"Это сладкое слово "Свобода!" -> "Эврика!" -> Страница 2

Страницы: (8) 1 2 3 4 5 6 7 8

Книгочей	дата: 15-04-2019 - 06:43 "..В апреле 1672 г. Людовик XIV объявил войну Голландии, торговая экспансия которой наносила значительный ущерб экономическим интересам Франции. Когда известие о начале военных действий докатились до Вест-Индии, генерал-губернатор Французских Антилл, де Баас (фр. De Baas) выдал каперские свидетельства капитанам частных судов и начал собирать силы для похода против голландской колонии. Весной 1673 г. он послал приказ д’Ожерону присоединиться к экспедиции. Губернатор Тортуги отплыл на собственном корабле «Ekyuel», взяв на борт отряд из 400 буканьеров. Это плавание оказалось неудачным: во время шторма корабль налетел на рифы недалеко от побережья Пуэрто-Рико, французы вынуждены были сойти на берег, где их взяли в плен испанцы, принявшие команду за шайку пиратов. После долгих злоключений губернатору удалось бежать; вернувшись на Тортугу, он тут же начал вербовать пиратов и охотников для похода против испанцев. 7 октября 1673 г. д’Ожерон направился к северному побережью Эспаньолы, где к нему присоединилось несколько сот буканьеров и флибустьеров; однако, их попытка высадиться на Пуэрто-Рико провалилась. В связи с тем, что ВИК обанкротилась и в декабре 1674 г. была ликвидирована, в 1675 г. д’Ожерон был отозван в Париж, оставив управление Тортугой своему племяннику. К этому времени Кайон превратился в захолустный поселок, а большинство плантаторов и торговцев переселились в активно развивающиеся гавани Санто-Доминго. Даже флибустьеры стали реже посещать Тортугу, поскольку все необходимое снаряжение, продовольствие и рынки сбыта добычи могли найти во французских поселениях в западной части Эспаньолы. А новые «герои» морского разбоя предпочитали базироваться в Пти-Гоаве (фр. Petit-Goâve; Гаити). На Карибы д’Ожерон больше не вернулся, а в 1677 г. умер."(с).
Книгочей	дата: 15-04-2019 - 06:45 "В 1678 г. испанцы без проблем захватили Тортугу. А Франция сделал ставку на захват более крупного о-ова, Эспаньолы. Стремясь укрепить северо-западную часть Санто-Доминго, губернатор адмирал Жан-Батист Дю Касс (фр. Jean-Baptiste du Casse; 1646 — 1715) принял решение переселить оставшихся жителей Тортуги на Эспаньолу. В своем донесении в Париж он указывал: «Этот остров, служивший убежищем флибустьеров в течение 40 лет, больше не приносит Франции никаких доходов». В 1692 г. все население Тортуги было перевезено на побережье Эспаньолы, после чего популярность о-ова как главного пиратского убежища безвозвратно канула в Лету..."(с). К сему : "Ликвидация крупной базы флибустьеров на Тортуге совпала по времени с образованием колониальных систем Франции, Англии и Голландии, покончивших с флибустьерской вольницей. В 1713 г. Франция, следуя примеру других европейских стран, объявила пиратство вне закона. Теперь морские разбойники выбирали себе другие пристанища, огибая Тортугу стороной. Часть морских разбойников пополнила ряды колонистов, обзаведясь на побережье хозяйством; часть — занялись торговлей; и лишь самые отчаянные авантюристы, не желавшие подчиняться официальным властям, подняли на мачтах черные флаги и продолжали бороздить морские просторы, пиратствуя на свой страх и риск. Черепаший о-ов долгое время был практически необитаемым и только в XX в. вновь стал заселяться. Сегодня об историческом прошлом о-ова напоминают лишь замшелые средневековые пушки, сиротливо покоящиеся на диких заброшенных пляжах..." - https://hasta-pronto.ru/colon-cristobal/ostrov-tortuga/
Книгочей	дата: 15-04-2019 - 13:36 Эпиграф : "— Да, были люди в наше время, Не то, что нынешнее племя: Богатыри — не вы !" М. Ю. Лермонтов. "Бородино". Современные пираты: смех сквозь ужас : Пират — профессия романтичная. Большая шляпа, попугай на плече, ветер в парусах, добыча прямо по курсу… Правда, в современном мире всё куда прозаичней. И ситуации, с которыми сталкиваются нынешние флибустьеры, тому подтверждение. Вы не подскажите, как пройти в библиотеку ? : "18 марта 2009 года неопытные сомалийские пираты напали на американский крейсер «Кейп Сент Джордж» и эсминец «Гонсалес» в 25 милях от побережья Сомали. Неизвестно, о чём (и чем) думали люди, идущие под чёрным флагом, но атака двух боевых кораблей стрелковым оружием и гранатомётами ожидаемо провалилась. Предварительно: один пират был убит, пятеро ранены, а ремонтники крейсера зашпаклевали в корабле несколько новых «вентиляционных отверстий». Морских волков пришлось сдать властям Сомали, которые их потом отпустили. 10 апреля 2010 года десантный корабль-док (ДКД) «Эшленд» шёл себе мирно в 330 милях от побережья Джибути, когда к его борту подошла моторная лодка с «неопознанной вооружённой группой». Скорее всего, посреди открытого моря ребята хотели узнать, «как пройти в библиотеку». Но их встретили очередями из 25-мм автоматической пушки. От такого гостеприимства один пират погиб, а шаланда загорелась. Выживших спасли моряки из досмотровой группы. Памятуя о прошлом случае, в этот раз американцы решили похвастаться диковинкой («смотрите, у нас тут настоящие морские разбойники»!) и доставили несостоявшихся флибустьеров в США. Там им вынесли обвинения и осудили. Это был первый случай за последние 150 лет, когда живых пиратов приговаривают к заключению..." warhead.su: https://warhead.su/2018/04/17/sovremennye-p...meh-skvoz-uzhas К сему : 1. Неудачная атака пиратов на американский эсминец «Гонсалес» (фото: U.S. Navy) 2. Сгоревшая пиратская лодка на фоне десантного корабля «Эшленд» (фото: U.S. Navy) 3. Сомалийский пират препровождается в тюрьму (фото: Steve Helber)
Книгочей	дата: 15-04-2019 - 13:46 "Российские боевые корабли тоже подвергались атакам. Так в конце 1993-го большой десантный корабль (БДК) «Николай Вилков», совершавший переход из Владивостока в район Персидского залива для участия в манёврах, подвергся нападению двух пиратских катеров. Руководствуясь «наставлениями мадам Вонг для юных пиратов», оба быстроходных судна стали брать российский боевой корабль «в клещи» и дали очередь из пулемёта в его сторону, принуждая остановиться. Но что-то пошло не так, и с борта БДК ответили очередью калибром покрупнее. 57-мм автоматическая корабельная пушка — весомый аргумент при встрече с пиратами. Имейте в виду, если что !" - warhead.su: https://warhead.su/2018/04/17/sovremennye-p...meh-skvoz-uzhas К сему : Записки очевидца пиратского нападения на российское судно : скрытый текст "Вместо предисловия : Пиратство (от греч. "пейратес" — разбойник, пират) в современном международном праве считается преступлением международного характера (ст. 101 Конвенции ООН по морскому праву 1982 г.). 28 апреля 2009 года большой противолодочный корабль (БПК) Тихоокеанского флота "Адмирал Пантелеев", по сообщению Минобороны РФ, задержал в 15 милях восточнее побережья Сомали судно с 29 сомалийскими пиратами, оружием, спутниковым навигационным оборудованием, запасом топлива и алюминиевыми лестницами для "абордажа". БПК "Адмирал Пантелеев" пришел в Аденский залив на смену другому большому противолодочному кораблю ТОФ — "Адмиралу Виноградову", который в составе отряда кораблей ВМФ России выполнил проводку 12 караванов в составе 54 торговых судов из 17 стран мира, предотвратил серию нападений на гражданские суда. В борьбе с морскими пиратами в Аденском заливе в настоящее время участвуют корабли военно-морских сил более чем полутора десятка государств, входящих в Евросоюз и в блок НАТО. Участие кораблей — "адмиралов" ТОФ ("Адмирал Спиридонов", "Адмирал Виноградов", "Адмирал Пантелеев" и "Адмирал Трибуц") в международных миссиях по поддержке благоприятного режима судоходства в различных районах Мирового океана имеет богатую историю. Автор этих строк в 1992-1993 году был участником похода БПК Тихоокеанского флота "Адмирал Трибуц" в Персидский залив, а на обратном пути во Владивосток на борту танкера "Илим" вместе с командой судна подвергся пиратской атаке в Южно-Китайском море. Но об этом несколько ниже… Hostis humani generis : Пираты в веках объявлены hostis humani generis (лат.), то есть, врагами человеческого рода. Международная практика знает немало случаев уничтожения пиратов военными кораблями за пределами территориальных морей. Но пираты, захваченные в момент морского разбоя, в силу так называемой универсальной уголовной юрисдикции подлежат суду и наказанию в любой стране — независимо от гражданства или подданства пиратов и флага, под которым они разбойничали. Здесь действует принцип: "Выдай или суди". В этой связи показательна позиция Президента РФ Дмитрия Медведева, озвученная в поручении Генеральному прокурору Юрию Чайке о разработке совместно с иностранными правоохранительными органами механизма уголовного преследования морских пиратов. "Нужно посмотреть все возможности, включая, может быть, и создание какого-то международного суда по этой тематике", — заявил президент на встрече с Генпрокурором РФ. Президент подчеркнул, что координации действий между военными моряками различных стран недостаточно для борьбы с пиратами. "…Нам нужны не только собственно военные действия, потому что надавать им, что называется, по мозгам мы всегда сможем. Но и юридическая квалификация в силу того, что происходит, и привлечение лиц, виновных в этих преступлениях, к ответственности". При этом Дмитрий Медведев, как юрист, точно охарактеризовал сложившуюся ситуацию: возникла международная коллизия, при которой морских разбойников в разных странах могут судить по разным законам. При этом Дмитрий Медведев напомнил, что государства, гражданами которых являются пираты, зачастую не борются с преступностью. От себя добавим, что в уголовном праве Российской Федерации пиратство (морской разбой) является преступлением против общественной безопасности (ст. 227 УК РФ), заключающемся в нападении на морское или речное судно в целях завладения чужим имуществом, совершенном с применением насилия либо с угрозой его применения. В случае если сомалийские пираты предстанут перед нашим правосудием и будут признаны судом виновными в совершении "преступления против общественной безопасности", им грозит наказание в виде лишения свободы на срок от 5 до 15 лет и штраф до полумиллиона рублей (в то время, как, например, во Франции — пожизненное заключение).