Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 06-02-2021 - 19:50) "На фото командующий Авсюкевич в окружении офицеров ВМС Швеции и полицейских."(с) Источник: https://gorod.tomsk.ru/index-1295647737.php...comment_id= Может быть, это Иосиф Аврукевич, который утверждал шведам, что он эксперт по навигации? ![]() В таком случае, почему у шведов вызвали сомнения те объяснения, которые дали им советские офицеры, когда доказывали что сбились с курса из-за того, что была повреждена антенна радиопеленгатора? К сему: "Судовые радиопеленгаторы" - https://flot.com/publications/books/shelf/s...igation/102.htm |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 06-02-2021 - 18:02) Полковник КГБ Борис Григорьев в том же документальном фильме рассказывает, что в СССР к тому моменту не слишком волновались, будучи уверенными, что Швеция не станет повышать тон. Но когда шведы начали скачкообразно менять частоту, советское посольство сообщило, что СССР отказывается от требования забрать лодку самостоятельно. Стоит напомнить, что тогдашний председатель КГБ Андропов был очень успешен в работе: в 1967 году он возглавил КГБ. Считается, что максимального могущества эта организация достигла именно при нем. Андропов добился того, что без участия КГБ не решался ни один важный вопрос. ![]() ФОТО: "Посещение Ю.В.Андроповым отдельного полка спецназначения КГБ, 1971 г. Слева направо: капитан В.К.Кусилов, зам. командира полка С.Н.Косолапов, начальник 9-го Управления КГБ С.Н.Антонов, Ю.В.Андропов, командир полка Б.И.Платов, подполковник А.П.Иванов, неизв." Источник: http://shieldandsword.mozohin.ru/personnel/andropov_y_v.htm Это сообщение отредактировал Книгочей - 07-02-2021 - 00:42 |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 07-02-2021 - 00:41) (Книгочей @ 06-02-2021 - 18:02) Полковник КГБ Борис Григорьев в том же документальном фильме рассказывает, что в СССР к тому моменту не слишком волновались, будучи уверенными, что Швеция не станет повышать тон. Но когда шведы начали скачкообразно менять частоту, советское посольство сообщило, что СССР отказывается от требования забрать лодку самостоятельно. Стоит напомнить, что тогдашний председатель КГБ Андропов был очень успешен в работе: "После окончания семилетки Юрий Андропов работал на станции Моздок помощником киномеханика при железнодорожном клубе, рабочим на телеграфе. С 1931 года работал матросом речного флота на судах на Волжском пароходстве. В 1936 году Ю.В. Андропов окончил техникум водного транспорта в городе Рыбинске Ярославской области. скрытый текст Это сообщение отредактировал Книгочей - 07-02-2021 - 02:25 |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 06-02-2021 - 19:17) Ситуацию осложняло то обстоятельство, что по данным, которые передали шведам американцы, на борту субмарины, скорее всего, находилось тактическое ядерное оружие. Зачем янки было нагнетать и без того напряжённую обстановку? И откуда им было ТОЧНО известно, что на именно на этой подлодке имеется ЯО? Только в том случае, если у них был осведомлённый информатор в СССР... Это сообщение отредактировал Книгочей - 07-02-2021 - 02:21 |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 06-02-2021 - 21:53) (Книгочей @ 06-02-2021 - 19:50) "На фото командующий Авсюкевич в окружении офицеров ВМС Швеции и полицейских."(с) Может быть, это Иосиф Аврукевич, который утверждал шведам, что он эксперт по навигации? В таком случае, почему у шведов вызвали сомнения те объяснения, которые дали им советские офицеры, когда доказывали что сбились с курса из-за того, что была повреждена антенна радиопеленгатора? 16 сентября 1981г. из Палдиски в море на боевую службу вышла дизельная подводная лодка «С-363» (бортовой номер 137) проекта 613 из состава 157 БПЛ, которой командовал капитан 1 ранга Бучак Иван Васильевич. Это была довольно старая лодка, в строй она вступила еще в сентябре 1957г., в сентябре 1979 - октябре 1980г. она прошла средний ремонт. Естественно и оснащена она была обычными техническими средствами, так на ней имелись следующие навигационные средства: гирокомпас «Курс-3», установленный на ПЛ в 1956 г., лаг «Л Р-5» - в 1957 г., эхолот «НЭЛ-5» - в 1978 г., радиопеленгатор «АРП-53» - в 1972 г. и магнитный компас «ГОН» - в 1956 г. И хотя лодка в 1981г. числилась в ряду боеготовых кораблей, но была явно устаревшей, находилась на пределе установленного срока эксплуатации. ![]() Командиром подводной лодки был капитан 3 ранга Гущин Анатолий Михайлович, на эту должность он был назначен в декабре 1980г., в командование кораблем вступил 20 января 1981г. Он был допущен к самостоятельному управлению подводной лодкой проекта 613 в 1977г., и хотя в феврале 1981г. подтвердил допуск, но опыта самостоятельного плавания на боевой службе не имел. Под стать ему был и командир штурманской боевой части подводной лодки старший лейтенант Коростов Анатолий Иванович назначенный на должность в августе 1979г., и допущенный к самостоятельному управлению боевой частью только в марте 1981г., так же опыта самостоятельного плавания на боевой службе не имел. По этой причине с ними был отправлен начальник штаба 157 БПЛ капитан 1 ранга Аврукевич Иосиф Федорович. Опыта у него было больше, он был допущен к самостоятельному управлению подводной лодкой проекта 613 в 1969г. На должность он был назначен в августе 1976 г. после окончания Военно-морской академии, куда убыл с должности заместителя командира той же бригады."(с) |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 07-02-2021 - 01:12) 16 сентября 1981г. из Палдиски в море на боевую службу вышла дизельная подводная лодка «С-363» (бортовой номер 137) проекта 613 из состава 157 БПЛ, которой командовал капитан 1 ранга Бучак Иван Васильевич. Это была довольно старая лодка и хотя лодка в 1981г. числилась в ряду боеготовых кораблей, но была явно устаревшей, находилась на пределе установленного срока эксплуатации. Это была стандартная боевая служба в Балтийском море, два района патрулирования восточнее о.