей, находившихся на рейде Дагу... Вспыхнувшими в Китае волнениями поспешили воспользоваться практически все империалистические державы. Под предлогом защиты посольств многие правительства направили в Пекин морские десанты, и на рейде Дагу в устье Байхэ собралась целая международная эскадра, насчитывавшая более тридцати кораблей девяти государств. Угроза столице вынудила китайское правительство объединиться с восставшими. К фортам Дагу стали стягивать правительственные войска, начали разрушение железной дороги между Дагу и Тянъцзином. Не оставалось сомнений: сообщение кораблей с Тяньцзином будет прервано, если не принять срочных мер к захвату фортов - четырех мощных укреплений, тянувшихся вдоль морского берега по обоим берегам Байхэ на протяжении трех километров. 240 тяжелых орудий могли вести оттуда круговой обстрел и были способны поражать цели как в устье, так и на самой реке. Но главной защитой бастионов от врага было мелководье, которое не давало грозным броненосцам подходить к берегу ближе, чем на 20 км... Утром 3 июня адмиралы международной эскадры решили предъявить коменданту крепости Дагу ультиматум с требованием сдать союзникам форты к 2 часам ночи. Доставить его генералу Ло Юн Гуану взялся лейтенант Бахметьев. Комендант принял парламентера любезно, изьявил согласие сдать укрепления, но хотел только знать, собираются ли союзники занять все форты или один по своему выбору. Вскоре после возвращения Бахметьева на эскадру в устье Байхэ появились китайские шаланды и открыто, не таясь, стали закладывать мины вдоль бара, преграждающего вход в реку. Стало ясно: столкновение неизбежно. В 5 часов вечера на борту русской канонерской лодки "Бобр" собрался военный совет командиров, чьи корабли могли подойти достаточно близко к фортам, чтобы вступить в самоубийственное единоборство с их артиллерией. Таких в международной эскадре оказалось всего девять, то были миноносцы и канонерские лодки. В 8.30 вечера "Бобр" начал менять свое место. К ночи со стороны моря почти параллельно фортам выстроились английский миноносец "Вайтин" и канонерский корабль "Олджерин", а также русские канонерские лодки "Бобр", "Кореец" и "Гиляк". За поворотом реки вверх по течению также параллельно фортам стали французская канонерка "Лион", немецкая "Ильтис", японская "Атаго" и американское военное судно "Монокаси". До штурма оставалось два часа. Так перед неброненосными канонерскими лодками была поставлена роковая для них задача - дуэль с береговыми укреплениями. И под дулами крепостных орудий оказались корабли двух совершенно различных классов - канонерки прибрежной обороны и канонерки-стационеры... "Ночь была темная. Черная длинная линия фортов, грозная и безмолвная, едва была заметна при тусклом сиянии луны, прятавшейся за облаками, - вспоминал один из участников этих событий. - До решительного срока оставался час и десять минут. Томительное ожидание... На всех судах разведены пары, и орудия заряжены... скрытый текст На новом форту сверкнул огонь. Грянул выстрел, и граната, жужжа, пронеслась над "Гиляком". Форты засветились. Снаряды за снарядами проносились над лодками. На наших судах пробили боевую тревогу. Сперва "Бобр" подал сигнал, затем "Гиляк", "Кореец" и "Олджерин" стали отвечать своим огнем..." По всем правилам ведения войны небронированные канонерки, стоявшие в виду фортов, должны были быть уничтожены огнем тяжелых орудий. Но получилось иначе. Наведенные на цель днем во время прилива китайские орудия все время давали перелеты, так как артиллеристы не учитывали начавшегося в полночь отлива. И тем не менее бой оказался тяжелым. Около 3 часов ночи китайская граната угодила в носовой погреб "Гиляка", вызвав взрыв 136 снарядов для 75-мм орудий. Взрыв сорвал и вспучил палубу на погребом и вызвал жесточайший пожар, который, правда, удалось ликвидировать через 15 мин. Всего в "Гиляка" попало 3 снаряда, было убито 8 и ранено 48 человек. Примерно в то же время взорвался снаряд и на "Корейце", в кают-компании над бомбовым погребом начался пожар. В то время как экипаж лодки боролся с огнем, новый снаряд пронизал борт, разрушил все офицерские каюты и водонепроницаемую переборку в машинное отделение. Когда лейтенант Бураков бросился по трапу вниз, чтобы ликвидировать возникший пожар, разрыв новой гранаты сразил его и троих матросов. Как будто в ответ на это пироксилиновый снаряд, выпущенный из правого 203-мм орудия "Корейца", подорвал пороховой погреб на одном из фортов. Всего 6 снарядов попало в "Корейца", 9 моряков погибли, 20 были ранены. Счастливее других в этом бою оказался "Бобр": получив всего одно попадание, он не понес потерь в людях, а сам ухитрился метким выстрелом взорвать пороховой погреб китайцев. Больше всего попаданий -17-получила немецкая канонерка "Ильтис". Вся ее верхняя палуба была разбита, командир получил тяжелые ранения, 7 человек были убиты, 17 ранены. Немецким морякам на самих себе довелось испытать губительное действие немецких гранат, проданных их соотечественником Крупном китайскому правительству. Во французскую канонерку "Лион" попала всего одна граната, но ущерб от нее оказался огромным: 1 убитый и 46 раненых. Японская канонерка "Атаго" не принимала участия в канонаде, так как у нее вышла из строя машина... Побоище было остановлено десантниками. В час ночи, когда с фортов засверкали первые выстрелы, рота русских пехотинцев под командованием поручика Станкевича высадилась на левом берегу Байхэ и соединилась с немецким, японским и английским десантами. В 3.30 ночи объединенный отряд сосредоточился близ северо-западного форта и залег, ожидая ослабления огня. Но, поскольку на укреплениях не было заметно никаких повреждений от огня канонерских лодок, командиры иностранных отрядов решили отказаться от штурма. Дело спас Станкевич, заявивший, что он будет штурмовать форт с одной своей ротой. Порыв русских солдат увлек за собой союзников. В 5 часов утра на стенах форта завязалась рукопашная, а в 5.30 на флагштоке взвился английский флаг. "У англичан в запасе всегда было много своих флагов, - вспоминал один очевидец, - а у русских в нужную минуту обыкновенно ничего не оказывалось, кроме храбрости. Поэтому Станкевич прибил к флагштоку погон унтер-офицера своей роты!" К 6.30 утра все было кончено. Все четыре форта были в руках союзников. Над северо-западным развевались флаги английский и итальянский, над северным - японский, над "новым" - немецкий и австрийский, над южным - русский."(с) Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-09-2021 - 23:48
