Криминал : самое, самое, самое...

Официальные и распространяемые через инет и СМИ легенды как раз и призваны служить "дымовей завесой" гнусным выходкам спецслужб и их закулисной возни. Вспомнилась ассоциативно французская комедия о "Высоком блондине в черном ботинке". Оно, конечно, "сказка - ложь... "

(Книгочей @ 19-08-2019 - 16:01)
..Ещё одна версия, обнародованная в январе 2011 года немецким журналом «Фокус», утверждает, что к убийству Пальме причастны югославские спецслужбы...
Вместо эпиграфа : ..А в покушении на Папу Римского обвиняли болгарскую разведку...


"13 мая 1981 года в Риме прозвучали выстрелы — неизвестный мужчина попытался убить папу Иоанна Павла II, чей кортеж двигался по площади Святого Петра. Стрелявший тут же был схвачен — им оказался 23-летний член турецкой праворадикальной организации «Серые волки», Мехмет Али Агджа. Выдвигалось много предположений о том, кто стоял за этим терактом. Согласно популярной версии, в устранении папы были замешаны советские спецслужбы.

Убийца по найму:
Как стало известно итальянскому следствию, за 2 года до покушения Агджа сбежал из турецкой тюрьмы. Он побывал в Иране и через некоторое время оказался в социалистической Болгарии. Здесь террориста, по его собственным словам, завербовали болгарские спецслужбы, которые снарядили турка в Рим, пообещав заплатить $400 тыс., если папа римский будет мертв.

В том, что исполнителем преступления выбрали Агджу, нет ничего удивительного. Этому человеку фактически нечего было терять — на родине его приговорили к пожизненному сроку за убийство редактора оппозиционной газеты. Матерый международный уголовник и налетчик с солидным боевым опытом, полученным в рядах «Серых волков», мог быть использован в любых целях.

Русский след:
После огласки информации о причастности Болгарии тут же возникло предположение, что спецслужбы балканской страны действовали с санкции «старшего брата» — КГБ СССР. В соответствии с показаниями Агджи, в Италии был арестован гражданин Болгарии Сергей Антонов, работавший в авиакомпании «Балканаэро». Именно его считали «связующим звеном» между болгарскими и русскими спецслужбами. Однако дело развалилось — из-за недостатка улик Антонов через 2 года был отпущен.

Как бы то ни было, у Москвы действительно были серьезные причины убить понтифика. В начале 1980-х Иоанн Павел II (в миру Кароль Войтыла) был для социалистического лагеря крайне нежелательным деятелем. В это время в Польше антикоммунистическое движение «Солидарность» устраивало забастовки, а 15 января 1981 года папа-поляк встречался с лидером забастовщиков Лехом Валенсой, продемонстрировав ему поддержку католической церкви. Есть мнение, что Иоанн Павел II напрямую финансировал «Солидарность» через «Банк Ватикана».

Наняв Агджу, русские хотели также нанести удар по репутации «Серых волков», которые мешали турецким леворадикальным группировкам захватить власть в Анкаре. Согласно одной из точек зрения, Агджа изначально мог быть внедрен в структуру «Бозкурт» с санкции КГБ.

Расследование в Москве и документы Митрохина:
Фактически в западных странах версия о причастности к покушению КГБ стала основной, хотя никаких документальных свидетельств в ее пользу долго не удавалось найти. В книге генерал-майора госбезопасности Вячеслава Широнина «Агенты перестройки. Рассекреченное досье КГБ» утверждается, что возглавивший КГБ уже после путча 1991 года Вадим Бакатин потребовал предоставить ему информацию о покушении на папу. Хотя сам Бакатин был убежден, что Агджу наняли гэбисты; подчиненные перерыли архивы и подали шефу докладную записку о непричастности советских спецслужб к происшествию на площади Святого Петра. Бакатин, имевший репутацию «демократа», не пользовался авторитетом в ведомстве — поэтому ветераны КГБ могли ему попросту соврать.

Частично эту версию подтверждают копии реальных документов с Лубянки, представленные итальянцам Василием Митрохиным, бывшим сотрудником архивного отдела Первого главного управления КГБ СССР, который в начале 1990-х сбежал за рубеж. В 2006 году глава спецкомиссии парламента Италии Паоло Гуцанти, ознакомившийся с бумагами Митрохина, заявил, что комиссия пришла к следующему выводу: «Руководители СССР были инициаторами устранения Иоанна Павла». Однако скептики отмечают, что в опубликованных документах Митрохина речь идет о различных пропагандистских мероприятиях против неугодного папы-поляка, но не о его убийстве. Что касается самого Мехмета Агджи, вышедшего на свободу в 2010 году, то в его интерпретации последняя версия полностью противоречит предыдущим — сейчас турок утверждает, что убить папу его попросили иранцы." - https://russian7.ru/post/pochemu-kgb-obviny...ushenie-na-pap/

Покушение на Папу Римского : кто стоял за спиной турецкого террориста ? :


"13 мая 1981 года тогда никому не известный турок из деревни Исмаилли ила Малатья Мехмет Али Агджа совершил неудачное покушение на жизнь Иоанна Павла II. Во время прохождения папского кортежа по площади Святого Петра в Риме он ранил Иоанна Павла II в живот и руку. Как позже признавали врачи, только чудом пуля не затронула позвоночник и крупные артерии. Тем не менее хирургам с трудом удалось остановить сильное кровотечение у Иоанна Павла II. Операция длилась более пяти часов: Папе удалили несколько дециметров кишечника, а всего врачи насчитали восемь опаснейших повреждений в брюшной полости пациента.