Бронхольм (широта - северная, долгота - восточная): П-1 - Ш-55°20, Д=16°43'; Ш=55°13', Д=16°49'; Ш=54°51', Д=15°33'и Ш=54°58' Д=15°27'.; П-2 - Ш=55°21', Д=16°53'; Ш=55°14', Д=16°50'; Ш=55°22', Д-15°29' и Ш=55°29', Д=15°32'. Командиру давалось указание, запрещающее подводной лодке приближаться к территориальным водам иностранных государств ближе 5 миль. Поход был разбит на два этапа, с 16 сентября по 7 октября, потом межпоходовый ремонт и отдых личного состава в Свиноуйсьце (Польша) с 7 по 17 октября. После этого второй этап, с 17 октября по 5 ноября. ![]() Среди боезапаса (10 торпед) на лодке были две торпеды с ядерным зарядом."(с) "Действия Балтийского флота по оказанию помощи севшей на мель в шведских водах ПЛ «С-363» (У-137) осенью 1981г.", Александр Розин. Источник: http://alerozin.narod.ru/U137.htm Это сообщение отредактировал Книгочей - 07-02-2021 - 01:22 |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 07-02-2021 - 01:21) Среди боезапаса (10 торпед) на лодке «С-363» (бортовой номер 137) проекта 613 были две торпеды с ядерным зарядом. "АТАКА НА ШВЕЦИЮ БЫЛА ЯДЕРНОЙ. Подлодка Балтфлота несла на борту атомное оружие.", Виктор Пелевин - https://www.rudnikov.com/army/ataka-na-shve...ernoj-podlodka/ |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 07-02-2021 - 01:25) (Книгочей @ 07-02-2021 - 01:21) Среди боезапаса (10 торпед) на лодке «С-363» (бортовой номер 137) проекта 613 были две торпеды с ядерным зарядом. "АТАКА НА ШВЕЦИЮ БЫЛА ЯДЕРНОЙ. Подлодка Балтфлота несла на борту атомное оружие.", Виктор Пелевин - https://www.rudnikov.com/army/ataka-na-shve...ernoj-podlodka/ СОПОСТАВИМ: Операция РЯН: "РЯН — акроним, обозначающий Ракетно-Ядерное Нападение. Совместная операция ГРУ и КГБ, проводилась с 1981 по 1984 год. Операция была инициирована в мае 1981 года на закрытом заседании Политбюро ЦК КПСС с высокопоставленными офицерами КГБ. На заседании, где присутствовали также генеральный секретарь ЦК КПСС Л. И. Брежнев и председатель КГБ Ю. В. Андропов, было объявлено, что США, возможно, подготавливают ядерное нападение на СССР. Для выработки средств противодействия нападению Андропов объявил о начале операции РЯН (Ракетно-Ядерное Нападение) силами КГБ и ГРУ. Официальный историк ЦРУ Бенджамин Б. Фишер (англ. Benjamin B. Fischer) выделил несколько конкретных событий, приведших к операции РЯН. Первым в списке стоит «Двойное решение» НАТО (принято 12 декабря 1979) о размещении ракет в странах Западной Европы в ответ на развёртывание СССР ракет РСД-10 (SS-20) начавшееся в 1976 году. Вторыми — психологические операции (сокращённо PSYOP) против СССР, которые начались сразу после избрания Рейгана президентом США (20 января 1981 года). ![]() Картина «Днём и ночью» (КП РВСН) 1979 г. Худ. Антонов Сергей Георгиевич (1932 г.р.) Развитие следующих событий в мире лишь повышало приоритет операции «РЯН» перед прочими: скрытый текст Это сообщение отредактировал Книгочей - 07-02-2021 - 16:35 |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 07-02-2021 - 01:46) Совместная операция ГРУ и КГБ, которая проводилась с 1981 года РЯН была инициирована в мае 1981 года на закрытом заседании Политбюро ЦК КПСС с высокопоставленными офицерами КГБ. На заседании, где присутствовали также генеральный секретарь ЦК КПСС Л. И. Брежнев и председатель КГБ Ю. В. Андропов, было объявлено, что США, возможно, подготавливают ядерное нападение на СССР. Для выработки средств противодействия нападению Андропов объявил о начале операции РЯН (Ракетно-Ядерное Нападение) силами КГБ и ГРУ. РЕМАРКА: Как известно, важнейшие решения в СССР принимались частью персон высшего руководства кулуарно, в узком кругу особо доверенных лиц. Куда, порой, не были вхожи даже некоторые министры начальники гос.комитетов и главков. Пример: решение о вводе войск в Афганистан. ![]() Надо учитывать и конкуренцию между ведомствами, "подковёрную" борьбу между советскими политическими и государственными руководителями, которые интриговали против друг друга, лоббировали интересы "своих" субъектов и объектов, а так же, ставленников, протеже и креатур. Последие в данном случае не синонимы, а разновидности в зависимости от занимаемого им места в иерархии избранников. И всё это важно, т.к. инцидент со "Шведским Комсомольцем", скорее всего, был только лишь одним ходом в многоходовой военно-политической игре глобального масштаба и на расчитанной на дальнюю перспективу... |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 07-02-2021 - 02:10) Как известно, важнейшие решения в СССР принимались частью персон высшего руководства кулуарно, в узком кругу особо доверенных лиц. Куда, порой, не были вхожи даже некоторые министры начальники гос.комитетов и главков. Например,решение о вводе войск в Афганистан. Самсонов Марат Иванович (1925-2013) «Трасса Саланг-Баграм» из серии «Выполняя интернациональный долг» 1985 г. ![]() |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 07-02-2021 - 00:51) Можно утверждать, что КГБ СССР имел непосредственное отношение к инциденту с ДЭПЛ С-363. Но была ли это спец.операция совместная операция МО/ГРУ и КГБ или КГБ только контролировал действия советских военных и дипломатов? Инцидент со "Шведским Комсомольцем", скорее всего, был только лишь одним ходом в многоходовой военно-политической игре глобального масштаба и расчитанной на дальнюю перспективу... Это сообщение отредактировал Книгочей - 07-02-2021 - 02:48 |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 07-02-2021 - 02:24) Инцидент со "Шведским Комсомольцем", скорее всего, был только лишь одним ходом в многоходовой военно-политической игре глобального масштаба и расчитанной на дальнюю перспективу... Но могло ли советское руководство пойти на риск, связанный с носителем ядерного оружия? Ведь, на С-363 имелось две торпеды с ЯБЧ! ![]() Торпеда 53-58, выпущенная с подводной лодки С-144 (капитан 1-го ранга Г. В. Лазарев) проекта 613, пройдя 10 километров, взорвалась на глубине 35 метров. Результатом ее действия стало потопление двух эсминцев, двух ПЛ и двух тральщиков. Больше в бухте кораблей не было, а то бы и их унесло в морскую пучину. Понимая важность нового оружия, которое может определить результат не отдельного морского боя, а целой операции, уже в 1958 году Военно-морской флот принимает на вооружение торпеду 53-58 с ядерной боевой частью РДС-9. Это