Книгочей	дата: 29-09-2021 - 22:47 (Книгочей @ 29-09-2021 - 22:19) (Книгочей @ 29-09-2021 - 21:41) 31 июля 1885 г.капитан германской канонерской лодки Iltis лейтенант Пауль Хофмайер получил приказ срочно покинуть Шанхай и поднять германский флаг на острове Яп и на Палау, а также заключить с местными вождями договоры о протекторате. По злой иронии судьбы 3 июля 1896 этот корабль был выброшен тайфуном на берег мыса Шандун у Циндао. На сушу смогли выбраться всего 3 матроса, ещё 8 человек продержались на обломках два дня, пока продолжался шторм. 71 человек погиб, в том числе все офицеры.В другой раз причиной была народная стихия: "1 июня канонерская лодка пришла на мыс Маячный, где состоялись мероприятия, посвященные памяти членов экипажа первого Iltis, погибших в этих водах со своим кораблем 23 июня 1896 г. Затем корабль направился в Шанхай для прохождения текущего ремонта после длительного перехода из Европы. По окончании работ канонерка отправилась в продолжительное плавание, в ходе которого посетила Симоносеки, Гензан, Порт-Артур, Владивосток и бухту Де-Кастри. Конечным пунктом похода стал японский порт Хакодате, откуда Iltis вместе с кораблями Восточно-Азиатской крейсерской эскадры вернулся в Циндао. Далее началась служба стационера, не отличавшаяся особо запоминающимися событиями, при этом лодка находилась или в Циндао, или на реке Янцзы. В начале 1900 г. она вновь отправилась в продолжительный поход, побывав в Гонконге, Кантоне, Макао и портах Японии. В обратный путь Iltis вышел из Кобе, посетил Чжилийский залив, затем недолго простоял на рейде Таку и пришел в Циндао. Весной 1900 г. восстание ихэтуаней (или "боксерское"), начавшееся в Поднебесной империи еще в предыдущем году, набрало силу. В мае войска мятежников уже подошли к столице страны. Немецкий посланник в Пекине фон Кеттелер запросил у Берлина военную поддержку. 29 мая командующий Восточно-Азиатской крейсерской эскадрой вице-адмирал Ф. фон Бендеман отправил Iltis из Циндао в Таку. Через два дня корабль бросил якорь на рейде, где в скором времени собралась внушительная международная эскадра. скрытый текст 4 июня с канонерской лодки по просьбе немецкого консула в Тяньцзинь для защиты европейцев направился десантный отряд из двух офицеров и тридцати нижних чинов, под командой первого офицера капитан-лейтенанта Роберта Кюне. Обязанности же первого офицера Ланс возложил на выслуживший наибольший срок вахтенного офицера обер-лейтенанта цур-зее Альберта фон Ваффенштейна. Но так как Iltis являлся единственным немецким кораблем, способным зайти в устье реки Пейхо, то он должен был оставаться в полной боевой готовности. Поэтому через пять дней ушедших в Тяньцзинь заменил десантный отряд с бронепалубного крейсера Irene. Между тем ситуация становилась все более напряженной. Отправившийся 10 июня по железной дороге в Пекин сводный международный десантный отряд под общим командованием британского вице-адмирала Сеймура вскоре был заблокирован между столицей и Тяньцзинем отрядами ихэтуаней и правительственными войсками. Вдобавок, китайцы на некоторых участках повредили железнодорожные пути. Для отправки нового отряда в помощь Сеймуру людей уже не хватало, тем более, что явную угрозу представляли собой форты Таку, контролировавшие как реку Пейхо, так и железнодорожный вокзал Тонгку, от которого начиналась дорога на Пекин. На двух советах, прошедших 15-го и 16-го июня на русском броненосном крейсере "Россия", командующие международными отрядами кораблей приняли решение взять под совместный контроль эти укрепления, чтобы сохранить сообщение с Тяньцзинем. Вечером 16-го коменданту генералу Ло Юнь Гуаню был вручен ультиматум с требованием передать форты союзникам до 2 часов ночи следующего дня. В случае невыполнения этого требования европейцы оставляли за собой право сделать это при помощи силы. Основной сложностью военного решения этой проблемы являлось невозможность обстрела укреплений с крупных кораблей, а пройти песчаный бар на Пейхо могли только канонерские лодки, которых в составе эскадры оказалось восемь: русские "Гиляк", "Бобр" и "Кореец", германская "Iltis", французская "Lyon", английская "Algerine", японская "Atago" и американская "Monocacy". Этим небольшим и практически не защищенным броней кораблям противостояли два форта на левом берегу Пейхо - Северо-западный и Северный и два на правом - Южный и Юго-Западный (или Новый), а также так называемая береговая батарея. Укрепления, тянувшиеся с юга на север вдоль морского берега, были вооружены 177 орудиями разных систем и калибров. Некоторые из них имели круговой обстрел и могли обстреливать как устье реки, так и саму реку, а также вокзал в Тонгку. Вечером у командира "Бобра" капитана 2 ранга Добровольского был собран военный совет из русских и иностранных командиров канонерок и миноносцев, которые выработали следующий порядок боя и расположение кораблей: 1. Если ультиматум остается без ответа, то шесть канонерских лодок, стоящих на якорях напротив фортов, открывают огонь в 04.00 17 июня. Сигнал к бою подает "Бобр". Огонь ведется по Северо-западному форту. Iltis и "Algerine" обстреливают его таким образом, чтобы десантный отряд мог начинать штурм форта. 2. Остальные 4 лодки обстреливают после этого Южный и Северный форт, а также пляжную батарею. 3. Два британских эсминца атакуют стоящие перед Адмиралтейством четыре китайских миноносца. 4. Японская канонерская лодка "Atago" защищает железнодорожную станцию Тонгку. Для действия на берегу был сформирован международный десантный отряд под общим командованием командира германского бронепалубного крейсера Hansa капитана-цур-зее Хуго Поля, расположившийся лагерем у Тонгку. Еще днем "Lyon", Iltis и "Atago" доставили туда дополнительно 300 японских солдат для защиты самой станции. Остальные лодки стояли на якорях согласно диспозиции. Тем не менее, далее события развивались совсем не так, как было запланировано. За час и десять минут до истечения ультиматума, а именно в 0.50 17 июня, китайцы открыли огонь по канонерским лодкам. Iltis и Lyon, находившимся у Тонгку, пришлось сниматься с якоря и идти к назначенным им позициям, что заняло около полутора часов. В этот период боя немецкий корабль не получил никакого ущерба. Однако когда стало светать, огонь китайской артиллерии сделался куда более точным. Причем если судить по характеру повреждений, то высокие трубы Iltis стали отличным ориентиром для канониров противника. Первое попадание произошло в 4.26 - снаряд пробил вторую дымовую трубу. Затем за короткий промежуток времени лодка получила в ту же трубу еще четыре снаряда, не оказавших впрочем, серьезного влияния на ее боеспособность. Правда уже следующим попаданием была сбита одна из двух временно установленных 37-мм пушек, нанесены повреждения первой дымовой трубе и убиты два человека. В свою очередь канонерские лодки к 4.45 постепенно вывели из строя большую часть китайских скорострельных орудий на Северо-западном форту, после чего десантная партия Поля пошла на штурм и через сорок пять минут овладела укреплением. Оставив там небольшое подразделение, десантники тут же направились к Северному форту, которым завладели с ходу, захватив неповрежденными два 150-мм орудия. Эти пушки тут же открыли огонь по Южному форту. Как только над Северо-Западным фортом поднялся британский флаг, канонерки, за исключением тяжело поврежденного "Гиляка", снялись с якоря и направились ко второй позиции, откуда принялись обстреливать Северный форт. Iltis первоначально встал перед "Algerine", перекрыв сектор обстрела британскому кораблю, после чего вынужден был поменять позицию, отойдя примерно на 200 метров. Все это происходило под плотным огнем китайской артиллерии. После захвата десантниками Северного форта канонерки занялись Южным, который в свою очередь отвечал довольно энергично. Около 5.45 Iltis получил первое серьезное повреждение - снаряд угодил ниже командирского мостика, вызвав взрыв части боезапаса к 37-мм пушке и нанеся повреждения надстройке. При этом был убит обер-лейтенант Ганс Хельман. Буквально сразу же другой снаряд разорвался на самом мостике, и командир получил тяжелые осколочные ранения. Командование перешло к фон Ваффенштейну. Корабельный доктор с санитаром уже готовились эвакуировать Ланса, когда следующий снаряд снес трап левого борта командирского мостика, на верхней ступеньке которого они находились. В результате корветтен-капитан и медики были сброшены на палубу. Только после этого удалось перенести командира, получившего в общей сложности 25 ранений, на паровой катер с Hertha, находившийся у левого борта. Ланс находился там до окончания боя, оставаясь при этом в полном сознании. В 5.52 перекрестный огонь кораблей и двух 150-мм орудий с захваченного Северного форта привел к сильнейшему взрыву склада боеприпасов на Южном форте. Стрельба оттуда стала ослабевать, хотя скорострельные пушки его южной части и береговая батарея продолжали вести бой. В 6.25 раздался сильный взрыв уже на батарее. С 6.15 до 6.30 русский миноносец № 207 вместе со шлюпками c Iltis и Algerine перевез часть десанта из Северного форта на другой берег реки, после чего Южный форт был занят без особых усилий. Примерно тогда же в правый борт Iltis попал 240-мм снаряд, выпущенный пушкой Круппа с береговой батареи, едва не ставший роковым. "Гостинец" проломил деревянные борта корабля насквозь, нанеся при этом серьезные повреждения и убив двух матросов. К счастью для немцев, он взорвался уже на берегу Пейхо. К этому времени в руках китайцев продолжали оставаться только Юго-западный форт и береговая батарея. Однако после того, как десантники начали обстреливать из захваченных на Южном форте орудий эти укрепления, то обороняющиеся оставили и их. В итоге, к 07.00 сопротивление практически прекратилось. Штурм фортов Таку окончился полным успехом для атакующих. Всего же за время боя немецкая канонерка выпустила 658 88-мм, 1190 37-мм снарядов и 3174 пулеметных патрона. Для Iltis эта победа досталась дорогой ценой. Лодка получила 21 попадание, в том числе одно шрапнелью, разорвавшейся в воздухе чуть позади второй дымовой трубы. Верхняя палуба оказалась сильно разрушенной, особенно около мачт. Кроме того, сильно пострадали компасная площадка, вторая дымовая труба и надстройка. Погибли офицер и шесть нижних чинов, еще один умер через несколько дней. Одиннадцать моряков получили ранения. Всего же союзники потеряли на кораблях и берегу 33 человека убитыми и 105 раненными. Корветтен-капитан Вильгельм Ланс за отличие при взятии фортов Таку 24 июня первым из моряков военно-морского флота был удостоен кайзером Вильгельмом II одной из самых высших наград империи - орденом "Пур ле Мерит". Впоследствии (27.01.1903 г.) и сам Iltis получил право носить копию этого ордена, прикрепленную к флагштоку гюйса, а также к обоим бортам своих шлюпок, став, таким образом, единственным кораблем германского флота, награжденным "Пур ле Мерит" "при жизни".(с) Источник: http://seawarpeace.ru/deutsch/kanonenboote...n/05_iltis.html Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-09-2021 - 23:03
Книгочей	дата: 29-09-2021 - 22:52 (Книгочей @ 29-09-2021 - 22:34) Штурм форта Таку в 1900 г.
Книгочей	дата: 29-09-2021 - 22:57 (Книгочей @ 29-09-2021 - 16:10) (Книгочей @ 29-09-2021 - 15:55) Что может быть эффективнее торпед? Особенно, если их выпустить в упор... Хотя, и это не всегда эффективно. Особенно, тогда, когда противник даже "банановой республики" имеет современную технику. И пусть не проффесионализм, но высокие человеческие качества... Или хорошую мотивацию. Например, защищается от интервентов... "Больше всего попаданий - 17 -получила немецкая канонерка "Ильтис". Вся ее верхняя палуба была разбита, командир получил тяжелые ранения, 7 человек были убиты, 17 ранены. Немецким морякам на самих себе довелось испытать губительное действие немецких гранат, проданных их соотечественником Круппом китайскому правительству."© Это сообщение отредактировал Книгочей - 29-09-2021 - 22:58
Книгочей	дата: 29-09-2021 - 23:06 (Книгочей @ 29-09-2021 - 22:57) (Книгочей @ 29-09-2021 - 16:10) (Книгочей @ 29-09-2021 - 15:55) Что может быть эффективнее торпед? Особенно, если их выпустить в упор... Хотя, и это не всегда эффективно. Особенно, тогда, когда противник даже "банановой республики" имеет современную технику. И пусть не проффесионализм, но высокие человеческие качества... Или хорошую мотивацию. Например, защищается от интервентов... "Генерал Ло защищался до последнего. На укреплениях у орудий грудами лежали изувеченные тепе артиллеристов и стрелков. Бетонные стены были проломлены снарядами, всюду хаос, кровь и смерть... "Политика канонерских лодок", проводимая империалистическими державами, находилась в самом разгаре!"(с)
Книгочей	дата: 01-10-2021 - 20:36 (Книгочей @ 29-09-2021 - 21:35) Германия ищет "Место под солцем" (Platz an der Sonne) — это фраза рейхсканцлера Бернгарда фон Бюлова в речи в германском Рейхстаге 6 декабря 1897, которой провозглашались претензии Германии на долю в колониальном распределении мира. Естествено, что при помощи "колониальных канонерок". Но при этом, не рискует связываться с теми странами у которых есть мощные ВМФ, а предпочитает те, которые имеют слабые ВМС... Но было событие когда Германия в своих поисках "места под солнцем" нарвалась на другого "молодого хищника" - это "Инцидент в Манильской бухте: "относится к периоду испано-американской войны 1898 г. Еще до этой войны наиболее агрессивные круги германского империализма вынашивали план захвата принадлежавшего тогда Испании Филиппинского архипелага. Между тем, развязав войну с Испанией, правительство США направило к Филиппинам сильную эскадру, которая в мае 1898 г. с легкостью уничтожила в Манильской бухте испанскую эскадру. не желая отказываться от своих притязаний на Филиппины, германское правительство в июле 1898 г. послало в Манильскую бухту свою дальневосточную эскадру — якобы для охраны "германских интересов" от филиппинских революционеров, поднявших восстание против испанского владычества. Командующий немецкой эскадрой адмирал Дидерихс намеревался высадить десант в столице Филиппин — Маниле. Однако американский командующий адмирал Дьюи воспрепятствовал высадке десанта, заявив, что не допустит нарушения установленной им блокады Манилы. Германское правительство не решилось на войну с США, которые пользовались в тот момент поддержкой Англии, и отозвало эскадру Дидерихса."(с). К сему : Броненосец “Кениг Вильгельм” флагман немецкой эскадры . С гравюры того времени.