Однако весьма сомнительно, что нападение пиратов в Аденском заливе, например, на французскую прогулочную яхту было бы признано российским судом в полном соответствии с буквой закона преступлением против общественной безопасности нашего государства. Следовательно, статья 227 УК РФ в настоящее время нуждается в дополнениях и изменениях. И в этом свете президентские размышления о создании международного механизма для привлечения пиратов к ответственности, конечно, имеют резон. При наличии целого ряда международных судов, в том числе международного уголовного суда в Гааге, они не предусматривают юрисдикции в отношении "врагов рода человеческого". Другими словами говоря, нужна единая международная судебная практика. "Аденский синдром" : Пираты Аденского залива, что называется, взяли на абордаж мировое общественное сознание. У сотен миллионов людей сложилось впечатление, будто разбойный промысел на море вызван сомалийскими пиратами XXI века из исторического небытия. Безусловно, человечество столкнулось с беспрецедентным разгулом морского разбоя на оживленных морских путях в районе Восточной Африки. Согласно докладу, опубликованному Королевским институтом международных отношений Великобритании, только в период с января по сентябрь 2008 года сомалийские пираты захватили более 30 торговых судов, получив за них выкуп в размере около 30 миллионов долларов. Несмотря на принятые международным сообществом меры, захваты судов в 2009 году в акватории залив продолжились. С начала 2009 года захваченными оказались уже до двух десятков судов (эти цифры на момент публикации материала можно уже смело считать устаревшими). Тем не менее, "Аденский синдром" — всего лишь рецидивная вспышка болезни, охватившей обширнейшие без преувеличения районы Мирового океана. По данным Международного центра по борьбе с пиратством (создан в 1991 году Международной торговой палатой и расположен в малазийской столице Куала-Лумпур), в наши дни этим промыслом на многих широтах (за исключением разве что приполярных) занимаются более сотни крупных группировок. За последние годы в территориальных водах прибрежных морей 56 стран нападениям подверглись суда более 62 стран. По данным Центра, основными районами нападений являются воды, омывающие Юго-Восточную Азию, Западную и Восточную Африку и Южную Америку. И количество судов, подвергающихся абордажам, в XXI веке не снизилось. По данным Международной морской организации, современное пиратство делится на три вида. Первый из них — шайки, вооруженные стрелковым и холодным оружием. Они нападают на суда в прибрежных водах или гаванях и грабят пассажиров и команду, не покушаясь на захват самого судна. Второй вид — банды, вооруженные тяжелым стрелковым вооружением. Они стремятся захватить судно вместе с грузом, и при этом могут истребить весь экипаж. Скажем, в ноябре 1998 года в Тайваньском проливе пираты обезглавили всю команду китайского сухогруза "Чунг сон" (23 человека), а тела выбросили за борт. Международные организованные группы, которые охотятся за судами с особо ценными грузами, относятся к третьей группе. Они используют современную спутниковую навигацию, средства связи, обладают агентурной сетью в портах, обширными связями в различных эшелонах власти. Разумеется, подобная классификация весьма условна, но все же сомалийских пиратов можно отнести к третьему виду. Хождение за два океана : БПК "Адмирал Трибуц" и танкер "Илим" вышли из Владивостока 5 декабря 1992 года. Отряду предстояло сменить в Персидском заливе БПК "Адмирал Виноградов" и танкер "Борис Бутома", которые первыми из кораблей ВМФ России вошли в состав международных морских сил ООН, контролировавших соблюдение выполнения резолюции Совета Безопасности ООН по Ираку (экономическое эмбарго). Еще раньше, в 1991 году, во время войны коалиции стран ООН и Ирака, оккупировавшего Кувейт (операции "Буря в пустыне" и "Меч пустыни"), задачи боевого дежурства в зоне Персидского залива успешно решили экипажи БПК "Маршал Шапошников" и "Адмирал Спиридонов". В период ирано-иракской войны и американской операции "Буря в пустыне" эти и другие корабли не участвовали в боевых действиях, а обеспечивали безопасность российских танкеров и сухогрузов, выполнявших рейсы по Оманскому и Персидскому заливам. Забегая вперед, скажу, что и в 1993 году БПК "Адмирал Трибуц" не принимал участия в авиационно-ракетных атаках Ираку, которые наносились с авианосцев и атомных подводных лодок ВМС США. Решение направлять российские корабли для совместных действий с кораблями США, Канады, Франции и других государств было, по заявлению пресс-центра Минобороны РФ, более политическим, нежели военным актом. Именно поэтому был выбран класс больших противолодочных кораблей. Их вооружение предназначено для борьбы с подводными лодками и самообороны корабля от надводного и воздушного противника. Кроме того на борту "Адмирала Трибуца" находилась группа спецназа Минобороны для досмотра судов в Персидском заливе. Курс нашего отряда пролегал через районы Тихого и Индийского океана, где в разное время были зафиксированы пиратские нападения, в том числе — на российский теплоход и даже военный корабль ВМФ. На теплоходе, если я не запамятовал, был ранен радист, пытавшийся в момент высадки пиратов на палубу теплохода дать в эфир SOS. Что касается военного корабля — это был большой десантный корабль (БДК) Тихоокеанского флота, то пираты в темное время суток приняли его за сухогруз. БДК этого проекта, созданный для доставки в район десантирования подразделений морской пехоты и бронетехники, и в самом деле своими обводами и надстройками напоминает сухогруз. Когда быстроходные пиратские джонки начали маневр с целью вынудить "сухогруз" застопорить или уменьшить ход, с борта БДК открыли предупредительный огонь из артиллерийской установки. Этого было достаточно, чтобы пираты отказались от своих намерений. Поскольку БПК "Адмирал Трибуц" принять за гражданское судно было невозможно даже ночью, а танкер "Илим" находился под его защитой, до Персидского залива отряд добрался без приключений. Плавание БПК в составе международных морских сил продолжалось пять месяцев, и в базу корабль вернулся 23 мая 1993 года. Автору же эти заметок пришлось возвращаться из залива в Россию на борту танкера "Илим" через три месяца плавания. Потомки мадам Вонг : Встреча танкера с пиратскими джонками произошла на подходе нашего судна к Цусимскому проливу… Этот район Тихого океана в течение нескольких десятилетий был вотчиной пиратов легендарной мадам Вонг. Собственно, мадам Вонг была супругой известного пирата Вонг Кунгкита. Будущая "королева пиратов" царствовала, но не управляла. С 1940 по 1946 года, вплоть до своей смерти, Вонг Кунгкит был грозой торговцев на реке Янцзы и торговых и пассажирских судов в Южно-Китайском море. Место мужа мадам заняла, застрелив собственноручно двух ближайших помощников покойного супруга, которые предложили ей выбрать одного из них в качестве преемника Вонга. "Короновавшись", мадам провела смотр доставшегося ей флота. Он состоял из 150 джонок, переоборудованных торпедных катеров и канонерок. Мадам решила приобрести в Европе даже подводную лодку, но сделка по каким-то причинам не состоялась. Первой крупной операцией, проведенной уже под руководством мадам Вонг, стало ограбление в 1947 году голландского парохода "Ван Хойц". В 1951 году в Тайваньском проливе был таким же образом атакован английский пароход "Мэллори". Мадам пошла дальше мужа: она извещала судовладельцев, что их суда будут атакованы в море, если они не заплатят "за безопасность". И судовладельцы, несколько раз убедившись, что мадам не блефует, исправно платили. Во время корейской войны пиратский флот успешно атаковал даже несколько американских транспортов со стратегическими грузами. Интересно отметить, что у полиции стран, наиболее заинтересованных в поимке мадам, не было ее фотографии, и в 1964 году цена за ее фото выросла до 10 тысяч фунтов стерлингов… Потомки мадам Вонг на двух джонках появились сначала на экране локационной станции танкера Илим". Среди многочисленных неподвижных засветок на экране от малых рыбацких судов вылелялись быстроходные цели, которые настигали "Илим". Через несколько часов два пиратских судна, занявших позиции по корме танкера уже можно было наблюдать в бинокль. Цейсовская оптика позволила мне разглядеть людей, вооруженных автоматами Калашникова. Один из пиратов держал в руках ручной противотанковый гранатомет явно советского производства. Капитан "Илима" по судовой трансляции немедленно провел инструктаж команды. Это были стандартные рекомендации — как с помощью маневров воспрепятствовать проникновению пиратов на судно и как уменьшить или исключить негативные последствия, если злоумышленники все-таки захватят судно. Пиратская тактика разграбления судна была простой: экипаж загонялся силой оружия в одно из помещений и находился под охраной