сообщение отредактировал Книгочей - 07-02-2021 - 02:49 |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 07-02-2021 - 02:29) Торпеда 53-58, выпущенная с подводной лодки С-144 (капитан 1-го ранга Г. В. Лазарев) проекта 613, пройдя 10 километров, взорвалась на глубине 35 метров. Результатом ее действия стало потопление двух эсминцев, двух ПЛ и двух тральщиков. Больше в бухте кораблей не было, а то бы и их унесло в морскую пучину. Понимая важность нового оружия, которое может определить результат не отдельного морского боя, а целой операции, уже в 1958 году Военно-морской флот принимает на вооружение торпеду 53-58 с ядерной боевой частью РДС-9. "Во второй половине 40-х годов тратятся огромные ресурсы страны на создание отечественного ядерного оружия. Нужно было срочно догнать Америку, которая уже обладала таким средством и даже применила этот вид оружия в боевых действиях, нанеся удары по японским городам Хиросиме и Нагасаки. В 1949 году, когда был испытан первый советский атомный заряд, начались проработка и изучение вопроса о возможности нанесения ударов торпедами с ядерными боезарядами по береговым объектам на территории США. Одновременно проводились аналогичные работы по использованию атомных бомб и в интересах других видов и родов Вооруженных Сил Советского Союза, но предпочтение руководства страны отдавалось бомбардировочной авиации и ракетной технике. В то же время командование ВМФ СССР хотело в первую очередь иметь атомное оружие на подводных лодках. скрытый текст скрытый текст Это сообщение отредактировал Книгочей - 07-02-2021 - 03:15 |
Книгочей![]() |
дата: ![]() Ядерная торпеда Т-5: "Т-5 / Т-V / 53-58. Это прямоидущая торпеда с ядерным боезарядом. Разработка торпеды с ядерным боезарядом Т-5 велась НИИ-400 (ЦНИИ "Гидроприбор") начиная с октября 1953 г. Главный конструктор торпеды - А.М.Борушко; по данным ЦНИИ "Гидроприбор" и Колядина - В.А.Калитаев и, позже, Г.И.Портнов. Ядерный заряд РДС-9 разрабатывался в КБ-11 Минсредмаша СССР под руководством Ю.Б.Харитона. Боевая часть заряда, автоматика - разрабатывались московским филиалом №1 КБ-11, главный конструктор - Н.Л.Духов. Первое испытание заряда РДС-9 проводилось на Семипалатинском полигоне 19 октября 1955 г. (?) - испытание не состоялось - взрыв инициирующего ВВ не вызвал реакции деления ядерных материалов (впервые в отечественной истории ядерных испытаний). При проведении ходовых испытаний на Ладожском озере в инертном снаряжении в 4 выстрелах из 15 при прохождении примерно половины пути торпеда делала "мешок", преждевременно срабатывал гидростатический замыкатель, что равноценно выдаче команды на подрыв. Так же проблемой было обеспечить температурный режим специальной боевой части - от +5 до +25 град.С. в необогреваемых торпедных аппаратах. По Постановлению СМ СССР от 13.04.1955 г. на полигоне Новая земля 21 сентября 1955 г. проведено испытание ядерного боевого зарядного отделения торпеды Т-5 (глубина 12 м, БЗО опущено с тральщика пр.253Л). Торпеда Т-V представляла из себя доработанную торпеду 53-57. Главный конструктор - Г.И.Портнов. Государственные испытания торпед Т-5 состоялись в 1957 г. Программа испытания включала в себя два пристрелочных выстрела торпедами без специальной БЧ, один выстрел со специальной БЧ без делящихся материалов ("контрольная комплектация") и один выстрел с полностью снаряженной ядерной БЧ. Глубина подрыва планировалась - 35 м (на раннем этапе планирования - 25 м). Один выстрел из первых трех оказался неудачным. Cтрельбу ядерной торпедой в боевом снаряжении осуществила ПЛ пр.613 С-144 73-го отдельного дивизиона ПЛ Северного флота. Выстрел был произведен на полигоне Новая Земля 10 октября 1957 г. с перископной глубины с подрывом на глубине 35 м, дальность хода - 10 км, скорость торпеды 40 уз, отклонение торпеды - 130 м, видимость - 20 км, температура воздуха -6 град.С. Торпеда принята на вооружение ВМФ СССР в 1958 г. Торпеды выпускались малыми сериями для Тихоокеанского и Северного флотов на заводе им.С.М.Кирова (г.Алма-Ата) до конца 1960 г. Контрольные испытания торпед проводились на Тихом океане в июне 1960 г. в инертном снаряжении. В конце 1960 г. на вооружение начали поступать автономные специальные боевые зарядные отделения калибра 533 мм (АСБЗО, разработка велась по Постановлению СМ СССР от 13.02.1957 г.) для серийных моделей торпед мощностью 20 кт разработки НИИ-400 Минсудпрома СССР и КБ-25 Минсредмаша СССР и необходимость в специальной ядерной торпеде отпала. Система управления и наведение - система управления инерциальная. Двигатель - тепловой кислородно-спиртоводяной парогазовый поршневой - по данным ЦНИИ "Гидроприбор" - компоненты топлива - кислород, спиртоводяная смесь. ТТХ торпеды: Калибр - 533 мм (533.4 мм) Дальность хода (при скорости) - 10 км (40 уз) Тип БЧ - ядерная БЧ с плутониевым зарядом РДС-9, мощность - 3 кт. Носители: подводные лодки. Статус: СССР - состояла на вооружении, выпущена малой серией. - 1980 г. - торпеда есть на вооружении ВМФ."(с) Источник: http://militaryrussia.ru/blog/ |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 07-02-2021 - 02:48) Ядерная торпеда Т-5: "Т-5 / Т-V / 53-58. Это прямоидущая торпеда с ядерным боезарядом. Калибр - 533 мм (533.4 мм) Дальность хода (при скорости) - 10 км (40 уз) Тип БЧ - ядерная БЧ с плутониевым зарядом РДС-9, мощность - 3 кт. Носители: подводные лодки. Статус: СССР - состояла на вооружении, выпущена малой серией. 