Книгочей	дата: 03-10-2021 - 19:44 (Книгочей @ 29-09-2021 - 12:01) Англичане, выработавшие тип канонерской лодки береговой обороны, совершенно не занимались его дальнейшим развитием и строили в огромных количествах небольшие заурядные канонерки для несения стационерной службы, то есть службы охраны интересов или безопасности своих подданных в колониях или зависимых странах. Кораблю-стационеру незачем крупнокалиберное орудие - для него в такого рода службе просто нет целей, ибо, чтобы разрушить беззащитные прибрежные города и деревни и устрашить туземное население, вовсе не нужны орудия-монстры. Вполне достаточно нескольких скорострельных мало- и среднекалиберных пушек. Та история повторилась уже в наши времена, когда РАКЕТНЫЕ катера подросли и стали малыми ракетными кораблями, а противокорабельные ракеты выросли в КР большой дальности...
Книгочей	дата: 03-10-2021 - 19:47 (Книгочей @ 03-10-2021 - 19:44) (Книгочей @ 29-09-2021 - 12:01) Англичане, выработавшие тип канонерской лодки береговой обороны, совершенно не занимались его дальнейшим развитием и строили в огромных количествах небольшие заурядные канонерки для несения стационерной службы, то есть службы охраны интересов или безопасности своих подданных в колониях или зависимых странах. Кораблю-стационеру незачем крупнокалиберное орудие - для него в такого рода службе просто нет целей, ибо, чтобы разрушить беззащитные прибрежные города и деревни и устрашить туземное население, вовсе не нужны орудия-монстры. Вполне достаточно нескольких скорострельных мало- и среднекалиберных пушек. Та история повторилась уже в наши времена, когда РАКЕТНЫЕ катера подросли и стали малыми ракетными кораблями, а противокорабельные ракеты выросли в КР большой дальности... Главный калибр: Российские «Томагавки» над Ближним Востоком: "ВМФ России нанес ракетный удар по объектам группировок «Исламское государство» и «Джабхат ан-Нусра». Это первое боевое применение отечественных дальних крылатых ракет 3М14, являющихся аналогом хорошо известных американских «Томагавков». 26 ракет успешно поразили 11 целей на территории Сирии."(с)
Книгочей	дата: 03-10-2021 - 19:51 (Книгочей @ 03-10-2021 - 19:47) (Книгочей @ 03-10-2021 - 19:44) (Книгочей @ 29-09-2021 - 12:01) Англичане, выработавшие тип канонерской лодки береговой обороны, совершенно не занимались его дальнейшим развитием и строили в огромных количествах небольшие заурядные канонерки для несения стационерной службы, то есть службы охраны интересов или безопасности своих подданных в колониях или зависимых странах. Кораблю-стационеру незачем крупнокалиберное орудие - для него в такого рода службе просто нет целей, ибо, чтобы разрушить беззащитные прибрежные города и деревни и устрашить туземное население, вовсе не нужны орудия-монстры. Вполне достаточно нескольких скорострельных мало- и среднекалиберных пушек. Та история повторилась уже в наши времена, когда РАКЕТНЫЕ катера подросли и стали малыми ракетными кораблями, а противокорабельные ракеты выросли в КР большой дальности... Главный калибр: Российские «Томагавки» над Ближним Востоком: "ВМФ России нанес ракетный удар по объектам группировок «Исламское государство» и «Джабхат ан-Нусра». Это первое боевое применение отечественных дальних крылатых ракет 3М14, являющихся аналогом хорошо известных американских «Томагавков». 26 ракет успешно поразили 11 целей на территории Сирии."(с) "Что было применено? - Ударный комплекс «Калибр» предназначен для применения сразу нескольких типов ракет из единой вертикальной пусковой установки. К слову, из этой же пусковой установки запускаются и ракеты другого комплекса — противокорабельного «Оникса». В боекомплект «Калибра» входят противокорабельные ракеты 3М54 (с дальностью до 375 километров), ракеты большой дальности для ударов по наземным целям 3М14 и противолодочные 91РТ. В данном случае применялись ракеты 3М14. Что такое 3М14? Это второе поколение отечественных «Томагавков», дозвуковые стратегические крылатые ракеты. Второе поколение этих ракет, с другой элементной базой, другими конструкционными материалами и с новыми возможностями (в частности, пуском с борта надводных кораблей и с неядерным оснащением), разрабатывалось свердловским ОКБ «Новатор». У ракеты, насколько можно судить по весьма скупо представленным изображениям, сходный с 3М10 планер и модернизированный маршевый двигатель. Предположительно, имеется блок спутниковой навигации. Точные характеристики 3М14 неизвестны до сих пор. Военные сообщали, что дальность этих ракет при применении с надводных кораблей — до 2,6 тысячи километров, а с подводных лодок (конкретно с проекта 636.3) — до 1,5 тысячи. Известно, что ракеты выпускаются в двойном оснащении (обычном и ядерном). Кто применял? Самый простой вопрос, не дающий двойных толкований. На Каспийской флотилии есть четыре корабля, оснащенных «Калибрами»: это сторожевой корабль «Дагестан» проекта 11611К и три малых ракетных корабля проекта 21631 «Буян-М» — «Углич», «Град Свияжск» и «Великий Устюг».(с) + ВИДЕО на источнике: https://lenta.ru/articles/2015/10/07/caliber/ Это сообщение отредактировал Книгочей - 03-10-2021 - 19:54
Книгочей	дата: 03-10-2021 - 20:00 Как известно, в середине 60-х годов XIX века в Англии построили маленькую канонерскую лодку нового типа "Рендел". В сущности, это была плавучая платформа для тяжелого орудия, позволявшая как бы выдвинуть береговые форты далеко в море. Единственной защитой такого корабля должна была стать незначительность размеров да способность уходить от противника на мелководье. Неудивительно, что эту идею с особым энтузиазмом подхватили в тех странах, которые пеклись главным образом о том, как без больших затрат защитить свои прибрежные воды от вторжения вражеских эскадр.