Террорист был задержан на месте преступления. Сразу же после ареста он заявил, что принял решение убить Папу единолично и воплотил его в одиночку и наотрез отказывался сотрудничать с полицией. «Дело Агджи» до сих пор остается запутанным, террорист давал противоречивые показания. В рамках расследования Агджа 128 раз давал показания. К тому же следствие искало лиц или силы, которые могли стоять за покушением на Папу..." Подробнее : https://regnum.ru/news/polit/2131377.html

К сему : Такие преступления, практически, не раскрываются. И есть только лишь одна надежда что со временем "всё тайное становится явным". А залог этой надежды - это то, что такие преступления не должны иметь срока давности...

(Мавзон @ 19-08-2019 - 17:22)
Официальные и распространяемые через инет и СМИ легенды как раз и призваны служить "дымовей завесой" гнусным выходкам спецслужб и их закулисной возни. Вспомнилась ассоциативно французская комедия о "Высоком блондине в черном ботинке". Оно, конечно, "сказка - ложь... "
В СМИ и Интернете были и есть те, кто так или иначе, но старается докопаться до истины. Другое дело, что в огромном потоке информации трудно "отделить зёрна от плевел"...

(Книгочей @ 19-08-2019 - 15:43)
"..В ночь на 21 октября президент одного из крупнейших в мире нефтяных концернов Total француз Кристоф де Маржери погиб на взлетной полосе московского аэропорта "Внуково". Его самолет врезался в снегоуборочную машину. Вместе с де Маржери погибли еще три члена экипажа..." - "Расследование VIP-катастроф : без конспирологии" - http://rapsinews.ru/incident_publication/2.../272463355.html


"9 марта 2000 года в аэропорту «Шереметьево» во время взлета потерпел крушение самолет Як-40. Погибли все находившиеся на борту: командир корабля Сергей Якушин, второй пилот Эдуард Могуев, бортмеханик Василий Новолоцкий, стюардессы Светлана Карякина и Евгения Яковлева, глава холдинга «Совершенно Секретно» и главный редактор нашей газеты Артем Боровик, президент ОАО «Группа «Альянс» Зия Бажаев, его охранники Николай Тектов, Андрей Сичкарь.

Причины трагедии устанавливала комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) с участием специалистов всех возможных областей, имеющих отношение к безопасности полетов. Заключение изобиловало техническими деталями: катастрофа «связана с попыткой взлета на воздушном судне с закрылками, выпущенными не во взлетное положение, с наличием на крыле частиц замерзшего снега, капель воды и инея (было признано, что самолет не был обработан специальным составом против обледенения) на скоростях, соответствующих нормальному положению закрылков, что привело к срыву воздушного потока и потере поперечной управляемости самолета».

И далее: версии взрыва или пожара на воздушном судне, а также нарушения работоспособности самолета и его систем, не имеют фактического подтверждения. У нас не было оснований не доверять выводам комиссии. Тем не менее, с самого начала стало понятно: не все укладывается в их рамки. Можно сказать: расследователи наткнулись на множество потенциальных причин, каждая из которых сама по себе не могла привести к катастрофе, но все вместе они оказались критическими.

Журналисты «Совершенно секретно» взялись за собственное расследование, привлекли независимых экспертов. Но и в их рядах единодушия не нашлось. Мнения расходились даже по части технических деталей. Ну как было прийти к однозначному выводу, если, к примеру, бортовой аварийный самописец, как выяснилось при обработке материалов, из-за перегоревшего предохранителя писал лишь семь параметров из двенадцати. И все-таки дьявол в данном случае укрывался не в деталях. Скорее, в белых пятнах, в смутных подозрениях, опутавших трагедию с самого начала и наводивших на мысль, что случившееся – не просто роковое стечение обстоятельств..."

Подробнее см на сайте "Совершенно секретно" : https://www.sovsekretno.ru/articles/smert-ili-mnogotochie/

(Мавзон @ 19-08-2019 - 17:22)
Официальные и распространяемые через инет и СМИ легенды как раз и призваны служить "дымовей завесой" гнусным выходкам спецслужб и их закулисной возни. Вспомнилась ассоциативно французская комедия о "Высоком блондине в черном ботинке". Оно, конечно, "сказка - ложь..." См. "Интересно, что "по мотивам" этого происшествия была снята французская комедия "Укол зонтиком" (рабочее название - "Укол болгарским зонтиком"), ставшая лидером проката в 1981 году в СССР. Также убийство Маркова упоминается в одном из эпизодов сериала "Во все тяжкие".© Fishki.net" - https://community.sxnarod.com/996/kriminal-...ml#entry2378650

Это сообщение отредактировал Книгочей - 21-08-2019 - 22:50

(Книгочей @ 09-08-2019 - 20:02)
Убийство по-советски. Дерзкие покушения на Хрущева, Брежнева и Горбачева: "Три неудачные попытки досрочно прекратить полномочия глав СССР..." - подробнее : https://www.anews.com/p/63703829-ubijstvo-p...a-i-gorbacheva/
"Пётр Машеров погиб 4 октября 1980 года в автомобильной катастрофе. Генеральной прокуратурой СССР, совместно с КГБ СССР, было проведено расследование, которое исключило умышленный характер преступления. Следственная группа пришла к выводу, что виноват водитель картофелевоза.

В декабре 1980 года в Минске судили оставшегося в живых водителя Николая Пустовита. Он был признан виновным в нарушении правил безопасности движения, повлекшем смерть двух и более лиц. Пустовит получил 15 лет лишения свободы, с отбыванием наказания в колонии общего режима. В 1982 году ему сократили срок по амнистии, а в 1985 году освободили.

Вокруг смерти лидера белорусской компартии долгое время ходило множество слухов, тем более что он был одним из главных претендентов на пост Председателя Совета министров СССР.

Катастрофу не считает случайной и Вячеслав Кебич, первый премьер-министр независимой Белоруссии.