1980 г. - торпеда есть на вооружении ВМФ. Значит на С-363 было 2 ЯБЧ суммарной мощностью 6 Килотонн. Что это значит? Атомная бомба «Малыш» («Little Boy») сброшенная на центр Хиросимы была эквивалентом от 13 до 18 килотонн тротила, произошёл через 45 секунд после сброса. Несмотря на такие «скромные» параметры, можно с уверенностью утверждать, что «примитивная» ядерная бомба «Малыш» являлась самой смертоносной (из двух применённых), унеся более пяти десятков тысяч человеческих жизней и став символом ядерной войны. И это при том, что в уничтожившем Хиросиму «Малыше» с пушечной сборкой распалось только 1,4 % из 64 кг обогащённого примерно до 80 % урана. А в советских торпедах были термоядерные ПЛУТОНИЕВЫЕ заряды! ![]() Ядерное боевое зарядное отделение торпеды Т-5 / 53-58 в транспортном контейнере. - http://militaryrussia.ru/blog/topic-483.html Это сообщение отредактировал Книгочей - 07-02-2021 - 03:11 |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 07-02-2021 - 00:51) (Книгочей @ 07-02-2021 - 00:41) (Книгочей @ 06-02-2021 - 18:02) Полковник КГБ Борис Григорьев в том же документальном фильме рассказывает, что в СССР к тому моменту не слишком волновались, будучи уверенными, что Швеция не станет повышать тон. Но когда шведы начали скачкообразно менять частоту, советское посольство сообщило, что СССР отказывается от требования забрать лодку самостоятельно. Стоит напомнить, что тогдашний председатель КГБ Андропов был очень успешен в работе: "После окончания семилетки Юрий Андропов работал на станции Моздок помощником киномеханика при железнодорожном клубе, рабочим на телеграфе. С 1931 года работал матросом речного флота на судах на Волжском пароходстве. В 1936 году Ю.В. Андропов окончил техникум водного транспорта в городе Рыбинске Ярославской области. скрытый текст Это сообщение отредактировал Книгочей - 07-02-2021 - 03:59 |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 07-02-2021 - 02:29) (Книгочей @ 07-02-2021 - 02:24) Инцидент со "Шведским Комсомольцем", скорее всего, был только лишь одним ходом в многоходовой военно-политической игре глобального масштаба и расчитанной на дальнюю перспективу... Но могло ли советское руководство пойти на риск, связанный с носителем ядерного оружия? Ведь, на С-363 имелось две торпеды с ЯБЧ! Могло. Во всяком случае, Андропов, который был человеком сталинской закалки и, судя по всему, не "расслабился", как некоторые другие советские руководители его уровня и возраста. И Андропов был не только решительным человеком, но и достаточно умным. Более, чем например, Н.С. Хрущёв, который решил разместить советские ракетно-ядерные средства на Кубе... |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 07-02-2021 - 01:46) Операция РЯН: "РЯН — акроним, обозначающий Ракетно-Ядерное Нападение.Совместная операция ГРУ и КГБ, проводилась с 1981 по 1984 год. Эта операция была инициирована в мае 1981 года на закрытом заседании Политбюро ЦК КПСС с высокопоставленными офицерами КГБ. На заседании, где присутствовали также генеральный секретарь ЦК КПСС Л. И. Брежнев и председатель КГБ Ю. В. Андропов, было объявлено, что США, возможно, подготавливают ядерное нападение на СССР. Для выработки средств противодействия нападению Андропов объявил о начале операции РЯН (Ракетно-Ядерное Нападение) силами КГБ и ГРУ. Официальный историк ЦРУ Бенджамин Б. Фишер (англ. Benjamin B. Fischer) выделил несколько конкретных событий, приведших к операции РЯН. Первым в списке стоит «Двойное решение» НАТО (принято 12 декабря 1979) о размещении ракет в странах Западной Европы в ответ на развёртывание СССР ракет РСД-10 (SS-20) начавшееся в 1976 году. Вторыми — психологические операции (сокращённо PSYOP) против СССР, которые начались сразу после избрания Рейгана президентом США 20 января 1981 года."(с). Какие советские были ответы на эти действия США? Сейчас это известно. Но кроме мероприятий военно-политического характера, СССР мог и должен был принять меры пропаганды! Например, стимулировать движение противников размещения РСМД в Европе, а целом, активизировать антивоенное движение в мире и помогать сторонникам запрещения ядерного оружия и оружия массового поражения в целом. И инцидент с подлодкой С-363, имеющей на борту ядерное оружие, как нельзя лучше соответствовал этим целям! К тому же, чужими руками создавался ажиотаж в отношении опасности ядерного оружия даже для стран, которые не входили в военные блоки. И в этом отношении традиционно нейтральная Швеция подходила как нельзя лучше. Особенно, в сравнеии с Финляндией, Австрией и Швейцарией, в отношении которых подобный инцидент был невозможен. Разве что самолет с атомными бомбами упадёт на их территории. Как это было в Испании, когда там рухнул американский стратегический бомбардировщик с водородными бамбами. И это был не первый и не последний подобный случай... ![]() Авиакатастрофа Паломаресом, - муниципалитет Куэвас-дель-Альмансора, провинция Альмерия, автономное сообщество Андалусия, Испания, - произошла 17 января 1966 года, когда американский стратегический бомбардировщик B-52G "Стратофортресс" с термоядерным оружием на борту столкнулся с самолётом-топливозаправщиком KC-135 во время дозаправки топливом в воздухе и водородные бомбы, которые находились на борту, были временно утеряны.. |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 07-02-2021 - 01:25) (Книгочей @ 07-02-2021 - 01:21) Среди боезапаса (10 торпед) на лодке «С-363» (бортовой номер 137) проекта 613 были две торпеды с ядерным зарядом. "АТАКА НА ШВЕЦИЮ БЫЛА ЯДЕРНОЙ. Подлодка Балтфлота несла на борту атомное оружие.", Виктор Пелевин - https://www.rudnikov.com/army/ataka-na-shve...ernoj-podlodka/ "АТАКА" была не Швецию, а на общественное мнение, для того чтобы, люди осознали какая оапасность им грозит даже в миное время из-за противостояния между США и СССР, между НАТО и Варшавским Договором. Тем более, что в Варшавском Договоре ядерное оружие имел ТОЛЬКО Советский Союз, а в НАТО было две страны, которые владели свои ядерным оружием - США и Великобритания. К тому же, в Европе ещё Франция имела собственный ядерный потенциал. И нейтральным страна в случае новой войны уже не было возможности остаться в стороне, как в прошлом! Проще говоря, НЕЙТРАЛЫ оказались между молотом и наковальней... |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 07-02-2021 - 15:08) Кроме мероприятий военно-политического характера, СССР мог и должен был принять меры пропаганды! Например, стимулировать движение противников размещения РСМД в Европе, а целом, активизировать антивоенное движение в мире и помогать сторонникам запрещения ядерного оружия и оружия массового поражения в целом. Движение пацифистов принимало различные формы, например, был ВЕЛОПРОБЕГ ПРОТИВ РАЗМЕЩАНИЯ ЯДЕРНОГО ОРУЖИЯ НА ТЕРРИТОРИИ ГОЛЛАНДИИ: ![]() "Нидерланды никогда не были ядерной страной, но с момента создания в апреле 1949 года НАТО всегда аккуратно