"Тот, кто не стрелял..."

В марте 1983 г. во время периода напряженности в вооруженных силах Сейшельских островов, десантное судно класса Alligator (БДК пр.1171) прибыло к островам.

В апреле 1983 г. на Сейшельские острова прибыли 55 северо-корейских солдат и переводчиков, которые стали ближайшей охраной президента Рене, сменив отбывших на родину 200 танзанийских солдат. Кроме того они укомплектовали расчеты 2 установок залпового огня БМ-21 и ПЗРК.

Летом 1983 г. Сейшельский флот получил патрульный корабль «Андромаш» бортовой номер 605 переданный итальянской компанией Picchiotti. Он был заказан в октябре 1981 г., строился в Специи.

В конце 1983 г. ВМС США после длительного перерыва возобновил заходы своих кораблей на Сейшелы. ВМС США сообщили, что заход их судна в порт имел успех, и американский военно-морской персонал приветствовался сейшельцами.

В декабре 1983 г. на островах раскрыт очередной заговор против сейшельского руководства. Готовилось убийство президента Рене и других государственных руководителей. Кроме того заговорщики планировали убить американцев обслуживающих американскую станцию слежения за космическими объектами с целью вызвать резкую реакцию американцев, которая должна была закончиться вторжением как на Гренаду.

И опять не обошлось без нашего флота. Служивший на БПК «Таллин» в БЧ-5 (электромеханический дивизион) Фурсов Константин, вспоминает о походе к Сейшельским островам в конце 1983 г. (БС с 03.09.1983 г. по 14.05.1984 г., визит в Массауа 16-20.02.1984 г.): «… вот во втором походе мы побывали на них дважды. Точные числа не помню, но это было до визита в Массауа. Первый раз переход прошел буквально за сутки от Сокотры до Сейшел. Поступила информация о высадке мятежников. Вооружили 3 отделения, раздали оружие, правда пока без патронов. В конечном итоге не понадобилось. Местные сами справились. Наш посол потом говорил, что американский посол пришел к нему утром и был несколько удивлен появлению советского корабля. Второй раз мы шли не торопясь трое суток. Отпраздновали переход экватора официально, первый раз не до того было. … Было там интересное здание пожарки. Все стекла зеркальные. Тогда было удивительно все здание в зеркалах, а рядом несколько пожарных машин. Небольшие красные пикапы. Чистые улицы. Было несколько непонятных с советской точки зрения моментов. Гуляли мы как обычно тогда по пять человек. Разбрелись на всю ширину улицы. Так вот местные жители при встречи не проходили между нами, хотя расстояние доходило до двух метров, а предпочитали обходить с краю. Подошли мы к дороге , стоило мне поставить ногу на дорогу автомобиль сразу остановился. Я ему машу проезжай , а он мне в обратку мол проходите пожалуйста. Во как думаю интересно. Может это прикол, но в союзе тогда скорее ногу отдавят, чем пропустят. Когда стояли в бухте наблюдали, как народ отдыхает. Один раз прошла шикарная яхта с такой же шикарной девкой на носу. Отец с сыном прошли на катере. Два мотора ямаха. Катер шел градусов под 45, управлять можно было только стоя. Простояли несколько дней и снова пошли к Сокотре.» А 8 - 13 декабря 1983 г. порт Виктория посетил переходящий с Черного моря вокруг Африки и Азии к месту постоянного базирования на Тихий океан с авианосным крейсером «Новороссийск» - СКР «Порывистый» (к-3р. В.К.Макаренков).

В январе 1984 г. британские боевые корабли впервые с 1979г. возобновили заходы на Сейшельские острова. 6-10 января 1984 г. три британских корабля: эсминец УРО «GLAMORGAN» D-19, фрегат «BRAZEN» F-91 и танкер «BLUE ROVER» находились в порту Виктория. Так как коммерческий трафик имел приоритет, британцам выделили только часть причальной стенки, у которой разместились два корабля, а третий танкер «BLUE ROVER» стал на якоре. Моряки ходили на экскурсию по острову, ими было организовано несколько концертов, кроме того моряки сдали 50 пинт крови для местной больницы.

18 июня 1984 г. Рене переизбран на пост президента на безальтернативных выборах (98% голосов).

В 1984 г. с руководством Сейшельских островов была заключена договоренность о деловых заходах советских кораблей и судов в порт Виктория и посадках наших самолётов на их аэродром. Руководитель делегации начальник 3-го направления (восточного) контр-адмирал Абрамов М. Б. вспоминал: «В августе 1984 г. наша делегация в составе 5 человек вылетела на Сейшелы. Полёт проходил через Египет, Танзанию. В Египте нас не выпустили из самолёта, а в Танзании мы с удовольствием погуляли по территории аэродрома, ожидая конца заправки самолёта. Наконец наш самолёт пошел на посадку на аэродром столицы РСО Виктории. Погода стояла отличная: солнце, без ветра, изумительно красивые природа, море и город. До выхода на поле аэродрома самолёт был проверен на отсутствие инфекции и продезинфицирован. Это было правилом для всех прибывающих самолётов в страну. Встречал нас командующий флотом РСО господин Поль Одуль и представитель нашего ВМФ Чирятников Аркадий Дмитриевич. Встреча была очень тёплой. Разместили в прекрасном отеле. Мне как главе делегации достался отличный номер-люкс.