- «Отец не дожил до Пленума ЦК КПСС меньше двух недель. Всё было решено. Он шёл на место Косыгина. Я понимаю, что отец мешал многим. Именно тогда, в октябре 1980 года, «взошла звезда» Горбачёва.» - Н. П. Машерова.
- «Нет ответа на главный вопрос — о трагической гибели лидера. Не всё понятно, а версии этого ДТП разные. Почему на том перекрёстке машина сопровождения отрывается на 150 метров ?» - Аркадий Русецкий.
В ходе предварительного следствия было установлено, что дежурного ГАИ УВД Минского облисполкома не предупредили о прохождении по трассе Минской области кортежа Машерова. Поэтому ГАИ не приняла необходимых мер. Однако этот факт объясняется тем, что Пётр Миронович обычно определялся с маршрутом уже в пути. С другой стороны, даже если бы дежурный ГАИ знал о маршруте следования, это не сыграло бы никакой роли, Пётр Машеров не разрешал перекрывать для себя дороги...


..Машеров с почестями был похоронен в Минске 8 октября 1980 года на Восточном кладбище. На панихиде присутствовали десятки тысяч минчан. Но от ЦК КПСС на похороны кандидата в члены Политбюро приехал лишь секретарь ЦК Михаил Зимянин, а из секретарей компартий Созных республик только Первый Секретарь ЦК КП Литовской ССР Пятрас Гришкявичюс..." - из "Википедии".

(Книгочей @ 19-08-2019 - 15:43)
"..В большинстве случаев мы не знаем и не узнаем, кто виноват в воздушных катастрофах, но следует заметить, что катастрофы последних лет странным образом происходят в нужное время и в нужном месте..." Посмотреть полностью: http://politrussia.com/world/aeroterror-kto-vinovat-920/ Самолёты, конечно, просто так не падают. И кроме явных террористических актов и актов агрессии, есть случаи когда пассажирские лайнеры были сбиты, якобы, по ошибке или самолёт потерпел крушение по другим причинам, но следы диверсии не явные или их с виду нет...

К сему : "Зачем американцы сбили иранский пассажирский лайнер ?" -
https://ria.ru/20180703/1523792998.html



Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-08-2019 - 19:25

"Douglas C-47, Swedish Air Force Museum, Malmen, Sweden.
Этот "подводный" зал в музее Шведских ВВС меня поразил больше всего...
Холодная война... 13 июня 1952 года над Балтийским морем при загадочных обстоятельствах пропал шведский военный самолет DC-3. Позднее выяснилось, что он сбит советским истребителем МиГ-15. Погибли 8 человек..." - далее : https://alexcheban.livejournal.com/36023.html

(Книгочей @ 19-08-2019 - 19:37)
Холодная война... 13 июня 1952 года над Балтийским морем при загадочных обстоятельствах пропал шведский военный самолет DC-3. Позднее выяснилось, что он сбит советским истребителем МиГ-15. Погибли 8 человек...
"..Случалось, что вблизи наших границ американцы сбивали даже пассажирские самолеты :

ИЛ-12
23 июля 1953 года было заключено перемирие в войне между Северной и Южной Кореями.

В это день наш пассажирский Ил-12 вылетал из Порт-Артура во Владивосток, но достичь цели ему было не суждено. Его маршрут пересекся с путями двух американских пилотов США – Ральфа Парра и Эдвина Скаффи.

Атака на безоружный самолет была произведена над территорией Китая. Во время очередного захода пилот Ральф Парр хладнокровно расстрелял самолет, у которого загорелись двигатели. ИЛ взорвался, экипаж и пассажиры погибли.

То, что инцидент имел место, США признали 1 августа 1953 года. Правительство СССР пыталось судиться с американцами в Гааге, однако, когда речь идет о погибших русских, международные законы о правах человека почему-то перестают действовать. СССР выдвинул правительству США иск на 1 860 000 долларов, однако суд иск не принял.

И это невзирая на то, что специалисты из ООН были доставлены на место крушения самолета, который упал на плато между населёнными пунктами Дуньхуа и Хуадянь, в трехстах километрах от границы с Кореей. Местные крестьяне подтвердили, что в день катастрофы видели американские самолеты марки F-86 «Сейбр», которые кого-то поджидали в воздухе.

Позже американский пилот Ральф Парр довольно цинично выразился по поводу инцидента: «Слишком много суеты из какого-то паршивого Ил-12!»

Многие детали этого конфликта до сих пор неизвестны, но в 1997 году в СМИ прошла информация, что пилоты США были посланы сбить совершенно другой Ил-12, на борту которого должен был находиться весь командный состав ВМС СССР Ляодунского полуострова вместе с маршалом Родионом Яковлевичем Малиновским. В этот день в Порт-Артуре прошла конференция коммунистов базы ВМФ, после которой офицеры должны были вылететь во Владивосток.

Через три дня советские пилоты отмстили за погибших товарищей, «укокошив» американский разведывательный самолет RB-50 вблизи острова Аскольд. Обмен был не совсем равный, но все же...

Ил-14
В интернете то и дело встречается информация о втором самолете, однако подробности происшествия неизвестны. Говорится лишь, что в 1952 году пилотами США где-то над территорией СССР был сбит ИЛ-14, в котором летели семьи военнослужащих. Но во-первых, ИЛ-14 был принят в эксплуатацию только в 1954 году, а во-вторых, подробностей этой истории нет, что ставит ее под сомнение..." - https://russian7.ru/post/skolko-amerikancy-...i-sovetskikh-p/

2017 г. "..31 октября 2015 года израильские военные сбили российский лайнер, совершавший полёт над Синаем. До сих пор российские правоохранительные органы даже не пошевелились, чтобы расследовать это массовое убийство российских граждан. Естественно, возникает вопрос :
Почему ?

