"Это сладкое слово "Свобода!"

(Книгочей @ 09-10-2021 - 15:04)
Издавна государства использовали пиратов для своих целей и в своих интересах! Например, пиратов освобождали от ответственности, если они соглашались быть каперами.
Легализованное пиратство: как морские разбойники работали на королей во всем мире: "Говорят, Британия в XVI веке не стала бы великой морской державой без наемного пиратского флота, а Франция использовала морских разбойников в политических целях, посылая их грабить испанские корабли. В чем отличие каперов от флибустьеров, читаем в материале «Слово и Дело».(с)

(Книгочей @ 09-10-2021 - 16:52)
Легализованное пиратство: как морские разбойники работали на королей во всем мире:
"В многовековой истории пиратства есть множество жутких подробностей. Есть и романтика, которую нам демонстрирует литература и киноиндустрия (к примеру, «Остров сокровищ» Роберта Льюиса и знаменитая серия фильмов «Пираты Карибского моря») — пираты были свободными людьми, какими мечтали стать путешественники, прибывшие в Новый Свет.

Но что еще больше интересно — не все пираты, бороздившие моря и совершавшие набеги на корабли, считались преступниками. Некоторые из них переходили на службу короне и действовали в ее политических интересах. Этот момент также показан в «Пиратах Карибского моря» — капитан Барбоса надевает напудренный парик и воюет с испанцами во славу англичан.

С чего бы монаршим особам жаловать убийц и разбойников, и как они служили политическим целям, взяв под контроль море? Об этом рассказал историк Евгений Гурьев в материале «Слово и Дело». - далее: https://slovodel.com/600606-legalizovannoe-...ei-vo-vsem-mire

(Книгочей @ 09-10-2021 - 15:04)
Издавна государства и частные компании использовали пиратов для своих целей и в своих интересах! Например, пиратов освобождали от ответственности, если они соглашались быть каперами (корсарами, приватирами), а предприниматели использовали пиратов в конкурентной борьбе. Ром среди ясного неба. Как устроена экономика «Пиратов Карибского моря». Часть первая: "На большие экраны вышла пятая часть франшизы «Пиратов Карибского моря» — «Мертвецы не рассказывают сказки». История, возникшая на основе популярного диснеевского аттракциона, имеет мало общего с реальностью. Заклятия, ожившие утопленники, путешествия на тот свет и обратно — все это чистое фэнтези. Но есть в «Пиратах» и пересечения с нашим миром.

Неутолимая жажда наживы определяла поступки и грязных пиратов, и контрабандистов, и респектабельных купцов. Один из главных антагонистов пиратов — лорд Катлер Беккет, глава могущественной Британской Ост-Индской компании. Движимый меркантильными соображениями и жаждой мести, он завладел сердцем морского дьявола и фактически стал единоличным хозяином Карибского бассейна. В реальности компания не занималась освоением Вест-Индии, то есть Карибов, но зато помогла Великобритании подчинить почти весь мир. «Лента.ру» разбиралась в том, как это удалось частной корпорации, а также изучила образ Британской Ост-Индской компании в «Пиратах Карибского моря».(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 09-10-2021 - 17:05

(Книгочей @ 09-10-2021 - 16:52)
(Книгочей @ 09-10-2021 - 15:04)
Издавна государства использовали пиратов для своих целей и в своих интересах! Например, пиратов освобождали от ответственности, если они соглашались быть каперами. Легализованное пиратство: как морские разбойники работали на королей во всем мире: "Говорят, Британия в XVI веке не стала бы великой морской державой без наемного пиратского флота."(с)
"В конце XVI века цены на пряности в Европе резко выросли. Их привозили голландские и португальские купцы из Южной и Восточной Азии. Английским коммерсантам тоже хотелось наладить прямую торговлю с Ост-Индией, но поскольку экспедиции такого уровня были рискованными и очень дорогими, им пришлось объединиться.

Так 31 декабря 1600 года и была образована «Компания купцов Лондона, торгующих в Ост-Индиях», получившая хартию от Елизаветы I на монопольное ведение дел в Индии. У компании было 125 акционеров (в том числе и сама королева), капитал — 72 тысячи фунтов стерлингов.