На следующий день нас принял Чрезвычайный и полномочный посол СССР в РСО Михаил Григорьевич Орлов- дуайен дипломатического корпуса в РСО, пользующийся огромным авторитетом среди руководства РСО. Были согласованы все вопросы, которые мы должны были обсудить на встрече с министром обороны РСО господином Берлуи.

До встречи с министром обороны каждый член нашей делегации (представители технических управлений, авиации ВМФ) решал свои частные задачи, которые получил в Москве от своего командования. Вечером мы отдыхали: купались в изумительно красивом и чистом море, в бассейне, смотрели выступления знаменитых артистов Европы, РСО. Концерты были на открытых площадках. Повсюду мы встречали тёплый приём, интерес к нашей стране.

Вместе с послом М. Г. Орловым на его машине объехали весь остров.

В назначенный день прошла встреча с министром обороны. На ней присутствовали наш посол, командующий флотом РСО и я. Переводчиком был сам посол.

Руководство РСО было заинтересовано в заходах наших кораблей и судов в Викторию, а также в посадках наших самолётов на аэродром столицы. В то же время господин Берлуи сказал, что руководство РСО не хочет афишировать наши хорошие отношения с СССР, так как ещё во многом зависит от западных стран и Северной Америки. Поэтому он предложил следующее: без заключения официальных соглашений между нашими странами оформить договорённость полюбовно. Я сел за стол и под копирку от руки написал текст соглашения между РСО и СССР о деловых заходах наших кораблей и судов в порты РСО и о посадках наших самолётов на аэродром РСО, которые носили уведомительный характер. Один экземпляр соглашения министр взял себе, второй экземпляр, завизированный нашим послом, я взял себе для последующего вручения главнокомандующему ВМФ.

Соглашение начало действовать.

Через несколько дней мы вылетели на Родину. Наш маршрут проходил через Бомбей, где мы пересели на наш лайнер, летящий в Москву из Бомбея. В Москве я вручил экземпляр соглашения Главнокомандующему ВМФ адмиралу флота Советского Союза С. Г. Горшкову.

Впоследствии слышал, что С. Г. Горшков докладывал о результатах нашего визита в РСО начальнику Генштаба и министру иностранных дел, которые выразили своё удовлетворение достигнутым соглашением.»

Иностранцы отмечали возросшую военную силу правительства президента Рене. Журналист Дэйл Ван Атта (Dale Van Atta) в конце 1984 г. основываясь на данные сейшельских информаторов сообщил что на службе у Рене есть 750 бойцов сейшельской армии, несколько остающихся советников из Танзании (раньше их было 200 но они слишком дорого обходились и их отправили домой), 125 советников из Северной Кореи и по крайней мере 50 советских военных советников, хотя другие источники говорят о более чем 100 советских советниках под командой советского посла Михаила Орлова.

В 1984 г. в американской прессе появилась целая серия публикаций о якобы имеющих место планов создания советской военно-морской базы на Сейшельских островах. С такими «утверждениями» выступил, в частности, журнал деловых кругов США «Бизнес уик». Несколько ранее 17 сентября 1984 г. о «стремлении» СССР превратить Сейшелы в военную точку опоры в Индийском океане писал еженедельник «Ньюсуик». В подтверждение своих заявлений «Ньюсуик» привел такие факты - Советский Союз отремонтировал 5 нефтехранилищ времен второй мировой войны на острове Sainte Anne и поставил в страну горючего на 5 миллионов долларов. «А когда корреспондент «Ньюсуик» Рей Уилкинсон посетил острова, - пишет журнал, - он обратил внимание на советское торговое судно, исследовавшее дно океана возможно в поисках глубоководных якорных стоянок, которые могли бы быть использованы боевыми кораблями». Видимо речь шла о рейсе НИС "Академик А. Несмеянов" из Клайпеды на Сейшельские острова и к берегам южного Вьетнама, который состоялся 24 января - 21 мая 1984 г., и главной задачей его была - изучение прибрежных экосистем. Одновременно с этими публикациями в Республике Сейшельские Острова были распространены провокационные листовки, в которых говорится о «согласии» президента Рене предоставить Советскому Военно-Морскому флоту «дополнительные объекты». Примечательно, что американский посол на Сейшелах Дэвид Фишер поспешил опровергнуть слухи о поддержке Соединенными Штатами оппозиционных группировок, выступающих против президента Рене. Однако, хотя Рене и позволил советским военным кораблям совершать заходы в их порты, но он никогда не подписывал формальное соглашение с Москвой об их использовании. И опять таки американские военно-морские суда периодически заходили в порт Виктории (за стоянку своих кораблей американцы платили), хотя с 1983 г. сейшельцы ввели запрет на заход в порт для британских и американских судов, несущих ядерное оружие. Кроме того на о.Маэ продолжала функционировать американская база слежения за космическими объектами, хотя арендная плата за нее возросла с 500,000 долларов в год до 2 миллионов долларов, Соединенные Штаты не отказались от нее, а в дополнение к этому предоставили 2 миллиона долларов в виде экономической помощи режиму.