Книгочей	дата: 03-10-2021 - 20:01 (Книгочей @ 03-10-2021 - 20:00) Как известно, в середине 60-х годов XIX века в Англии построили маленькую канонерскую лодку нового типа "Рендел". В сущности, это была плавучая платформа для тяжелого орудия, позволявшая как бы выдвинуть береговые форты далеко в море. Единственной защитой такого корабля должна была стать незначительность размеров да способность уходить от противника на мелководье. Неудивительно, что эту идею с особым энтузиазмом подхватили в тех странах, которые пеклись главным образом о том, как без больших затрат защитить свои прибрежные воды от вторжения вражеских эскадр. "В начале 1870-х годов большое впечатление на специалистов по береговой обороне произвела английская канонерка "Рендел", построенная в 1868 году. Она предназначалась не для действий против неукрепленного берега, как прежние канонерские корабли, а для борьбы с вражескими эскадрами, вторгшимися в прибрежные воды. В сущности, "Рендел" была просто плавучим лафетом для тяжелого орудия. Интересно, что наводилось оно на цель вместе с канонеркой - так нацеливает свое оружие торпедный катер. При этом сам корабль был лишен брони, его единственной "защитой" оставались лишь малые размеры да способность укрываться от противника на мелководье, недоступном эскадренным броненосцам противника. Первой после Англии стала строить канонерки нового типа Голландия, потом пришла очередь России, где лодки "Ерш" рассматривались даже как серьезная альтернатива "поповкам". В самом деле, при водоизмещении 358 т "Ерш" сидел в воде всего на 2 м и мог нести ОДНО 280-мм орудие со скоростью 8 узлов. Бронированная же "поповка" "Новгород" при водоизмещении 2670 т несла лишь ДВА 230-мм орудия со скоростью 6 узлов. Но если учесть, что "Новгород" стоил в ДВАДЦАТЬ раз дороже "Ерша", то нетрудно понять, что за те же деньги вражеской эскадре, вторгшейся в русские воды, можно было противопоставить вместо одной "поповки" с ее двумя пушками двадцать канонерок с двадцатью такими же орудиями!"(с)
Книгочей	дата: 03-10-2021 - 20:05 (Книгочей @ 03-10-2021 - 20:01) "В России, канонерские лодки "Ерш" рассматривались даже как серьезная альтернатива "поповкам". В самом деле, при водоизмещении 358 тонн "Ерш" сидел в воде всего на 2 метра и мог нести ОДНО 280-мм орудие со скоростью 8 узлов. Бронированная же "поповка" "Новгород" при водоизмещении 2670 тонн несла лишь ДВА 230-мм орудия со скоростью 6 узлов. Но если учесть, что "Новгород" стоил в ДВАДЦАТЬ раз дороже "Ерша", то нетрудно понять, что за те же деньги вражеской эскадре, вторгшейся в русские воды, можно было противопоставить вместо одной "поповки" с ее двумя пушками двадцать канонерок с двадцатью такими же орудиями!"(с) И в наше время было подобное! См. Десять ракетных канонерок или один ракетный линкор. Что лучше для флота?: https://topwar.ru/182300-desjat-raketnyh-ka...dlja-flota.html
Книгочей	дата: 13-10-2021 - 23:24 (Книгочей @ 29-09-2021 - 23:06) "Политика канонерских лодок", проводимая империалистическими державами, находилась в самом разгаре!"(с) Марроканский кризис — конфликт между империалистическими державами Европы из-за Марокко. Вступив в 1904 году в сделку с Англией, французское правительство в апреле 1905 года предъявило марокканскому султану требования, фактически сводившиеся к превращению Марокко во французский протекторат. Эти требования вызвали раздражение в правящих кругах Германии, имевших собственные захватнические планы в отношении Северной Африки. В марте 1905 года Вильгельм II лично прибыл в Марокко, где произнес угрожающую речь. До войны, однако, не дошло, ибо германским правителям не удалось вбить клин в союз между Францией и Россией, и они опасались английского флота. Немалую роль сыграл и страх германских империалистов перед антивоенными настроениями трудящихся масс. На международной конференции в Альхесирасе, закончившейся в апреле 1906 года, Франция добилась частичного удовлетворения своих требований. В 1911 году марокканский вопрос вновь чуть было не привел к мировой войне. Германия ответила на ввод французских войск в столицу Марокко (Фец) посылкой военного корабля (канонерской лодки "Пантера") в марокканский порт Агадир. В результате решительного выступления Англии на стороне Франции Германия признала французский протекторат над Марокко, получив незначительную компенсацию в виде части французского Конго. "В конце июня 1911 года командир немецкой канонерской лодки "Пантера" получил приказ прибыть в марокканский порт Агадир на побережье Атлантического океана с весьма необычной миссией. С одной стороны, ему предписывалось защитить германских подданных, которые могли "оказаться в опасности", а с другой - стараться избегать столкновений с местным населением. Поразмыслив над столь противоречивым приказом, командир "Пантеры" решил положиться на ход событий: придя в Агадир 1 июля, он поставил свой корабль в полумиле от берега и приказал офицерам внимательно следить за тем, что происходит на суше. 5 июля один из наблюдателей заметил, что туземец, бродивший по берегу, вдруг подбоченился. Этот жест, несвойственный марокканцам, показался офицеру несомненным свидетельством того, что подбоченившийся человек как раз и есть тот немец, на защиту которого была послана канонерка. Спущенная шлюпка доставила "туземца" - он действительно оказался немецким торговцем - на борт "Пантеры". И от него офицеры узнали вещи неслыханные. Оказалось, что в Агадире, который был закрытым портом, иностранцам жить запрещалось, и он - торговец - обосновался в другом порту на побережье - в Магадоре. Несколько дней назад ему приказали отправиться в Агадир, чтобы "подвергнуться опасности". Прибыв на место, он томился от безделья и целыми днями слонялся по берегу, ломая голову над тем, как дать знать о себе на "Пантеру"... Трудно поверить, что именно эти заурядные и отнюдь не героические действия немецкой канонерки, с которых начался так называемый Агадирский кризис, в течение нескольких последующих дней поставили мир на грань военной катастрофы. Но это сомнение проходит, когда знакомишься с событиями, предшествовавшими "прыжку "Пантеры", - такое напыщенное название дал событиям в Агадире германский кайзер Вильгельм II. "Марокко всегда было одним из больных мест мирового империализма, - писал в 1925 году М. В. Фрунзе. - На протяжении двух последних десятилетий события, вспыхнувшие в этом небольшом уголке северо-западной Африки, не раз уже грозили зажечь пламя мирового пожара". Главным действующим лицом здесь выступала Франция, остальные державы стремились использовать ее заинтересованность в Марокко для того, чтобы урвать себе колониальные владения в других районах Африки. Так, Италия в 1900 году за признание французских притязаний в Марокко приобрела свободу действий в Триполи. В 1904 году Англия, предоставившая Франции право установить нечто вроде протектората над Марокко, получила взамен важные уступки в египетских делах, а Испания стала настаивать на равной доле участия в разделе страны. Все эти события чрезвычайно обеспокоили Германию, опоздавшую к разделу мира и стремившуюся к его переделу. 