до тех пор, пока шла перегрузка всего ценного на борт "рейдеров". Алексей Алексеевич (фамилия капитана не сохранилась в памяти) призвал команду сохранять спокойствие и не провоцировать пиратов на применение оружия. В любом случае оказать сопротивление пиратам команде танкера "Илим" по существу было нечем. Все вооружение на борту танкера — два пистолета Макарова. Один — в капитанском сейфе, другой — у приписанного к команде на весь период плавания офицера военной контрразведки ТОФ. Мое предложение — судовому плотнику срочно изготовить деревянный макет крупнокалиберного пулемета и закрепить на мостике для устрашения пиратов — после короткого совещания был отвергнут: если военная хитрость удастся, пираты могут пустить в ход гранатометы. С нападением на "Илим" пираты медлили. Почему? Наверное, сыграл свою роль развевающийся на мачте Андреевский флаг, который свидетельствовал о принадлежности танкера к Военно-Морскому Флоту России, а также появление на мостике офицера в военно-морской форме (я несколько часов демонстрировал на крыльях мостика перед окулярами биноклей пиратов свою форму капитана 1 ранга). Однако ближе к вечеру джонки в опасной близости начали поочередно пересекать курс "Илима". Несмотря на это капитан не сбавлял хода даже перед явной угрозой столкновения… Помощь "Илиму" пришла неожиданно в лице военного фрегата под флагом Южной Кореи. Корабль, очевидно, принадлежал эскадре ВМС республики, контролирующей этот район. С его появлением пиратские джонки круто легли на обратный курс. Через некоторое время они исчезли с экрана локатора. А "кореец" еще несколько часов сопровождал российский танкер… Вместо эпилога : В конце 1993г. корабли ТОФ вновь были направлены в Персидский залив, где в соответствии с договоренностью между Минобороны Российской Федерации и Кувейта в период с 25 по 29 декабря намечалось проведение совместных учений с ВМС Кувейта по поддержанию благоприятного режима в северной части Персидского залива. В состав отряда кораблей ТОФ вошли БДК "Николай Вилков" с морской пехотой на борту, БПК"Адмирал Виноградов" и танкер "В.Колечицкий". Сегодня можно констатировать, что через 15 лет после тех событий российский ВМФ практически свернул свое постоянное присутствие в южной части Тихого океана и в Индийском океане (в 1992 году была расформирована 8-й эскадра российских кораблей, контролирующая эту часть Мирового океана). ВМФ прекратил свою функцию по охране наших рыболовецких траулеров в зоне традиционного промысла. В Военно-морской доктрине РФ констатируется, что "активизация сотрудничества со странами Азиатско-Тихоокеанского региона по обеспечению безопасности мореплавания, борьбе с пиратством" является одним из направлений деятельности государства в Мировом океане. Однако это остается пока декларацией, протоколом намерений. Сил и средств у современного ВМФ России для того, чтобы "надавать по мозгам" пиратам, пока, на мой взгляд, явно недостаточно." - https://pravo.ru/review/view/11298/
Книгочей	дата: 15-04-2019 - 13:52 РЕМАРКА : На форуме есть спец.тема "Пиратство и терроризм – две стороны одной медали" : https://www.sxnarod.com/piratstvo-i-terrori...l#entry22564540
Книгочей	дата: 15-04-2019 - 13:55 (Книгочей @ 15-04-2019 - 13:46) Российские боевые корабли тоже подвергались атакам. Так в конце 1993-го большой десантный корабль (БДК) «Николай Вилков», совершавший переход из Владивостока в район Персидского залива для участия в манёврах, подвергся нападению двух пиратских катеров. Руководствуясь «наставлениями мадам Вонг для юных пиратов», оба быстроходных судна стали брать российский боевой корабль «в клещи» и дали очередь из пулемёта в его сторону, принуждая остановиться. Но что-то пошло не так, и с борта БДК ответили очередью калибром покрупнее. 57-мм автоматическая корабельная пушка — весомый аргумент при встрече с пиратами. Имейте в виду, если что ! В ответ в РФ даже начали создавать специальные АНТИПИРАТСКИЕ корабли : " "Главный герой этого выпуска – патрульный корвет проекта 22160. Первый в истории российского ВМФ корабль, который был создан для борьбы с пиратами. Это значит, что впервые на флоте появляется корабль, специально разработанный под задачи боевых водолазов и морской пехоты. «Военная приемка» покажет вам эксклюзивные кадры строительства нового корвета и примет участие в его первом походе. Зрители программы впервые увидят, как устроен первый русский антипиратский корабль внутри: съемочная группа проведет детальную экскурсию по мостику, радиорубке, каютам, камбузу, посетит сауну, сыграет в баскетбол в корабельном спортзале. А еще вы узнаете, как выглядят военно-морские стэлс-технологии, и почему эксперты называют проект 22160 самым незаметным на нашем флоте." - https://tvzvezda.ru/schedule/programs/conte...261044-z8hc.htm
Книгочей	дата: 15-04-2019 - 13:59 (Книгочей @ 15-04-2019 - 13:36) Современные пираты: смех сквозь ужас : Пират — профессия романтичная. Большая шляпа, попугай на плече, ветер в парусах, добыча прямо по курсу… Правда, в современном мире всё куда прозаичней. И ситуации, с которыми сталкиваются нынешние флибустьеры, тому подтверждение. Аристарх, договорись с таможней ! : Гражданским судам везёт меньше. Обычно, если команда не успевает спрятаться и предварительно подать сигнал бедствия, её ждёт долгий плен с последующим выкупом. Если, конечно, на помощь не придёт «кавалерия»… 4 апреля 2008 года французская яхта «Ле Понан» возвращалась из круиза. На борту находились только 30 членов экипажа. Встать на якорь на виду у сомалийского берега было плохой идеей: в результате плавучий отель захватили пираты, которые потребовали немалый выкуп. Спустя восемь дней деньги были переданы, а заложники освобождены… казалось бы, счастливый конец истории? Но французское правительство, ужасно расстроенное предыдущими нападениями, вызвало свой антитеррористический спецназ GIGN. Бойцы высадились на берег, постреляли тех, кто оказывал сопротивление, и поймали пиратов, вернув большую часть денег из выкупа..." warhead.su: https://warhead.su/2018/04/17/sovremennye-p...meh-skvoz-uzhas К сему : Пираты на борту яхты «Ле Понан» (фото: Jara Prod). Это сообщение отредактировал Книгочей - 15-04-2019 - 14:00
Книгочей	дата: 15-04-2019 - 14:07 Старые добрые традиции : люди-людьми, но за деньги же и отвечать придется ! : Известна история танкера «Московский университет», произошедшая 5 мая 2010 года в Аденском заливе. Когда атакующие лодки с вооружёнными головорезами не удалось отогнать водомётами, команда укрылась в машинном отделении и сумела связаться с БПК «Маршал Шапошников». Корабль как раз находился в этом районе. Вылетевший на разведку вертолёт обстреляли из автоматов, но он сумел вернуться. В итоге через некоторое время очень злая группа российских морпехов высадилась на борт танкера и зачистила всех, кто оказывал сопротивление. Остальных аккуратно сложили рядком на палубе. А чтобы не заморачиваться с «самым справедливым сомалийским судом», неудачливых флибустьеров погрузили на их же лодки и помахали им ручкой. По некоторым сведениям, слив предварительно всё топливо из двигателей шаланд… В обоих случаях мировая общественность (правительство Сомали в том числе) осудила «чрезмерную» жестокость по отношению к пиратам. Но юридически вина наших морпехов доказана не была, а значит всё прошло нормально и с точки зрения международного права..." warhead.su: https://warhead.su/2018/04/17/sovremennye-p...meh-skvoz-uzhas К сему : Портреты пиратов прошлого ( реконструкция Голливуда ) для контраста.
Книгочей	дата: 15-04-2019 - 14:20 Экстремальный туризм : Если большие корабли ещё могут как-то отбиться от морских нападений, то яхтам путешественников везёт куда меньше. Так 5 декабря 2001 года в дельте Амазонки, во время проведения экологических исследований, местные пираты убили Питера Блейка — знаменитого новозеландского яхтсмена. На стоящее ночью на якоре судно пробрались налётчики, которые были встречены огнём из ружья. Но, увы, их было больше, и они пошли на подлость: два выстрела в спину оборвали жизнь исследователя. Там же, в Бразилии, уже подвергался нападению известный российский путешественник Фёдор Конюхов. На своей яхте «Современный гуманитарный университет» он еле ушёл от пиратов. Поэтому в 2010 году на борт судна «Святая Виктория», которое шло через Аденский залив, уже поднялись трое улыбающихся и вооруженных до зубов морпехов с борта военного буксира СБ-36, который обеспечивал проводку кораблей в этом районе. Предосторожность не была излишней, ибо вскоре показались пять лодок с морскими разбойниками. Пираты, видимо, хотели «взять автографы» у находящегося на борту путешественника и певицы Виктории Цыгановой с мужем. Но тщетно. Вместо этого их встретили очередями из пулемёта и автоматов. «Не сегодня», — пришло в голову пиратам. И они повернули к берегу. Яхта, пережив все приключения, без потерь вернулась домой..." warhead.su: https://warhead.su/2018/04/17/sovremennye-p...meh-skvoz-uzhas К сему : Пиратский абордаж в прошлом на рисунке того времени и современного художника. Р.S. А, как в прошлом избегали пиратов путешественники ? Например, знаменитый Джошуа Слокам, который в одиночку ходил на маленьком шлюпе "Спрей" по моря и океанам ? Врочем, он пропал без вести и причиной его пропажи ( гибели ) могла быть стихия, а могли стать и пираты...
Книгочей	дата: 15-04-2019 - 14:23 Какие корабли и суда были у пиратов ? : Пираты предпочитали небольшие, быстроходные корабли с достаточно сильным вооружением. Но, основная ставка делалась не на артиллерию, а на абордаж.. К сему : Типичный такой пиратский корабль.