С 1600 по 1610 год компания организовала три экспедиции в Ост-Индию, крайне успешные. Уже в 1612 году открылась первая фактория в Сурате, в Индии. Тогда же закрепилось официальное название — Британская Ост-Индская компания. Свои Ост-Индские компании появились в Голландии, Португалии, Франции и нескольких других европейских странах, но конкуренции с британцами они в итоге не выдержали.

Спустя несколько лет Британская Ост-Индская компания разместила свои акции на бирже, то есть, говоря современным языком, стала публичным акционерным обществом. Самым первым. Тогда же окончательно оформилось ее корпоративное устройство. Ежемесячно проводились собрания акционеров, решения принимались большинством голосов. Текущим управлением занимался совет директоров из 15 человек, избиравшихся акционерами. Также акционеры назначали главного директора и его заместителя, генерал-губернатора, управляющего делами в Индии, и коммодора, командующего флотом. Организовав мощное парламентское лобби, компания добивалась все больших торговых привилегий. Поскольку ее кредитами часто пользовалась королевская казна, правительство шло навстречу совету директоров во всех вопросах."(с)

(Книгочей @ 09-10-2021 - 16:54)
Но что еще больше интересно — не все пираты, бороздившие моря и совершавшие набеги на корабли, считались преступниками. Некоторые из них переходили на службу короне и действовали в ее политических интересах. С чего бы монаршим особам жаловать убийц и разбойников, и как они служили политическим целям, взяв под контроль море?
«Для любого найдется плата, которую он примет»: "В фильмах Британскую Ост-Индскую компанию возглавляет Катлер Беккет. Высокомерный и расчетливый, он начинал простым служащим и сделал головокружительную карьеру. В молодости побывал в плену у пиратов, возненавидел их и поклялся истребить. Ради этого он даже заключил шаткий союз (держащийся на шантаже и угрозах) с морским дьяволом — Дейви Джонсом. Собрав огромную армаду, Беккет лично повел ее против объединенного пиратского флота в генеральное сражение, но погиб вместе со своим судном, после того как «Летучий голландец» — корабль Джонса — выступил против него.

Беккет — и директор корпорации, и губернатор, и верховный главнокомандующий. В реальности один человек не мог все это совместить. Экранному герою явно приданы черты Наполеона Бонапарта: невысокий рост, двууголка... Оба высокомерные, властолюбивые, оба добились успеха, начав с самых низов.

Будучи антагонистом пиратов, Беккет представляет закон и преследует по сути благородную цель — искоренение преступности. Однако его методы порой бесчеловечны. Он действует по принципу «цель оправдывает средства». Точно так же, как Ост-Индская компания — и экранная, и реальная."(с) - далее: https://lenta.ru/articles/2017/05/28/piratespart1/

Ушкуйники: "О Великих географических открытиях многие из нас помнят еще со школьной скамьи. Новые земли, бесчисленные сокровища, морские сражения и, конечно же, пираты. Воображение подростков во всем мире до сих пор будоражат знаменитые разбойники: Фрэнсис Дрейк, Генри Морган, Эдвард Тич (он же Черная Борода), Арудж Барбаросса…

Кажется, что все эти захватывающие истории – дела давно минувших дней. Но нет: пираты не исчезли и в XXI веке. Просто так, без охраны, вдоль побережья Западной Африки в иных местах сегодня пройдет только сумасшедший. Чтобы обеспечить безопасность судоходства в этих неспокойных водах, действуют различные международные программы, в которых принимает участие и российский военно-морской флот.

Всегда казалось, что пиратство – это прерогатива западных стран. Но и здесь, оказывается, мы впереди планеты всей. Свидетельство тому – факты о русских пиратах-ушкуйниках. По своей сути они были настоящие северные корсары, отчаянные ребята на службе у Великого Новгорода. Формально они являлись пограничной стражей, а на самом деле занимались покорением заморских рынков. Плавали наши лихие ушкуйники не на каравеллах и фрегатах, а на больших ладьях, на носу которых был вырезан полярный медведь. И назывались эти ладьи ушкуями..."(с)



Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-10-2021 - 11:24

"В XII–XIV веках, когда вечевая республика переживала свой расцвет, эти молодцы держали путь на север, к скандинавским конунгам, в районы Поволжья и даже Оби. Если помните, английский пират Фрэнсис Дрейк совершал набеги на испанские города по всему побережью Америки. Так и наши ушкуйники не только промышляли торговыми и разбойничьими операциями, но и захватывали целые города. Есть сведения, что в 1187 году они захватили древнюю столицу Швеции Сигтуну, а в 1374-м – даже столицу Золотой Орды Сарай.