31 марта 1905 года в марокканском порту Танжер появился немецкий пароход "Гамбург", на котором путешествовал по Средиземному морю кайзер Вильгельм со свитой. Заход в Танжер, конечно, не был случайным: по настоянию канцлера кайзер должен был произвести здесь несколько речей, из которых всему миру стало бы ясно, что Германия не потерпит ущемления своих интересов в Марокко. Однако ощущения от высадки в свежую погоду и от чересчур норовистых коней, присланных марокканским султаном для встречи кайзера, так подействовали на последнего, что его речи получились более воинственными, чем предполагалось, и привели к резкому обострению, тогдашней международной обстановки. В конце концов конфликт был улажен на Альхесирасской конференции 1905 года, где вопреки нажиму Германии и Австро-Венгрии двенадцать держав, заинтересованных в торговле с Марокко, внешне признали независимость этой страны и равенство торговых прав всех участвовавших в конференции, а фактически установили над ней замаскированный протекторат Франции. Это решение не удовлетворило немцев, вынужденных отложить свои колониальные притязания до лучших времен. Такие времена настали весной 1911 года, когда французские войска неожиданно заняли марокканский город Фее. Узнав об этом, министр иностранных дел Германии Кидерлен решил: пора ударить кулаком по столу и потребовать от Франции в качестве "компенсации" за Марокко все французское Конго. Этот "удар по столу" должна была нанести своим визитом в Агадир канонерская лодка "Пантера" - типичная для тех колониальных канонерок, которые начали усиленно разрабатывать в 90-х годах все морские державы."(с)
Книгочей	дата: 13-10-2021 - 23:32 (Книгочей @ 13-10-2021 - 23:24) В 1911 году марокканский вопрос вновь чуть было не привел к мировой войне. Германия ответила на ввод французских войск в столицу Марокко (Фец) посылкой военного корабля (канонерской лодки "Пантера") в марокканский порт Агадир. Кстати, "Пантера" в Агидире была не одна! На картине крейсер "Berlin" и канонерка "Panther" в Агадире: "Panther бросила якорь на рейде этого марокканского порта 1 июля 1911 г. Казалось бы, что в этом такого? Ничем ни примечательный визит заурядного корабля в малоизвестный порт африканского государства. Тем не менее, этот, как его назвал кайзер Вильгельм II, "пантершпрунг" (прыжок пантеры), стал детонатором сильнейшего политического кризиса, получившего в истории XX века название "Второго марокканского" или "Агадирского" и едва не приведшего к началу мировой войны. Предыстория его такова. 3 июля 1880 г. султан Марокко заключил соглашение с Германией, Австро-Венгрией, Великобританией, Францией, Италией, Испанией, Нидерландами и США о политическом статусе своей страны и о равных правах иностранцев на ее территории. Но 8 апреля 1904 г. Великобритания и Франция, игнорируя его положения, подписали договор о военном союзе, получивший неофициальное название "Сердечное соглашение" (Антанта), по которому первой гарантировалось доминирующее положение в Египте, а второй в Марокко. После этого начался фактический захват территорий Марокко французскими войсками. В ответ кайзер Вильгельм II во время визита в Танжер 31 марта 1905 г., выступая перед местными властями, подверг резкой критике англо-французский договор. Эта речь положила начало "Первому марокканскому кризису", завершившемуся 7 апреля 1906 г. принятием на международной конференции в испанском городе Альхесирасе принципа "полного равенства" в Марокко для всех наций в "экономическом отношении". Тем не менее, Франция продолжила свои военные операции, а в мае 1911 г. под предлогом защиты от нападения берберов даже оккупировала столицу Марокко город Фес. Вот эти события и стали причиной появления Panther в Агадире, следом за которой через три дня туда же пришел легкий крейсер Berlin. 7 июля германский консул в Марокко объявил, что это необходимо для обеспечения интересов империи в связи с угрозой вторжения Франции в эту страну. Через два дня имперский статс-секретарь иностранных дел Кидерлен заявил французскому послу Камбону, что если Франция защищает своих подданных в Фесе, то Германия имеет полное право делать это в Агадире. В начавшейся конфронтации Третью республику поддержали Великобритания и Россия. К счастью, в этот раз мир смог удержаться на грани, и 4 ноября 1911 г. в Париже было подписано соглашение, согласно которому Франция получала протекторат над Марокко, а Германия в качестве компенсации часть территорий Французского Конго общей площадью 275 тысяч кв. км. Сама же "виновница" кризиса находилась на рейде Агадира до конца июля, не предпринимая никаких действий, за исключением недолгих уходов в Санта-Крус (Канарские о-ва) для пополнения запасов топлива. 19 июля ей на смену туда пришел Eber. Через шесть дней после этого канонерская лодка покинула Агадир, благодаря которому ее наименование вошло во всемирную историю, и направилась в Германию."(с)
Книгочей	дата: 13-10-2021 - 23:42 (Книгочей @ 13-10-2021 - 23:24) В конце июня 1911 года командир немецкой канонерской лодки "Пантера" получил приказ прибыть в марокканский порт Агадир на побережье Атлантического океана с весьма необычной миссией. Почему в Агадир послали именно "Пантеру"? Потому что, этот "хищник" уже имел немалый опыт! "В последний день июля Panther отправилась в плавание. Она пересекла Атлантику и 30 августа пришла на о. Сент-Томас (Виргинские о-ва), где поступила в распоряжение командующего станцией коммодора Шедера, державшего флаг на бронепалубном крейсере Vineta. Уже через несколько дней лодке представился шанс поучаствовать в боевых действиях из-за инцидента, случившегося на Гаити с пароходом германской компании НАРАG Marcomannia. Предыстория этого события такова. В мае 1902 г. действующего президента Гаити Симона Сэма свергли из-за попытки в обход конституции продлить свои полномочия еще на год, и до выборов нового главы государства власть перешла к временному правительству. На президентское кресло претендовало пятеро кандидатов, основными из которых являлись Антенор Фирмэн, бывший одно время министром финансов, а также послом во Франции, и генерал Пьер Норд Алексис, военный министр временного правительства. Еще до выборов между их сторонниками произошли несколько вооруженных столкновений, после которых сторону Фирмэна принял морской министр Гаити адмирал Аммертон Киллик, державший флаг на самой сильной единице гаитянского флота крейсере Crete-a-Pierrot. В дни выборов, 28-29 июня, между противоборствующими партиями начались настоящие боевые действия, после чего временное правительство объявило Фирмэна преступником. В ответ тот провозгласил себя президентом, затем покинул столицу и на крейсере ушел в порт Гонаив, где находилась его штаб-квартира. Имея на своей стороне Киллика, Фирмэн смог установить морскую блокаду Гаити, отрезав сторонников генерала Норда на севере страны. 