Книгочей	дата: 15-04-2019 - 14:24 (Книгочей @ 15-04-2019 - 14:23) Какие корабли и суда были у пиратов ? : Пираты предпочитали небольшие, быстроходные корабли с достаточно сильным вооружением. Но, основная ставка делалась не на артиллерию, а на абордаж.. Картина прошлого :
Книгочей	дата: 15-04-2019 - 14:26 (Книгочей @ 15-04-2019 - 14:24) (Книгочей @ 15-04-2019 - 14:23) Какие корабли и суда были у пиратов ? : Пираты предпочитали небольшие, быстроходные корабли с достаточно сильным вооружением. Но, основная ставка делалась не на артиллерию, а на абордаж.. Картина прошлого : Современная реконструкция :
Книгочей	дата: 15-04-2019 - 14:31 (Книгочей @ 15-04-2019 - 14:23) Какие корабли и суда были у пиратов ? : Пираты предпочитали небольшие, быстроходные корабли с достаточно сильным вооружением. Но, основная ставка делалась не на артиллерию, а на абордаж... "Абордаж, абордаж и ещё раз абордаж !" - это можно сказать об основном приёме тактики пиратов, т.к. целью их был захват судов и грузов на них, а не уничтожение ! К сему : И само судно представляло немалую ценность, как приз. Поэтому его старались не очень повредить... Это сообщение отредактировал Книгочей - 15-04-2019 - 14:32
Книгочей	дата: 15-04-2019 - 14:37 (Книгочей @ 15-04-2019 - 14:31) "Абордаж, абордаж и ещё раз абордаж !" - это можно сказать об основном приёме тактики пиратов, т.к. целью их был захват судов и грузов на них, а не уничтожение ! И само судно представляло немалую ценность, как приз. Поэтому его старались не очень повредить... Но, бывало, что иного выхода, чем потопить не было. Это, как правило, происходило тогда, когда в смертельной схватке "не жизнь, а на смерть" сходились пираты и военные корабли... К сему : Тогда, держись ! Ведь, например, на знаменитых испанских галеонах, которые везли ценности из колоний канонирами были, как правило, наёмники из стран их противников...
Книгочей	дата: 15-04-2019 - 14:51 (Книгочей @ 15-04-2019 - 14:23) Какие корабли и суда были у пиратов ? : Пираты предпочитали небольшие, быстроходные корабли с достаточно сильным вооружением. Но, основная ставка делалась не на артиллерию, а на абордаж.. А какие корали у современных пиратов ? : Конечно, в настоящее время пираты могут позволить себе иметь самые современные корабли, оснащённые по последнему слову науки и техники ! Но, как и в прошлом, всё зависит от того, какими средствами располагают "джентельмены удачи" и от ряда других причин. Поэтому, диапазон здесь велик : от утлых рыбацких лодок и до ракетных катеров и подлодок.. К сему : Например, для контрабанды автомобилей класса "люкс" используются БРОНЕКАТЕРА специальной постройки ! См. "Быстроходные бронированные катера китайских контрабандистов (9 фото)" - http://nevsedoma.com.ua/index.php?newsid=292604
Книгочей	дата: 15-04-2019 - 14:57 Как резюме : Most cruises offer a mini bar. We offer a minigun ! : Сегодня помимо дежурящих у побережья Сомали боевых кораблей мировых держав охрану проходящих судов осуществляют и различные частные охранные компании. Берут дорого, зато и работают эффективно. Во всяком случае, сложными юридическими коллизиями они не озабочены. Хотя охрана — это не единственный способ заработать денег на пиратстве. Например, одна компания предлагает — ни много ни мало — «стрелковые круизы» вдоль побережья Сомали. Платите круглую сумму в долларах, берите своё оружие (если есть), и — welcome aboard («добро пожаловать на борт»)! Рекламный слоган : "Если оружия нет, то его и патроны предоставит команда, за отдельную плату!" Дальше, согласно проспекту, красивая яхта идёт вдоль побережья, подсвеченная всеми огнями — с музыкой, танцами и алкоголем на борту. На такую красоту слетаются жаждущие угощения пираты. А уж их-то встречают из всего наличного арсенала. Такое вот «сафари». Реальных отзывов на сайте компании вы не найдёте, только контакты и рекламная запись. К сему : Стоит ли жизнь флибустьера таких экстремальных развлечений? Будем откровенны: если на самооборону от пиратов мировое сообщество закрывает глаза, то «охота на людей» явно выходит за всякие возможные рамки человеческого поведения. Who is next ? : Пиратство неистребимо. Но потери от него, конечно же, можно уменьшить, в первую очередь устранив саму его причину — бедность. Не секрет, что большинство морских разбойников в прошлом — обычные рыбаки, которых нужда заставила выходить в море на новый «промысел». Так, может, если мировое сообщество задумается о будущем неблагополучных стран и — вместо того, чтобы «нести демократию», — займётся гуманитарной помощью, проблема пиратов сама собой отпадёт ? Как вы думаете ?..." warhead.su: https://warhead.su/2018/04/17/sovremennye-p...meh-skvoz-uzhas
Книгочей	дата: 15-04-2019 - 16:29 Кроме "пиратских республик" были и целые пиратские государства ! И то, если для отдельного человека ценна Свобода, то для страны это Независимость...
Книгочей	дата: 15-04-2019 - 16:34 (Книгочей @ 15-04-2019 - 16:29) Кроме "пиратских республик" были и целые пиратские государства ! И то, если для отдельного человека ценна Свобода, то для страны это Независимость... Посол от государств Варварского берега ко двору английской королевы Елизаветы I. Берберские пираты : "бербери́йские, варварийские, они же, за исключением марокканских, так как марокканцы не признавали себя османами, известны как османские корсары — это мусульманские пираты и каперы, орудовавшие в районе северной Африки, начиная со времён арабских завоеваний и до середины XIX века. Действуя из множества портов Магриба (Варварский берег), включая такие крупные как Тунис, Триполи, Алжир и Сале, они держали в страхе всё западное Средиземноморье. Деятельность пиратов не ограничивалась одними лишь нападениями на торговые суда, очень часто они устраивали «раззии» — специальные рейды на прибрежные города Европы с целью захватить в плен христианских рабов и продать их на невольничьем рынке в Алжире или Марокко. По данным профессора истории Роберта Дэвиса в период с XVI по XIX века, пираты захватили и продали в рабство от 1 до 1,25 миллиона европейцев. Основной целью для подобных рейдов служили прибрежные деревушки в Италии, Испании и Португалии, хотя и более отдалённые страны — Франция, Англия, Нидерланды, Ирландия и даже Скандинавские страны, включая Исландию — страдали от подобных нападений (смотри статьи Нападение берберских пиратов на Балтимор и Нападение турецких пиратов на Исландию). Эффект от этих атак был крайне тяжёл: Франция, Англия и Испания потеряли тысячи кораблей, прибрежные регионы Испании и Италии обезлюдели; фактически этот пиратский промысел препятствовал заселению берегов вплоть до XIX века. А XVI века начались «алжирские экспедиции» — ряд морских и десантных экспедиций европейских государств против гнезда пиратов в Алжире. С XIX века (с 1801 года) начались берберийские войны США против пиратов."(с). Из чего ясно видно, что за всё надо платить - и самим и чужим...
Книгочей	дата: 15-04-2019 - 16:42 "Весной 1535 года Сулейман направился, как и планировал, в Азию, а Барбаросса во главе флота из восьмидесяти четырех кораблей вышел в море. Капудан-паша был слишком опытным, чтобы полагаться на недавно сформированные экипажи турецких судов, поэтому он оставил их в Эгейском море для патрулирования коммуникаций, а сам во главе небольшого отряда из проверенных в боях моряков повел несколько кораблей через Мессинский пролив в Италию. Разорив практически все портовые города, захватив восемнадцать галер и богатую добычу, Барбаросса направил свои корабли к побережью Северной Африки. Там он без особых проблем захватил Тунис, который оборонялся немногочисленным и всеми забытым испанским гарнизоном. Известие об этом всполошило всю Европу. Вновь появившееся на основных торговых путях Средиземного моря гнездо пиратов не сулило ничего хорошего. Император Карл сам возглавил поход в Тунис. Формальным поводом стало обращение правителя Туниса Хасана. История нам донесла портрет сына Хасана – Ахмеда, кисти знаменитого Рубенса, относящийся как раз к 1535 году..." - https://galea-galley.livejournal.com/65315.html Но всё начиналось гораздо раньше ! И виновниками были не пираты... К сему : "К началу XVI столетия берега Северной Африки превратились в яблоко раздора, ввергнувшее страны Средиземноморья в непрекращающиеся военные столкновения. Эта полоска земли, протянувшаяся тысячью километрами скалистых побережий, зажатая между водами Средиземного моря и необъятными песчаными пространствами Сахары, обладала исключительно важными стратегическими преимуществами, так как располагалась на транспортных магистралях, пронизывающих юг Европы. скрытый текст Североафриканские территории испытывали двойной натиск. Первый шел с востока, где Османская империя, закрепляя позиции, завоеванные в Восточном Средиземноморье, нащупывала союзников в Триполи, Алжире и Тунисе. В противовес Империи Великого турки, контрмусульманское движение католических сил Европы, питаемое воинственностью испанских идальго, выплескивалось кровавыми экспедициями на приморскую полосу Северной Африки. Испанцы создавали на побережье опорные базы, а глобальная идея превращения Средиземного моря во внутреннее море католической империи стала болезненным обоснованием этой активности. Мир воинствующего христианства, опиравшийся на могущество Испанского королевства и Священной Римской империи, ставил задачу «вырвать с корнем магометанскую опасность». «Крестовый африканский поход» обрушился на побережье, и под натиском великолепного испанского воинства одна за другой пали крепости Северной Африки. Первой в 1505 году попала в руки испанцев Мерс-аль-Кебир — лучшая якорная стоянка алжирского побережья. В течение пяти следующих лет блестящий испанский полководец Педро де Наварро, прошедший школу корсара на христианских и барбарийских судах, присоединил к Испании Пеньон де Велес, Бужи, Триполи и заставил платить дань правителей Шершеля, Мостаганема и Тенеса. Ответный натиск ислама под знаменем пророка превратился в «священную войну» мусульман против христианских врагов Османской империи, в особенности против испанцев. Две волны схлестнулись в ожесточенной дуэли и породили корсарские государства Магриба — удивительный результат слияния африканской, европейской и азиатской культур. Этот мир представлял собой коммерческое общество, воздвигнутое на торговле награбленным добром и человеческих жизнях. Его благосостояние зависело от морского разбойничьего промысла, и если бы корсарские набеги вдруг прекратились, все бы умерли с голода..."(с).