В газете «Президент» этой теме посвящена рубрика «А321: Израиль против России» http://prezidentpress.ru/news/3555-a321-iz...tiv-rossii.html
Авиакатастрофа российского рейса А321 компании «Когалымавиа» случилась 31 октября в 50 км к западу от границы Израиля. Чартерный рейс из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург был сбит ракетой. В период с 18 октября по 3 ноября близ Эйлата с зоной поражения 260 км проходили учения ВВС Израиля, США, Греции, Польши.

Координаты места крушения 30°10'7"N 34°10'21"E. На борту самолёта находилось 224 человека, в том числе семь членов экипажа..." - http://www.prezidentpress.ru/news/4935-2-g...e-vedetsya.html

(Книгочей @ 19-08-2019 - 19:47)
..31 октября 2015 года израильские военные сбили российский лайнер, совершавший полёт над Синаем... Израиль сбивает пассажирские лайнеры других стран уже не в первый раз: "Катастрофа Boeing 727 на Синае — это крупная авиационная катастрофа, произошедшая 21 февраля 1973 года в окрестностях города Исмаилия на Синайском полуострове, когда в результате атаки истребителей израильских ВВС разбился Boeing 727-224 ливийской компании Libyan Arab Airlinesruen, в результате чего погибли 108 человек..."(с)



Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-08-2019 - 19:58

"1 сентября 1983 — пассажирский самолёт Боинг 747-230B (номер HL-7442, авиакомпания «Korean Airlines», Южная Корея) существенно отклонился от своего курса и был сбит перехватчиком Су-15 (пилот — Геннадий Осипович) над Сахалином. Погибло 269 человек, однако ни одного погибшего обнаружить так и не удалось. Существуют многочисленные неофициальные версии этого инцидента, согласно которым, полёт Боинга 747 был частью широкомасштабной операции американских спецслужб. См. статью "Инцидент с южнокорейским Боингом (1983)".

9 августа 1984 — в ходе преследования самолёта-нарушителя Эйрбас A310 советский перехватчик Су-15, по утверждению шведской стороны, углубился на 50 км в воздушное пространство Швеции. Также утверждалось, что, по данным радиоперехвата, Су-15 был готов открыть огонь по Эйрбасу. Советская сторона через два с половиной месяца опровергла шведские данные об этом инциденте...

К сему : "..Катастрофа Boeing 747 над Сахалином — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в ночь на четверг 1 сентября 1983 года (среду 31 августа по Гринвичу) неподалёку от острова Сахалин и ставшая одной из крупнейших в истории авиации : лайнер вошёл в закрытое воздушное пространство СССР, после чего пролетел над Камчаткой, пройдя ряд военных объектов, а затем уже над островом Сахалин. Над последним он был перехвачен, а затем сбит советским истребителем Су-15, после чего рухнул в пролив Лаперуза в 37 километрах к юго-западу от Сахалина. Погибли все находившиеся на его борту 269 человек...

..А первый инцидент с южнокорейским Боингом произошёл 20 апреля 1978 года в воздушном пространстве СССР над Карелией. Самолёт Боинг-707 южнокорейской авиакомпании нарушил воздушную границу СССР, был принужден к посадке на лёд замёрзшего озера Корпиярви перехватчиком Су-15. Погибли 2 пассажира : предприниматель из Южной Кореи и турист из Японии :

Боинг-707-321B (регистрационный номер HL7429, командир корабля — Ким Чан Ки) южнокорейской авиакомпании Korean Air Lines выполнял рейс 902 по маршруту Париж—Сеул с посадкой в Анкоридже. Самолёт вылетел из аэропорта Руасси-Шарль-де-Голль 20 апреля в 14 часов 40 минут. На борту находились 97 пассажиров (включая 26 женщин и 5 детей) и 12 членов экипажа.

Якобы из-за неисправности гироскопического полукомпаса[источник не указан 377 дней] самолёт существенно (более чем на 180°) отклонился от маршрута. В 20 часов 54 минуты по местному времени Боинг был впервые зафиксирован советскими РЛС. В 21 час 19 минут он вторгся в воздушное пространство СССР в районе Кольского полуострова. Поскольку нарушитель не отвечал на запросы диспетчерских служб, на перехват с аэродрома Африканда был поднят Су-15 431 иап ПВО (в/ч 26391), пилотируемый капитаном Александром Босовым. Приблизившись к Боингу, Босов покачал крыльями. В ответ на это нарушитель развернулся и стал уходить в сторону Финляндии. Босов получил приказ уничтожить нарушителя. Согласно западным данным, он несколько минут пытался переубедить начальство, говоря, что самолёт является пассажирским, а не разведчиком. В 21 час 42 минуты перехватчик выпустил одну ракету, которая взорвалась возле крайнего левого двигателя Боинга, оторвав часть крыла длиной 3-4 м (по некоторым данным, было выпущено две ракеты, одна из которых прошла мимо цели). Кроме того, произошла разгерметизация пассажирского салона, самолёт начал резкое снижение и был потерян Босовым из виду.

Зафиксированный наземными радарами оторвавшийся кусок крыла был принят за контейнер или крылатую ракету. На его перехват был поднят другой Су-15 (пилот — Сергей Слободчиков), выпустивший по фрагменту крыла одну ракету. На смену исчерпавшему топливо СУ-15 подошёл другой Су-15 (пилот — Анатолий Керефов.)