Добычи у ушкуйников стало так много, что им пришлось заводить свою столицу: ею стал город Хлынов, потом его переименовали в Вятку, а теперь это добропорядочный город Киров.

«Наши» пираты прекрасно освоили технику десантирования, а после разбоя мгновенно исчезали на своих быстрых суденышках. На берегах Волги для них не было недоступных городов. Ордынцы не могли с ними справиться и зачастую были вынуждены от них откупаться, то есть платить дань, а в это же самое время московские великие князья платили дань золотоордынскому хану.

В летописях рассказывается об одном из походов русских викингов под предводительством воеводы Прокопа. За помощь московскому князю в подавлении Твери, Прокопу и его войску дали некий карт-бланш. Сначала он отомстил Костроме за то, что ее жители отдали в Орду ушкуйников: его воины легко расправились с пятитысячным костромским войском, ограбили город, а жителей взяли в рабство. Аналогично они поступали они с поволжскими городами, где проживало много бусурман. По уже сложившейся «традиции», нанесли неожиданный визит в Сарай, причем татары откупились, от нагрянувших ушкуйников, огромной данью. Но, несмотря на это, ханская столица все равно была разграблена новгородцами. Отсутствие серьезного сопротивления вскружило голову ушкуйникам. Они двинулись в сторону Каспия. Астраханский хан Салгей сразу заплатил дань, даже не вступив с повольниками в бой. В честь прибывших русских, хан устроил пир. На хорошо захмелевших ушкуйников напал отряд вооруженных татар – лишь немногим молодцам удалось тогда избежать смерти. Но даже данный случай свидетельствовал о том, что золотоордынцы боялись открытого столкновения с ушкуйниками, поэтому и прибегали к обману.

Вечно это продолжаться не могло, и в 1489 году Вятская вечевая пиратская республика была уничтожена войсками Ивана III и казанского хана Урюка. Купцов московский князь переселил в подмосковный город Дмитров, а воевод отправил на защиту южных и западных границ Московского государства."(с) "

"Летописные книги неоднократно отмечали походы ушкуйников.