Книгочей	дата: 15-04-2019 - 16:43 (Книгочей @ 15-04-2019 - 16:29) Кроме "пиратских республик" были и целые пиратские государства ! И то, если для отдельного человека ценна Свобода, то для страны это Независимость... "..Центром этого мира являлся Алжир, город, бросивший вызов испанскому могуществу. Поселение, воздвигнутое в X в. на развалинах римского порта Икосиум, получило название Аль-Джазаир. К концу XV в. Алжир разросся до большого порта и приобрел известность крупного торгового центра и корсарской гавани. Вот как описывал город Лев Африканский: «Он очень велик и насчитывает около 4 тыс. очагов. Его стены красивы и необычайно прочны. Они построены из крупных камней. В городе красивые дома и удобно устроенные базары, где для каждою ремесла отведено особое место. Много гостиниц и бань. Среди других построек бросается в глаза великолепный храм огромных размеров, расположенный у берега моря; между храмом и морем находится чудесная площадка, устроенная прямо на городской стене, в основание которой бьют волны. Алжир окружают многочисленные сады и земли, засаженные плодовыми деревьями. Вблизи города с западной стороны протекает река, на которой расположены мельницы. Она же служит для удовлетворения нужд города в питье и для других нужд».(с).
Книгочей	дата: 15-04-2019 - 16:50 Эффект от действий берберских пиратов был крайне тяжёл : Франция, Англия и Испания потеряли тысячи кораблей... Галера берберийских пиратов. Художник Андрис ван Эртфельт - "Франция против Берберии: алчность и гордыня." - https://warspot.ru/10846-frantsiya-protiv-b...nost-i-gordynya "Героическая эпоха истории Алжира неразрывно связана с именами двух братьев-корсаров — Аруджа и Хайраддина, известных как Барбаросса I и Барбаросса II. Они родились в семье грека гончара Якуба на острове Лемнос. Этот христианский переселенец обосновался на острове накануне его захвата турками в 1462 году. Он принял ислам и смог продолжать заниматься своим ремеслом, совмещая его с торговлей и разбоем на море. Его жена Екатерина — вдова православного священника — была образованной женщиной и, помимо арабского и турецкого, знала итальянский язык. У Якуба было четверо сыновей — Хорук, Элиас, Исхак и Ацор. Все они стали морскими разбойниками и действовали сообща. Прославились двое — Хорук, известный как Арудж, и Ацор, сделавшийся знаменитым под именем Хайраддин. Элиас же погиб в морском сражении против рыцарей-иоаннитов на заре своей разбойничьей карьеры, а Исхака разорвало пушечным ядром во время одной из военных операций. Имена Аруджа и Хайраддина были хорошо известны в портах Средиземноморья. Братья пиратствовали, избрав своей базой крепость Ла Гулетта. Они были связаны договором с султаном Туниса и запасались всем необходимым в его портах, отдавая за покровительство часть добычи. Европейцы называли братьев-корсаров Барбаросса I и Барбаросса II. Эти прозвища они получили из-за рыжего цвета своих бород. Когда старший брат, Арудж, оказался в плену у христиан, он притворился немым. Его хозяева, рыцари-иоанниты, чтобы отличить его от других галерных рабов, дали его прозвище Рыжая Борода, Барбаросса. Пока Арудж греб на галерах, его брат Хайраддин продолжал грабить в море, собирая необходимую сумму для выкупа брата. После возвращения Аруджа из плена, Хайраддин, как младший, держался в тени. Когда Арудж погиб, Хайраддин вышел на авансцену и достиг таких высот, которые и не снились Барбароссе I. При этом он решил не нарушать семейную традицию и сохранить реноме, завоеванное Аруджем и его рыжей бородой. Трудность заключалась в том, что у Хайраддина была черная борода. Тогда он выкрасил свою бороду в рыжий цвет и продолжал поддерживать ее в соответствующем виде при помощи хны. И дело стоило того. Вместе с цветом бороды Хайраддин унаследовал страшную репутацию Аруджа — Барбароссы I и стал известен как Барбаросса II. При упоминании его имени вся христианская Европа дрожала от ужаса…"(с).
Книгочей	дата: 15-04-2019 - 17:00 Фелюка ( фелюга ) : "это компактное палубное судно часто называли еще «фелюга» или «фелука» (итал. происхождение названия). Его легко узнать по характерным косым парусам, которые имеют форму трапеции или отдаленно напоминают по форме наклоненный треугольник." - читать дальше : http://worldofpirates.ru/tipy-korablei/5579-felyuka.html "..Особенно ужасала мрачная слава старшего брата, Арудж-раиса. Этот авантюрист был жесток, дерзок и бесстрашен, обладал твердой хваткой, решительным характером и железной волей. Твердо решив закрепиться в какой-нибудь крепости на побережье Магриба, он никогда не оставлял попытки добиться этого. В 1512 году с флотилией из двенадцати кораблей он попытался захватить Бужи. Во время осады ему ядром раздробило руку. Операцию пришлось делать прямо под стенами крепости. Руку ампутировали, и корсар остался калекой. Искусные врачи сделали ему серебряный протез на шарнирах, что позволило разбойнику продолжить свою деятельность. Через два года Арудж повторил попытку захватить Бужи, но вновь потерпел неудачу. «Он (Арудж. — Д. К.) пришел туда, расположился лагерем с 1000 турецких солдат и принялся атаковать старую цитадель, которую он взял и укрепил, — повествует Лев Африканский. — Все народы соседних гор пришли на помощь Барбаруссу и возымели желание захватить вторую цитадель, что находится близ пляжа. Однако в первой же битве было убито 100 турок из числа самых храбрых и 400 горцев, и горцы не захотели больше туда возвращаться. Все жители гор, которые пришли к нему на помошь, ушли, не спрашивая его разрешения, когда наступило время посева, и много турецких солдат поступили так же. Таким образом, Барбаруссу пришлось бежать от осажденного города…» В 1516 году галеры Аруджа были блокированы в Бизерте христианским флотом под командованием французского флотоводца Прежана де Биду. Арудж потерял пятнадцать судов, но сумел вывернуться из опасного положения и уйти от разгрома, чем поверг француза в отчаяние, чуть не закончившееся самоубийством. Арудж хорошо освоил технику избавления от противников в борьбе за власть. Он был беспощаден, а его коварство не знало границ. Жизнью своей заплатили те, кто рискнул использовать его в своих целях, не распознав вовремя в этом человеке властолюбивого и циничного противника. В 1516 году Арудж со своими людьми был приглашен алжирским шейхом Салим-ат Туми для противодействия испанцам. Прибыв в город с большим вооруженным отрядом, корсар думал не столько о том, как заставить потесниться испанцев, сколько искал возможность захватить власть. Удобный момент наступил, когда его лазутчики собрали сведения о заговоре, подготавливающемся частью алжирской аристократии. Они намеревались, войдя в соглашение с испанским гарнизоном, расположенным на острове Пеньон при входе в алжирскую гавань, избавиться от Аруджа, уже порядком напугавшего властителей города. Корсар решил действовать… В сентябре, отразив нападение на Алжир испанского отряда под командованием Диего де Вера, Арудж предпринял попытку захватить власть в городе. Он внезапно явился во дворец шейха, который принял его в банных покоях. Арудж воспользовался подходящим случаем и утопил его (по другим сведениям — зарезал) в бассейне. После этого в городе начался террор. Арудж пригласил на торжественное моление в главную мечеть Алжира представителей знати, недовольных новым порядком. Внезапно в разгар службы закрылись ворота мечети, и по приказу корсара все собравшиеся заговорщики были казнены — их отрубленные головы выставили на улицах города. Не менее круто действовал Арудж в Тлемсене, захваченном в 1517 году. Местного султана Абу Зайян Ахмада он повесил вместе с сыновьями на холстах их чалм, а остальных членов семьи — утопил. Несколько десятков знатнейших жителей были собраны во дворце якобы для обсуждения вопросов о будущем устройстве и убиты. История Средиземноморья вступила в новый этап. Султан Селим I захватил Каир, Карл V взошел на испанский престол, и Арудж, шаг за шагом, возводил фундамент своего могущества. В Стамбуле благосклонно наблюдали за его «подвигами». Не случайно, что когда Арудж-раис появился в Алжире, вместе с ним в город вошли турецкие солдаты. Однако первая попытка Османской империи закрепиться на побережье с помощью этого корсара не удалась. В мае 1518 года он погиб. Полгода осаждал экспедиционный испанский корпус крепость Тлемсен, в которой укрылся Арудж. Оставшись с горсткой солдат, однорукий корсар вырвался ночью из блокированного города. Согласно легенде, пытаясь уйти от погони, он разбрасывал по дороге золото и драгоценности, рассчитывая отвлечь преследователей. Однако оторваться не удалось, и отряд Аруджа был настигнут. Видя, как гибнет его эскорт, корсар бросился на помощь и погиб в неравной схватке. Голова страшного разбойника была отправлена как трофей в Испанию, где, выставленную на шесте, торжественно носили по городам, а окровавленный кафтан корсара был помешен в монастырь в Кордове."(с).