11 февраля 1985 г. совершенно новое океанографическое судно Академии наук СССР «Академик Лаврентьев» (Akademik Lavrentyev) прибыло в порт Виктория для проведения исследовательских работ на Сейшельских островах.

23 ноября 1985 г. сейшельское правительство подписала новое соглашение об арендном договоре с Соединенными Штатами об использовании ими станции слежения за спутниками на острове Маэ. Соглашение было подписано министром обороны Сейшельских островов Огилви Берлуи (Ogilvy Berlouis) и заместителем командующего ВВС США. Изначально соглашение было подписано в 1976 г. незадолго до того, как Сейшельские острова получили независимость. США платят приблизительно 2,5 миллиона долларов в год за аренду станции."(с)

Сейшельскому руководству стало известно кое что о планах заговорщиков и помощи им со стороны спецслужб западных стран. Основные центры оппозиции находились в Париже и Лондоне. В виде превентивной меры в начале июня 1986 г. президент Рене написал Р.Рейгану, М.Тетчер и Ф.Миттерану послания в которых разоблачал заговор американских, английских и французских спецслужб с целью дестабилизации положения в республике. 4 июня Жак Гарсин (Jacques GARCIN) советник Рене, передал письмо президента с описанием плана заговора "Distant Lash” французскому президенту Миттерану. Более того руководство республики запретило боевым кораблям этих трех стран прибыть в порт Виктория для празднования 5 июня очередной годовщины Дня независимости. США, Великобритания и Франция как раз перед этим подали заявку разрешить кораблям их флота совершить визит в порт Виктория в связи с празднованием Дня независимости. Сейшельское правительство в свете имеющейся информации заподозрило в этом визите западных кораблей попытку поддержки заговорщиков, а не «очень хорошо организованную встречу моряков». При этом советским кораблям было разрешено находится в порту месяц.

Когда в Дели стало известно о надвигающемся перевороте премьер-министр Ганди (он же министр обороны) и заместитель министра обороны Арун Синг (Arun Singh), лично связываются с командующим военно-морского флота адмиралом RH Tahiliani, с устным распоряжением обеспечить помощь Рене. По совпадению, индийский флот уже послал фрегат «Vindhyagiri» F-42 (капитан S. Ramsagar) на запланированное посещение Сейшельских островов для участия в праздновании Дня независимости. Было решено, чтобы по прибытию «Vindhyagiri» капитан сообщит о техническом дефекте, требующего длительного пребывания корабля в порту Виктория. Директор военно-морской разведки и директор военно-морских операций направили специального агента на Сейшельские острова на коммерческом самолете, чтобы он командовал операцией, официально он отвечал за ремонт судна. Местной судоремонтной мастерской заплатили чтобы она делала некоторый незначительный ремонт. Индийская морская "техническая" команда из 20 специально обученных моряков - командос, была подготовлена для отправки в Викторию, хотя их присутствие в конечном счете не потребовалось. Индийский Флот дал операции наименование “Flowers Are Blooming”.

Тем временем, Рене восстановил порядок охраняемый в президентском дворце 50 северокорейскими телохранителями, в то время как фрегат «Vindhyagiri» оставался в порту Викторией в течение 12 дней, осуществляя показательные выступления вертолетного спецназа в отражении нападений. Кроме того судно регулярно демонстрировало работу своих 4.5-дюймовых орудий. Как раз в это время в порту Виктория находился передаваемый Сейшельскому флоту советское патрульное судно класса Turya (катер пр.206М «Т-61» зав.№403, без торпедных аппаратов и подводных крыльев, из состава ЧФ) - «Zoroaster». На катере были советские специалисты. В один из этих дней «Zoroaster» покинул порт Виктория отправившись на патрулирование после получения информации что два военных судна Royal Naval намереваются войти в порт для поддержки запланированного переворота.

К середине июня запланированный переворот был предотвращен, сейшельские власти вероятно с помощью индийских служб безопасности, арестовали шесть заговорщиков, но не Берлуи роль которого осталась в тени. Индийские источники полагают, что присутствие индийского военно-морского судна сделало существенный вклад в предотвращение переворота. Индийский офицер разведки, который был на Сейшельских островах в то время, прокомментировал, индийское военно-морское присутствие «достигло цели».