1181 год. Взятие черемисского города Кокшарова (ныне Котельнич Кировской области).
1187 год. Новгородские ушкуйники совместно с карелами и коми напали на древнюю столицу Швеции — город Сигтуну (примерно в 30 км на север от современного Стокгольма). Русский десант основательно разорил и разграбил город, который после этого нападения навсегда утратил свои столичные функции.
1193 год. Из Великого Новгорода в Югру (Зауралье) в поисках серебра и пушнины вышла рать во главе с воеводой Ядреем, потерпевшая там поражение от местных племён, в том числе благодаря предательству некоего Савки — представителя частных новгородских предпринимателей, который «переветы дръжаше с князем югорскым».
1318 год. Ладьи и ушкуи прошли в Або-Аландские шхеры и по «Полной реке» (Аурайоки) поднялись до города Або (ныне город Турку) — тогдашней столицы Финляндии. Был захвачен церковный налог Ватикана, собиравшийся в течение 5 лет. Как сказано в летописи, «приидоша в Новгород вси здорови».
1320 год. Состоялся набег ушуйников на город Мурман. Ратью руководили Лука и Игнат Малыгины.
1320 и 1323 гг. Ушкуйники нанесли удары по норвежцам (в качестве ответной меры), разорив область Финнмарк и Холугаланд (норвежские источники также упоминают набег карел). Норвежские правители обратились за помощью к папскому престолу. Аналогичное воздействие на шведов заставило ускорить подписание последними компромиссного Ореховецкого мира с Новгородом. Войны шведов за земли Великого Новгорода на время прекратились.
1349 год. Последовал морской поход ушкуйников на провинцию Халогаланд, в ходе которого был взят сильно укреплённый замок Бьяркёй (норв.Bjarkøy — Берёзовый остров). Это был ответный поход на вторжение шведского короля Магнуса в Новгородские земли (1348) и 1349 года. Поход короля Магнуса стал последним из «крестовых походов» шведских рыцарей на земли Великого Новгорода. Затем свыше 100 лет на севере Руси не было серьёзных военных действий. Ушкуйники же обратили свои взоры на юго-восток, на Золотую Орду.
1360 год. Ушкуйники, проплыв вниз по Волге, совершили свои первые набеги на ордынский город Жукотин (недалеко от современного Чистополя) на р. Каме и перебили татар. Хан Хызр потребовал от Дмитрия Суздальского, как великого князя, поимки и выдачи этих ушкуйников. По решению князей суздальского, нижегородского и костромского в Костроме бояре подпоили вернувшихся из похода ушкуйников, связали их и переслали в Орду. Взятые на Руси пленные проданы в Орде.
1363 год. Поход в Западную Сибирь, на реку Обь, под начальством воевод Александра Абакуновича (брат посадника Старой Руссы Фомы Абакуновича) и Степана Ляпы. Скорее всего поход имеет отношение к попытке освободить своих товарищей, проданных в рабство.
1366 год. Новгородские бояре Осип Варфоломеевич, Василий Фёдорович и Александр Абакунович громили караваны между Нижним Новгородом и Казанью. Хан Золотой Орды обратился с приказом к своему подданному московскому князю Дмитрию Ивановичу (будущему Донскому). Дмитрий шлёт грозную грамоту в Новгород. Бояре Новгорода отвечают отпиской: «Ходили люди молодые на Волгу без нашего слова, но гостей (купцов) твоих не грабили, били только басурман».
1369 год. Походы по р. Волге и Каме.
1369—1370 г.г. Ушкуйники взяли Кострому и Ярославль. Эти набеги состоялись в связи с враждою Новгорода с тверским князем, который посадил своих наместников в Костроме и новгородском пригороде Бежецком-Верху.
1398—1399 года — Воевали за Северной Двиной.
1370 год. Походы по реке Волге.
1374 год. Поход на 90 ушкуях. Третий раз взяли город Болгар (недалеко от Казани), затем пошли вниз и взяли сам Сарай — столицу Золотой Орды; часть ушкуйников спустилась к югу, другая пошла на восток; В этот год ушкуйники основали г. Хлынов (Вятка);
1375 год. Под начальством Прокопа ушкуйники числом из 1500 нападавших разбили пятитысячную рать костромского воеводы Плещеева и захватили Кострому, где отдыхали некоторое время. Отдохнув пару недель в Костроме, ушкуйники двинулись вниз по Волге. По традиции они нанесли «визит» в города Болгар и Сарай-Берке. Правители Болгара, наученные горьким опытом, откупились большой данью, зато ханская столица Сарай-Берке была взята штурмом и разграблена. С 1360 по 1375 год ушкуйники совершили восемь больших походов на Среднюю Волгу, не считая малых налётов.
1391 год. Поход на Жукотин. «Новгородци и устюжане и прочий съвокупившеся выидоша в насадех и в ушкеех рекою Вяткою на низ».
1409 год. Воевода Анфал провёл рейд более чем из 250 ушкуев по Волге и Каме.
1436 год. В устье Которосли сорок ушкуйников-вятчан сумели взять в плен ярославского князя Александра Фёдоровича по прозвищу Брюхатый. Князь в это время находился во главе семитысячного войска, но имел неосторожность уединиться со своей молодой супругой несколько поодаль, за что и поплатился. На Руси этот период связан с междоусобной войной за Московский престол (Междоусобная война в Московской Руси (1425—1453)).
1471 год. К ушкуйничьим набегам можно отнести удачный поход вятчан с воеводой Костей Юрьевым в 1471 году на столицу Золотой Орды Сарай. Вероятно, он был предпринят по просьбе Московского князя для отвлечения ордынцев во время войны Москвы с Новгородом. «Того же лета, в тоу же пороу, идоша Вятчане Камою на низъ и въ Волгоу в соудехъ и шедше взяша градъ царевъ Сарай на Волзе и множество Татаръ изсекоша, жены ихъ и дети в полонъ поимаша и множество полоноу вземше, возвратишяся. Татарове же Казаньстии переняше ихъ на Волзе, Вятчане же бившеся с ними и проидоша здравии съ всемъ полономъ, и многие тоу отъ обоихъ падоша» (Типографская летопись. ПСРЛ. Т. 24, стр. 191); «Того же лета ходили Вятчане ратью на Волгу. Воивода был у них Костя Юрьев. Да взяли Сарай и полону бесчисленная множество и княгинь сарайских» (Устюжская летопись. ПСРЛ. Т. 37, стр. 93).
1489 год. Иван III двинул на Вятку 64-тысячное войско под началом воевод Даниила Щени и Григория Морозова. Были в войске и казанские татары под предводительством князя Урака. 16 августа московская сила появилась под Хлыновом. Сопротивляться было невозможно. Вятчане попробовали прибегнуть к прежнему средству — подкупить воевод и заискать их милость. С этой целью они выслали воеводам хорошие поминки. Воеводы эти поминки приняли, но дали лишь день отсрочки штурма города. После начала штурма вятчане вступили в переговоры о капитуляции. Это позволило бежать значительной части осаждённых. По приказу Ивана III с Хлыновым поступили, как раньше с Новгородом: большая часть жителей была выселена в московские города, вместо них поселены столичные жители, а главных «крамольников» казнили."(с) Источник: https://vk.com/@-182409422-ushkuiniki