придерживались «правил игры». Поэтому в мае 1959 года Нидерланды и США подписали соглашение о ядерном сотрудничестве «в целях взаимной обороны». Маленькое королевство включалось в систему совместного использования ядерного оружия, которая подразумевала, что страны — члены альянса, не имеющие собственного военного атома, получат на хранение для применения в случае войны американский. Для размещения ядерных боеголовок были выбраны две старейших нидерландских авиабазы — Волкел и Сустерберг. К весне 1960 года в Нидерланды прибыли баллистические ракеты MGR-1 «Онест Джон», способные нести ядерные боеголовки, а в дальнейшем арсенал ядерного оружия расширялся и видоизменялся. Однако после окончания холодной войны на авиабазе Волкел осталось лишь около 20 свободнопадающих бомб B61, которые могут быть применены голландскими истребителями-бомбардировщиками F-16, а в перспективе — новыми F-35. Необходимость размещения ядерного оружия на территории королевства была предметом оживлённых дискуссий на протяжении всех прошедших 60 лет, а протесты принимали всевозможные формы. Так, уже в 1960 году появилась и сегодняшняя песня, которая известна в исполнении актёра Фрица Лабрехтса (Frits Lambrechts) как «Волкел-песня» (Volkellied) — явно прослеживается созвучие с Volkelied, то есть «народной песней». Слушаем задорный призыв ударить велопробегом по атомной бомбе : "Наша маленькая страна с её полями, лесами и пляжами, Маленькие Нидерланды всегда заставляют нас чувствовать гордость, Маленькие Нидерланды всегда заставляют нас чувствовать гордость. Мы построили крепкие дамбы против морской воды, Мы несём нашу маленькую страну в наших сердцах, Мы несём нашу маленькую страну в наших сердцах. скрытый текст Это сообщение отредактировал Книгочей - 23-03-2021 - 02:34 |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 06-02-2021 - 18:17) Но самым хитрым и предпримчивым оказался третий свидетель: "На очевидца Пэра Соллина (Per Sollin), который присутствовал в кухне тестя, когда Бертиль Стуркман ворвался туда и рассказал о подводной лодке, севшей на мель, многие дни спустя обрушивался шквал звонков от СМИ. Они хотели знать, что он видел с моторной лодки, будучи всего в нескольких сотнях метров от С-363. Интересно, что "Пер Соллин оставляет сына у тестя и берет взаймы его моторную лодку. Он понимает, что в тот день в шхерах напротив Карлскруны пишется история и хочет все увидеть своими глазами."(с). Зачем? Он просто любопытный или у него есть планы заработать на такой сенсации! А может быть, у херре Соллина были определённые задачи.? Которые ему поставили ЦРУ США или КГБ СССР... ![]() На фото "С-363", Карлскруна, Швеция. - https://fleetphoto.ru/photo/307669/ |
Книгочей![]() |
дата: "Дьявол в деталях." - СТРАННОСТИ в странном деле: "Карл Андерссон позвонил и проверил, где находятся шведские подводные лодки. С ним только что связался рыбак Ингвар Свенссон и заявил, что иностранная подводная лодка села на мель в шхерах. В фьорде Госефьерден никого из них нет. Он думает, что, возможно, главнокомандующий вывел в море списанную подводную лодку и поместил ее на мель, чтобы испытать военный флот, в качестве учений. Ситуация уникальная! «Что какой-то черт мог сесть на мель в шхерах Карлскруны — такого даже в самом диком сне присниться не могло», — рассказывал об этих событиях Карл Андерссон Expressen в 2013 году. ![]() У Карла Андерссона есть четкие инструкции относительно того, как он и его коллеги должны действовать в случае, если подводная лодка всплывет на поверхность или под водой близко подойдет к шведской военной защитной зоне. Но в регламенте ничего не сказано о том, что делать с подлодкой, севшей на мель. Он практически уверен, что рыбак Ингвар Свенссон ошибается. В то же время в нем растет чувство растерянности, и Карл Андерссон, наконец, решает съездить туда и посмотреть. Он берет патрульный катер Smyge и шесть человек моряков и ставит курс на место, где предположительно на мели стоит подлодка. Наконец, он решился поехать туда и посмотреть на все своими глазами. Он сел в патрульный катер «Смюге» (Smyge) и взял курс на место, где, по утверждению рыбака, застряла на мели подлодка..."(с) Это сообщение отредактировал Книгочей - 07-02-2021 - 16:10 |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 07-02-2021 - 16:06) "Карл Андерссон берет патрульный катер Smyge и шесть человек моряков и ставит курс на место, где предположительно на мели стоит подлодка. Наконец, он решился поехать туда и посмотреть на все своими глазами. Он сел в патрульный катер «Смюге» (Smyge) и взял курс на место, где, по утверждению рыбака, застряла на мели подлодка..."(с) "И часу не прошло, как он ее увидел — подлодку с советским флагом. Карл Андерссон доложил о происходящем своему начальнику — капитану Леннарту Форсману (Lennart Forsman), который остался на военно-морской базе. |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 07-02-2021 - 16:09) "И часу не прошло, как он ее увидел — подлодку с советским флагом."(с) "Карл Андерссон, который начал служить во флоте в 1947 году, половину своей профессиональной жизни провел в учениях в водах вокруг Блекинге. Одну вещь он мог утверждать наверняка: Госефьерден — воды не для подводных лодок. «Даже мы, зная эти воды, как свои пять пальцев, не повели бы туда свою подводную лодку». Но после менее, чем часового морского пути, он ее увидел. «Было немного туманно, но примерно со 100 метров я разглядел, что на ней советский флаг. Мы в вооруженных силах любим пошутить, но эти шутки никогда не касаются чужих флагов. Если не раньше, то уж теперь-то я понял, что это вовсе не учения вооруженных сил, а самая что ни на есть реальность». Карл Андерссон посылает по радио первый отчет своему начальнику, коммандеру Леннарту Форсману (Lennart Forsman) на военно-морскую базу. В сложившейся ситуации Андерссон мог решить поехать обратно, привести подкрепление и придумать какой-нибудь огромный «тягач». Но он посчитал, что будет глупо не узнать, что происходит, если уж он все равно уже на месте. В его задачу входит узнать, как называется лодка, и кто на ней командующий. Он не боится. «Наш корабль Smyge снабжен пушкой, и мы