Книгочей	дата: 15-04-2019 - 17:07 Шебека была одним из излюбленных типов пиратских кораблей. "Хайраддин оказался мудрее и проницательнее старшего брата. Пока тот был жив, Хайраддин держался в тени. Теперь настал его час, но игру он повел иначе. Талантливый флотоводец и тонкий политик, он дальновидно просчитал, что будет не более чем простым авантюристом, если не обеспечит себе надежного покровителя в лице Османской империи. Несмотря на то, что в 1519 году ему удалось отбить нападение испанцев под командованием вице-короля Сицилии Уго де Монкады под Алжиром, Хайраддин в следующем году под натиском противников вынужден был покинуть город. Он обосновался в Джиджелли и несколько лет пиратствовал, совмещая это с борьбой против своих врагов в Алжире. Хайраддин понимал недостаточность своих сил и помнил о судьбе своего брата. Опасаясь быть раздавленным врагами, он отправил турецкому султану Селиму I просьбу о принятии его в число подданных империи. Султан направил в распоряжение корсара пушки, двухтысячный артиллерийский отряд и четыре тысячи янычар. Такая поддержка позволила Хайраддину с течением времени вернуться в Алжир и перейти к крупным военным операциям, очистив от испанского присутствия несколько портовых городов. Вскоре Алжир превратился в главный штаб корсарских операций в Северной Африке, в самый страшный порт Средиземноморья, а сам Хайраддин, пожалованный в апреле 1534 года титулом бейлербея Алжира, — в его полновластного владыку. «…у него были лохматые брови, густая борода и толстый нос. Его толстая нижняя губа пренебрежительно выступала вперед. Он был среднего роста, однако обладал богатырской силой. На вытянутой руке он мог держать двухгодовалую овцу до тех пор, пока та не погибала… Поистине необычайное влияние, оказываемое им на своих командиров и простых пиратов, поклонники его объясняют огромной храбростью и ловкостью этого человека, а также тем, что даже самые, отчаянные его предприятия всегда оканчивались успехом. Ум и храбрость в нападении, прозорливость и отвага в обороне, огромная работоспособность, непобедимость — все эти похвальные качества заслонялись приливами неумолимой и холодной жестокости…» Наблюдатели подчеркивают знание Хайраддином нескольких языков, отмечают его большую популярность в различных слоях общества и умение располагать к себе людей. В мусульманских кругах он завоевал репутацию защитника угнетенных, благочестивого «хранителя веры», проводящего долгие зимы в молитвах и богословских беседах. Первая проблема, которая встала перед Хайраддином после того, как он захватил Алжир, заключалась в наличии внутри алжирской гавани испанского гарнизона. Еще в начале века (1510 г.) испанский полководец Педро де Наварро сумел выбить у алжирских правителей право на владение небольшим островком Пеньон, расположенным при входе на алжирский рейд. Испанцы возвели на нем крепость, построили бастионы, и нависшие над городом пушки сделали успех корсара эфемерным. Всего около трехсот метров отделяли Пеньон от материка, и пираты не могли чувствовать себя уверенно до тех пор, пока испанский гарнизон стоял на острове. «Шипом, вонзившимся в сердце» назвал Пеньон Хайраддин, Барбаросса II, и приложил максимум усилий, чтобы уничтожить препятствие. Ему удалось осуществить свое предприятие после ожесточеннейшего штурма в мае 1529 г. Пеньонский шип был вытащен, а Хайраддин распорядился из остатков крепости построить мол, который соединил Алжир с островками бухты. Теперь алжирская гавань, усеянная подводными камнями и открытая всем ветрам, была защищена и стала лучшим убежишем корсаров Западного Средиземноморья. Деятельность Хайраддина поражает своим невероятным масштабом. Он запускал своих раисов во все самые отдаленные уголки Средиземноморья. Его флотилии были вездесущи, быстры и неуловимы, а капитаны ни в чем не хотели уступать своему предводителю. Но до короля алжирских корсаров им все-таки было далеко. В 1533 году Хайраддин был вызван султаном Сулейманом в Стамбул и назначен капудан-пашой, великим адмиралом турецкого флота, для руководства операциями против Карла V. Ядро флота составили корсарские флотилии. В 1534 году он прошел Мессинским проливом, захватил Реджо в Калабрии и прочесал итальянское побережье до Генуи, повергнув в панику жителей Неаполя и Рима. Затем, 15 августа, с 84 галерами, 1800 янычарами и 6500 солдатами (турками, албанцами и греками) Хайраддин появился перед крепостью Ла Гулетта и захватил ее. 19 августа его войска овладели Тунисом, свергли султана Мулай Хасана, упрочив положение Империи и корсаров-мусульман в Восточном Средиземноморье. Ответный удар христиан не заставил себя долго ждать. В следующем, 1535 году объединенная мошь Испанского и Португальского королевств, виие-короля Сицилии, папы римского, Мальтийского ордена и Генуи пол командованием самого императора Карла V (400 судов, 30 тыс. чел.), собранная в Кальяри (остров Сардиния), обрушилась на побережье Туниса. Ключом обороны была Ла Гулетга, прикрывавшая вход в Тунисский залив. Однако корсарский правитель был заведомо предупрежден о готовящейся высадке. Известие поступило из Парижа, через агентуру французского короля Франциска I, главного противника Карла V в Европе. Ла Гулетта держалась почти целый месяц, но в конце концов сказались численное превосходство и лучшее материальное оснащение христиан, и твердыня пала; имперская армия подошла к самому Тунису. В ярости Хайраддин приказал сжечь в городе темницы с христианскими невольниками, рассчитывая обезопасить себя с тыла. С большим трудом удалось приближенным отговорить корсара от исполнения страшного замысла. Во время упорного сражения на подступах к городу, в Тунисе вспыхнул мятеж против Хайраддина и турок. Корсар оказался зажатым в тиски, но прорвался с четырьмя тысячами человек сквозь ряды христианских воинов и ушел в горы, откуда добрался до Алжира. Войска Карла V ворвались в Тунис, город был отдан на разграбление разъяренным солдатам, и началась самая настоящая бойня. «…вторжение христиан было страшно, они убивали всех, встречавшихся им, не разбирая ни лет, ни пола, улицы были наполнены трупами, Пороги домов загромождены ими, и полы мечетей залиты кровью… Грабеж продолжался три дня и три ночи, но так как заметили, что солдаты, в надежде найти зарытые сокровища, срывали дома, то им приказали выйти из города…» Однако уже через несколько месяцев Хайраддин возглавил разбойничий рейд на Балеарские острова, разграбил форт Маон на Менорке и увел четыре тысячи жителей в рабство, показав, что взятием Туниса проблема корсаров не уничтожена. Захват крепости Бизерта был одним из крупных успехов в 1536 году. В следующем году Хайраддин во главе 135 галер разорил побережье Апулии и увел в рабство около 10 тысяч итальянцев. Затем высадил 25-тысячный экспедиционный корпус на остров Корфу, но здесь он потерпел неудачу. Восточная часть Средиземного моря также не была обойдена вниманием неудержимого корсара. Его корабли хозяйничали в лабиринтах Архипелага. Хайраддин захватил острова Сирое, Патмос, Эгину, Наксос, Парос и многие другие, разграбил Крит и совершенно расстроил венецианскую торговлю. 27 сентября 1538 года в морском сражении в заливе Превеза (Ионическое море) флот Хайраддина наголову разгромил объединенный флот Испании, папы римского и Венеции под командованием адмирала Ан-дреа Дориа. Только спустившаяся ночь спасла соединенные силы от полного истребления. Христиане готовили месть Хайраддину. Удар было решено нанести в сердце владений корсара — по Алжиру. «Мы не можем проиграть», — заявил император Карл V, отправляя в 1541 году военную экспедицию против этой крепости. Разве мог предугадать могущественнейший из европейских правителей катастрофу, которой закончился его план «выгнать пиратов из их логова». Огромный имперский флот из 516 судов с 12 330 моряками и мощным многотысячным десантом (7 тыс. испанцев, 6 тыс. немцев, 6 тыс. итальянцев, 3 тыс. крестоносцев из других стран, 400 мальтийских рыцарей) вышел осенью 1541 года на покорение крепости мусульманских корсаров, которая костью в горле застряла в материковых и морских владениях Империи. Карл V не сомневался в успехе операции. Проверенные в военных кампаниях ветераны, опытные моряки, первоклассные командующие (флотом руководил Андреа Дориа, а сухопутным корпусом — герцог Альба) — все это обещало полный успех. Более того, экспедиция превратилась в странное подобие показательных маневров, на которых имперская армия должна была продемонстрировать свою мощь на глазах у знатных испанских дам, отправившихся с армадой, чтобы посмотреть, как оружие Христа сразит варваров. Правда, осторожный Дориа предостерег императора, указав, что осеннее ненастье может серьезно вмешаться в события и перекроить все замыслы. Карл V только отмахнулся. Слишком удачно складывалась международная обстановка, и такого благоприятного стечения обстоятельств могло больше не представиться — размышлял, наверное, всесильный правитель. Султан Сулейман сражается в Венгрии; турецкий флот расположился где-то на юго-востоке Средиземного моря; его противники — протестантские князья — успокоились, и в германских владениях царит покой, а с главным противником в Европе — Францией — уже два года продолжается мир. Бросок с Мальорки — и 25 октября имперский флот приблизился к побережью. Отбросив арабов, великолепная испанская пехота обеспечила высадку всей десантной армии, которая подступила к крепости Алжир и обложила город со всех сторон. Не успели солдаты приступить к осадным работам, как в дело вмешалась погода. Ураганный северо-восточный шквал и холодный проливной дождь обрушились на войска Карла V. Страшную ночь пережили солдаты. В открытой местности они нигде не могли укрыться от разбушевавшейся стихии. Яростный ветер срывал и опрокидывал палатки, ливень превратил в непроходимое месиво все подступы к городу. Он смешал порох с дождевой влагой и сделал бесполезными игрушками тяжелые мортиры, пищали и мушкеты… Пасмурным утром турецкие янычары и корсары сделали вылазку, и только каким-то чудом продрогшие и измученные христиане сумели отбиться от их натиска и даже загнали противника обратно в крепость. Битва шла в воротах крепости, но защитники, теснимые европейцами, все же успели опустить ворота. Сохранилась легенда о мальтийском рыцаре, шевалье де Савиньяке, который в ярости вонзил свой кинжал в захлопнувшиеся перед ним Баб-Азунские ворота. Символично, но и берега Северной Африки оказались закрытыми для христианского воинства. Буря не унималась. Ужасный шторм срывал корабли с якорей, выбрасывая их на песчаное побережье или рассеивая по морю; невольники на галерах подняли мятеж и перебили экипажи судов. Несколько ужасных дней господства свинцовых ливней добили имперскую армию. Она потеряла всю артиллерию и запасы продовольствия. Измотанные непогодой, замерзшие и голодные, деморализованные солдаты проклинали тот день, когда оказались на этом негостеприимном берегу. И началось самое страшное — отступление к месту высадки. Мелководная река, которую в начале похода легко преодолели, теперь превратилась в широкий поток; она вышла из берегов и затопила окрестности. Пришлось строить мост, а время шло. Турки и арабы наседали, и только мужество мальтийских рыцарей, прикрывших армию от преследователей, спасло войско и дало ему возможность добраться до гавани, где стоял флот. Посадка на потрепанные бурей суда шла полным ходом, когда налетел новый шквал, еще страшнее первого. Он довершил разгром. Все было кончено… Только неожиданный приход кораблей с Сицилии спас остатки оборванной, изможденной армии и самого императора, который на исходе ноября добрался до Мальорки. 