В связи с напряженной обстановкой в июле 1986 г. на Сейшелы первый раз в ходе БС заходил на неделю БДК «50 шефства ВЛКСМ» (к-2р. Куц Александр Павлович), на борту была рота морских пехотинцев, танковая рота, взвод обеспечения. Командир десанта Мартынюк, начальник штаба морпехов Колычихин, командир танковой роты Старостин Сергей. Участник похода старшина команды электриков БДК, мичман Геннадий Александрович Естехин вспоминал: «… заходили в июле 1986 как раз попали на празднования дня ВМФ. Приезжал посол наш, и министр обороны республики поздравлять нас. Разговоры ходили что обстановка была напряженной вот мы и заходили.».

Осенью 1986 г. Огилви Берлуи сделал повторную попытку свергнуть президента Рене. Заговор был раскрыт в конце августа, но президенту Рене известно о нем стало в начале сентября, когда он находился в Хараре (Зимбабве) на встрече лидеров неприсоединившихся государств. По одной версии о заговоре Рене лично сообщил индийский лидер Раджив Ганди, который получил информацию от СССР. По другой версии, Рене о заговоре сообщили сотрудники южноафриканские службы безопасности, старающиеся поправить свое положение в деле влияния на ситуацию на Сейшельских островах.

К этому времени, отношения ЮАР с руководством Сейшельских островов вышли из стадии конфронтации. Сейшельские острова часто представлялись в южноафриканской прессе как просоветские и выступающие против апартеида. В действительности после разгрома наемников в ноябре 1981 г. и бегства их в ЮАР, официальная Претория постаралась сгладить вину за свое участие в этой операции выплатив Сейшельской республике 83 мил. долларов, кроме того в 1983 г. южноафриканское правительство раскрыло план переворота сейшельской оппозиции и выслало со своей территории активных его участников включая Джерарда Хоаро (Gerard Hoarau), кузена жены Рене, бывшего студента семинарии, который был задержан на Сейшельских островах в 1979 г. за участие в попытке переворота и после этого отправлен в изгнание. Но южноафриканские секретные службы в то же самое время вступили в контакт с группой заговорщиков противников режима Рене, базирующихся в Великобритании через дипломата в южноафриканском посольстве в Лондоне. Южноафриканская стратегия состояла в том, чтобы иметь свое влияние во всех кругах действующих на Сейшельских островах в целях упрочнения ее собственного влияния. Видимо во исполнения этой цели южноафриканские секретные службы в конечном счете предали заговорщиков, сообщив информацию об этом правительству Сейшельских островов в августе 1986 г. и сорвали их план. После внесения своей лепты в августе 1986 г. в срыв заговора, военная разведка Южной Африки смогло в какой то мере влиять на правительство Сейшельских островов через Крега Уильямсона (Craig Williamson) и отношения, которые он установил с итальянским бизнесменом Марио Риччи (Mario Ricci) который с начала 80-х годов и до середины 1986 г. делал бизнес на островах пока его не попросили оттуда. В 1985г. Крег Уильямсон (Craig Williamson) покинул южноафриканскую полицию, чтобы основать компанию Long Reach, именно эта его компания в 1986 г. была привлечена президентом Альбертом Рене для обеспечения безопасности правительства Сейшельских островов. Несколько лет спустя, после того, как Африканский национальный конгресс пришел к власти, Уильямсон признал, что Long Reach фактически тайно принадлежал Военной разведке: «Сейшельские острова были тем более полезны как актив Военной разведки из-за просоветской репутации его правительства».

Как бы там не было, Рене узнал о планах заговорщиков на конференции в Хараре. Ганди предоставил Рене свой собственный самолет Air India 001, чтобы быстро вернуться на Сейшельские острова. Согласно одному сообщению 6 сентября Рене в сари, замаскированный как индийская женщина, был встречен в аэропорту о.Маэ индийским верховным комиссаром и доставлен в свою резиденцию. Берлуи и другие заговорщики были тогда на острове Праслин (Praslin) находящемся в 44 км к северо-востоку от Маэ. Как сообщало агентство Рейтер, предполагалось, что переворот будет осуществлен группой офицеров, лояльных министру обороны. Однако солдаты не поддержали заговорщиков, да и президент Рене вернулся с конференции движения неприсоединения на день раньше срока. По распоряжению главы государства были арестованы 12 офицеров сейшельской армии, причастных к заговору, а полковник Огилви Берлуи был выведен из состава правительства. 11 сентября Берлуи и четыре других высших офицера ушли в отставку, в последствии Берлуи уехал в Лондон. 14 сентября 1986 г. правительство Сейшельских островов объявило, что раскрыт заговор ряда прозападно настроенных высших офицеров, включая министра обороны - Огилви Берлуи (Ogilvy Berlouis).

18-21 сентября 1986 г. порт Виктория посетил французский танкер снабженец «Le Var» с командующим французскими военно-морскими силами в Индийском океане контр-адмиралом Жаком Ланксадом (Jacques LANXADE). За время четырех дневного визита французский командующий встретился с новым министром обороны Сейшельских островов майором Джеймсом Мишелем (James MICHEL), который всего неделю назад сменил на этом посту отправленного в отставку Ogilvy Berlouis.