на поверхности. Я вижу, что русские застряли. Конечно, они могут выстрелить в меня из своего оружия, но тогда недовольство со стороны шведов только ухудшится». Карлу Андерссону кажется, что русские выглядят весьма уныло. Несмотря на то, что снаружи холодно и ветрено, 59 членам экипажа жарко. Smyge поравнялся с подводной лодкой и пришвартовался по ее левому борту. ![]() На часах 11 дня, когда коммандер Карл Андерссон один влазит на борт подводной лодки. «Do you speak english?» — спрашивает коммандер русское начальство, но не получает никакой реакции. Русские лишь таращатся в палубу. Когда Карл Андерссон пытается с немецким, выступает один из членов экипажа. «Nur ein bisschen», — извиняется он, — «только чуть-чуть». Благодаря тому, что русский солдат может переводить, Карл Андерссон узнает, что эта дизельная советская подводная лодка класса Whiskey по классификации НАТО (лодки проекта 613 по советской) называется С-363. Командующий на ней — Анатолий Михайлович Гущин, капитан третьего ранга. Когда Карл Андерссон спрашивает, что русские тут делают, те отвечают, что они прибыли с военно-морской базы «Балтийск» в Калининграде, и что у них случился сбой в навигационной системе. «Так где, вы полагаете, вы находитесь?» — интересуется Андерссон. Одного из членов экипажа отправляют вниз в подводную лодку, чтобы принести навигационную карту. Он возвращается с картой, свернутой под мышкой, офицеры разворачивают ее, и Карл Андерссон успевает увидеть, что это очень подробная карта. На пришедшего прикрикивают и быстро отсылают обратно вниз, под палубу, за другой картой. По ней русские показывают на южную часть Балтийского моря и говорят, что полагают, что находятся там. «Когда я даю им первую информацию о месте расположения и показываю рукой, что они в Блекинге, они выглядят страшно удивленными. Сами они считали, что находятся у датского острова Эртхольмен или у Борнхольма». Карл Андерссон готов расхохотаться, когда один из русского командования, начальник штаба Иосиф Аврукевич, говорит, что он эксперт по навигации. На борту также находится капитан-лейтенант Василий Беседин, заместитель капитана корабля и политический офицер. Русские утверждают, что у них возникла неполадка с гирокомпасом — компасом, который не зависит от ошибок магнитной системы, а выставляется под постоянным углом к земной оси — а также плохо работал радиопеленгатор, навигационная система и эхолот. Карлу Андерссону трудно поверить в то, что все четыре навигационные системы перестали функционировать одновременно, и он требует разрешения спуститься вниз, чтобы посмотреть на оборудование. Шведский коммандер не находит ничего поломанного. Радиопеленгатор отлично работает, как и эхолот. Навигационные системы, насколько он в них разбираются, функционируют приемлемо. Даже сейчас — в одиночестве среди 59 русских — Карл Андерссон не испытывает никакого страха. Русские офицеры приглашают его на обед. Он получает тарелку с тунцом в томатном соусе и тарелку с сардинами в масле. Когда Андерссону подают паштет с желеобразной поверхностью на черном хлебе, командиры лодки, кажется, очень горды. «„Es ist fleisch" — „Это мясо" — объясняет переводчик и добавляет, что мясо, между прочим, есть не на всех русских кораблях, а только на подводных лодках». Карл Андерссон говорит, что это вкусно, но не понимает, почему они гордятся тем, что получают мясо. «Довольно глупо с моей стороны было брякнуть, что на всех шведских кораблях есть мясо, хотя это и правда. Но русские считают, что я хвастун и врун». Ситуацию не улучшает и то, что швед отказывается от напитков, которые подаются к столу. У каждой тарелки стоит два стакана. В одном содержится довольно кислое, белое вино, в другой до краев наливают что-то, что называют вишневым соком. «На здоровье!» — поднимают бокалы русские командующие и залпом опрокидывают стаканы с красной жидкостью в глотки. «Мои губы парализованы ужасным ядом. Атмосфера за столом становится невероятно напряженной, когда я лишь пригубляю напиток. Я становлюсь персоной нон грата», — вспоминает Карл Андерссон в 2013 году. Позднее он узнает, что это по приказу Москвы ему предложили «чай по-русски» — 96-процентный дезинфекционный спирт для местного применения, сдобренный небольшим количеством сока. «Цель была меня напоить до полусмерти и выманить разрешение впустить в шведские воды русский буксир, который их бы оттащил оттуда. Это, конечно, совершенно исключено».(с) К сему: Странно, что НИ ОДИН из советских офицеров не владеет английским языком! И не менее странно, что вдруг находится знаток НЕМЕЦКОГО, причём, из рядового состава экипажа - старшина, матрос или из командного - мичман... Это сообщение отредактировал Книгочей - 07-02-2021 - 16:21 |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 07-02-2021 - 16:21) (Книгочей @ 07-02-2021 - 16:09) "Карл Андерссон доложил о происходящем своему начальнику — капитану Леннарту Форсману (Lennart Forsman), который остался на военно-морской базе."(с) "Карл Андерссон посылает по радио первый отчет своему начальнику, коммандеру Леннарту Форсману (Lennart Forsman) на военно-морскую базу."(с) "Коммандер Леннарт Форсман передает тревожные новости тогдашнему верховному главнокомандующему Леннарту Юнгу (Lennart Ljung), который в свою очередь звонит премьер-министру Турбьорну Фэллдину (Thorbjörn Fälldin). Министр иностранных дел и вице-премьер Ула Уллстен (Ola Ullsten) сидит в своем служебном помещении в МИДе, когда к нему заходит кабинет-секретарь Лейф Лейфланд (Leif Leifland) и говорит, что звонили из руководства вооруженных сил. Уллстен понимает, что нужно разбираться с очень щекотливым вопросом. МИД посылает Советскому Союзу короткую ноту протеста и вызывает для встречи посла страны Михаила Яковлева."(с) В сложившейся ситуации Андерссон мог решить поехать обратно, привести подкрепление и придумать какой-нибудь огромный «тягач». В смысле БУКСИР, чтобы стащить подлодку с камней. А тем временем к Торумшэр уже вызвали полицию и береговую охрану. С-363 заключили в железное кольцо."