Стали известны подробности операции по спасению "Люции" от пиратов: "Действия моряков большого противолодочного корабля "Вице-адмирал Кулаков" по спасению в Гвинейском заливе контейнеровоза "Люция" от пиратского налета наверняка будут изучаться военными. Командир отряда боевых кораблей Северного флота ВМФ России капитан I ранга Станислав Варик раскрыл некоторые подробности операции.": https://rg.ru/2021/10/27/stali-izvestny-pod...ot-piratov.html

(Книгочей @ 28-10-2021 - 15:50)
Действия моряков большого противолодочного корабля "Вице-адмирал Кулаков" по спасению в Гвинейском заливе контейнеровоза "Люция" от пиратского налета наверняка будут изучаться военными.
А современные пираты, наверное, изучают Захват торгового судна. Какой была тактика самых знаменитых пиратов Золотого века в Карибском море: "Если вы когда-нибудь используете машину времени, то, без сомнения, вам пригодится "Пиратский путеводитель по разграблению ценных грузов Карибского моря, начало 1700-х". Наставление по морскому разбою и представляем нашим читателям. Сведения совершенно точные, извлечены из описаний подвигов гуру пиратского промысла на морских путях.

Все знают, что пираты охотились только за сокровищами, драгоценными камнями и пиастрами, верно? На самом деле в золотой век пиратства странники морей, бородатые бандиты охотились на всевозможные ценные грузы — от сахара и кофе до какао и шелка. Пираты были главной проблемой для американских колонистов в конце 17-го и начале 18-го веков, они хозяйничали на их основных торговых путях между Новым Светом, Карибским бассейном и Европой. Однако, вскоре и сами морские негодяи стали добычей. За ними отправлялись в поход военные корабли, чьи капитаны в случае удачного промысла получали чины и награды. Призы вручались любому человеку, который подсказывал координаты пиратских кораблей. За несколько десятилетий британскому королевскому флоту удалось уничтожить все крупные и мелкие пиратские флотилии."(с) Источник: https://armflot.ru/taktika/1399-zakhvat-tor...-karibskom-more
К сему: А ещё современные пираты, наверняка, любят компьютерные игры...



"Пиратов и реалистичный захват кораблей показали в новой игре Skull & Bones от Ubisoft с E3 2017.": https://gamebomb.ru/gbnews/20564

Пираты никуда не пропали и поныне разбойничают на морских просторах. Поэтому, даже яхтсмены имеют бронированные судёнышки:

"Яхта-дом «Вальхалла» пришвартована на одном из каналов неподалеку от Темзы.Это 21-метровое судно имеет цельностальной корпус."(с) Trendymen: https://trendymen.ru/lifestyle/events/132247/

"Свобода пуще неволи": "Чем Свобода пуще НеВоли?

В современном обществе слово «Воля» людям малопонятно, многие даже не задумываются над его определением, ибо им это не к чему, зачем голову забивать пустяками. А ведь от слова «Воля», а точнее говоря от самого Смысла понятия «Воля», зависит наша Жизнь, и та Власть, которая от имени нашей Воли – управляет нами!!!