Индийский фрегат «Godavari» F-20 возвращающийся в Индию из Нью-Йорка был направлен в порт Виктория на полной скорости. Фрегат прибыл в порт 24 сентября когда все было закончено и отбыл спустя несколько дней после этого.

Второй раз БДК «50 шефства ВЛКСМ» (к-2р. Куц Александр Павлович) с морпехами на борту осуществил 12 дневную остановку на Сейшелах с 12 по 24 ноября 1986 г. В порту он стоял рядом с американским и французскими военно-морскими судами. Участник похода старшина команды электриков БДК, мичман Геннадий Александрович Естехин вспоминал: «Второй раз да зашли в ноябре 1986. … вместе с нами заходили американцы, плавбаза обеспечения кажется, но они там были не долго, 2 дня. Пока они стояли нас на берег не пускали. Морпехов в город выпустили по черной форме показать, что на борту есть морпехи но на западе раздули что чуть ли не высадка была. А мы просто ходили по городу отдыхали, на посольском автобусе возили нас на городской пляж мы купались и загорали, потому, что в море находились 9 месяцев и нам разрешили зайти на Сейшелы на отдых. … на берег выходили часто, каждый день до обеда и после обеда нас выпускали и морпехов тоже.»

Как отмечено выше на Сейшелах в то же время находились и другие иностранные суда, в частности с 19 по 27 ноября плавучая мастерская ВМС Франции «Rhin» А-621. Во второй половине 1986 г. между Францией и Сейшельскими островами было подписано соглашение по которому Франция направляла команду военных специалистов для помощи местным жителям в углублении и расчистке фарватера к расширенному порту. Работы сейшельцами были начаты в 1985 г., но застопорились из-за гранитного массива мешавшего расширению и углублению фарватера. В октябре 1986 г. «Rhin» получил приказ направиться к архипелагу приняв необходимое снаряжение, взрывчатку и водолазов подрывников. 19 ноября судно прибыло в порт Виктория, это кстати было уже третье посещение судном этого порта (первые два 7-15.01.1982 и 29.08.-03.09.1985), и на следующий день начинает свою миссию. Водолазы спускались на дно по 3-4 раза за день, закладывая заряды и подводными взрывами разрушая преграды. 26 ноября работы были завершены и на следующий день «Rhin» покинул Сейшелы.

Как упомянул Геннадий Александрович именно после этой демонстрации западная печать и начала утверждать что наш десантный корабль оставил на острове отряд морских пехотинцев для охраны президента Рене, что фактически не соответствовало действительности. Так как все морские пехотинцы после 12-дневной остановки продолжили боевую службу на борту БДК «50 шефства ВЛКСМ» до возвращения домой.

Согласно сообщениям западной прессы в течение года с октября 1986 г. по ноябрь 1987 г. на Сейшелах было расквартировано подразделение советских морских пехотинцев в количестве 50 человек для обеспечения безопасности режима президента Рене. Новость пошла гулять с подачи британского еженедельника “Sunday Times” в ноябре 1987 г., при этом журналисты цитировали неопознанные американские разведывательные источники. Фактически на данный момент никакого подтверждения подобным сообщениям не нашлось, в реальности имели место осуществляемые довольно часто с начала 80-х годов посещения островов советскими десантными кораблями сроком на одну-две недели.

В ноябре 1987 г. после сообщений в западной прессе о расквартировании советских подразделений на Сейшельских островах, американский посол на Сейшельских островах обращался к Рене с просьбой дать объяснение информации озвученной прессой, президент в своем ответе сказал, что на островах нет и не было никаких советских войск. А заявление газет просто “утка”. Кстати упомянутая в “Sunday Times” информация что морских пехотинцев в октябре 1986 г. на острова доставило БДК «Иван Рогов» не соответствует действительности. БДК «Иван Рогов» (к-2р. Гороховский Владимир Григорьевич) 11 ноября 1986 г. вышел из Балтийска возвращаясь на ТОФ с выполнением боевой службы в Индийском океане, переход занял почти месяц только 9 декабря корабль пришел на Дахлак в Красном море. В ходе этой БС, которая закончилась в июне 1987 г. корабль по воспоминаниям участников похода, визитов на Сейшелы не совершал."(с)

Правительство Сейшел и его лидер сумели наладить контакты со многими странами мира, придерживаясь мирной политики и нейтралитета. Сейшельцы старались дружить со всеми и охотно принимали помощь, в том числе и военную от других стран. На 1986 г. СССР поставил на вооружение сейшельской армии оружия и снаряжения на сумму приблизительно 18 мил. долларов, среди переданного оружия были 4 БТР-152 (вооружен 7,62-мм пулеметом), 2 системы залпового огня «Град», с десяток ПЗРК Стрела, стрелковое оружие и РПГ-7. В 1980 г. Британия передала патрульный самолет. Индия 5 июня 1982 г. передала Сейшельским островам два вертолета «Chetak» в подарок; после того как один из них разбился, Бомбей предоставил другой для замены. Соединенные Штаты также старались поддерживать отношения с Сейшельскими островами, чтобы сохранить доступ к станции слежения за ИСЗ на острове Маэ. С 1984 г., небольшое количество сельшельских военных прошло обучение в американских центрах.