(с). ![]() Кто это распорядился? Коммандер Леннарт Форсман? Но он же был тогда всего лишь капитаном! - см. здесь: https://inosmi.ru/history/20191125/246283654.html |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 07-02-2021 - 16:06) "Дьявол в деталях." - СТРАННОСТИ в странном деле: "Карл Андерссон позвонил и проверил, где находятся шведские подводные лодки. С ним только что связался рыбак Ингвар Свенссон и заявил, что иностранная подводная лодка села на мель в шхерах. В фьорде Госефьерден никого из них нет. Он думает, что, возможно, главнокомандующий вывел в море списанную подводную лодку и поместил ее на мель, чтобы испытать военный флот, в качестве учений. Ситуация уникальная! «Что какой-то черт мог сесть на мель в шхерах Карлскруны — такого даже в самом диком сне присниться не могло», — рассказывал об этих событиях Карл Андерссон Expressen в 2013 году."(с) ОТКУДА тогда взялась шведская ПЛ? - "Советский буксир обнаружили у группы островов Утклиппан в муниципалитете Карлскруны. Шведская подводная лодка «Нептун» (Neptun) начала подавать предупредительные сигналы с требованием остановиться и попыталась перекрыть путь буксиру, но тот был быстрее и продолжил курс на Госефьерден, где застряла С-363. Шведский ледокол «Туле» (Thule) перегородил вход во фьорд, чтобы помешать буксиру освободить лодку, а «Нептун» продолжал преследование. В конце концов буксир сошел с курса и вернулся к другим советским кораблям."(с) - https://inosmi.ru/history/20191125/246283654.html ![]() "Нептун" - это патрульная ПЛ типа "Нэккен" - http://zonwar.ru/morskoj/diz_submarine/Nekken.html |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 07-02-2021 - 17:56) (Книгочей @ 07-02-2021 - 16:06) "Дьявол в деталях." - СТРАННОСТИ в странном деле: "Карл Андерссон позвонил и проверил, где находятся шведские подводные лодки. В фьорде Госефьерден никого из них нет. Он думает, что, возможно, главнокомандующий вывел в море списанную подводную лодку и поместил ее на мель, чтобы испытать военный флот, в качестве учений."(с) ОТКУДА тогда взялась шведская ПЛ? - "Советский буксир обнаружили у группы островов Утклиппан в муниципалитете Карлскруны. Шведская подводная лодка «Нептун» (Neptun) начала подавать предупредительные сигналы с требованием остановиться и попыталась перекрыть путь буксиру, но тот был быстрее и продолжил курс на Госефьерден, где застряла С-363. В районе обеда советский буксир обнаружился у архипелага Утклиппан, относящегося к Карлскрунской коммуне. Всего за какой-то час до этого другая подводная лодка была оттеснена из шведских вод шведским флотом. Шведская подводная лодка «Нептун» посылает предупредительные сигналы и пытается преградить пусть буксировочному кораблю, но он быстрее и продолжает стремиться в Госефьерден, где находится С-363. ![]() Шведский ледокол Thule располагается поперек входа в залив, чтобы осложнить спасательную операцию, а «Нептун» продолжает отгонять буксировочный корабль, который, наконец, отклоняется от курса в сторону Карлсхамна и возвращается к остальным советским кораблям."(с) Источник: https://inosmi.ru/social/20170808/239999031.html |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 07-02-2021 - 18:16) СТРАННОСТИ в странном деле: "Шведский ледокол «Туле» (Thule) перегородил вход во фьорд, чтобы помешать советскому буксиру освободить свою подводную лодку С-363. Шведский ледокол Thule располагается поперек входа в залив, чтобы осложнить спасательную операцию."(с) "В состав ледокольного флота Швеции тогда входили : "Оден", "Туле" и два ледокола типа "Тармо" - "Тор" и "Ньёрд". Небольшой ледокол Туле, был предназначен для обеспечения навигации в портах Ботнического залива. ![]() ![]() А ледокол "Один" был самым большим и мощным из них и принадлежал ВМФ Швеции. - http://www.tugboatlars.se/Odenis.htm Это сообщение отредактировал Книгочей - 07-02-2021 - 18:26 |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 06-02-2021 - 20:16) "Вечером пятницы Советский Союз внезапно идет на уступку. Капитан подводной лодки Гущин может быть допрошен — если двум советским дипломатам Юрию Просвирнину и Борису Григорьеву позволят присутствовать. Швеция соглашается и начинает планировать допрос. В половину второго коммандеры Карл Андерссон и Эмиль Свенссон начинают шестичасовой допрос капитана С-363 Гущина на борту шведского военного корабля «Вэстервик» (Västervik). «Политический офицер Беседин настаивает на том, что он должен присутствовать, вероятно, из страха, что Гущин дезертирует. Нас это совершенно устраивает. На допросе мы разделяем Гущина и Беседина, и версии, которые они дают, заставляют меня думать, что они плыли не на одной лодке. У них обо всем разные точки зрения, рассказал Карл Андерссон в 2013 году. Гущин по-прежнему отказывается принять то, что С-363 находится не в Польше. Он говорит, что подводная лодка допустила навигационную ошибку, когда она трое суток подряд шла со скоростью всего 2,5 узлов под водой. «Чем медленнее идешь, тем хуже работают измерительные приборы. Русские пытались сделать астрономические вычисления с помощью секстанта, и сказали, что подумали, что видят Борнхольм, а на самом деле это было побережье Блекинге», — рассказал Карл Андерссон."(с) "Допрос или опрос начался в начале третьего. Взялись за Гущина. Капитан опять повторил, что подводная лодка была на учениях у побережья Польши и оказалась у шведских берегов в результате навигационной ошибки, вызванной поломкой радиопеленгатора системы «Декка». Штурман же не смог уточнить место с помощью секстана ввиду пасмурной погоды. Определение места по карте глубин также не представлялось возможным, на лодке сломался эхолот. - А как же маяки, - заинтересовался Андерсен – вы же видели их и могли понять, что находитесь у шведских берегов. - Мы приняли их за огни судов – ответил Гущин. По просьбе Андерсена капитан попытался сделать обратную прокладку курса С-363 по записанным в вахтенном журнале результатам счисления. Проведённая на карте линия прошла через несколько мелких островов, что изрядно развеселило шведов. Тем не менее, Гущин держался с достоинством и спокойно отвечал на самые каверзные вопросы комиссии. После четырёх часов опроса комиссия поняла, что от упрямого командира добиваться нечего и решила после перерыва на кофе заняться замполитом. Долгое пребывание