В современном Мире иметь собственное ВолеИзъявление не принято.
Чаще всего люди стремятся быть – «Как Все»… Не выделяться…

Зачем нужна какая-то Воля, если есть – Свобода!
Свобода – пить что хочешь, жрать что хочешь, делать что хочешь и жить как хочешь… Только это не Свобода, а Вседозволенность и Распущенность… Человек, если он действительно ЧЕЛОВЕК, а не примитивная ТВАРЬ – не может Быть Свободен от Общества, живя в этом самом обществе… Более того, Свободный в Обществе гражданин – это тот, который никому не нужен…
Ведь даже когда хотят избавиться от какой-то ненужной надоедливой твари, то говорят – «Пошёл вон… Свободен…»!!!"(с)

(Книгочей @ 19-11-2021 - 18:14)
"Свобода пуще неволи".
Пираты на борту яхты «Ле Понан» (фото: Jara Prod)



"Охота пуще неволи". В смысле хотеть разбогатеть, путём охоты за судами...

Захват сомалийскими пиратами американского судна «Маерск Алабама»: "Захват сомалийскими пиратами американского судна «Маерск Алабама», в апреле 2009 года, точнее контейнеровоза «Маерск Алабама» стало первым успешным захватом американского судна пиратами за почти 200 лет - последний такой случай был отмечен в 1821 году (!).
В апреле 2009 года «Маерск Алабама» следовал с полным грузом из Джибути в Момбасу (Кения). Поскольку рейс проходил в опасных водах у берегов Сомали, экипаж контейнеровоза прошел курс «антипиратских» тренировок.

Утром в среду, 8 апреля, к судну подошел катер с четверкой вооруженных юношей, возрастом примерно 17-19 лет. В соответствии с отработанным планом, 14 членов экипажа собрались в «безопасной комнате» - специально укрепленном помещении. Остальные начали пускать сигнальные ракеты, а находившиеся на мостике главный инженер Майк Перри и рулевой Мэтт Фишер, манипулируя штурвалом, попытались навалиться бортом на пиратский катер.

Но, несмотря на это, захватчики смогли подняться на борт «Маерск Алабама». Тогда Перри и Фишер отключили управление силовой установкой и рулем с мостика и обесточили корабль. В итоге, хотя сомалийцы и овладели судном, управлять им они не могли. У них в руках оказалось несколько членов экипажа, включая капитана Ричарда Филлипса. Однако Майк Перри сумел скрыться. Отважный инженер, вооруженный лишь ножом, начал игру в кошки-мышки с главарем пиратов в темном машинном отделении.

Захват сомалийскими пиратами американского судна «Маерск Алабама», как в типичном американском боевике, Перри сумел обезоружить и связать преступника. Затем он вступил в переговоры с остальными напавшими на корабль, пытаясь обменять их главаря на капитана Филлипса. Однако, опять в полном соответствии со «сценарием» боевика, напавшие своих обещаний не выполнили - хотя их главарь был освобожден, Филлипс оставался в плену. Поняв, что установить контроль над судном не удастся, пираты спустили одну из спасательных шлюпок и, прихватив с собой капитана, попытались уйти.
Практически сразу же после нападения на выручку «Маерск Алабама» двинулся патрулировавший в Аденском заливе американский эсминец «Бэйнбридж». К судну он подошел утром 9 апреля..."(с)

Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-11-2021 - 18:46

"Контейнеровоз «Маерск Алабама» (до 2004 г. именовался «Алва Маерск») построен в 1998 году на Тайване.

Дедвейт судна тонн: 17 375;
Длина, метров: 155 Ширина, метров: 25,3
Скорость, узлы: 18
Вместимость: 1092TEU (эквивалента 20-футового контейнера)
Экипаж, чел.: 20.

Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-11-2021 - 18:49

(Книгочей @ 19-11-2021 - 18:22)
Захват сомалийскими пиратами американского судна «Маерск Алабама»: "Практически сразу же после нападения на выручку «Маерск Алабама» двинулся патрулировавший в Аденском заливе американский эсминец «Бэйнбридж». К судну он подошел утром 9 апреля..."(с) "Вскоре к эсминцу присоединился и фрегат «Хелибертон», а в небе кружил патрульный самолет Р-ЗС «Орион». Целью этой армады являлась маленькая спасательная шлюпка с четырьмя пиратами и одним заложником. Казалось, положение бандитов было безвыходное - но они не спешили сдаваться. Их «соратники» двинулись выручать своих на четырех ранее захваченных торговых судах - они рассчитывали использовать находившихся на их бортах 54 моряка- заложника (граждан Китая, России, Германии, Тайваня, Индонезии, Филиппин и Тувалу) в качестве «живого щита».