2 сентября из Порт-о-Пренса в Гамбург вышел немецкий пароход "Marcomannia", на борту которого, кроме обычного груза, находилось оружие, предназначавшееся сторонникам Норда в Кап-Аитьене. Это тут же стало известно фирмэнистам, и при подходе к гавани Кап-Аитьена судно остановил Crete-a-Pierrot. Несмотря на протесты капитана и германского консула, мятежники отвели "Маркоманию" в Гонаив, выгрузили там оружие и 4 сентября отпустили пароход. За исключением задержки на эти два дня, немцы не понесли более никаких убытков. Тем не менее, посланник на Гаити Франсен тут же сообщил об этом инциденте в Германию и попросил прислать на Гаити военный корабль. Реакция Берлина оказалась незамедлительной и жесткой - Crete-a-Pierrot объявили пиратским кораблем со всеми вытекающими последствиями. Поэтому, когда 5 сентября Panther пришла в Порт-о-Пренс, то ее командир корветтен-капитан Рихард Экерман получил от Франсена приказ захватить или потопить мятежный крейсер, который, кстати, был быстроходнее и нес гораздо более сильное вооружение (1895 г., 950 т, 16 уз, 1 160-мм, 1 120-мм, 4 100-мм). Канонерская лодка ночью покинула столицу Гаити и в 12.20 следующего дня обнаружила крейсер, стоявший на якоре в гавани Гонаива. Как выяснилось позже, практически все офицеры, включая Киллика, находились в этот момент на берегу. После предупредительного выстрела немцы отправили к Crete-a-Pierrot офицера на шлюпке с ультиматумом - команде спустить флаг и в течение 15 минут покинуть борт корабля. Пока парламентеры возвращались обратно, на крейсере появились Киллик и офицеры. Адмирал приказал открыть огонь по противнику, но команда отказалась выполнить его требование, спустила флаг и покинула корабль. Тогда Киллик заперся в кормовом погребе боезапаса и взорвал его вместе с собой. Экерман, который уже выслал призовую команду во главе с первым офицером для захвата "пирата", приказал произвести несколько выстрелов по гаитянскому кораблю. Добравшись до судна, немцы обнаружили, что взрывом повреждена только кормовая оконечность, а орудия в носовой части находятся в целости и сохранности. Однако, учтя, что в порту отсутствовали буксиры, корветтен-капитан приказал добить Crete-a-Pierrot артиллерией. Вскоре на нем прозвучало два сильных взрыва, после чего флагман гаитянского флота затонул. Впоследствии временное правительство Гаити официально высказало благодарность корветтен-капитану Экерману, потому как с гибелью мятежного крейсера морская блокада была снята, и теперь оно могло перебрасывать оружие и людей своим сторонникам в Кап-Аитьен. 25 сентября Panther покинула Сент-Томас и направилась к побережью Венесуэлы. Еще до ухода из Германии Экерман получил приказ после прибытия на станцию посетить немецкую колонию в венесуэльском городе Сьюдад-Боливар, расположенном на реке Ориноко в глубине страны. Оттуда в Берлин сыпались жалобы на блокаду реки войсками президента Кастро, из-за чего германские коммерсанты несли постоянные убытки. Канонерка сначала направилась в Кингстон, а затем 5 октября пришла в Порт-оф-Спейн, где корветтен-капитан попытался получить хоть какую-то информацию о событиях на Ориноко. Через два дня корабль покинул Тринидад и уже 9-го был в Сьюдад-Боливаре. Обнаружив, что город находится в руках противников Кастро, и что там поддерживается относительный порядок, лодка через два дня отправилась обратно. Через неделю Panther еще раз посетила Ориноко, отконвоировав при этом несколько германских пароходов. Покончив с этой миссией, лодка ушла в Гавану, где наконец-то были устранены повреждения, полученные при обстреле Crete-a-Pierrot. Вновь Panther появилась у берегов Венесуэлы уже в декабре, когда Германия и Великобритания решили организовать морскую блокаду этой страны в связи с политикой президента Кастро, ущемлявшей их интересы. Кайзерлихе Марине представлял Восточно-Американский крейсерский отряд (официально создан 16 декабря), под командованием коммодора Шедера, в составе крейсеров Vineta, Gazelle, неброненосного крейсера Falke, учебных корветов Stosch, Charlotte и самой Panther, которая использовалась в начале операции как войсковой транспорт. 10 декабря объединенный англо-германский отряд захватил в порту Ла-Гуайра большую часть венесуэльского флота. На долю десантной партии канонерки, разместившейся на паровом катере и яле, достался вооруженный пароход "Zamora". Сама Panther, войдя в гавань, прикрывала своими пушками захват порта отрядами с Vineta и британского крейсера "Retribution". Затем Шедер приказал Экерману отбуксировать в Кюрасао для ремонта захваченные венесуэльские канонерские лодки "General Crespo" и "Totumo", находившиеся в плохом техническом состоянии. Однако уже утром следующего дня от германского консула в Ла-Гуайре поступило сообщение с просьбой о помощи. Panther вновь вернулась в порт для прикрытия действий десанта, а венесуэльские корабли пришлось потопить подрывными зарядами к северу от "горячей точки". После окончания операции в Ла-Гуайре Panther ушла в Венесуэльский залив для организации ближней блокады Маракайбо, где укрывалась последняя действующая единица флота Кастро канонерская лодка "Miranda". Блокада с самого начала натолкнулась на трудности в связи со сложной навигационной обстановкой, так как осуществлять плавание в прибрежных водах без лоцмана оказалось очень затруднительно даже для канонерки, имеющей малую осадку. Да и климатическая обстановка весьма изнурительно действовала на экипаж судна. Сам Экерман оценил блокаду как "предприятие абсолютно безнадежное". Вдобавок, проход в озеро Маракайбо защищал расположенный на одноименном острове форт Сан-Карлос, на вооружении которого находилось шесть современных скорострельных орудий. Длительное бездействие надоело корветтен-капитану, и он решил отправить в Маракайбо шпиона, избрав для этих целей артиллерийского офицера Петера Штрассера. Вернувшись, тот доложил, что пушки с Сан-Карлоса сняты и установлены на пристани в самом городе. Получив эту информацию, Экерман решился прорваться мимо форта. 