Повреждённый Боинг в 23 часа 5 минут совершил вынужденную посадку на лёд озера Корпиярви (66°02′ с. ш. 33°04′ в. д. (G) (O)) возле посёлка Лоухи. Вскоре он был обнаружен советской поисковой группой. Первым на борт поднялся прапорщик Дубодел. Из числа пассажиров от осколков ракеты погиб 1 человек, ещё один умер от ранений по дороге в больницу. 13 человек получили несмертельные ранения. Пассажиры были эвакуированы вертолётами и через два дня отпущены; Боинг-727 Pan Am доставил их из Мурманска в Хельсинки." - https://d-pankratov.ru/archives/6370

Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-08-2019 - 20:14

(Книгочей @ 19-08-2019 - 19:25)
Самолёты, конечно, просто так не падают. И кроме явных террористических актов и актов агрессии, есть случаи когда пассажирские лайнеры были сбиты, якобы, по ошибке или самолёт потерпел крушение по другим причинам, но следы диверсии не явные или их с виду нет... "Катастрофа Ту-154М авиакомпании «Сибирь» над Черным морем : российская ракета или подрыв изнутри ?" - подробнее : http://argumentua.com/stati/katastrofa-tu-...-podryv-iznutri



Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-08-2019 - 20:21

(Книгочей @ 19-08-2019 - 20:20)
Катастрофа Ту-154М авиакомпании «Сибирь» над Черным морем :

"Версии причин катастрофы :
1. Ошибка оператора:
Зенитно-ракетный комплекс С-200 использует полуактивную систему наведения, когда источником излучения служит мощный наземный радар («подсветка цели») и ракета ориентируется на отражённый от цели сигнал. В С-200 существуют два основных режима работы радиолокатора подсвета цели — МХИ (монохроматического излучения) и ФКМ (фазокодовой модуляции). Режим МХИ обычно используется для сканирования воздушного пространства при поиске целей, при этом определяются угол возвышения, азимут и радиальная скорость цели, но определения дальности до цели нет. Дальность определяется в режиме ФКМ, переключение радара в этот режим занимает до 30 секунд и при недостатке времени может не производиться.

Сторонниками этой версии предполагается, что во время учебных стрельб с участием ПВО Украины, которые проводились 4 октября 2001 года на мысе Опук в Крыму (31 испытательный полигон ЧФ РФ, который находится в управлении МО РФ), самолёт Ty-154 случайно оказался в центре предполагаемого сектора обстрела учебной цели и имел близкую к ней радиальную скорость, в результате чего был обнаружен радаром системы С-200 и принят за учебную цель. В условиях недостатка времени и нервозности, вызванной присутствием высшего командования и иностранных гостей, оператор С-200 не произвёл определения дальности до цели и «подсвечивал» Ту-154 (находившийся на дальности 250—300 км) вместо малозаметной учебной цели (запущенной на дальности 60 км). Таким образом, поражение Ту-154 зенитной ракетой явилось, скорее всего, следствием не промаха ракеты мимо учебной цели (как иногда утверждается), а прямого наведения ракеты оператором С-200 на ошибочно идентифицированную цель.

Расчёт комплекса не предполагал возможности такого исхода стрельбы и не принял мер по его предотвращению. Размеры полигона не обеспечивали безопасности стрельб ЗРК такой дальности. Необходимые меры по освобождению воздушного пространства организаторами стрельб предприняты не были: были запрещены полёты лишь в радиусе 50 км, хотя «паспортная» дальность поражения целей комплексом С-200В — 255 км, а техническая дальность полёта ракеты 5В28/5В28М — около 300 км.

2. Теракт:
Из-за отсутствия бортовых самописцев, которые так и не были найдены, выяснение абсолютно достоверных причин катастрофы было признано экспертизой украинского института КНИИСЭ невозможным, но исходя из имеющейся информации украинские эксперты выдвинули предположение, что самолёт пострадал от взрывного устройства, которое могло находиться «между потолком внутренней части самолёта» и его корпусом." - из "Википедии".

К сему : ИМХО, в этой катастрофе, как и "в большинстве случаев мы не знаем и не узнаем, кто виноват в воздушных катастрофах, но следует заметить, что катастрофы последних лет странным образом происходят в нужное время и в нужном месте."(с).

Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-08-2019 - 20:37

(Книгочей @ 19-08-2019 - 20:28)
ИМХО, в этой катастрофе, как и "в большинстве случаев мы не знаем и не узнаем, кто виноват в воздушных катастрофах, но следует заметить, что катастрофы последних лет странным образом происходят в нужное время и в нужном месте."(с).
Аналогично :



"Катастро́фа Boeing 777 в Доне́цкой о́бласти — авиационная катастрофа, произошедшая 17 июля 2014 года на востоке Донецкой области (Украина), в районе вооружённого противостояния между правительственными силами и формированиями непризнанных Донецкой и Луганской Народных Республик.

Авиалайнер Boeing 777-200ER авиакомпании Malaysia Airlines выполнял плановый рейс MH17 по маршруту Амстердам—Куала-Лумпур, но примерно через 2 часа и 49 минут после взлёта был поражён ракетой серии 9М38, выпущенной из зенитно-ракетного комплекса (ЗРК) «Бук», и разрушился. Части самолёта упали в районе населённых пунктов Грабово, Рассыпное, Петропавловка (Донецкая область, Украина). Погибли все находившиеся на его борту 298 человек — 283 пассажира и 15 членов экипажа.

Эта катастрофа по количеству погибших стала крупнейшей в истории авиации за период с 11 сентября 2001 года и вошла в десятку крупнейших авиакатастроф за всю историю (9-е место). Она стала крупнейшей авиакатастрофой XXI века и на постсоветском пространстве..." - из "Википедии".