Американцы же пытались «не делать резких движений», чтобы не ставить под угрозу жизнь заложника. «Бейнбридж» и «Хелибертон» шли в нескольких сотнях метров за шлюпкой. Слежение за ней осуществлялось при помощи беспилотного летательного аппарата «Скан Игл» с «Бейнбриджа». С флибустьерами посредством радиостанции пытались общаться эксперты-переговорщики из ФБР.

10 апреля Филлипс попытался бежать, прыгнув в воду, но несколько выстрелов вынудили его вернуться. После этого они выбросили в океан аварийную радиостанцию со шлюпки, опасаясь, что Филлипс через нее получает какие-то указания (например, в виде кодовых слов), и связь с захватчиками прервалась. Но по спутниковому телефону они умудрялись даже раздавать интервью журналистам, заявив агентству «Рейтер», что-де чувствуют себя в безопасности, американцев не боятся, а в случае атаки будут защищаться.

В субботу, 11 апреля, вскоре после восхода солнца у одного из них сдали нервы и он открыл огонь из автомата по «Хелибертону». Командир последнего решил «не нагнетать обстановку» и в ответ огня не открыл. Да и собственно, автоматные пули не могли причинить вреда фрегату - для него они были все равно, что для слона дробинка.

10 апреля в район нахождения американских кораблей и шлюпки с заложником прибыло несколько бойцов-снайперов спецназа ВМС - знаменитых «Тюленей» (SEAL). Спецназовцы десантировались парашютным способом у борта «Хелибертона», а затем перешли на «Бейнбридж».

12 апреля, когда ситуация с заложником продолжала обостряться и возникли реальные опасения за жизнь Филлипса, командир «Бейнбриджа» - коммандер Кастеллано - решил, что пора действовать. Снайперы сработали четко - практически одновременно трое пиратов были убиты выстрелами в голову, после чего спецназовцы высадились на шлюпку. Там они обнаружили невредимого капитана Филлипса и четвертого - 18-летнего Абдували Мусе, раненого еще при захвате «Маерск Алабама».

Пирата Абдували Мусе, доставили в США, где впоследствии приговорили к 33 годам и девяти месяцам тюремного заключения.

А по по событиям этого захвата сняли фильм."(с) Источник: http://toparmy.ru/istoriya-vojn/konflikty/...sk-alabama.html

Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-11-2021 - 18:41

Капитан Филлипс (справа) и коммандер «Бейнбриджа» Кастеллано.

(Книгочей @ 19-11-2021 - 18:31)
Захват сомалийскими пиратами американского судна «Маерск Алабама»: "По событиям этого захвата сняли фильм."(с)

Том Хэнкс в роли Ричарда Филлипса в фильме, само собой справа реальный капитан.

(Книгочей @ 19-11-2021 - 18:31)
Пирата Абдували Мусе, доставили в США, где впоследствии приговорили к 33 годам и девяти месяцам тюремного заключения.
Абдували Мусе был захвачен ВМС США, до этого снайперы убили трех оставшихся пирата, захватившими Филлипса в заложники на спасательной шлюпке, спущенной с его грузового судна, Maersk Alabama:


К сему: Чувак рад что попал в США даже таким путем! И в американской тюряге все лучше, чем в его Сомали. Хотя, по справедливости его надо было отправить в спец. тюрьму на базе Гуантанамо...

(Книгочей @ 19-11-2021 - 18:22)
В апреле 2009 года «Маерск Алабама» следовал с полным грузом из Джибути в Момбасу (Кения). Поскольку рейс проходил в опасных водах у берегов Сомали, экипаж контейнеровоза прошел курс «антипиратских» тренировок.

(Книгочей @ 19-11-2021 - 18:29)
эКонтейнеровоз «Маерск Алабама» - экипаж 20 человек.