Особенно ярким примером в деле получения дивидендов за свою дружественную политику является флот Сейшельской республики. Французы дали в 1979 г. десантное судно «Cinq Juin» (заказанное 12 декабря 1977 г.) и используемое как транспорт для перевозок между островами, и старый деревянный тральщик «Croix de Sud» - который использовался как патрульное судно «Топаз» (Topaz), англичане подарили в 1980 г. патрульный катера «Джунон» (Junon), итальянцы - в 1983 г. патрульное судно «Андромаш» 605 (Andromanche). Советский Союз также оказал помощь республике в создании патрульных сил, было передано безвозмездно - 2 патрульных катера пр.1400МЭ: 17 октября 1981 г. - «Констант» (Constant, разобран на запчасти в 1996), второй 6 ноября 1982 г. - «Фортюн» (Fortune). В апреле 1986 г. был передан еще один катер пр.206М «Т-61» (зав.№403, без торпедных аппаратов и подводных крыльев) из состава Черноморского флота - «Zoroaster». Для небольшой страны содержание подобного флота представляло определенную трудность - не хватало квалифицированных специалистов, в 1984 г. личный состав флота насчитывал 150 человек. Поэтому для подготовки специалистов часть сейшельских моряков отправили для обучения в наш учебный центр в Поти, где они помимо технических дисциплин изучили и русский язык. Кроме того в страну были направлены наши специалисты. Так к 1987 г. там находилось 19 наших морских специалистов - штурман, артиллерист, механик, начальник РТС и так далее. Кроме того СССР организовал в 1988 г. проведение необходимого ремонта на одном из ранее переданных ВМС РСО советском катере на нашей ПМТО Нокра (архипелаг Дахлак, Эфиопия). Вот как жизнь сейшельского флота описал капитан 1 ранга А.А.Грязнов являвшийся с мая 1987 г. по май 1990 г. советником командующего флотом Республики Сейшельских островов: «Если бы не наши специалисты, никакие катера в море бы не ходили. т.к. местным экипажам на хватало общетехнической подготовки. Конечно, обращаться с техникой мы их научили, но в работе с матчастью чувствовалось неуверенность. Поэтому рядовые мероприятия порой становились целым событием (например, стрельба из АК-230). Однако стреляли мы часто и без ограничений - выполняли стрельбы по морскому щиту, береговым целям, плавающим минам. Специальных полигонов для боевой подготовки не было, поэтому на период выполнения стрельб оцеплялась морская акватория, где и проводилась учеба.

Особенностью сейшельского флота была четкий распорядок дня. В 11.00 - время пить кофе, в 12.00 - обед. Во второй половине дня в определенное время "море закрывалось на замок", все работы откладывались до завтра. Мы были приучены к другому: если какая-либо матчасть неисправна, работаем "до упора" - техника должна быть в строю.

Часто приходилось обслуживать и иностранные катера. "Импортная" техника была не лучше, чем наша, периодически что-то ломалось. Чаще всего ремонтировали дизеля. Единственное, во что наши специалисты старались "не лезть", это связь, а все остальное мы нормально изучили, ремонтировали и эксплуатировали и комплекса неполноценности в "общении" с иностранной техникой не испытывали.

Сравнивая наши и иностранные катера, можно сказать, что боевым возможностям, в первую очередь по вооружению, наши корабли были "на голову выше". Если же говорить в общем, то иностранные катера были более добротно спроектированы и служить на них было более приятно. Например, если мы выходили на совместные стрельбы или патрулирование, я, оставаясь патриотом, старался идти на итальянском катере, поскольку на нем была хорошая связь, более удобный обзор из рубки, кондиционер и прочие приятные "мелочи"...

Как следует из названия моей должности, я должен был давать советы командующему сейшельским флотом коммадору Полю Одулю. Но жизнь на флоте текла медленно и размеренно, никаких особых, а главное, неожиданных происшествий не случалось, и поэтому командующий не слишком стремился получать от меня новую информацию. Бывало, приходя к нему с каким-либо предложением, я слышал в ответ примерно следующее: "Раз ты считаешь это нужным - давай, внедряй, а я препятствовать не буду".

Мы же в службу вкладывали всю душу и все время пытались что-то улучшить. Так, я организовал "школу" командиров. Час в день отводился на изучение дисциплин, которые требовались командиру (в первую очередь, вопросам тактики). Сначала на берегу, а затем в море мы отрабатывали совместное маневрирование. В итоге пять катеров выходили в море, совершали совместно эволюции и переходы различными видами строя. Когда все действия были "отточены", состоялся показ президенту. Сейшельцы очень гордились этим.