(Книгочей @ 19-08-2019 - 15:43)
VIP-катастрофы :
"Катастрофа Ту-154 в Смоленске — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в субботу 10 апреля 2010 года. Президентский авиалайнер Ту-154М Воздушных сил Польши выполнял рейс PLF101 по маршруту Варшава — Смоленск, но при заходе на посадку на аэродром Смоленск-Северный в условиях сильного тумана лайнер столкнулся с деревьями, опрокинулся, рухнул на землю и полностью разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 96 человек — 88 пассажиров и 8 членов экипажа, в их числе президент Польши Лех Качиньский, его жена Мария Качиньская, а также известные польские политики, почти всё высшее военное командование и общественные и религиозные деятели.

Расследованием Межгосударственного авиационного комитета (МАК) России было установлено, что все системы самолёта до столкновения с землёй работали нормально; из-за тумана видимость на аэродроме была ниже допустимой для посадки, о чём экипаж был извещён. В итоге МАК назвал причинами катастрофы неправильные действия экипажа самолёта и психологическое давление на него.

Комиссия государственной авиации по расследованию авиакатастроф МВД Польши признала причиной катастрофы ошибку экипажа, выделив в качестве фактора происшествия недостаточное аэронавигационное обеспечение полёта со стороны диспетчеров аэродрома Смоленск-Северный, и указала на недостатки в техническом обеспечении аэродрома, но в 2018 году выводы этой комиссии были аннулированы и было инициировано повторное расследование.

25 апреля 2018 года новая польская правительственная подкомиссия по расследованию Смоленской катастрофы опубликовала технический отчёт повторного расследования причин катастрофы, в котором причиной падения самолёта назван взрыв в его крыле до падения на землю. Однако по словам МИД России и президента Российской Федерации Владимира Путина, повторное расследование преследует исключительно политические цели...



..Но непосредственно после катастрофы в прессе появились различные спекуляции и гипотезы о том, что катастрофа самолёта произошла в результате умышленных действий третьих лиц (российской стороны самостоятельно либо в сговоре с премьером Дональдом Туском). Впоследствии вышел ряд книг с подобными утверждениями. Версия о теракте представлена в вышедшем в 2016 году художественном фильме Антония Краузе «Smoleńsk».

Кроме того, бытует ряд сопутствующих теорий: убийство выживших пассажиров из огнестрельного оружия, звонок с телефона Леха Качинского непосредственно после катастрофы, сокрытие или искажение российской стороной данных, связанных с катастрофой.

В качестве непосредственной причины катастрофы чаще всего называют взрыв на борту либо другие внешние факторы (введение в заблуждение пилотов, искусственный туман, радиолокационное воздействие и т. д.), а мотива — устранение Леха Качинского внутренними (Дональд Туск), внешними (российское руководство и лично Владимир Путин) политическими противниками или сговор обеих сторон.

Наиболее активным из высокопоставленных сторонников подобных теорий является министр обороны Польши Антоний Мацеревич, возглавлявший парламентскую комиссию по изучению причин катастрофы, а 4 февраля 2016 года создавший подкомиссию по повторному рассмотрению причин катастрофы при Комиссии исследования авиационных происшествий государственной авиации. Обе комиссии были нацелены на опровержение официальных результатов следствия и поиски доказательств теракта..." - из "Википедии".

"Катастрофа B-24 в Гибралтаре — авиакатастрофа, произошедшая 4 июля 1943 года в Гибралтаре, которая привела к гибели генерала Владислава Сикорского и других пассажиров. Генерал Сикорский был командующим польской армии и одновременно Премьер-министром польского правительства в изгнании. Катастрофу признали несчастным случаем, однако по поводу катастрофы сохраняются теории заговора..."(с).

Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-08-2019 - 21:08

"КАТАСТРОФА В ГИБРАЛТАРЕ : ТАЙНА ГИБЕЛИ ГЕНЕРАЛА СИКОРСКОГО."



"ПРОЛОГ:
..Поздним вечером 4 июля 1943 года в Гибралтаре потерпел крушение тяжелый бомбардировщик дальнего действия Б-24С «Либерейтор» производства американской компании Consolidated Aircraft Corporation. На его борту находился премьер-министр польского эмиграционного правительства и главнокомандующий войсками РП генерал Владислав Сикорский, его дочь Зофья, начальник польского Генштаба генерал Тадеуш Климецкий, а также несколько пассажиров. Спасти удалось только первого пилота. До сих пор обстоятельства катастрофы не удается внятно сформулировать, несмотря на выводы двух официальных расследований. Более того, все документы обеих комиссий закрыты в Британском военном архиве и не подлежат вскрытию до 2033 года. Вот уже столько лет эта катастрофа продолжает будоражить умы…" - далее : http://www.polskifilm.ru/katastrofa-v-gibr...et-spustya.html

(Книгочей @ 19-08-2019 - 21:00)
..Катастрофу признали несчастным случаем, однако по поводу катастрофы сохраняются теории заговора...

В гибели генерала Владислава Сикорского обвиняются Россия и Британия : "Расследование гибели Сикорского призвано положить конец теориям заговора, существующим уже более полувека..." - далее : https://inosmi.ru/world/20081126/245660.html

"4 октября 1941 г., через 50 минут после взлёта из аэропорта Кегостров, в районе станции Исакогорка, потерпел катастрофу самолёт ПС-43 №Л-3931 (по другим данным, Л-3031) 3-й отдельной авиадивизии связи Гражданского воздушного флота СССР, следовавший по маршруту Архангельск-Москва. Погибли командир В. А. Карапалкин, бортмеханик В. М. Кожаринов, пассажиры Тойво Антикайнен, фельдъегерь генштаба А. И. Герасимов и начальник медсанслужбы Северного особого отдельного авиаотряда ГВФ врач К. А. Терешкович. Причина катастрофы — ошибка в пилотировании при плохих метеоусловиях."(с).