в одиночестве видимо не лучшим образом сказалось на его духе. Уже первые вопросы показали, что замполит слабо разбирался в вопросах кораблевождения (это, тем не менее, не мешало ставить его на вахты). Так, сделанная им обратная прокладка мало того, что отстояла от командирской миль на 50 к югу, но и прошла сквозь остров Борнхольм. ![]() ![]() ![]() Та самая обратная прокладка и две другие схемы из российских источников. Но главным было не это. На основе доступных шведских и российских источников, у меня сложилось впечатление, что Беседин совершенно не подготовился к опросу, поскольку в ответах он полностью расходился с командиром. Например, шведов интересовало, приняла ли С-363 балласт перед заходом в шхеры. У шведских подводников это было обычной практикой при плавании в незнакомых водах, в случае посадки на мель достаточно было полностью продуть цистерны. Гущин уверенно ответил, что лодка шла с сухими цистернами, поскольку находилась в открытом море. А вот Беседин, помявшись, сообщил, что лодка балласт приняла! Комиссия поняла, что зря начала с командира. Пришлось вмешаться дипломатам, пока замполит не наговорил чёрт знает чего. Поскольку опрос длился уже семь часов, они решительно потребовали его прекратить. Но сказанного Бесединым было достаточно, чтобы посеять недоверие к советскому изложению событий. Несмотря на то, что в 1992 году шведам были переданы копии всех материалов советского расследования, они по-прежнему считают их сфальсифицированными. Тем не менее, столь тягостный опрос закончился. На фото сотмечано, как "капитан Гущин и замполит Беседин возвращаются после допроса на свою подводную лодку на шведском катере.": https://gorod.tomsk.ru/index-1295647737.php...ent_id=%3C/q%3E Всё повторилось в обратном порядке: катер, вертолёт до Хастхольмена, потом опять катер на новое место стоянки С-363. На Хастхольмене советские офицеры опять шли сквозь строй береговых егерей. Десятки фотографов лезли со вспышками, чтобы сделать эффектный кадр. На большинстве снимков Гущин и Беседин идут словно под конвоем."(с) Это сообщение отредактировал Книгочей - 07-02-2021 - 18:46 |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 07-02-2021 - 18:41) "Вечером пятницы Советский Союз внезапно идет на уступку. Капитан подводной лодки Гущин может быть допрошен — если двум советским дипломатам Юрию Просвирнину и Борису Григорьеву позволят присутствовать."(с) ФОТО: "Командир подлодки С-363 Гущин и его замполит Беседин идут на допрос: ![]() Они отмечены указательными стрелками красного цвета." - https://gorod.tomsk.ru/index-1295647737.php...ent_id=%3C/q%3E Это сообщение отредактировал Книгочей - 07-02-2021 - 18:50 |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 06-02-2021 - 18:09) (Книгочей @ 06-02-2021 - 17:23) (Книгочей @ 06-02-2021 - 16:52) "Начальник штаба базы в Карлскруне Андерссон лишился своей должности."(с) Этому не стоит удивляться, т.к. советская подлодка С-363 села на мель в зоне его ответственности у военной базы Карлскруны и эта новость разнеслась по всему миру. Не говоря уже о том, что данный инцидент подорвал престиж Швеции в мире. Впрочем, не всё было так однозначно: "Карл Андерссон вначале получил похвалу за свои действия. Министр иностранных дел Ула Уллстен послал телеграмму, выражающую одобрение и благодарность. Верховный главнокомандующий Леннарт Юнг приехал в Карлскруну и держал речь честь Андерссона. Юнг передал коммандеру стеклянную вазу и во время последовавшего спросил, как Андерссон чувствовал себя, когда «на его плечах покоились покой и благосостояние государства». На фото Карл Андерсен на одной из многочисленных пресс-конференций: ![]() |
Книгочей![]() |
дата: РЕМАРКА «Каждый швед знает кого-то, кто видел русскую субмарину»: "Как поиск подводных лодок помог Швеции стать первой в Европе по затратам на каждого военнослужащего." - https://www.kommersant.ru/doc/3521874 Это сообщение отредактировал Книгочей - 23-03-2021 - 02:36 |
Книгочей![]() |
дата: Ясно, что в этой тёмной истории есть ещё не только загадки, но и тайны. Например, С-363 скорее всего выполняла какое-то спец.задание, но неудачно и об этом было известно противникам заранее, а они не преминули этим воспользоваться. И это не просто догадки и предположения. |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 15-02-2022 - 04:10) Ясно, что в этой тёмной истории есть ещё не только загадки, но и тайны. Например, С-363 скорее всего выполняла какое-то спец.задание, но неудачно и об этом было известно противникам заранее, а они не преминули этим воспользоваться. И это не просто догадки и предположения. Как американцы заставили шведов бояться и ненавидеть Россию: "Эта могла бы сейчас восприниматься лишь как исторический курьез – советская подводная лодка села на мель у берегов Швеции. Однако последствия этого происшествия оказались поистине грандиозными. Они настолько масштабны, что позволяют говорить о гигантской спецоперации, проведенной американскими военными против СССР и России. скрытый текст |
Книгочей![]() |
дата: (Книгочей @ 15-02-2022 - 04:10) Ясно, что в этой тёмной истории есть ещё не только загадки, но и тайны. Например, С-363 скорее всего выполняла какое-то спец.задание, но неудачно и об этом было известно противникам заранее, а они не преминули этим воспользоваться. И это не просто догадки и предположения. Этому есть косвенные подтверждения. Например, Инцидент с подводной лодкой С-363: "Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 24 января 2022 года; проверки требуют 2 правки."(с) Википедия. |
0 Пользователей читают эту тему
"Эврика!"
«Шведский комсомолец»
Рекомендуем почитать также топики: · "Мост через Керченский пролив." · "Меч для героя." · Провокации ХХ-века: тайны и загадки. · Загадочный "Чёрный рыцарь"/"Чёрный принц". · Разговор с модераторами группы |
Рекомендуем почитать также группы: · Клуб поклонниц больших членов · форум фетиш++ · Девушки в перчатках · Под юбкой на ТВ · Красивые девушки, красивый секс |
Группа Покажем своих жён.

- Владелец группы
swnp
- Главная страница
- Тем: 243
- Сообщений: 98259
- Фото: 40876
- Видео: 17
- Участников: 8036
- Посещаемость
- Форумчан: 1
- Гостей: 9793