СОВРЕМЕННЫЕ ПИРАТЫ: СМЕХ СКВОЗЬ УЖАС: "Пират — профессия романтичная. Большая шляпа, попугай на плече, ветер в парусах, добыча прямо по курсу… Правда, в современном мире всё куда прозаичней. И ситуации, с которыми сталкиваются нынешние флибустьеры, тому подтверждение." Подробности на warhead.su:
https://warhead.su/2018/04/17/sovremennye-p...meh-skvoz-uzhas

История освобождения танкера «Московский университет» от сомалийских пиратов, рассказанная участниками событий: "6 мая 2010-го морские пехотинцы с большого противолодочного корабля «Маршал Шапошников» ВМФ России в беспрецедентной и самой успешной в истории борьбы с сомалийским пиратством операции освободили танкер «Московский университет».: https://www.maximonline.ru/longreads/get-sm...cow-university/

Различные пираты в разные времена: "Как известно, пиратство подразделялось на следующие виды: речные пираты, тевкры, долопийцы, ушкуйники, берберские пираты, ликеделеры, буканьеры, буканиры, флибустьеры, корсары, каперы, приватиры, печелинги (флекселинги), клефты, вокоу, китайские пираты.

Во времена СССР у экипажей советских судов, да и у команд кораблей дружественных нам стран, в Атлантике и Индийском океанах существовало надежное прикрытие в лице славного советского Военно-морского флота. Так, например, районы центральной и южной Атлантики патрулировались 30-й оперативной бригадой – крупным элитным соединением советского ВМФ, в составе которого находилось до 30 крупных боевых кораблей, подводных лодок и вспомогательных судов Северного, Балтийского и Черноморского флотов.

Но были случаи, когда нашим торговым судам на помощь ВМФ СССР надеяться не приходилось.

Один из самых нашумевших инцидентов произошел 23 июня 1954 года в нейтральных водах Южно-Китайского моря, в 125 милях от острова Тайвань, где пиратами был захвачен танкер «Туапсе» под командованием капитана В.А.Калинина, принадлежавший Черноморскому морскому пароходству (порт приписки Одесса), перевозивший в Шанхай более десяти тысяч тонн авиационного топлива для реактивных самолетов – керосина Т-10 (децилин).



Танкер после погрузки в Констанце взял курс на Босфор..." - далее: https://www.litres.ru/vadim-demin/angola-pu...-onlayn/page-3/

(Книгочей @ 20-11-2021 - 04:12)
Один из самых нашумевших инцидентов произошел 23 июня 1954 года в нейтральных водах Южно-Китайского моря, в 125 милях от острова Тайвань, где пиратами был захвачен танкер «Туапсе»...

"Эта история началась с большой провокации и продолжилась в течение 39 лет чередой невероятных событий. Сегодня о ней забыли, но во второй половине ХХ века она постоянно всплывала в высших эшелонах власти Советского Союза. Закончилась эта история в 1993 году. В этой статье мы расскажем о захвате советского танкера «Туапсе» и о трудной судьбе его экипажа." - далее на источнике: https://versia.ru/v-1954-godu-vmf-tajvanya-...j-tanker-tuapse

"ЗАХВАТ СОВЕТСКОГО ТАНКЕРА «ТУАПСЕ»: ЭНДШПИЛЬ ОПЕРАЦИИ ПО ОБМЕНУ ЗАЛОЖНИКАМИ (СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ СОБЫТИЙ И ИСТИННЫХ ПРИЧИН ИНЦИДЕНТА)": https://www.academia.edu/39374196/%D0%97%D0...9D%D0%A2%D0%90_

(Книгочей @ 20-11-2021 - 04:12)
Один из самых нашумевших инцидентов произошел 23 июня 1954 года в нейтральных водах Южно-Китайского моря, в 125 милях от острова Тайвань, где пиратами был захвачен танкер «Туапсе» под командованием капитана В.А.Калинина, принадлежавший Черноморскому морскому пароходству (порт приписки Одесса), перевозивший в Шанхай более десяти тысяч тонн авиационного топлива для реактивных самолетов – керосина Т-10 (децилин).
"Охота пуще неволи"(с)


37-летний рейс через тайваньские тюрьмы и мордовские лагеря: "В 1959 году лидером советского кинопроката стал художественный фильм режиссера Виктора Ивченко «Ч.П. – Чрезвычайное происшествие» с молодым Вячеславом Тихоновым в главной роли. Тысячи зрителей знали, что сюжет картины основан на реальных событиях: захвате тайваньскими чанкайшистами советского танкера «Туапсе» в 1954 году. Мало кто догадывался, что пока люди сопереживали происходящему на экране, трагичная одиссея почти половины экипажа «Туапсе» продолжалась. Закончилась она через три десятилетия…" - Подробнее: https://diletant.media/articles/42924995/