(Книгочей @ 19-08-2019 - 21:34)
Тойво Антикайнен : 1. "Согласно официальной советской версии погиб в октябре 1941 года в авиакатастрофе около Архангельска. В связи с тем, что смерть Антикайнена была выгодна как советскому руководству, которого вопросы Антикайнена ставили в неудобное положение, так и Карельскому штабу партизанского движения под руководством молодого Ю. В. Андропова, деятельность которого Антикайнен критиковал и пытался дублировать, а также в связи с тем, что советское руководство озвучило несколько взаимоисключающих версий катастрофы, ряд историков предполагают, что смерть Антикайнена была неслучайной..." - Paastela Jukka. Finnish Communism under Soviet Totalitarianism — Kikimora, 2003. — s. 118−120.

2. "Австрийская коммунистка Рут фон Майенбург («красная графиня») утверждала, что жила вместе со своим мужем Эрнстом Фишером по соседству с Антикайненом в московском отеле «Люкс», который использовался Коминтерном, — и что Антикайнен покончил собой, выпрыгнув из окна последнего этажа, когда «тайная полиция» (очевидно НКВД) ломилась в его дверь..." - "Mayenburg, Ruth von. Hotelli Lux; перевод на финский. Antti Virtanen; Antikainen, Dimitrof, Fischer, Ho Tshi Minh, Kuusiset, Pieck, Rakosi, Slansky, Sorge, Tito, Togliatti, Tshou En-lai, Ulbricht, Wehner Kominternin hotellissa Moskovassa".



Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-08-2019 - 22:01

Вообще, в истории есть много авиакастроф в которых погибали ВИП-персоны и немало из них вызывают подозрения в том, что они были подстроены...

(Книгочей @ 19-08-2019 - 21:50)
Вообще, в истории есть много авиакастроф в которых погибали ВИП-персоны и немало из них вызывают подозрения в том, что они были подстроены...
"Гибель Джона Кеннеди-младшего в авиакатастрофе :
Катастрофа самолета Джона Кеннеди-младшего произошла 16 июля 1999 года. Небольшой частный самолет Пайпер Саратога, совершая рейс по маршруту Колдуэлл-Мартас-Винъярд, рухнул в Атлантический океан близ острова Мартас-Винъярд. Пилотом самолета был известный американский журналист и адвокат Джон Кеннеди-младший, который летел со своей женой Кэролин Бессетт-Кеннеди и сестрой жены Лорен Бессетт. Все трое погибли, что привело к широкому резонансу, а в стране был объявлен национальный траур..." - далее : https://ruspekh.ru/events/item/gibel-dzhona...nnedi-mladshego

(Книгочей @ 19-08-2019 - 21:51)
(Книгочей @ 19-08-2019 - 21:50)
Вообще, в истории есть много авиакастроф в которых погибали ВИП-персоны и немало из них вызывают подозрения в том, что они были подстроены... Катастрофа самолета Джона Кеннеди-младшего произошла 16 июля 1999 года. Небольшой частный самолет "Пайпер Саратога", совершая рейс по маршруту Колдуэлл-Мартас-Винъярд, рухнул в Атлантический океан близ острова Мартас-Винъярд. Пилотом самолета был известный американский журналист и адвокат Джон Кеннеди-младший, который летел со своей женой Кэролин Бессетт-Кеннеди и сестрой жены Лорен Бессетт. Все трое погибли... Хиллари Клинтон обвинили в убийстве первого сына 35-го президента США Джона Фитцжеральда Кеннеди-младшего : "Любой, кто хоть немного читал наши материалы о Хиллари знает, что Хиллари окружает необычное количество людей, "таинственно и скоропостижно" скончавшихся...



Недавно обнародованный тревожный новый доклад свидетельствует о том, что Клинтон прямо или косвенно виновена в смерти Джона Фитцжеральда Кеннеди-младшего в 1999 году. После крцушения самолета тело Джона Ф. Кеннеди младшего было найдено в океане вместе с телом его жены Кэролин Бессетт Кеннеди и сестры Лорен Бессет в 1999 году. Как пишет NEW YORK DAILY NEWS, у Клинтон были железные мотивы.

Как сообщается, она очень желала бы видеть Кеннеди мертвым тогда, потому что он с легкостью побил бы ее в гонке в Сенат в 2000 году, она же считала, что она обязана продолжить свою политическую карьеру чего бы это ей или ему (Кеннеди) не стоило.

Источник, пожелавший остаться неизвестным утверждает, что произошло следующее : ..." - далее : https://cont.ws/@skuratoff/755066
К сему : Наверное, неспроста Хиллари так стремилась занять высокие посты вплоть до президентского, ведь, это давало гарантию неприкосновенности...

Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-08-2019 - 22:00

(Книгочей @ 19-08-2019 - 21:50)
Вообще, в истории есть много авиакастроф в которых погибали ВИП-персоны и немало из них вызывают подозрения в том, что они были подстроены...
И не только авиа- , но и любые другие аварии и просто несчастные случаи...

(Книгочей @ 19-08-2019 - 22:18)
(Книгочей @ 19-08-2019 - 21:50)
Вообще, в истории есть много авиакастроф в которых погибали ВИП-персоны и немало из них вызывают подозрения в том, что они были подстроены... И не только авиа- , но и любые другие аварии и просто несчастные случаи...
Например, "убийство Соломона Михоэлса, которое было совершено 12 января 1948 года в Минске. Всемирно известный театральный режиссёр и еврейский общественный деятель Соломон Михоэлс был убит по прямому приказу Иосифа Сталина сотрудниками Министерства государственной безопасности СССР. Убийство было замаскировано под несчастный случай — гибель в автокатастрофе. Обстоятельства совершения преступления стали известны после смерти Сталина в 1953 году, однако уголовное дело не возбуждалось и наказания участники убийства не понесли..."(с)

(Книгочей @ 19-08-2019 - 22:18)
..И не только авиа- , но и любые другие аварии и просто несчастные случаи...
Тайна гибели принцессы Дианы раскрыта: это меняет все :



"Принцесса Диана Уэльская умерла в 1997 году после опасного ДТП от скрытой микротравмы, которую вовремя не определили парамедики

Об этом сообщает издание «Hyser».