Правительство острова Маврикий собирались покупать нашу военно-морскую технику. С острова на Сейшелы приехал представитель, которому мы все показали - и технику, и выучку. Насколько мне известно, впечатление было положительное, даже Москва сухо поблагодарила: "Молодцы"».

Другой не менее важной, чем помощь в военной сфере была оказываемая Советским Союзом помощь в организации охраны морской экономической зоны Сейшел, которая давала в бюджет страны значительную часть дохода от продажи лицензий на вылов тунца и существенно пополняла меню местных жителей. Еще в 1978 г. руководство Сейшельских островов объявляло 200-мильную экономическую зону вокруг островов своей собственностью, чтобы защитить самые богатые запасы тунца, для всей страны. До начала 80-х годов лов тунца велся только местными рыбаками, имевшими только небольшие рыбацкие лодки, только для нужд страны, но в 1980 г. были сделаны первые шаги к промышленному лову. В 1980 г. французы по взаимной договоренности послала сейнер «Ile de sein» в трех месячный рейс за тунцом, результаты были отличные. Семимесячная французская экспедиция, начатая в декабре 1981 г., также имела положительные результаты. В конце 1982 г., четыре французских судна, до этого базировавшиеся в Абиджане (Кот-д'Ивуар до 1985 г. - Берег Слоновой Кости) начали коммерческий лов рыбы. К концу 1984 г. уже 48 французских и испанских судов ловили рыбу в водах Сейшельских островов. В течение двух лет промышленный лов тунца превратила эту отрасль Сейшельских островов в золотое дно по получению валюты подходя близко к доходам от туризма. В экономической зоне Сейшельских островов велся промысел советскими, а затем российскими судами.

Longliners (это такой специальный кораблик для ловли рыбы с помощью длинной удочки с большим количеством крючков на ней), лицензируемые в Сейшельских островах, обычно были из Южной Кореи, однако, в 1981 г., двум судам из Кении и двум судам из Советского Союза также предоставили лицензии. Советский Союз longliners включал одну плавучую базу 5300 GRT и пяти 12-метровых судов ловца, и судно в 840 GRT переделанное из китобоя. В июне 1987г. СССР и Сейшелы подписали соглашение, которое позволяет советским рыболовным судам вести лов тунца в водах архипелага. В сентябре 1987 г. СССР присоединился к иностранному рыболовному флоту осуществляющему лов в зоне Сейшельских островов. Соглашения давали право на промысел 4 сейнерам и 2 longliner. Советские суда должны были передавать 12 % своего улова Сейшелам, на каждом судне должен был находиться по крайней мере один наблюдатель Seychelles Fishing Authority (SFA). Кроме того советский флот согласился базироваться и перегружать весь улов и получать необходимые материалы и услуги в порту Виктория. В октябре 1988 г. на первой сессии Совместной комиссии по рыболовству между СССР и Сейшельскими островами, было заключено 2-летнее соглашение между советской государственной компанией Соврыбфлот и правительством Сейшельских островов, по нему теперь промысел могли вести до 6 сейнеров и неопределенное число longliner. Советник командующего флотом Республики Сейшельских островов капитан 1 ранга А.А.Грязнов вспоминал: «Как уже говорилось, Сейшельские острова ни с кем воевать ни собирались, и флот республике был нужен для защиты своих территориальных вод и экономической зоны, воды которой богаты рыбой. Правительство островов выдавало квоты на рыбный промысел различным государствам, в т.ч. и СССР. Утром в воздух поднимался патрульный самолет, который производил облет экономической зоны, передавая информацию о судах в море. На берегу велось оперативное дежурство, отслеживалась обстановка. Вечером в море на патрулирование выходил катер, который был готов в случае необходимости выдворить непрошенных гостей. Впрочем, каких-либо инцидентов при мне не было.». Российские научные суда работали у берегов республики. С 14 декабря 1988 г. по 11 апреля 1989 г. здесь работал экипаж НИС «Академик Несмеянов», начальник экспедиции Э.А. Титлянов. Советские ученые совместно с американскими учеными прибыли сюда для изучения прибрежных экосистем и биохимии гидробионтов. Ими исследовано обрастание судов и гидротехнических сооружений в районе Сейшельских островов.

К декабрю 1990 г. из-за изменившийся политики в Москве была завершена наша военная программа помощи и возвращены домой все советники с Сейшельских островов. Еще раньше в 1988 г. КНДР отозвала с островов своих специалистов и советников находившихся на островах с 1983 г. До 1995 г. порт Сейшел активно использовался российскими тунцеловами (Калининградской и Владивостокской баз тралового флота), оперирующими в сейшельских водах количеством до 6 - 8 судов ежегодно. В начале 90х гг. вследствие распада российского тралового флота, наши тунцеловы были проданы или сданы в долгосрочную аренду иностранным компаниям; они ведут лов в сейшельских водах с российскими экипажами, но под иностранными флагами. Представительство Роскомрыболовства было закрыто. В 1995 г. российское судно НИС «Профессор Хромов» выполнило заход в порт Виктория, после этого много лет (до 2003г. точно) российские суда не посещали Сейшельские острова.