150 потерянных судов, тысячи убитых солдат, толпы взятых в плен, ошеломляющее падение престижа Империи и пропорционально выросшая активность корсаров — таковы плачевные итоги алжирского погрома 1541 года. Долго еще на невольничьих рынках Туниса, Алжира, Триполи будут вспоминать последствия разгрома, так как цена на рабов резко упала, и за них «нельзя было получить даже луковицы» — так рынок, захлебнувшийся от потока невольников, отреагировал на разгром Карла V. В 1544 году неутомимый адмирал-корсар отправился в очередной рейд вдоль итальянского побережья, закончившийся опустошением Тосканского архипелага, Липарских островов и берегов Кампании и Калабрии. На Липари в руки Хайрадлина попало 8 тысяч невольников, сотни несчастных он захватил на Эльбе, около тысячи пленных — на Искье, 4 тысячи — в Чириатти; всего же Хайраддин заковал в цепи около 20 тысяч человек. Умер всесильный разбойник в зените славы 4 июля 1546 года в своем стамбульском дворце. Он был похоронен в мавзолее в Бешикташе как национальный герой, и еще долгое время каждый турецкий корабль, входя в бухту Золотой Рог, отдавал салют могиле великого средиземноморского корсара…"(с). Это сообщение отредактировал Книгочей - 15-04-2019 - 17:08
Книгочей	дата: 15-04-2019 - 17:13 Корсары Аллаха одинаково хорошо сражались на море и на суше. "После смерти Хайраддина бейлербеем Северной Африки стал его сын Хассан-паша. Однако через несколько лет султан, недовольный политикой Хассана, сместил его и назначил бейлербеем Салах-раиса. Араб по происхождению, он родился в Александрии. Получив воспитание среди турок, Салах перебрался в Магриб, где сражался под руководством Хайраддина и был одним из его доверенных лиц. В период его правления (1552 — 1556) алжирские корсары активно действовали в интересах Османской империи. Эскадры Салах-раиса плавали у испанского побережья и Балеарских островов и доставляли серьезные неприятности испанской короне. Но основной удар был нанесен интересам Испании в самой Африке, где Салах-раис сумел овладеть несколькими важнейшими пунктами на побережье, распространяя все дальше на запад власть Османской империи. Первым успехом стал захват крепости Пеньон де Велес (1554). В следующем году Салах-раис покорил Бужи. Всего двадцать две галеры смог направить корсарский правитель под стены этой крепости. Тем не менее совместные действия флота и сухопутной армии увенчались полным успехом. Испанский король Филипп II, не имея возможности организовать ответную экспедицию, для успокоения общественного мнения приказал казнить губернатора крепости, превратив его в козла отпущения. Но Бужи этим было не вернуть, и с его потерей испанское давление на Алжир серьезно ослабло. Тем временем Салах-раис начал готовить экспедицию против следующей цитадели Испании в Африке — крепости Оран. Но чума сразила энергичного раиса в самый разгар приготовлений. Следующие годы истории Алжира наполняют смуты, мятежи и заговоры. Раисы-капитаны враждуют с турецкими янычарами, устраиваются перевороты, один за другим свергаются правители: один распят у ворот Алжира, другой зарезан, третий (уже упоминавшийся сын Хайраддина Хассан-паша) в цепях отправлен в Стамбул. Однако Алжир ждет новый звездный час — правление Ульдж-Али..."(с). Это сообщение отредактировал Книгочей - 15-04-2019 - 17:20
Книгочей	дата: 15-04-2019 - 17:18 Кроме другой мотивации у берберских пиратов была кисмет : "в исламе неизбежность, предопределение, полная предрешенность Аллахом всех событий в мире, судеб людей. Учение о божеств, предопределении, проповедуемый в исламе фатализм, К. Маркс назвал «стержнем мусульманства» …"(с). "Сказочная судьба Ульдж-Али : В 1568 году бейлербеем Алжира стал бывший пастух и галерный раб Ульдж-Али-раис, или Оччали, как называли его европейцы. До самой своей смерти великий Ульдж-Али, ренегат, герой мусульманского мира и великий адмирал турецкого флота, был вторым после султана человеком в Империи. Многие считали его самым грозным из ренегатов-моряков, самым могущественным из алжирских пашей, самым выдающимся из корсаров и адмиралов ислама. Его жизненный путь фантастичен. Ульдж-Али родился около 1508 года в Калабрии, в маленькой приморской деревушке. Его отец был рыбаком, и, по-видимому, пришлось бы мальчику (его христианское имя неизвестно) всю жизнь ходить на рыбный промысел, продолжая занятие своего родителя, если бы не галера Хайраддина. В 1520 году корсар кружил у итальянского побережья, и его люди захватили маленького Ульдж-Али. Четырнадцать долгих лет провел раб на галерах, прикованный кандалами к банке гребца. На корабле его презирали: он весь был покрыт лишаями (его прозвали Шелудивый) и отличался молчаливым, угрюмым и мстительным нравом. Недоброжелатели поговаривали даже, что он принял ислам только для того, чтобы отомстить одному турку, ударившему его. Впрочем, подозрения в неискреннем отношении к вере и в склонности к интриганству преследовали Ульдж-Али до конца жизни. Этот угрюмый человек, всегда появлявшийся в черных одеждах, вселял в окружающих страх. Но он был храбр в сражениях и неуклонно поднимался по ступенькам карьеры — от гребца к солдату, потом стал помощником капитана; еще через несколько лет командовал бригантиной, затем стал хозяином галиота и приобрел известность на Барбарийском побережье своей удачливостью. На него обратил внимание и приблизил всесильный тогда Драгут-раис. В 1560 году, когда христианский флот обрушился на Джербу, Ульдж-Али был послан за помощью в Стамбул и вернулся с флотом Пиали-паши. После смерти Драгута при осаде Мальты в 1565 году Ульдж-Али стал его преемником, и долгие годы одно его имя бросало в дрожь христиан. Управляя Триполи (1565 — 1568) и Алжиром (1568 — 1571), он организовал несколько опустошительных рейдов на Сицилию, Калабрию и Кампанию. При разгроме турецкого флота у Лепанто в 1571 году Ульдж-Али выступил как один из героев мусульманской стороны. Командуя левым флангом, он обрушился на галеры мальтийцев и захватил флагманский адмиральский корабль со знаменем Мальтийского ордена. Этот ценнейший трофей был выставлен в храме Святой Софии, а спаситель славы турецкого флота получил громкое прозвище — Кылыч (Меч), был осыпан милостями султана и пожалован званием капудан-паши. Ульдж-Али произвел реорганизацию военно-морских сил мусульман и превратил флот в мошное орудие имперской политики. Уже через три года, в 1574 году, он захватил Тунис, Ла Гулетту и крепость Аль-Бастиун. По поводу побед адмирала-корсара визирь султана Селима II, беседуя с венецианским послом, ехидно заметил: «Вы нам отрезали бороду у Лепанто, мы вам — руку в Тунисе; борода отрастет, рука — никогда». В своем дворце на побережье Черного моря (в нескольких километрах от Стамбула) Ульдж-Али, по примеру Хайраддина и Салах-раиса, лелеял замыслы захвата марокканских портов и объединения всей Северной Африки. Однако воплотить в жизнь свои планы ему не удалось. Он умер 27 июня 1587 года в момент подготовки к завоеванию Марокко."(с). Это сообщение отредактировал Книгочей - 15-04-2019 - 17:21
Книгочей	дата: 15-04-2019 - 17:26 Но, всё рано или поздно заканчивается.. "..При Ульдж-Али Стамбул контролировал корсаров Алжира, Триполи и Туниса. Но после его смерти Великая Порта начала постепенно утрачивать власть над североафриканскими пиратами. Зависимость отдаленных магрибских провинций от Османов ослабевала и приобретала все более номинальный характер. Возрастало влияние местных правящих структур, и корсарские провинции превращались в самостоятельные «африканские республики». Турецкий флот, лишенный морских баз в Северной Африке и теряя опытных корсаров-союзников, приходил в упадок. Это подтверждают описания очевидцев тех лет. Героическая эпоха Хайраддина и Ульдж-Али, когда корсары Магриба были ядром военно-морской мощи империи, осталась в далеком прошлом. «На Белом море [5] вот уже несколько лет не могут снарядить более 56 галер… Галеры плохие, оснащены очень скверно. Ни на одной из них, кроме галеры капудан-паши, нет даже 100 воинов, в основном — 60 — 70, да и тех либо насильно завербовали, либо они отбывают повинность. На вооружении (галеры) не более 50 — 60 ружей. Таково (положение) на Белом море, на Черном — еще хуже. Военному делу не обучают уже более 100 лет. На побережье воины столь «мужественны», что едва не умирают (от страха), когда должны идти против казаков, которых полно на Черном море. Те же, что на Белом море, такую «храбрость» обнаружили, что их 50 галер не решились сражаться с флорентийскими и едва спаслись от них бегством… Происходит это все оттого, что во флоте полно всякого отребья…» (Из отчета польскому Сейму князя К. Збаражского, великого посла в Турции (1622 — 1623) «Морской флот очень плох, и даже если снаряжены галеры, не найдется людей ни для того, чтобы командовать, ни для того, чтобы воевать». (Из донесения графа Ф. де Сези, французского посла в Стамбуле (1616 — 1631.)" - эта и все цитаты, которые выше и без ссылок отсюда : https://secrethistory.su/815-osmanskaya-imp...ty-alzhira.html К сему : Кисмет !