17 января 1903 г. в 12.45 Panther снялась с якоря и направилась к входу в лагуну. Когда она уже прошла бар и островок Бахо Сесо, неожиданно, в 13.35, с дистанции 3500 метров, Сан-Карлос открыл по ней довольно оживленную стрельбу. Уже второй залп лег примерно в 100 метрах перед лодкой. Несмотря на устный приказ Шедера не открывать огонь, Экерман ввязался в бессмысленную перестрелку с фортом, имевшим стены из коралловых блоков толщиной более метра. Впоследствии корветтен-капитан в своем донесении объяснил это решение желанием "сохранить честь флага и избежать впечатления позорного бегства у венесуэльцев". Канонерка при этом находилась в сложных навигационных условиях, так как шла между Бахо Сесо и песчаной мелью по узкому фарватеру шириной 200-300 метров с сильным течением. Карты у немцев отсутствовали, правда, на борту находился лоцман. По этим причинам огонь вело только носовое орудие, которое вышло из строя после 48 выстрелов. Тогда Panther повернула на другой курс и ввела в действие кормовое, но произвела из него всего 15 выстрелов, так как лодке пришлось вновь изменить курс из-за опасности посадки на мель. После этого Экерман вернулся на место якорной стоянки, посчитав дело сделанным. В ходе перестрелки Panther не получила никаких повреждений, за исключением выхода из строя носового 105-мм орудия, и не нанеся, в свою очередь, каких-либо повреждений форту. 13 февраля Кастро согласился с требованиями европейских держав, и блокада была снята. Покинув венесуэльские воды, Panther в середине марта сменила крейсер Vineta в Сан-Хуане (о. Пуэрто-Рико), где в это время происходили волнения среди местного населения. Затем лодка в составе отряда посетила Галифакс, Ньюпорт-Ньюс (где прошла небольшой ремонт), и Бермудские о-ва. В конце июля немецкие корабли отправились в канадские воды, вернувшись на Сент-Томас только в октябре. В ноябре некоторое время канонерская лодка находилась на рейде Пуэрто-Плата для защиты соотечественников, так как в Сан-Доминго в это время происходила очередная революция. По окончании похода, канонерская лодка в июне вновь отправилась в Ньюпорт-Ньюс для ремонта, откуда ушла на Гаити, где в Порт-о-Пренсе военные арестовали германского посланника и французского посла. Panther и французскому бронепалубному крейсеру "Jurien de la Gravière" удалось "убедить" местные власти освободить дипломатов. 19-22 октября корабль находился возле Виллемштада (о. Кюрасао), оказывая помощь пароходу "Greece" компании НАРАG."(с)
Книгочей	дата: 14-10-2021 - 00:07 (Книгочей @ 29-09-2021 - 14:50) (Книгочей @ 29-09-2021 - 14:45) Политика канонерок" в 21-ом веке не стала анахронизмом ибо "дипломатия авианосцев" зачастую избыточна. В прошлом тоже не всегда было нужно посылать броненосцы, линкоры или крейсера, чтобы продемонстрировать свою силу, защищая свои интересы! Для выполнения многих задач хватало небольших, но специальных кораблей.. Но когда ставки были ОЧЕНЬ велики, то посылали целый флот! Великий белый флот (англ. Great White Fleet) — это популярное название военно-морской группировки США, совершившей кругосветное плавание в период с 16 декабря 1907 года по 22 февраля 1909 года. Группировка состояла из четырёх дивизионов по четыре броненосца, сведённых в две эскадры, и кораблей сопровождения. В 1907 году президент США Теодор Рузвельт послал эскадру из 16 броненосцев в кругосветное путешествие, закончившееся в 1909 году. Это плавание имело целью способствовать пропаганде в пользу расширения строительства военно-морского флота США, а также произвести впечатление на другие империалистические державы. Появление эскадры в Тихом океане совпало с новым обострением американо-японских противоречий.
Книгочей	дата: 14-10-2021 - 00:16 (Книгочей @ 14-10-2021 - 00:07) Но когда ставки были ОЧЕНЬ велики, то посылали целый флот! Великий белый флот: "В 1907 году президент США Теодор Рузвельт послал эскадру из 16 броненосцев в кругосветное путешествие, закончившееся в 1909 году. Это плавание имело целью способствовать пропаганде в пользу расширения строительства военно-морского флота США, а также произвести впечатление на другие империалистические державы. Появление эскадры в Тихом океане совпало с новым обострением американо-японских противоречий."(с) "Решение о создании броненосного соединения на базе Атлантического флота США было принято президентом Теодором Рузвельтом (англ. Theodore Roosevelt). На рубеже веков дружеские визиты военных кораблей были достаточно распространённым действием. Американский флот в период с 1890 по 1906 годы принял в строй около 20 броненосцев, которые участвовали в подобных походах, однако их численность при этом была невелика. Формирование соединения из новейших броненосцев преследовало сразу несколько целей, которые позволяли войти США в число мировых лидеров. После победы в испано-американской войне США значительно расширили свои владения и зоны влияния, в том числе в Тихом океане. Это усиление являлось предпосылкой для конфликта интересов с Японией, которая также стала крупной морской державой после победы в русско-японской войне. Возможность переброски мощного флота с Атлантики в Тихий океан должна была послужить сигналом Токио о возможности разворачивания американского флота в любой точке мира. Пример похода российской эскадры, завершившийся разгромом в Цусимском сражении, требовал практической отработки действий в условиях длительного плавания. Кроме того, кругосветный поход должен был сыграть роль в подъёме патриотических настроений в США и продемонстрировать всему миру гибкость американской внешней политики. Таким образом, формирование "Великого белого флота" являлось мощным политическим действием, имеющим достаточно весомое военно-прикладное значение. Кроме того, это была демонстрация силы относительно Великобритании, которая считалась "владычицей морей" и в отношении которой Теодор Рузвельт сказал "Давайте построим флот сильнее, чем у неё и будем делать, что захотим"... К сему: Так что, Тео не был тем Тедди, как прозвали игрушечных мишек...