Так, принцесса Диана умерла от травмы, которую довольно редко получают во время аварий.

Врачи, которые прибыли на место происшествия, опрометчиво оказали помощь ей, судя по видимым повреждениям головы и туловища. Затем они начали помогать мужчине, сидевшему на переднем сидении.

Судмедэксперт определил, что принцесса Диана получила некоторое количество переломов и не сильный ушиб грудины. По прибытию медиков на вызов, принцесса с ними разговаривала и была в полном сознании. Поэтому врачи даже не подумали о возможном наличии внутренних ушибов.

По заявлению эксперта, необратимые последствия сыграли два важных момента. Первый – это медики не узнали принцессу Диану, так как инцидент произошел во Франции. Оказав первую помощь, они сразу переключились на охранника, так и не узнав об основной травме — внутреннем кровотечении. Никто не думал о том, что рана может быть скрыта. Вся сложность заключалась в том, что вена и повреждение спрятаны глубоко в центральной части грудной клетки. Давление крови в этих венах не такое сильное. По этой причине кровь из полученного разрыва вытекала долго и очень медленно. Поэтому такой ушиб очень сложно выявить, а, соответсвенно, и вовремя устранить. Таким образом, принцесса Диана потеряла сознание в карете скорой помощи. А в больнице, когда врачи пытались зашить поврежденный участок вены, было уже слишком поздно.

Ранее сообщалось, что свидетель аварии, в которой разбилась принцесса Уэльская, рассказал обстоятельства рокового ДТП спустя 20 лет. Сотрудник парижских аварийно-спасательных служб Ксавье Гурмелон спустя долгие годы рассказал, что происходило в парижском тоннеле после аварии, унесшей жизнь принцессы Дианы.

Ксавье Гурмелон одним из первых прибыл 31 августа 1997 года в тоннель у моста Альма, где произошло роковое ДТП. В тот день автомобиль египетского бизнесмена Доди Аль-Файеда, в котором ехала принцесса Уэльская, на большой скорости врезался в стену тоннеля, ударился о разделительный барьер и перевернулся. Аль-Файед и водитель машины погибли на месте.

Напомним, что принцесса совершала свои побеги дважды, но после попадала в психиатрическую лечебницу.

Как сообщала Politeka, Меган Маркл снова появилась перед публикой в неподобающем виде.

Также Politeka писала, что Кейт Мидлтон повторит судьбу Принцессы Дианы." - https://politeka.net/news/world/975154-tajn...to-menjaet-vse/

К сему : ИМХО, это напоминает, одновременно, и очередную попытку замести следы и предупреждение членам английской королевской семьи о том, что им может грозить за ослушание...

(Книгочей @ 19-08-2019 - 22:18)
..и просто несчастные случаи...

Четыре версии загадочной смерти академика Бехтерева : "24 декабря 1927 года скоропостижно, при загадочных обстоятельствах, скончался Владимир Михайлович Бехтерев, ученый-психиатр, нейрофизиолог с мировым именем. Обстоятельства его внезапной смерти вызвали множество слухов и легенд. Вот некоторые из них..." - далее : https://www.samara.kp.ru/daily/26175.5/3064275/

Впрочем, средств и способов "убрать" неугодных существует множество и совсем необязательно убивать человека если можно довести его до самоубийства...

К сему" "..Сначала застрелился генерал Семен Цвигун. Одни говорили — из-за неоперабельного рака, другие — из-за вскрывшихся и доложенных Брежневу случаев должностных злоупотреблений в особо крупных размерах, третьи утверждали обратное — что Цвигун мучился знанием о вседозволенности «днепропетровско-молдавского клана».
Всезнающие «околокремлевские круги» поговаривали, что перед самоубийством у Цвигуна состоялся «крупный разговор» с Михаилом Сусловым: Михаил Андреевич, почти 30 лет, еще с времен Сталина, входивший в Политбюро, был категорическим противником расследований коррупции в партийных кругах. Якобы 79-летний Суслов разнервничался так, что из-за подскочившего давления потерял сознание. Так или иначе, 25 января, через неделю после самоубийства Цвигуна Михаил Суслов скончался..." - https://www.znak.com/2019-02-09/pravila_vla...enseka_chekista

(Книгочей @ 19-08-2019 - 22:39)
Тайна гибели принцессы Дианы раскрыта: это меняет все. Это НИЧЕГО не меняет, т.к, ракрыта ПРИЧИНА смерти Дианы, а обстоятельства самой аварии и всё, что с ней было связано, так и остаются загадочными...

К сему : И если отца Файеда, Мохаммеда Аль-Файеда, можно считать лицом заинтересованным и не верить в его версию, то факт, что 17 августа 2013 года Скотленд-Ярд раскрыл, что они изучают достоверность информации из источника, который утверждал, что Диана была убита британскими военными, надо принимать во внимание...

Это сообщение отредактировал Книгочей - 19-08-2019 - 23:54

(Книгочей @ 19-08-2019 - 22:47)
Четыре версии загадочной смерти академика Бехтерева: "24 декабря 1927 года скоропостижно, при загадочных обстоятельствах, скончался Владимир Михайлович Бехтерев, ученый-психиатр, нейрофизиолог с мировым именем. Обстоятельства его внезапной смерти вызвали множество слухов и легенд. Вот некоторые из них..." - далее : https://www.samara.kp.ru/daily/26175.5/3064275/