Книгочей	дата: 15-04-2019 - 17:37 (Книгочей @ 15-04-2019 - 16:34) (Книгочей @ 15-04-2019 - 16:29) Кроме "пиратских республик" были и целые пиратские государства ! И то, если для отдельного человека ценна Свобода, то для страны это Независимость... С XIX века (с 1801 года) начались берберийские войны США против пиратов."(с). Из чего ясно видно, что за всё надо платить - и самим и чужим... Алжирские пираты : почему они заставили США платили 20% госбюджета ? : "На рубеже XVIII – XIX веков безопасный проход кораблей с товарами по Средиземному морю стоил денег, которые получали алжирские пираты Их ещё называли берберийскими. И эти выплаты касались всех стран Европы, включая «владычицу морей» Великобританию. Только что образовавшиеся США не избегли общей участи, особенно когда пираты стали захватывать американские корабли. Только в 1793 году в руки морских разбойников попали 11 судов. Их вернули за солидный выкуп. Конгресс США принял решение строить военные корабли, но дело это было небыстрое и США пошли на заключение соглашения. Не стоит представлять себе берберийских пиратов как сборище удальцов, действующих на свой страх и риск. Фактически, они состояли на службе у государств – Алжира или Туниса, в свою очередь являвшихся частью Османской империи. Поэтому "пиратская" сторона в переговорах была вполне легитимной и наделённой властью..." - https://russian7.ru/post/alzhirskie-piraty-...u-oni-zastavil/ К сему : И пришёл день и "Это случилось, когда США надоело платить дань пиратам и Дядюшка Сэм рассердился ! «Корсары Аллаха» веками держали Средиземноморье в страхе и в 1801 году нарвались — стали целью первой зарубежной антитеррористической операции США. Сейчас бы это назвали беспределом — у берегов Африки продолжали грабить корабли под флагами стран, регулярно плативших откупные. К 1801 году США уже провели два карательных рейда, без успеха пытаясь блокировать и обстреливать берберские порты. В 1803-м группировка была усилена, и осенью к марокканской столице Танжеру подошли тяжелые фрегаты. Правитель страны бей Сулейман сосчитал пушки и подписал с американцами «вечный мир». «Вечный мир» завершился, не начавшись. Во время блокады Триполи 31 октября американский фрегат «Филадельфия» напоролся на риф. 307 человек экипажа попали в плен, а потом берберы смогли стащить корабль со скалы. Пираты заполучили самый мощный боевой корабль в своей истории. Дерзкая акция возмездия была проведена через полгода. Американцы захватили берберийский парусник, подняли пиратский флаг и пошли на ночной абордаж. Молодой капитан Стивен Декейтер с командой из 62 человек без единого выстрела – только с палашами, пиками и кортиками — захватил «Филадельфию». Поврежденный фрегат угнать было нельзя, и его сожгли..." - https://was.media/2017-08-15-korsary-allaha/
Книгочей	дата: 15-04-2019 - 17:55 На каких кораблях бесчинствовали берберские пираты ? Конечно, фелюки и шебеки, как нельзя лучше подходили для разбоя на морских путях, т.к. превосходили в скорости и манёвренности неповоротливые каракки и нефы и, даже, каравеллы. Но, одно было плохо - это то, что имели малую вместимость, а ценостей у английских, французских и итальянских купцов было, что называется, "кот наплакал" и везли они, в основном, много недорого груза. А вина "Коран" запрещал. Другое дело испанские и португальские галеоны с золотом, серебром и экзотическими приправами ! Но галеоны шли в конвоях под вооружённым эскортом и сами могли дать отпор. И в случае удачи часть захваченного груза приходилось топить. К тому же, много пленных для продажи в рабство на невольничьих рынках шебеки и фелюки взять не могли. Но, выход завсегда найдётся, особливо, ежели речь идёт о барыше ! К сему : "Сайк – небольшое турецкое судно. Оно часто использовалось на побережье Леванта (современные средиземноморские берега Ливана, Сирии и Израиля)..." - читать о нём здесь - http://worldofpirates.ru/tipy-korablei/5578-sayk.html
Книгочей	дата: 15-04-2019 - 18:01 (Книгочей @ 15-04-2019 - 17:55) Но, одно было плохо - это то, что имели малую вместимость, а ценостей у английских, французских и итальянских купцов было, что называется, "кот наплакал" и везли они, в основном, много недорого груза. Другое дело испанские и португальские галеоны с золотом, серебром и экзотическими приправами ! Естественно, что английские, французские, голландские и итальянские пираты и корсары имели свои специальные корабли для того, чтобы грабить... К сему : Например, французы имели полякры - https://tech.wikireading.ru/3569
Книгочей	дата: 15-04-2019 - 18:06 Впрочем, и не все мирные "купцы" занимались исключительно торговлей ! Порой, и они становились пиратами или просто совмещали одно занятие с другим. Ведь, это "бизнес" ! И деньги "не пахнут" даже если они заработаны "кровью и порохом"... К сему : Типичный "торгаш" Ост-Индийской компании ( современная реконструкция ) - http://worldofpirates.ru/tipy-korablei/558...ovye-sudna.html Это сообщение отредактировал Книгочей - 15-04-2019 - 18:07
Книгочей	дата: 15-04-2019 - 18:18 "Бретонский люгер." Худ. А.П.Боголюбов. "На севере Европы был распространен люгер – трехмачтовое судно с косыми рейковыми парусами и горизонтальным бушпритом, который мог втягиваться внутрь корабля. Сначала люгеры использовались как рыбопромысловые и транспортные суда. В конце XVIII века люгеры – излюбленные суда фламандских и французских контрабандистов, так называемые „Chasse-Магее? (морские охотники). При свежем ветре их скорость достигала 15 узлов Они хорошо лавировали и могли идти очень круто к ветру. Во времена наполеоновских войн люгеры входили в состав военных флотов. Вооруженные 8 – 10 небольшими пушками, они использовались приватирами и каперами – пиратами, получавшими во время войны от своих правительств патенты на право захвата и уничтожения кораблей противника. Экипаж военных люгеров составлял 40 – 50 человек." - https://tech.wikireading.ru/3569 К сему : Именно, люгеры стали прототипом т.н. "балтиморцев", которые строились в С-АСШ в г.Балтимор и являлись любимвми судами пиратов, контрабандистов и работорговцев. И, в свою очередь, вместе с фрегатами стали прообразом знаменитых чайных клипперов...
Книгочей	дата: 15-04-2019 - 18:23 Ещё одним удобным кораблём для пиратского промысла служила фоветта : "Под конец 18 и начало 19 века воды Средиземного и Лигурийского морей наполнились новыми судами, которые назывались «Фоветта». По своей конструкции судно очень походило на шебеку, но имела несколько отличий: не такой длинный корпус..." - http://worldofpirates.ru/tipy-korablei/5581-fovetta.html
Книгочей	дата: 15-04-2019 - 18:26 А в древности наводили ужас "народы моря" - это, как считают некоторые учёные, были этрусски... К сему : "Сведения об их кораблях историки черпают из захоронений в центральной части Италии (приблизительно 4 век до нашей эры). Археологи часто откапывают древние надгробия с изображениями судна этрусков..." - http://worldofpirates.ru/tipy-korablei/558...o-etruskov.html
Книгочей	дата: 15-04-2019 - 18:41 Резюмираю всё вышесказанное и то, что осталось, можно утверждать что пиратство, как явление оказало большое влияние на Мировую Историю во многих её аспектах. Более того, способствовало изменениям в разных областях жизни в различных её проявлениях. Иначе и быть не могло... К сему : И пиратство не только двигало технический прогресс, но даже и научный ! Примером этому служит "Александр Оливье Эксквемелин — медик, пират, путешественник и писатель, автор одного из самых важных источников по пиратству XVII века — книги «Пираты Америки». Первое издание её вышло в 1678 на нидерландском языке в Амстердаме..." "Википедия". А сия книга стала настольной для очень многих людей... Р.S. Есть она и у меня...
Железнорожденный из замка Пайк	дата: 16-04-2019 - 10:25 Если говорить про сомалийских пиратов, то есть пачка фоток. Скинули в свое время мне вояки. некоторые были официально опубликованы.))) Пример выкладываю, если интересно могу выложить и еще.