После ухода с политической арены СССР и стран социалистического блока, Сейшельские острова все более и более ориентировались на Индию и Соединенные Штаты для получения военной помощи. Индия была одним из самых старых военных союзников. В ноябре 1988 г. морская делегация из Сейшельских островов посетила Индию как гости индийского Флота. К началу 1990-ых, индийское присутствие на Сейшельских островах включало полковника, который управлял военным училищем, и двумя полицейскими советниками. В начале 1990-ых, США расширили военную помощь Сейшельским островам.

С середины 90-х все большее влияние на политическую и экономическую жизнь страны оказывает Франция. Широко используется военно-политический аспект присутствия (база на Реюньоне, ряд мелких островных владений). Французские военные корабли оказывают основное содействие по охране пространственной Эксклюзивной Экономической Зоны Сейшел от набегов тайваньских и шриланкийских браконьеров. Каждый месяц порт Виктории посещает судно ВМФ Франции. В рамках таких визитов, как правило, организуется военная тренировка сейшельского персонала, проводятся совместные учения. Франция в настоящее время занимает первое место в сфере двустороннего военного сотрудничества, опередив Индию, Россию и США. В апреле 1996 г. французы уладили назревавший конфликт между Сейшелами и Маврикием и добились проведения очередной встречи КИО на уровне министров.

В заключение несколько слов о заявлениях западных стран о том что власть президента Рене держалась исключительно на силе. Жизнь опровергла эти домыслы. 12 июня 1989 г. Рене переизбран на пост президента на безальтернативных выборах (97% голосов) 4 декабря 1991 г. Рене объявил о переходе к «плюралистской демократии». 13 апреля 1992 г. возвращение Мэнчема, вернувшимся эмигрантам гарантирована полная свобода. 18 июня 1993 г. референдум большинством 73,6% принимает конституцию с положениями о многопартийной демократии. 23 июля 1993 г. Рене побеждает на альтернативных президентских выборах (59,9% голосов против 36,7% за Мэнчема) 22 марта 1998 г. Рене вновь выиграл выборы (66,7%, против Рамкалаван 19,5%, Мэнчем 13,8%), 1 сентября 2001г. Рене переизбран президентом (большинством 54%, Рамкалаван получил 45%), но 14 апреля 2004 г. Рене оставил пост президента по состоянию здоровья, президентом стал вице-президент Джеймс Аликс Мишель. Так что сама жизнь доказала что Советский Союз поддерживал и защищал правительство президента Рене правильно, ибо он был народным лидером.

Согласно принятой в 1993 г. конституции, главой государства и правительства, а также главнокомандующим вооруженных сил является президент. Он избирается на всеобщих выборах сроком на 5 лет (пребывание на этом посту ограничено тремя сроками). Избирательным правом наделены все граждане, достигшие 17-летнего возраста. Законодательная власть принадлежит однопалатному парламенту - Национальному собранию (35 депутатов - 25 из них избираются всеобщим голосованием, а 10 назначаются президентом). Исполнительная власть осуществляется президентом и правительством, члены которого назначаются президентом.

По конституции 1979 г., Сейшельские Острова были объявлены однопартийным социалистическим государством. Деятельность политических партий была разрешена только в 1992 г., и теперь действуют 7 партий. Наиболее крупные из них - Прогрессивный фронт народа Сейшел (ПФНС, генеральный секретарь - Ф.А.Рене), Демократическая партия (лидер - бывший президент страны Дж.Мэнчем) и Сейшельская национальная партия (до 1998 - Объединенная оппозиция, лидер - В.Рамкалаван). Ныне действующий президент страны Франс Альбер Рене дважды избирался на руководящий пост (в 1993 и 1998). В парламенте большинство мест принадлежит партии ПФНС.

После нескольких десятилетий отсутствия на Сейшельских островах, российский военно-морской флот возобновил посещение островов только в 2009 г. 2-7 октября 2009 г. БПК «Адмирал Трибуц» и сопровождающие его танкер «Борис Бутома» и спасательный буксир «МБ-99» выполнили заход в порт Виктория. В ходе пятидневного визита Сейшелы командование отрядом нанесло визиты послу России, городским властям, командованию Вооруженными Силами Республики. Второй раз Сейшельские острова наши корабли посетили 4-7 марта 2011 г. это был БПК «Адмирал Виноградов». Во второй половине декабря 2011 г. планируется третий визит Сейшел российскими судами, заход должен выполнить БПК «Адмирал Пантелеев». Во время визита на Сейшелы российские моряки отдохнут, проведут встречи с городскими властями, дипломатическим корпусом России, командованием Вооруженных Сил Республики, а также с представителями российской диаспоры, проживающей на островах."(с) Розин Александр "Советский ВМФ на Сейшельских островах".

Источник: https://alerozin.narod.ru/Seisel.htm